2000-2003_Toyota_Celsior
出典:wikipedia

1: 2018/01/06(土) 21:46:46.52 0
どっち?
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1515242806/0-
2: 2018/1/(日) 20:00:57 ID:kurumania
4: 2018/01/06(土) 21:49:42.37 0
どっちをくれるかって言われれば確実に新車を選ぶが

5: 2018/01/06(土) 21:51:10.29 0
当たり前の話としてクルマの性格が違い過ぎて比較対象にするのが間違いとしか

8: 2018/01/06(土) 21:53:52.10 0
言うまでもなく工業製品として新車の軽自動車
まず中古のセルシオとか貧乏でDQNですって宣言してるようなもの
そら中古車屋は汚ぇ業界だからパッと見の外見や塗装は綺麗にしてるだろう、勿論素人が真っ先に見る室内もエンジンルームまでも嘘みたいに綺麗
だがシャシーの下に潜って各種ゴム類見てみ?あと確実に錆がそこら中に浮いてるだろう
新車の軽なら全ての課題をクリアできる

9: 2018/01/06(土) 21:54:33.07 0
足回りのヘタリがなければセルシオのが車としては圧倒的だけど燃費わるいし今さら見栄もはれないからな

14: 2018/01/06(土) 21:57:30.50 0
セルシオの燃費は3

17: 2018/01/06(土) 21:59:35.50 0
セルシオの中古と新車の軽なら工業製品として新車の軽のが上だろ
足回りから機関から何から新品なんだぞ

18: 2018/01/06(土) 21:59:45.01 0
セルシオの中古買おうとするほうが貧乏人にみえるけどな今なら安く買えるから見栄張りたいならLS買えよだな車に興味無い人は貧乏じゃなくても軽乗る人いるぞ

21: 2018/01/06(土) 22:01:11.08 0
新品だからとセルシオと軽じゃ使ってる素材が全然違うわけで
百均の煎餅シートと高額な革張りシートが同じに見えるのか?

22: 2018/01/06(土) 22:02:37.97 0
そのご自慢の本革シートもうヘタってぺっちゃんこなんやで?
最近の軽のシートの厚みとか高反発クッションとか知らないんだな

25: 2018/01/06(土) 22:04:15.47 0
軽のシートって小さくて素材からして仕事用って感じ
疲れるし

27: 2018/01/06(土) 22:04:42.52 0
足回りがヘタっても車検は通過するしバンプだの突き上げとかは我慢すれば良いだけの事
コーナーで粘りがないのならハイグリップタイヤ履くとかで対処可能

29: 2018/01/06(土) 22:05:52.62 0
セルシオのシートってむっちゃデカイし座り心地いいよ

32: 2018/01/06(土) 22:07:20.82 0
試しにホンダ行ってN箱のシートに座らせて貰ってみ?価値観変わるぞ
まあお前らのみすぼらしいナリじゃ冷やかしと判断されて追い出されるかもしれんが

33: 2018/01/06(土) 22:09:13.51 0
軽自動車見に行くのに高級外車ディーラーに行くつもりで行くわけ?www
傑作だわWWW

34: 2018/01/06(土) 22:14:04.02 0
最高の車を目指して作られたセルシオ
できるだけ安くを目指して作られた軽自動車
何年経っても品質は雲泥の差

36: 2018/01/06(土) 22:17:49.16 0
中古セルシオの程度によるとしか言えない
走行距離1万キロ程度で損傷箇所ほとんどないならセルシオ
ボロボロなら新車の軽

37: 2018/01/06(土) 22:19:08.02 0
セルシオでも鋼材から妥協なく作ったのは最終型じゃなく最初の型らしいな

38: 2018/01/06(土) 22:19:40.66 0
画像で見てもセルシオのシートと軽のシートじゃ違い過ぎるわ

40: 2018/01/06(土) 22:22:33.56 0
どっちが良い車という以前にセルシオなんか恥ずかしいだろ
どんなんでも軽のほうがいいやw

41: 2018/01/06(土) 22:23:57.14 0
セルシオの基本設計は30年ぐらい前になるから
現代の価値観には合わないけど旧車としてなら価値があるかも

43: 2018/01/06(土) 22:36:33.42 0
燃費税金サイズ等を気にしなければセルシオだろう
見栄は…どっちも張れないから

44: 2018/01/06(土) 22:46:40.16 0
軽は煽られる
セルシオは煽られないだろう
車格全然違うし

45: 2018/01/06(土) 22:47:03.45 0
最前期型のセルシオでも
いい車だよ
壊れる気配すらない

46: 2018/01/06(土) 22:48:27.52 0
セルシオで見栄が張れないってのは無いよ
維持費も威厳も違う
軽は完全に見栄も糞も無い
最下層

47: 2018/01/06(土) 22:51:41.99 0
軽自動車にしか乗ったことない奴に言ってもわからんかも知れんが
運転感覚を高級車に比べるとクルマというより農機具に近い

51: 2018/01/06(土) 22:54:15.13 0
>>47
軽はスケボーの仲間だとおもう
乗ってる連中も似てる

48: 2018/01/06(土) 22:51:45.48 0
修羅福岡だけどナンバだけ真新しい中古のセルシオ乗ってると
車が避けてくから中古セルシオがいいぞ

50: 2018/01/06(土) 22:52:50.66 0
軽自動車で見栄張ってる滑稽な奴が多い
・200万しました
・白いナンバーにして普通車のフリしました
・この軽自動車フルオプなんです~

64: 2018/01/06(土) 23:19:09.48 0
よく新車と言うが、購入した時短で中古車だね
半年以上前とか前に買った軽自動車を新車とか言っているバカも多い
セルシオは腐っても鯛だよ
どっちが良い車かと言われればセルシオに決まっているじゃん
乗れば小学生だろうと誰でもわかる

最終型の5万キロ以下の走行距離でも100万円程度で買える
購入後10万キロ乗ってもガタガタにはならないが軽は10万キロ乗れば全てがヘタってくる
維持費が掛かるが良い車は間違いなくセルシオだよ

68: 2018/01/06(土) 23:28:04.97 0
修理とか維持費とかめっちゃかかりそう

73: 2018/01/06(土) 23:42:46.63 0
自動車税10800円VS76500円で76500円の方がいいって人ならセルシオ

59: 2018/01/06(土) 23:03:16.08 0
毎日毎日軽自動車をバカにしポンコツ高級車を自慢するスレ立てて悲しくならないのかな

716: 2018/1/(日) 20:00:57 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月07日 20:18
      • 新車の軽が高級車に勝つというスレを立てたいんだろうけど
        実際の所、部品のコストや工数、作りの細やかさ、塗装の質などは
        圧倒的にセルシオ(レクサス)の方が優れているんだよね

        そりゃ経年劣化はあるし中古にDQNが乗ってたりもするけど
        自国を代表する車を貶めて喜ぶなんざアホの極み
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月07日 20:19
      • 仮にセルシオを30万で買って売却時に査定0円でも、年式落ちた軽は平気で半値に落ちる。
        差額考えても、良いものに乗りたい。維持費に気を使う貧乏人は軽にしろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月07日 20:19
      • どっちか貰えるなら新車の軽だな
        だけど乗り心地は比べ物にならないほどセルシオは良いわな。
        もちろんフルノーマルの話であって、DQN仕様の汚いセルシオは論外
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月07日 20:38
      • 乗るならセルシオだけど、もらうなら軽だわ。維持費と燃費でヒーヒー言っちゃうからね。あと、雪国だから先進装備があると助かる。横滑り防止はホント最高だよ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月07日 20:51
      • 腐っても鯛
      • 6. 現代自動車ジャパンのしゃいん!
      • 2018年01月07日 20:54
      • 17クラウン 希少!高コスト!珍しい!乗り心地良い! ジャガーモケットシート!
        現行 21クラウン ただのファブリックシート!
        なぜなのか。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:01
      • 最新の設計だろうが軽は所詮軽。
        長距離乗った後の疲労感なんて、セルシオと軽じゃ比較にならんわ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:04
      • 本スレのやつもっと冷静になって客観的に物事を考えるべきだね。
        日本を代表する高級車として造られたセルシオとあくまで大衆車として造られた軽、明らかに「良い車」とされるのはセルシオの方。勿論軽には軽の良さがあるんだけども、セルシオと同じ土俵で比べるなら新車の軽が勝ってるのは「新しさ」だけ。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:11
      • 最終型で2006年式のセルシオに魅力をまるで感じないので軽だな
        見栄とかどうでも良いので
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:25
      • i7-2600kのデスクトップと、最新のatomマシンを比べるようなもの
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:26
      • 二択ならセルシオ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:37
      • 維持費云々を考えると軽自動車だろうけど
        維持費抜くとセルシオのが運転してて楽だな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:41
      • 過去の高額車セルシオと
        新車軽自動車(車種特定せず)
        設問が乱暴すぎる
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:52
      • おっさんばっかやな
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月07日 21:59
      • セルシオの状態による

        DQNのお下がりセルシオなら軽に軍配が上がる
        フルノーマルのセルシオならセルシオだけどそんな状態のいいセルシオなんてそうそうないし
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:06
      • どっちかもらえるなら新車の軽をもらう
        そして速攻で下取りに出して普通車買う足しにするわ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:08
      • 傷んだシートも足回りも
        治す金無いんでしょ?
        小奇麗な軽の方が社会受けいいよ
        除けてくれるのはDQNの相手したく無いから
        会話が出来無い猿確定だし
      • 18. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:17
      • 今時セルシオって名前だけでもう無いわってなると思う。残念だけど。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:22
      • 腐ってもセルシオ
        ただ古い
      • 20. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:29
      • 87,900円の自動車税、83リッタータンクのハイオク指定、リッター5の極悪燃費、壊れたら40万のエアサス、高級車の部品は高級だということを理解出来るなら乗ればいい。レクサス乗りからは下に見られるだろうけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年01月07日 22:49
      • 新品なら故障することはありえないとか思ってそう
      • 22. 名無しさん
      • 2018年01月07日 23:48
      • どっちに乗りたいかなんて言ってないぞ。
        スレタイまともに読まずにコメする奴w
      • 23. 名無しさん
      • 2018年01月08日 00:03
      • 軽しか乗ったことない奴らが吠えてるなwww
      • 24. 名無しさん
      • 2018年01月08日 02:51
      • スケボーは練習を積まないとまともに乗れないけどな
      • 25. 名無しさん
      • 2018年01月08日 03:17
      • いまの軽はいいがセルシオ以上の乗り心地になるのは一生ない
        なるとしたらその軽は300万くらいになる
      • 26. 名無しさん
      • 2018年01月08日 03:48
      • 軽を選ぶ時点でまず
        維持費が掛からない事が前提で選ぶよな?
        あと近場移動に多用する

        中古のセルシオは維持費も数倍掛かるが
        長距離移動で快適さが別次元に違う

        全く別物だから比較にならん
      • 27. 名無しさん
      • 2018年01月08日 06:04
      • 軽脳の感覚なんていい加減なもんだわな
        まあ、本人が幸せならそれでいいのだろう
        セルシオはDQNの象徴のような役目をほぼ一手に引き受けてる、不幸な名車だよね
        これが同じような金食いの100系ランクルだとか中途半端に古いポルシェだとか、
        スバルのナントカや、会社の上役がなんとなく15年乗ってきたメルセデスでも
        多分、また違う反応をするだろう
        いい加減なもんだよ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年01月08日 06:09
      • ※25
        300万で効くわけがない
        セルシオに限らずEセグメントのセダンの
        車重、排気量、横幅中心にしたディメンジョン、全て意味があるからね
        それを軽の枠内で実現なんて、どんなミラクルが必要なのか想像もつかん
      • 29. 名無しさん
      • 2018年01月08日 06:36
      • 腐ってもセルシオだぞ。軽なんて比べ物にならんわ。本当に鉄が腐ってたらダメだけど。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年01月08日 09:16
      • 2トンの鉄の塊を一人で動かしたくない。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年01月08日 10:52
      • 中古のセルシオはおっさんの加齢臭がしそうだしなー
      • 32. 名無しさん
      • 2018年01月08日 11:06
      • ホンダの軽のシートゴミすぎん?
        NWGN乗ったけど辛くてたまらん
      • 33. 名無しさん
      • 2018年01月08日 16:36
      • 軽ータハムなら新車でほしい。
        もし他の軽なら正直セルシオ。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年01月08日 18:27
      • 60'sのエルドラド、オールドベンツ…W111辺りは
        今でも根強いファンが居るけど、セルシオはそういう扱いでもおかしくないと思うんだがなぁ。
        国産高級車独自の乗り心地の解釈(高級車といえばドイツ車が人気だが、もって非なるもの)と煮詰めの頂点だと思う。
        まあ俺にはそこまでの極上の乗り心地と品質は要らんし、もてあますけどな。
        ・・て考える奴が軽乗りに多いんだろう。
        俺にはさすがにそこまで下げられないけど。あと高級セダンにコンプレックス感じてる奴も多そう。
        そういう車がふつーな環境なり家庭だったら、セルシオはただの出来のいいEセグセダンだよ。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年01月09日 06:45
      • セルシオ(LS400)は圧倒的な低騒音低振動で
        エンジンを240km/h相当の5000回転超で回しても
        ボンネットに積み上げたワイングラスのタワーが崩れないんだよね
        セルシオに関しては外人の方が凄さを分かっていると思う
      • 36. 名無しさん
      • 2018年01月09日 07:47
      • 「工業製品としては~」って書いてて、「新車軽がいい」って言ってる人たちがわからんな。
        工業製品としては圧倒的にセルシオの方が優れてるだろ。元々のコストのかけ方が違うんだから。
        消耗してる部品を新品に差し替えてボディケアしたらもうそれだけで比較にならない。
        5万キロ走った後の軽の修繕に幾ら金かけてもセルシオにはならない。

        経年劣化や勝手に割り増しされる税金とかを考えて軽とかいうなら分るけど。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年01月09日 18:45
      • 君たちの悪い所は、俺の気持ちも考えずに 勝手に話進めてるところなんだよ。
        何度も言うが 君たちはもういらない いつまでもしがみつくな 消えろ 
      • 38. 名無しさん
      • 2018年01月09日 19:41
      • この写真の最終型じゃないし
        ヘッドライトの形状から判断して尖ってないから前期型じゃん
      • 39. 名無しさん
      • 2018年01月11日 00:45
      • 物や素材自体はセルシオが良いけれど、今の車はどんどん便利になってるから機能面では新車の軽に軍配が上がるかな。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年01月11日 05:48
      • 維持費払えるならセルシオ。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年01月11日 18:18
      • 新車だろうが中古車だろうが軽自動車は嫌だ
        周りの目も気になるし良い車にも乗りたい
        見栄だとかコスパが悪いとか言われようが軽自動車よりはマシ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年01月15日 06:19
      • 17年前のミニカに乗ってる。
        15年前のMロードスターと、1年前のS65持っているけど、買い物はミニカしか使わない。
        MとSは、左ハンドルしか買えないから、駐車券取りづらいので、助手席に誰か乗らないときはミニカ。
        長距離はS65、V12 AMG エンジン、車内はシート、ハンドル、アームレスト(ドア側も)がホカホカ。
        Mロードスターは、BMW Z3の最終型Mパワー、気に入って手放せなくなって15年経った一台。
        自分がSか、ミニカかと聞かれたら両方と答える、用途も性格もちがうから。
        税金も燃費、維持費は違うよ。 日本車なら間違いないよ。 使用目的で決めたら良いよ。
        維持費で思い出したけど、オイル交換でSは10リッター、Mは6リッター、ミニカは3リッターだよ。
        あと、タイヤはSも、Mも、前後タイヤサイズが違うしパワーあるから減りが早いし、少しお高い。ミニカのタイヤは、ウフフと笑ってしまうほどお財布にエコ。
      • 43. よっちゃん
      • 2018年02月18日 18:42
      • テスト
      • 44. よっちゃん
      • 2018年02月18日 18:52
      • 維持費用が納得できるならセルシオなんだな
        セルシオ(言っておくが!!初期型ではないよ)での話だが某評論家がベンツの5Lクラスの加速をして腹の虫の音が聞こえる静粛性と評価してたんだな!俺はさっそく乗ったがアクセルガツンと踏まなければ腹の虫の音も聞こえそうだし加速もなかなかだった
        この事実の前で軽自動車という機械の実力ではスタート地点にも立てないという実力差なんだな
        比べる土俵にも立てない!
        最新型とかそんなのどうでも良い
        維持費用に納得できるなら軽自動車など所詮は激安バーゲン車なんだな
        まぁ~乗ってみろって
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