DSC06414
1: 2018/01/12(金) 23:12:57.319 ID:duS8ByN/d
エンジンオイル
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1515766377/0-
2: 2018/1/(月) 00:01:25 ID:kurumania
2: 2018/01/12(金) 23:13:22.622 ID:YhMDTreI0
エンジンオイルって工具じゃないよね

7: 2018/01/12(金) 23:14:16.165 ID:i/UFf/iep
ドレンプラグ

9: 2018/01/12(金) 23:14:42.018 ID:cBNEKfU+0
オイル受け(洗面器でオッケー)
ドレンボルト用のメガネレンチ
ペットボトルの頭を切った漏斗

13: 2018/01/12(金) 23:16:11.322 ID:E8P1YDpE0
>>9
洗面器はカーショップに売ってるシートでいいやろ

10: 2018/01/12(金) 23:14:42.901 ID:c+zcn+1G0
トルクレンチ

12: 2018/01/12(金) 23:15:13.470 ID:8IN+v+vO0
オイルチェンジャー

14: 2018/01/12(金) 23:16:13.871 ID:lVyZ0TX9K
スライドハンマー

15: 2018/01/12(金) 23:17:11.435 ID:cBNEKfU+0
揚げ物用の油固めるやつ
下に潜り込めないならフロントを持ち上げる台(ここで金を渋ると●ぬ)

16: 2018/01/12(金) 23:18:07.577 ID:XSgzuDyS0
オイルチェンジャー廃油ポイだけで十分
つか今時下抜きとかやってる奴いるの?ジャッキや馬とか面倒だしいちいちドレンボルト換えるの効率悪いだろ

22: 2018/01/12(金) 23:21:17.278 ID:cBNEKfU+0
>>16
オイルチェンジャーググったけどめっちゃ便利そうだな
バイクのしか換えないから知らなかった

24: 2018/01/12(金) 23:22:28.387 ID:v4Yrpss80
>>22
バッテリー式のやつは安くて便利そうだけど品質は微妙らしい
買うならちょっと値が張るけど手動のやつがいいよ

17: 2018/01/12(金) 23:18:32.707 ID:lMTrIyjf0
メガネ
車種によってはトルクス

18: 2018/01/12(金) 23:18:36.436 ID:8IN+v+vO0
車は下から抜くのはいろいろと大変やろ

21: 2018/01/12(金) 23:20:52.614 ID:E8P1YDpE0
>>18
ジャッキアップさえなんとかすれば余裕よ

20: 2018/01/12(金) 23:20:38.807 ID:1qNHyhY40
スラッジ下に溜まるから抜いた方がいいとか言うけどどうなんだろうね

26: 2018/01/12(金) 23:25:48.547 ID:txXNS6Nd0
エレメント替えるなら俗称ワッパ
俺は握力勝負でなんとかしてたけど

27: 2018/01/12(金) 23:27:04.833 ID:cBNEKfU+0
>>26
頑張ればフライホイールも外せるから便利

34: 2018/01/12(金) 23:56:04.510 ID:txXNS6Nd0
>>27
今は知らんけど昔のホンダとスバルはワッパすら掛からんかったような
火傷しながらジョセフジョースターの波紋訓練みたいな指先技で緩めてたわ

28: 2018/01/12(金) 23:29:55.636 ID:C3QAlmf30
ゴム手袋

29: 2018/01/12(金) 23:31:57.683 ID:Zq8MMnUH0
14,17のメガネ
あと廃油を受けるやつ

31: 2018/01/12(金) 23:37:54.419 ID:r2uGsw600
27のメガネ
17のボックス
22のボックス
12.7のエクステンション
12.7のハンドル

32: 2018/01/12(金) 23:42:55.923 ID:IzNxrX8n0
上抜きオイルチェンジャー

作業が簡単すぎて何で早く買わなかったのか後悔

33: 2018/01/12(金) 23:43:35.258 ID:Jbnb8XuA0
リフト

30: 2018/01/12(金) 23:34:16.415 ID:v4Yrpss80
ポイパックって廃油を燃えるゴミで出せる自治体なら問題ないけど
そうでない自治体でコッソリ捨てるにはまったく役に立たないよな

716: 2018/1/(月) 00:01:25 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月15日 00:04
      • 工具じゃなくて部品だけどガスケットは?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月15日 00:41
      • 上から交換もスマートで良いが、整備士上がりのワイはオイルパンに沈殿した鉄粉や不純物も取り除きたいから、めんどいけどジャッキとウマを使って下抜き派。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月15日 01:49
      • オイルチェンジャー使ったけど凄いぞ
        下開けても一滴も出なかった
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月15日 01:58
      • フロアジャッキでの片上げは下にもぐる時はしないようにね。あれは足回りするときとかのためと思ったがいい。リフト台が無いならちゃんとウマ使って4点上げてもぐるようにね。
        リフト、ジャッキ関係での事故のほとんどが片上げで起きるのよ。プロはよくわかってるけど「もしかしてサイドブレーキに不備があるかも」「もしこの瞬間に地震が来たら」まで考えて四点上げるのが大事。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月15日 02:16
      • エクスカリバー
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月15日 04:30
      • オイルチェンジャー良いけどオイルレベルゲージの穴狭くて管がなかなか奥に刺さらないのが悩みどころなんだよな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月15日 06:51
      • 自宅でやるなら途中で止められるから、上抜きチェンジャーの方がいいだろうね
        オイル受けが途中で滑ったり、容量がギリギリであふれたりすると後処理がすごく大変
        オイルが熱くてドレンボルト外すとき火傷しそうになるか、結局は落っことす

        整備工場ならともかく、オイル受けやオイルジョッキはベタベタに成るので
        清掃が大変だし保管も面倒
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月15日 07:03
      • そのままでもドレンボルトに手が届くけどオイル受けが入んないから
        10cm弱ほど上げる為にアルミスロープ2セット使ってる
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月15日 07:40
      • 上抜きのオイルチェンジャーは車種とかを調べてから買わないとホースが入らないとか
        あるから要注意だ。
        あとオイル6リットル使う車にチェンジャーが4リットル用とか馬鹿な買い物をしないこと。

        手動式や電動式があるけど、手動式で十分だし何より一生物ではないので妥協して購入する
        ことをオススメするよ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月15日 08:35
      • ※9
        たいていのメーカーはホース径なんて同じだぞ
        どこの車も問題なく上抜き出来る
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月15日 08:45
      • 消耗品だけ準備すれば充分
        エンジンに適した好きなオイル
        ドレンワッシャー
        下手こいたときのためのドレンボルト
        オイルフィルター(交換2回に1回で充分)
        廃油処理箱

        あると便利なの
        フロアジャッキ(車載工具でも可)
        メガネレンチ(車載工具でも可)
        ウマ(買うのもったいないならスペアタイヤ敷いておけばいい)
        漏斗(ダイソーでも丸めた厚紙でも漏斗形状を保てるものならなんでもおk)
        汚した時に拭く布
        クリーパー(仰向けで下にもぐる時つかうやつ。段ボール敷いても可)
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月15日 09:26
      • エンジン
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月15日 11:34
      • ドレンボルトの締め付けトルクが分からないんですが、車種によって詳しく書いてあったりするところありませんか?
        上抜きでいいのか、スロープかってそこに上らせてやろうとか思ってるんです。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月15日 12:37
      • 調べりゃわかんだろガ イ ジ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月15日 18:08
      • 一々ガ イ ジとかうるせえよぼけなす
        それだけ言いたくてわざわざ打つのかよ。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月15日 20:34
      • ※15
        通りがかりですまん
        「ネットで調べれば解る」と言われて「ネットで質問して他人からの回答を(自分はただ待ってるだけで)教えて貰う」ってのは何だか少し違うと思うんだよね
        勉強に例えるなら「自分で調べて理解する」のと「他人に答えを聞いて知る」の違いというか
        (そりゃ「自分で調べる」という行為が「他人に聞く」事も含まれると言われればそれもそうなんだけど)
        特に最近の傾向としては「答えを直ぐに求めたがる」が故に「知ってる人に聞く」という手段を最優先したがり
        「あれこれ情報を仕入れて吟味して自分の求める最適な答えを選択する」という方法を避けるようになっている
        これは少々不味い傾向だと思うんだよ

      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月15日 20:48
      • 麓技研エコチェンジャー、端材で作った自作スロープ、オイルジャッキ、漏斗、フィルターレンチとラチェット
        最近はアルミエンジンでオイルパンも当然アルミ、ドレンボルト適当な手ルクレンチで何回も開け閉めしてたらいつかネジ舐めるから新車買ったらすぐにエコチェンジャー付けた、手で’オイル抜けるから楽
      • 18. 名無しさん
      • 2018年01月15日 20:50
      • うちの自治体は結構緩いので牛乳パックにウエス突っ込んでオイルしみこませて捨ててもいい
      • 19. 名無しさん
      • 2018年01月15日 21:36
      • >>16
        そうですね。
        一応調べたりは以前しました。
        ただあまり自分の車種で調べてみると手で覚えているトルクと言った具合の表記の所があったり、そもそも違う車種(名前が違います)で完全に自分の車種と同じというのがあまり見つかりませんでした。
        オイルフィルター同様、手で最初に占めてから何回回すと言った具合の表記もありました。

        そしてエンジンの型番が同じであれば違う車種でもオイルパンは問題ないのかと言った事や、同じ車種でも作られた時期によって違うのか(前期後期とかありますよね)そういった細かい事がすべて把握しきっていないといけないのであれば私は無理でした。

        16さんが仰りたいことはよく理解できます。
        ただ具体的な車種を上げなかったのは、答えに直結する答えと言うよりも、まとまってそういったデータが乗っているサイトがあるのかという意味で聞きたかったからです。
        どちらにしても自分でそういったまとめのサイトが出てこなかったから人に聞くと言う行為が仰られていることに当てはまるのであれば、まずい傾向なのかもしれません。

        ただネットだとは言え差別用語を容易に発言する事は不味い傾向などではありませんか?

        オイルパンを何度も壊して体得しなければならないのだとすると、難しいです。
        どちらにせよ自分が問題のようなので、申し訳ありませんでした。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年01月16日 08:13
      • 正解はディーラーか認証整備工場で聞く
        人に聞くのがいやならサービスマニュアルみればわかる
      • 21. 名無しさん
      • 2018年01月17日 21:25
      • >>19オイル交換くらいで難しく考えすぎでは?
      • 22. 名無しさん
      • 2018年01月19日 16:32
      • 自分の場合 17mmソケット+ブレーカーバー
              フィルターレンチ
              オイル受け
              ペットボトル(半分に切断) ぐらいで済んでる
        車高が高いから潜れるけどカースロープがあると更に便利かも
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