ford
1: 2018/01/15(月) 14:07:08.20 ID:CAP_USER9
世界の自動車メーカーがEVシフトを鮮明にする中、アメリカのフォードは2022年までに電気自動車の開発に日本円で1兆2000億円余りを投じると発表し、本格的な普及を見据えた競争が激しくなっています。

アメリカ2位の自動車メーカー、フォードは14日、デトロイトで開いた新型車の発表会で、2022年までに電気自動車の開発に110億ドル(日本円で1兆2000億円余り)を投じる計画を明らかにしました。

フォードはこれまで、電気自動車に45億ドルを投じるとしてきましたが、去年以降、世界の大手メーカーがEVシフトを加速させる中、計画の変更を迫られた形です。

アメリカで去年販売された電気自動車は、充電施設が増えた効果もあって前の年より25%増えておよそ20万台となりました。

しかし、フォードの電気自動車の市場シェアは10%に満たず、テスラやGM=ゼネラル・モーターズに大きく引き離されています。

電気自動車をめぐっては、ドイツのフォルクスワーゲンが2025年までに50車種を、トヨタ自動車も2020年代前半までに10車種以上をそれぞれ投入するとしていて、本格的な普及を見据えた競争が激しくなっています。

配信1月15日 13時40分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180115/k10011289501000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1515992828/0-
2: 2018/1/(火) 07:00:35 ID:kurumania
5: 2018/01/15(月) 14:10:55.71 ID:LGGP0zBQ0
まあこれで一番やばいのはテスラモーターズだろう

9: 2018/01/15(月) 14:15:39.79 ID:ldg7g7W/0
現行のリチウムイオン電池の容量と耐久性のままならEVなんて欲しくないな

11: 2018/01/15(月) 14:16:53.69 ID:O/LJ+DPq0
こりゃマジだな
内燃機関を楽しめるのは今のうち

13: 2018/01/15(月) 14:17:48.42 ID:bBA9npNC0
フォードってあまり聞かない名前だけどビッグなんちゃらに入ってるの?

71: 2018/01/15(月) 18:49:00.87 ID:Mh0hkJnN0
>>13
農工用のトラクターじゃ世界有数

14: 2018/01/15(月) 14:21:20.95 ID:b8bJ2Vvu0
一兆円なんていうとたいそうな金額に聞こえるけど、日産リーフに注ぎ込まれた開発費も
そのくらいだから別にたいしたことないよ

16: 2018/01/15(月) 14:23:02.15 ID:5xobSuta0
今更そんなにかけないと駄目か?

17: 2018/01/15(月) 14:25:04.23 ID:iA4j1u7s0
>>16
全個体電池を自社開発するんじゃないの

18: 2018/01/15(月) 14:25:05.81 ID:Gpett+og0
電池。
こいつの性能がビッグバン並みの性能改善をすれば一気にEVにシフトしてガソリン車を持つ利点が先進国ではなくなる。
シナやロシアあたりが核廃棄物で原子力電池を製造乱売してシェアを奪われる前にまともな電池を開発できるかどうか。

21: 2018/01/15(月) 14:25:57.32 ID:e/IFIEYx0
そりゃ悪手だ。アメリカみたいな広大な国でEVとかあり得ない。充電インフラ整備にどれだけ金が掛かることか。

27: 2018/01/15(月) 14:29:12.77 ID:e2oOjfYH0
テスラはGMやフォードからのクレジットが収益の柱だから
他の会社が本気でEV 作りだしたら補助金貰えなくなって終了だろ

30: 2018/01/15(月) 14:33:36.15 ID:eb0sBhQo0
フォードは日本から撤退したからな
EVで再上陸とはならないだろうな

43: 2018/01/15(月) 15:06:23.87 ID:WUahsElY0
なんかみんな本気出し始めた?

46: 2018/01/15(月) 15:15:35.33 ID:PQHK4x9v0
実用車EV界でiPhoneみたいな市場独占するようなメーカーが出てきたら世界中の自動車産業が滅ぶな。

51: 2018/01/15(月) 15:27:16.80 ID:QnYD2RLr0
車のサイズを何とかしないと
日本じゃ売れないぞ

72: 2018/01/15(月) 18:57:06.80 ID:v5QgMxwJ0
>>51
右ハンドルが無い時点で売れるはずがない

52: 2018/01/15(月) 15:33:59.08 ID:/Cwu3GgU0
とにかく機械式駐車場に入る横幅1800以下の車作れよ。
レクサスなんて1800以下の車何台あるんだよ?

54: 2018/01/15(月) 15:43:01.83 ID:/2lH44Nl0
交流電気、電話、カセットテープ、家庭用VTR、レーザーディスク、CD・・
シェア取って規格権利もったが勝ちだからね

56: 2018/01/15(月) 15:55:31.77 ID:NxGF1Ggw0
EV時代になれば誰でも車を作れるようになるから 既存のメーカーは終わりだとか言ってたのは誰かな、、ww
フォードは車体は作れるんだから 後は動力系…ソレでも一兆円の開発投資、
EVの開発は素人メーカには荷が重すぎるわ、

58: 2018/01/15(月) 16:37:04.59 ID:UOAoFgo00
>>56
それはほんとに思う
EVって言っても空を飛ぶわけではなく
タイヤを使って走る以上
その駆動系が重要になってくる
ならエンジンがモーターだけに置き換わっても
既存の自動車メーカーに一日の長がある
パッと出が全てを既存の車以上に組み上げるのは
奇跡が起こらなきゃ無理

70: 2018/01/15(月) 18:04:14.06 ID:owCv2q0S0
>>58
確かに試作品レベルならベンチャーや大学の研究室でも簡単なんだろうが、それを売り物にするのはまた次元が違うことを理解してないよな。

57: 2018/01/15(月) 16:36:55.01 ID:tUXeei0p0
バッテリーの劇的な性能向上とコストダウンがないとEⅤは要らん
400万円もするクルマが5年で二束三文じゃ買う奴はマニアだけ

64: 2018/01/15(月) 16:52:22.18 ID:HqjS/HbH0
EVのエンジンはモーターではなく電池だからな。
結局電池の性能が上がらなければ何も始まらない。

65: 2018/01/15(月) 16:56:57.26 ID:W9HNgzzm0
またマツダと組まないかな

79: 2018/01/15(月) 19:46:29.71 ID:uzj/zjDo0
頑張れ日産リーフ!

86: 2018/01/15(月) 20:39:39.49 ID:nOf/HPat0
EVが出たとしても安定版が出た後のヒット商品しか買えそうにないねん。

74: 2018/01/15(月) 19:31:11.16 ID:QgOad5Wt0
テスラじゃなくてフォードが本命だろうな

716: 2018/1/(火) 07:00:35 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月16日 07:27
      • そもそも今自動車用の電池の生産量が全く追いついていない中、どこもかしこもEVだけ出すってイッテモ車の価格が高いままなんだよなぁ。
        電池の生産量増やすなら中国に金たくさん渡して人権無視して危険なレアメタルの発掘をじゃんじゃんさせるしかない。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月16日 09:24
      • 日本のマスコミ得意の電動化投資を電気自動車に置き換えてるだけだから
        メインは北米のピックアップやSUVのHV化と欧州フォード向けのマイルドHV
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月16日 11:24
      • レンジエクステンダーのシボレーボルトとかどうなったんだ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月17日 23:55
      • 電池きれたらガソスタでバッテリーカートリッジ交換できるぐらいならマジで買うわ

        てかこれしか実用的じゃないだろ
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