avolkswagenj
1: 2018/01/22(月) 21:46:45.535 ID:EV3Wt3s60
仕事でちょろっとディーゼルエンジンのトラックに乗るんだが燃料安いトルク強いそれなりに速いの三拍子なのになぜメジャーはガソリン車なのか
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1516625205/0-
           
    2: 2018/1/(水) 22:53:10 ID:kurumania
    2: 2018/01/22(月) 21:47:19.400 ID:ButQIeiX0
    ガラガラうるさい

    5: 2018/01/22(月) 21:48:34.292 ID:EV3Wt3s60
    >>2
    欠点それだけ?

    3: 2018/01/22(月) 21:47:30.176 ID:eEjamBrH0
    排ガス

    4: 2018/01/22(月) 21:47:56.709 ID:EV3Wt3s60
    燃費が悪いのか?
    タンクが大きいからかも知れないが結構長距離走っても全然ガソリン残量減らないんだけど

    6: 2018/01/22(月) 21:48:35.160 ID:/v890Loz0
    ディーゼルてフツーのガソスタで入れられるの?

    11: 2018/01/22(月) 21:49:46.001 ID:EV3Wt3s60
    >>6
    レギュラー
    ハイオク
    軽油
    ってあるだろ?
    それの軽油

    16: 2018/01/22(月) 21:52:42.229 ID:/v890Loz0
    >>11
    あーあれかー ありがと

    ディーゼルエンジンの乗用車ってたまーにあるね

    7: 2018/01/22(月) 21:49:03.408 ID:HXhwEZeP0
    まぁ重く、大きくなるからね

    8: 2018/01/22(月) 21:49:09.480 ID:6hVRg4M70
    ガロロロロロロ…

    9: 2018/01/22(月) 21:49:32.008 ID:MbFeqf7Y0
    高回転が弱くて5000rpmとか回らない

    14: 2018/01/22(月) 21:51:27.048 ID:U68wqhlaM
    やっぱうるさいんよな
    あと寒いと暖まらん

    15: 2018/01/22(月) 21:51:37.447 ID:Djt9pi4Oa
    高い
    うるさい
    回らない
    メンテ面倒

    この辺だな

    18: 2018/01/22(月) 21:53:07.828 ID:21xOIAiUa
    排気量当たりの出力が弱くて税金が高くつく
    規制が面倒い
    うるさい

    19: 2018/01/22(月) 21:53:09.238 ID:CnjkfnpQ0
    うるさいとかじゃないんだよ
    直管だろうと良い音ならいいがエンジンその物の音がゴミ過ぎてイライラするから論外なんだよな

    20: 2018/01/22(月) 21:53:25.550 ID:EV3Wt3s60
    ガソリン車にレギュラー入れる時リッター142円なのを見て軽油リッター119円を見ると羨ましくて仕方ない

    21: 2018/01/22(月) 21:53:44.993 ID:hir2E2c3K
    古くなるとうるさい
    オイル減りぱんない

    23: 2018/01/22(月) 21:55:05.182 ID:EV3Wt3s60
    >>21
    オイルは減るね
    しょっちゅうペール缶担いで継ぎ足してる

    26: 2018/01/22(月) 21:56:50.043 ID:nY37IiaH0
    輸入車は結構ディーゼル普及してるよ

    27: 2018/01/22(月) 21:58:52.046 ID:45PQ5KLEp
    だからヨーロッパではクリーンディーゼル車ばっかりじゃん
    ガソリンなんかよりも圧倒的に排ガス少ないしな
    ただもう今や電気車がでちゃったからクリーンディーゼルよりは電気車のほうがいいけどな

    32: 2018/01/22(月) 22:02:14.617 ID:HXhwEZeP0
    ディーゼル推しで失敗したから、電気自動車で巻き返そうとしてるんだよ

    33: 2018/01/22(月) 22:02:39.712 ID:45PQ5KLEp
    クリーンディーゼルは吸い込んだ空気より綺麗になってでてくるんだぜ…

    というコンセプト

    34: 2018/01/22(月) 22:03:24.572 ID:6hVRg4M70
    自家用のってアドブルーいれにゃならんの?

    38: 2018/01/22(月) 22:06:15.613 ID:PqphOOk50
    >>34
    車による
    国産は使う車種は少ないけど外車はほぼアドブルー使う

    36: 2018/01/22(月) 22:05:05.480 ID:FTxsuC060
    トラックのイメージがあってダサいから

    37: 2018/01/22(月) 22:05:33.667 ID:SE5mPTPY0
    何よりも、やっぱ音と振動がガソリンエンジンよりでかいんだよね。
    ハイブリッドはそれがガソリンエンジンより優れてるから売れたけど。

    42: 2018/01/22(月) 22:08:58.070 ID:QtIbtkrQ0
    クリーンディーゼルが流行る前にEVの波がきちゃったし日の目を見ずに終わりそう

    51: 2018/01/22(月) 22:23:28.940 ID:FhFf8/gJ0
    今は良くなったが昔は変だったw。音もパワーも。燃料が凍るとかあったしw。

    49: 2018/01/22(月) 22:19:15.218 ID:tlI6Vwlq0
    毎日走行距離稼ぐ営業とかの社用車にディーゼル採用するならわかるがちょい乗り連続の一般向けにはディーゼル向かんだろ

    716: 2018/1/(水) 22:53:10 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (61)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年01月24日 22:59
        • 農家はディーゼル乗用車に乗っている人が多いよ。
          なぜかというとトラクター用の軽油は税… あれこんな時間に宅急便が
        • 2. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:11
        • 普通のガソスタで給油できるの?って聞いてた子も農家の子なのかな?

          ん?
          ウチも宅急便来たみたい
        • 3. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:14
        • トルクあって乗りやすいよな
        • 4. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:32
        • 欧州ですら脱ディーゼルを始めたというのに
        • 5. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:38
        • ※1
          漁港にもディーゼル車が多いんだよなぁ
          なぜかとい.........
        • 6. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:48
        • ディーゼル乗ってるやつは多かれ少なかれ不正をしてるよね
        • 7. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:56
        • 君ら面白いわww
        • 8. 名無しさん
        • 2018年01月24日 23:57
        • クリーンディーゼル詐欺もバレてこれから軽油が世界的にダダ余りになりそう
        • 9. 名無しさん
        • 2018年01月25日 00:12
        • ※5
          米軍のM1戦車の燃料は軽油だよね
          なぜかというとヘリ用の燃… あれこんな時間にインターホ
        • 10. 名無しさん
        • 2018年01月25日 00:17
        • 高コストとデカいサイズと振動の大きさが
          ガソリンエンジンと比較してデメリットになるからじゃないの
        • 11. 名無しさん
        • 2018年01月25日 00:39
        • 従来のディーゼルに比べてクリーンだからクリーンディーゼルなのに、ガソリンより綺麗とか何言ってるんだって話
          三元触媒は偉大
        • 12. 名無しさん
        • 2018年01月25日 00:39
        • アメリカの基準だと不合格になる日本のクリーンディーゼルw
        • 13. 名無しさん
        • 2018年01月25日 01:53
        • 有名なマンガでディーゼルでFFでATは車じゃないって言ってた
          エンジン自体も重いし高いし静かになったといえやっぱガラガラ煩いし煤も出る
          軽油はトラック用の燃料にしておいたほうがいいだろ、乗用車まで軽油になったらガソリン余って軽油が高くなるかも
          アメリカじゃ軽油の方が高いしな
        • 14. 名無しさん
        • 2018年01月25日 02:08
        • 排気ガスが臭いし、空気がものすごく汚れるからね
        • 15. 名無しさん
        • 2018年01月25日 03:39
        • 排ガスの匂い、好きだなぁ。
          あと、あの音が良い。
          船の大きなディーゼルエンジンなんて最高。
          音も、あのカムで動く弁の開閉をさせるロッド。
          メカニカルでたまらん。
        • 16. 名無しさん
        • 2018年01月25日 03:41
        • 自分もディーゼルの乗用車乗ってたよ
          20万キロくらい走った
          さすがにぶっ壊れて乗り換えたけどね
        • 17. 名無しさん
        • 2018年01月25日 05:19
        • 普段はNoxをまき散らしながらパワフルに走り
          テストの時だけ法令を遵守するのがVWの不正プログラムだが
          それと同じ効果をもたらすのがいわゆるROMチューン

          クリーンディーゼルを公害発生機になり下げるROMチューンを
          恥じるどころか平然と他人に勧める人がここにもいますね
        • 18. 名無しさん
        • 2018年01月25日 05:23
        • でもよ、BMWの7シリーズまでディーゼル出して来たんだぜ、
          7だぞ7、あのクラスは別格やろ?、一度乗ってみたいものだわ
        • 19. 名無しさん
        • 2018年01月25日 05:51
        • イギリスではNOxが原因で年間1万1千人が亡くなる
        • 20. 名無しさん
        • 2018年01月25日 07:02
        • アテンザ街中で見かけて、カラカラ煩いなと思ったけど、CX-3でかなり静かになってて驚いた。
          試乗と検討はしたけど、結局他の趣味車買っちゃった。
          良いと思うけどね
        • 21. 名無しさん
        • 2018年01月25日 07:06
        • 日本でディーゼル逸らないのは石原慎太郎効果が1番大きいな。あれで皆の頭にディーゼル=公害車ってすり込みが出来た。
          まぁあとはガソリン車よりも高くなるところ。欧州は逆に戦略的に本体価格安くなってるからあれだけ流行ったんだよ。結局ガス代も安いしな。
        • 22. 名無しさん
        • 2018年01月25日 07:33
        • 相対的に見て、同じ車格のガソリン車より維持費が安くなりやすいんだけどな。
          燃費も良いし、長距離を連続して走る人には良いでしょ。
        • 23. 名無しさん
        • 2018年01月25日 07:38
        • 短距離でもディーゼルのほうが燃費だけ見ればいいんだけどな。メンテはどうかわからんが。
        • 24. 名無しさん
        • 2018年01月25日 07:43
        • よくディーゼルの音うるさいって言ってる奴いるけど、もしV8エンジンの音とか聞いても同じように思うのかな?
          むしろガソリン車の低排気量車の音が気持ち悪い。ディーゼルのドルドル言ってる音はカッコイイ。マツダだと5000以上回るからガソリンに近いフィーリングも楽しめるしな。ただしチューニングしないと高回転は音だけでパワーはあんましないが。
        • 25. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:26
        • 適材適所
          だからそれぞれの燃料、それぞれの方式の車がバランスよくシェアを握るのが丁度いい

          煤がーEVガーとか言ってるオツムの足りない奴なんざ放っといてな
        • 26. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:27
        • 軽油とかw

          自家用車ではまずないわ
        • 27. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:40
        • もうすぐHCCIが実用化されるというのに
          ディーゼルなんてオワコン
        • 28. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:45
        • ※26
          ベンツ·BMW「ふーん···。で、君は何に乗ってるのかね?」
        • 29. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:49
        • マツダのエンジン技術者だった畑村耕一さんがトークショーで
          現状のSKYACTIV-Dは高負荷かけると規制に適合できないって言ってた
        • 30. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:50
        • そのHCCI(正確にはSPCCI)はマツダがディーゼルを研究してたおかげで生まれたのだが?これからの発展にもまだディーゼルは重要だぞ
        • 31. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:54
        • ※29
          彼らの目標としては、触媒なんかなくてもクリーンな排ガスを出すことらしいけど、なかなか難しいよね。
          ディーゼル乗りだけど他社と同じく尿素使ってもいいからパワフルな車を作ってもらいたい。
        • 32. 名無しさん
        • 2018年01月25日 08:59
        • ※30
          逆だよ
          遡ればロータリーに行き着くが、マツダは昔からずっとHCCIの研究をしていてその派生で生まれた予混合圧縮着火燃焼(PCI)をディーゼルに応用したのがSKYACTIV・D
          マツダにとってディーゼルは本命ではない
        • 33. 名無しさん
        • 2018年01月25日 10:27
        • NoX規制前はたくさんはしってたんだよ。
          俺のはじめての車はいすゞFRジェミニだ。
        • 34. 名無しさん
        • 2018年01月25日 10:45
        • ※10
          >>高コストとデカいサイズと振動の大きさが
          >>ガソリンエンジンと比較してデメリットになるからじゃないの

          いつの時代の人ですか?
          最近のディーゼルエンジンは小型化も進み、振動もガソリン車と
          変わらない、言われなければディーゼルだと分からない程静かだ。
        • 35. FF車から失礼します
        • 2018年01月25日 11:17
        • 東京から白煙が消えたのは石原のおかげ
        • 36. 名無しさん
        • 2018年01月25日 12:28
        • ※9
          ガスタービンやターボプロップ、ターボジェット等を動かすジェット燃料は軽油じゃなくて灯油や。
          なお、灯油で動くディーゼルもあるっちゃある。

          M1030というアメリカ軍で使用されてるバイクはジェット燃料でも軽油でも動く超雑食エンジンを搭載してたりする。
        • 37. 名無しさん
        • 2018年01月25日 12:46
        • 軽油の方がガソリンより熱量が高いんだよね。うまくやれば軽油の方がパワーあるエンジン作れるはずだが
        • 38. 名無しさん
        • 2018年01月25日 13:01
        • 成分構造上は灯油も軽油も同じものやぞ。灯油で動くディーゼルもあるって奴成分構造が同じやから動くに決まっとるがな。日本国内の灯油は一応動くが添加物入れられてるからエンジンが壊れる可能性がある。因みに寒冷地では軽油だけでは凍ったりするので灯油を混合して使ってもいいと認可されてる地域もある。4割の濃度まで混入可能だ。何故こんな事になってるかというと日本には暫定税率ってのが燃料油にはかけられていてだな、軽油には軽油引取税というものがかけられている。灯油にはかけられておらず灯油を全量燃料として使われると脱税になる為暖房燃料としてだけ使えるように添加物を混入させて流通させてるわけだ。この添加物さる薬品と混ぜると完全分離させることが出来るが廃棄に困る副産物もできる。やるなよ違反だからな。過去にものすごく流行って摘発されてる業者もわんさかいた訳だが、排ガス規制が強化されて都市部ではどんな形態や使用距離に関わらず10年を超える機関については継続検査を受けられないと決められた為ディーゼル自体の需要がかなり減った。要は車検を通せないよいうことだ。トラックも例外でなく会社の拠点を郊外の市町村部に登記してそこで登録などしてる。一般的な家庭でこの方法を使うと車庫飛ばしになって摘発されることになる。こんな理由で需要がなくなったわけだ。軽油は今では再生燃料の方が主流で一部自治体では逆に導入されてる所もあるぞ。飲食店から出る食用油の廃棄油を濾過して添加物を加え生成し直すことで擬似軽油として使うことが可能になる。勿論認可が必要で精製には届出と許可が必要になる。
        • 39. 名無しさん
        • 2018年01月25日 13:49
        • 亡くなった爺さん家の車庫には灯油のポリタンクが4つくらい一緒に置いてあって、
          爺さんのディーゼルのクラウンは白煙が多いと思ってたんだ。これか。
          エンジンオイルの焦げたにおいじゃない白煙が出てたわ。
        • 40. 名無しさん
        • 2018年01月25日 15:08
        • 約20円差、40リットルフル給油で800円差。
          そんな羨ましいかなぁ。
        • 41. 名無しさん
        • 2018年01月25日 15:43
        • 欧州の在庫ディーゼル車を買ってクリーンとか言ってる奴は車の前に新聞とれ
        • 42. 名無しさん
        • 2018年01月25日 15:44
        • ※40
          800円で何ができるか、考えてみろよ。
        • 43. 名無しさん
        • 2018年01月25日 16:11
        • ※40
          例えば(ちょっと違うけどw)2パーの利子とか考えてみ
        • 44. 名無しさん
        • 2018年01月25日 17:21
        • ※38
          めっちゃ早口で言ってそうwwww
        • 45. 名無しさん
        • 2018年01月25日 17:53
        • ※41
          昔は個人輸入しか方法がなかったから、そんなやつかなりレアだぞ?
          今は正規ディーラーでクリーンディーゼルが買えるからな。まぁユーザに取っちゃ本当にクリーンかどうかはどうでもよくて、燃費がよくパワーがあればいい。
        • 46. 名無しさん
        • 2018年01月25日 19:03
        • ※38
          改行なくて読む気しない
          基地外文みたい
        • 47. 名無しさん
        • 2018年01月25日 19:05
        • ※45
          ※41はディーゼル不正のこと言ってんだろ
        • 48. 名無しさん
        • 2018年01月25日 22:24
        • 個人だと高が知れているけど、スタンドのタンクとかでやられると
          脱税額が凄い事になる。
        • 49. 名無しさん
        • 2018年01月25日 22:31
        • まるでディーゼルエンジン全てが不正であるかのように言うバカがいるな。
        • 50. 名無しさん
        • 2018年01月25日 22:32
        • M550d最強。
        • 51. 名無しさん
        • 2018年01月26日 01:36
        • 石原嫌いだけど、東京の空が綺麗なのは評価してる
        • 52. 名無しさん
        • 2018年01月26日 07:16
        • ※47
          「ユーザに取っちゃ本当にクリーンかどうかはどうでもよくて、燃費がよくパワーがあればいい。」
        • 53. 名無しさん
        • 2018年01月26日 07:51
        • ※29
          お前はトークショーに行くぐらいだから色々知ってるよな
          技術者なら当然知ってる全負荷時に環境規制に対応してるエンジンなんてそもそも極小
          それを語らずして、お前の言はSKYACTIV-Dだけを貶めたいものかな?
          それとも元々無知なのに人伝で聞いたのを得意げに書いただけかな?
          どっちにしろお前の罪は重いぞ、流言又は無知って罪がなwww
        • 54. 名無しさん
        • 2018年01月26日 08:48
        • ヂーゼル嫌いじゃないけどBMWのセダンみたいな外車からガラガラガラガラ言う音が聞こえるのは妙な違和感あるわwww
        • 55. 名無しさん
        • 2018年01月26日 13:07
        • 音はむしろ心地良いけどな。ガソリン車も今の直列はなよなよして高回転もビョエーーーーって感じで良くないよな。やはりV型エンジンがいい。
        • 56. 名無しさん
        • 2018年01月26日 13:39
        • クリーンじゃないディーゼル、不正軽油、改造ROM…
          そりゃこんだけ後ろ暗い車を一般人は買いませんわ
        • 57. 名無しさん
        • 2018年01月26日 21:36
        • ディーゼルエンジンってポスト噴射でオイル増えるんしゃなかったっけ
        • 58. 名無しさん
        • 2018年01月27日 08:44
        • ピックアップトラックだけど、むしろガラガラ煩くないと車って感じがしない
          車に拘りはないけど、最近のアクセル踏んでもシューシュー言うだけの奴は止まる度にちゃんとエンジンが動いてるのか不安になってくる
          エンジン音がしないと調子が良いのかも分からんでしょうよ。寒い時は回転数が上がったようにエンジンが動くけど、型落ちヴィッツはエンジンが静かでそういうのは分からない
        • 59. 名無しさん
        • 2018年01月29日 20:45
        • 軽油不正と言えば硫酸ピッチやね
        • 60. 鷹今 みこ
        • 2018年01月30日 20:29
        • 俺以前シャリオのディーゼル乗ってたけどバッテリーとオイルエレメントがガソリン車のよりバカ高くてもう次からは絶対に1500くらいのガソリンにしようと思ったよ。
          あれじゃ燃料経済性なんて謳っても説得力ないよね
        • 61. 名無しさん
        • 2018年03月11日 17:22
        • 本格普及する前にHVとEVの波が来た、って気がする
          某社の6速MT試乗したが、欧州ではスタンダードって言われても
          全然ピンとこなかったし、日本じゃ厳しいんじゃないかねぇ
          正直、勝る部分が思いつかない
          プリウスとスカイラインHVしか乗ってないけど、(まあ3.5LV6をベースにした規格外のスカは別にして)
          ゼロ発進トルクも中間トルクも速度の延びも、全然力強いと思った。
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