7bb2cfb7
1: 2018/01/24(水) 23:37:26.973 ID:GboovsKF0
お互いメリットデメリットあるけどどっちいいかな?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1516804646/0-
2: 2018/1/(金) 17:00:26 ID:kurumania
4: 2018/01/24(水) 23:38:35.710 ID:XoT3t2Kr0
楽しさのMT

実用のAT

悲しいDT

5: 2018/01/24(水) 23:38:49.573 ID:qyNRGVlu0
正直どっちでもいい
MT乗る可能性がないならATで充分
自分はもう10年以上MT車なんて乗ってない

7: 2018/01/24(水) 23:39:23.257 ID:dcT/JgmD0
どちらが一般層に支持されているか
あとは分かるな?

8: 2018/01/24(水) 23:39:55.192 ID:GboovsKF0
>>7
すまんわからない

9: 2018/01/24(水) 23:40:15.668 ID:XoT3t2Kr0
自分しか運転しないなら絶対MT

10: 2018/01/24(水) 23:40:54.371 ID:PPj/VpgZ0
車好きじゃないならMTは辞めとけ

11: 2018/01/24(水) 23:41:42.379 ID:a96D5D3b0
運転を楽しみたいならMT
移動手段としたいならAT
めんどくさいのが嫌ならAT

12: 2018/01/24(水) 23:41:57.048 ID:ExPvoHzK0
ゾンビが津波に乗ってくるぞ

13: 2018/01/24(水) 23:42:25.276 ID:5tOcz3JV0
田舎ならMT欲しいとこ

14: 2018/01/24(水) 23:42:27.861 ID:zbUcUzjS0
大は小を兼ねるってことでMT

15: 2018/01/24(水) 23:43:15.892 ID:bgph5wufd
免許はMTも乗れるようにして
車はATでええわ
MTとか慣れても面倒やわ

16: 2018/01/24(水) 23:43:30.763 ID:qyNRGVlu0
よく渋滞する地域ならMTはダルい

17: 2018/01/24(水) 23:43:32.366 ID:fIcLJvbPa
仕事で使う可能性があったり車趣味ならMT

19: 2018/01/24(水) 23:44:07.134 ID:wkvR3aIZ0
興味ないなら絶対AT

20: 2018/01/24(水) 23:44:15.305 ID:6+StdPC1r
MTは車自体に金かかるかボロ車しかないかの二択だからな

21: 2018/01/24(水) 23:44:32.798 ID:+1gm6ZpUd
軽トラに乗るだろうからMTしかないだろ

23: 2018/01/24(水) 23:45:36.604 ID:a96D5D3b0
つか、免許じゃなくて車なら田舎だろうがなんだろうがATだろ
今時MT車のメリットってほとんどない
運転が好きとかならいいけど、そうでないならATでいい

25: 2018/01/24(水) 23:47:41.888 ID:wkvR3aIZ0
MTにメリットなんてあるか?

30: 2018/01/24(水) 23:49:20.478 ID:mahfgLJc0
>>25
昔は燃費が良いとか言われてたけど今はどうかしらん

33: 2018/01/24(水) 23:49:35.330 ID:6+StdPC1r
>>25
ギアガチャガチャドヤ顔運転できる
同乗者は大抵車酔いする

31: 2018/01/24(水) 23:49:22.529 ID:55kKielJd
正直どっちでも困らない
MTは渋滞の時困るとか言うけど
坂道渋滞で半クラ状態維持するならともかく平地ならブレーキかクラッチの差だから関係ない

38: 2018/01/24(水) 23:53:14.238 ID:4d0icYH8M
MTに興味あるならMT
無いならAT

41: 2018/01/24(水) 23:57:18.569 ID:wn0CQ5Be0
スポーツカーでガチャガチャやるのが楽しいだけだよ
渋滞多いところにすんでる奴は迷わずATにしとけ

42: 2018/01/24(水) 23:57:37.315 ID:yiJLQGXm0
クリープが嫌だからMT車買った

43: 2018/01/25(木) 00:05:31.792 ID:UsCDMwJh0
でもいざって時にMT乗ってガチャガチャ出来たらカッコいいよね多分

44: 2018/01/25(木) 00:14:56.305 ID:XFal6iOX0
たまにMT車に乗りたくなることもあるけどね
やっぱ毎日の交通手段として考えたらATだわ

45: 2018/01/25(木) 00:16:08.721 ID:bnKDP+Jta
地方民のワイ、迷わずMT

46: 2018/01/25(木) 00:18:25.178 ID:6kpJKdhu0
レシプロエンジンが手に入る現在なら一度はマニュアルを運転してみてくれ
いずれ不要となる装置だ

49: 2018/01/25(木) 00:29:34.073 ID:AUpJNllb0
ただの動く箱として使うならAT
自分の手足の様に操りたいならMT

50: 2018/01/25(木) 00:38:38.976 ID:5j7EfgXO0
還暦越えてる親父も運転するから、コンビニに突っ込ませないためにMTにしたわ。

35: 2018/01/24(水) 23:50:45.116 ID:f5CDholN0
対立スレでマウンティングできるという唯一のメリット

716: 2018/1/(金) 17:00:26 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:14
      • ATでいいでしょ。今やスポーツカーもATの方が早い。
        安い大衆車も燃費はMTと差がほぼない。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:19
      • 2ペダルMT(シーケンシャル)ってどっちなんだろう
        クラッチレスがATなんだろうか
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:22
      • スポーツカーでMTはいいんだけど今時普通の車でMT選ぶ神経がわからんよな。引っ張っても伸びないから手応えないし神速でシフトチェンジしてもスピード影響ないし、そこまでしてシフトチェンジガチャガチャしたいのかと。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:27
      • MTモード付きのAT
        …まぁMTモードなんて気分をちょっと味わうだけのなんちゃってMTなんだけどね。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:28
      • 現在MT車乗っているけど、よほど乗りたい!って車でも無いならATでいいと思うよ。
        少なくとも他人にはMTは薦められない。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:31
      • 一つ質問なんだけど インプレッサとかランエボとかの4ドア車のMTって楽しい?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:34
      • ※6
        クーペかセダン(ワゴン)かの違い?そこまで動力性能に影響しないからいいんじゃないかな。デザインはクーペがカッコイイけど、実用性取るならセダンでしょ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:37
      • ※7
        ありがとう
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:43
      • MTの方がエンブレが効きやすいから好き
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:45
      • 好みで選ぶならMTだな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:49
      • MTは販売割合1%だぞ。
        その程度の需要しかないものだよ。納車も遅くなるしね。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月26日 17:49
      • この数日の寒波でCVTのクソさ加減を再認識したわw
        ATはまだなんとかなるが、あんなんで凍結路走って怖くないのか?
        CVTのコーナリングってMTだとクラッチ切ったまま曲がる感覚に近い(アクセルオフがほぼ惰性)。最低限マニュアルモードはないと俺は怖くて乗れん
        運転できるならコントロールの自由度はMTの方が高い。
        お前らわかってくれるよな?この感覚。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:01
      • CVTは、現状から発展のし様が無い頭打ちの技術とも言われているね。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:07
      • 俺はMTしか乗らんけど、ATにしときゃいいんじゃね?と思う。MT信者を増やす気とか無いし。

        ただ、燃費や加速は車種や運転の仕方でかなり差が出るから、安っすい中古MTに乗った程度でMTの全てを知ったかのごとく語るのは止めて欲しいもんだ。
        スポーツカーに乗れって話じゃないぞ?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:07
      • 移動目的ならAT

        運転を楽しむのであればMT
        シフトを弄くれる楽しみが増えるのだよ。BMWやポルシェ以上に限るけど
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:09
      • ATは目的地に着いてからが楽しい

        MTは目的地に着くまでが楽しいし、着いてからも楽しいで二度楽しい
      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:13
      • AT限定免許なんて日本だけ
        日本以外の国では車の運転技能に関してMTとATを分ける理由がないから存在しない
        つまり技能面でMTの操作のほうがATより難しいという考え方もない
        ATで免許取って、MT運転したけりゃ自分でやりなって程度の存在
      • 18. 774
      • 2018年01月26日 18:35
      • >> 還暦越えてる親父も運転するから、コンビニに突っ込ませないためにMTにしたわ。
        大正解!
        ミスると止まらないのがAT、ミスると走らないのがMT。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年01月26日 18:37
      • 三年前までオーリスのMT車に乗っていたが運転楽しかったなあ。還暦迎えたらまたMT車に乗りたい。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:09
      • MT好きでずっとMT車に乗ってるけど、MTでもスポーツタイプじゃないとなぜか叩かれる不条理。まあ叩くのは一部のマニアックな人だと思うけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:21
      • WRX(GRB)とノアの2台持ちなんで渋滞のある昼はノア乗ってWRXは夜に趣味として乗ってる、今からWRXで峠流しに行くよ^^
      • 22. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:26
      • 欲しくて買うのがMT
        とりあえず買うのがAT

        よほどの理由がなければ買わないのがMT


        好きにしろや
      • 23. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:33
      • どっちも乗れるからどっちでもいい
        どっちかしか乗れない奴はダサいけどな
      • 24. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:34
      • どっちが良いかと聞かれたら間違いなくAT。
        どっちが好きかと聞かれたらMTになるけど。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:41
      • ATはどんどん進化してきたけど、MTは止まったままだからな
        実際10速ATの話題になると、MT派は帰っちゃうし
      • 26. 名無しさん
      • 2018年01月26日 20:49
      • ※17
        おお、そうなんや。
        そう言えば原付免許も地味にMTAT両方乗れるな、そんな感じ?
      • 27. 名無しさん
      • 2018年01月26日 21:51
      • 米25
        4サイクルレシプロエンジンに適正な機構として完成してるから進化(悪足掻きとも言う)の必要が無いだけやで。
        米1がバーカみたいに勘違いしてる2ペダルMTも中身はMT、トルコン多段ATも元来のトルコンATの設計思想からMTに寄せていった代物。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年01月26日 21:56
      • ※25さん10速ATのメリットって何? 21書いたGRB乗りだけど趣味でサーキット走行やってるのね この前VAG借りてタイムアタックしたら楽にGRBより速かったのよ 自分の回りのMT乗りは皆速さでも燃費でもATに勝てない事は知ってるよ 人馬一体この一点のみにMTの価値を見出してるのね だから皆さんMT乗りましょうなんて言わないし完全に趣味の世界だから  無駄だと言われればそうだけど世の中の趣味ってほとんど無駄な物だと思うの 自分はたまたまMTが趣味だったって事で 
      • 29. 名無しさん
      • 2018年01月26日 22:18
      • 雪国は?
      • 30. 名無しさん
      • 2018年01月26日 22:28
      • どのみちMTは縮小消滅するだろうから
        乗れるウチに乗っとけ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年01月26日 22:35
      • 今時MTなんて化石乗ってる奴いるんだ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年01月26日 23:08
      • 通勤と買い物でしか使わんならMTなんかいらんよ、MTなんて今では単なる車好きの趣味だから
        下手にネットに流されて毎日渋滞の通勤にしか使わんのにMTなんて買うと後悔するだけ
        MTクルマ買う前に自分が車好きかどうかよく考えて買うべき
      • 33. 名無しさん
      • 2018年01月26日 23:10
      • 雪国の凍った坂道渋滞でMTとか考えるだけでしんどそうだなー
      • 34. 名無しさん
      • 2018年01月26日 23:28
      • ※28
        段数多い方が燃費走行するにもスポーツ走行するにもエンジンの特性に合わせやすいだろ

        遊星歯車はMTの平歯車と違って工夫次第ではで多段化しても小さく作れるから昔は4段までだったのが6段が今は普通になり10段まで出てきたわけだ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年01月26日 23:45
      • EVや水素自動車にもMT出してもらわないと、この先MTは生きていけないと思う
      • 36. 名無しさん
      • 2018年01月27日 00:22
      • MT乗りつぶし→ATに乗り換えがオススメ
        人間やっぱり最初に楽をしたらいかん
      • 37. 名無しさん
      • 2018年01月27日 01:00
      • 免許取ってから10年ちょっと経つが、自分で所有した車は全てMTだな。
        車を運転する、というか車という機械を操作するのが好きだから必然的にMTという選択肢しか無い。
        今や奇特な人種なのは自覚してる。

        車に対してそういう『楽しみ』を求めて無いのならATの方が良いと思う。

        あとロードスターや86/BRZ等のスポーツカーのATは小馬鹿にされる風潮があるが別の考え方もあって、シフト操作を機械任せないしはパドル操作にすることによって純粋にハンドリングを楽しむ事を追求するって人も居たりする。

        自分が車に何を求めてるのか考えてから選ぶのがよろしいかと。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年01月27日 01:34
      • ※37さんに同意です 28でも書きましたが6MTのGRBよりCVTのVAGのほうがタイム出ました ハンドル操作に集中出来る強みありますね しかもECU書き換えでトルクアップしてるのにスリップしないCVTとか驚愕でした まさにスポーツCVTですね ただタイムは出なくてもコーナー手前ブレーキングからヒール&トゥでブリッピングしてクラッチ蹴ってる時が幸せなんです
      • 39. 名無しさん
      • 2018年01月27日 01:35
      • まあ、MTなんてもんは消えて無くなる運命だから。
        もう既に今のMTはほとんどの操作に制御が入っていてMTの意味はほぼ無くなってるけどな。
        そのうちシフトレバーとクラッチもバイワイヤ化されて制御が入って、ただのスイッチになる日も近い。
        そんなものがATと何が違うって言うのかね。
        むしろATにシフトレバーとクラッチのスイッチが付く方が早いかもな。
        未だにMTにしがみついてる連中にはせいぜい頑張れとしか言えんな。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年01月27日 01:42
      • ※39
        車速報のコメ欄のコピペ?、それとも同じ人?

        http://vehicle123.com/archives/74141244.html#comments
      • 41. 名無しさん
      • 2018年01月27日 01:44
      • ATかな。楽でいいぞ。
      • 42. 名無しさん
      • 2018年01月27日 04:56
      • ※38
        サーキットならATの方が速かったとしても、ラリーだとMTの方が速いんだよ
        2ペダルMTならまだ何とかなるけど、トルコンやCVTはコントロールの自由度が低くて怖い
        個人的にはスピンしたときの立て直しとか考えるとクラッチが切れないのは論外
      • 43. 名無しさん
      • 2018年01月27日 09:01
      • 燃費はMTの方がまだいいというか表示される燃費の測定方法がね・・・

        カタログ燃費が良くともATはカタログ燃費との剥離が大きいから結局燃費悪いし
      • 44. 名無しさん
      • 2018年01月27日 09:12
      • MTの規模は小さくなる一方だろうけどポルシェですら無くしたいのに完全には無くせなかった
        ちゃんと商売として成り立つ需要はあるということ
      • 45. 名無しさん
      • 2018年01月27日 10:28
      • MT乗りが増えたらMT設定の車種も増えるから良いけど、今後劇的に増えることはまず無いだろうな。
        自分のタイミングでシフトチェンジしたいのとクリープが気持ち悪いのとエンブレ多用したいからMT乗ってるけど、特にこだわり無いならATでええんちゃう、車種の選択肢も多いし。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年01月27日 10:31
      • MTのみのGT4がバカ売れしたからね。

        最近のポルシェの6MTは本当出来が良いからね。
        峠だと頭おかしくなる位楽しいよ。
      • 47. 名無しさん
      • 2018年01月27日 12:36
      • ※44
        それはたぶん技術の伝承という意味もあるんじゃないかな
        トヨタがセンチュリーを作り続けるとの一緒で
      • 48. 名無しさん
      • 2018年01月27日 14:40
      • 乗る車の車種にもよる
      • 49. 名無しさん
      • 2018年01月27日 20:28
      • 実用と趣味のマーケットを同列に並べて、どっちを取るかみたいな議論がアホだと思うんだよな。
        どっちも理由があって別の場所に存在しているのだから。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年01月27日 20:29
      • 自分は結構な田舎住まいで渋滞もあまりないからMTに乗ってるけど、渋滞の多い地域に住んでたら多分ATを選ぶだろうな。
      • 51. 名無しさん
      • 2018年01月27日 20:40
      • 20年位前ならまだMTも多かったから両方乗れるように免許も車もMTを勧めたけど、ここまでATが普及というかMTが絶滅危惧種になるともはやMTは他人には勧められないな。好きな人、興味のある人だけ乗れば良いかと。
      • 52. 名無しさん
      • 2018年01月27日 21:12
      • MTは故障しないからね、
        長距離走るバス。トラックがMTなのもそんな理由

        ATの高速バスが高速道路の坂道登れずに
        途中のPAでギブアップして代替バスを待っていた思い出から
      • 53. 名無しさん
      • 2018年01月27日 21:39
      • 迷わずMTを選ぶくらいで無いならATにしとけ。
        どうせ文句を言い出すから。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年01月27日 22:22
      • ※52
        ATが故障したって聞いたこと無いけど・・・
        逆にMTはクラッチがダメになったとかそういう話を聞くことの方が多い
      • 55. 名無しさん
      • 2018年01月27日 22:24
      • ※17
        嘘言うな。AT限定免許なんか世界中にあるわ。EU当たりだと「年寄りか無能が取る免許」というイメージはあるが
      • 56. 名無しさん
      • 2018年01月28日 03:55
      • 前に乗ってたCR-Z買った時に、初めてMTが売れたって言われたなぁ
      • 57. 名無しさん
      • 2018年01月28日 13:05
      • ※52
        なぜトラックやバスがマニュアルが多かったかというと動力の伝導性が違ったからだよ。
        でも今はロックアップATが増えてきてマニュアルと同じトルクが出せるようになってきた。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年01月28日 19:53
      • 本当は免許取り立てで最初の車はMTにするのが一番なんだけどな、MTで公道に慣れる&それが出来ない奴は公道に出て来るなだけどね。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年01月28日 19:56
      • MTに走る楽しさは関係無いし、出来の悪いMTでドヤ顔するMTしか人生で誇れる物が無いMT厨は本当にウザい。
      • 60. 名無しさん
      • 2018年01月29日 12:57
      • 5 MTでしょ。
        面倒と思われるけど身体と頭が覚えてしまえば、ATよりも楽。渋滞なんて気にならないし楽よ。 自分だけか?。?
        雪道だってMTの方がコントロールしやすいから楽よ。
      • 61. 名無しさん
      • 2018年01月29日 13:19
      • こんなコメント欄気にせず好きなほう選べばよいだけ。
        MTかATかなんてきっかけでしかないからね。
      • 62. 名無しさん
      • 2018年01月30日 20:41
      • MT車って日本では現在2%程度しかないらしいけど、潜在的なニーズはもっとあると思う。
        新車で買えるMT車自体が少なくなってきてるから欲しい車種やクラスにMT設定が無いとか、家庭的な事情でやむを得ずATを買ったという人も少なからずいるだろう。まあそういうニーズを含めても2割もいない少数派だろうけど。
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