German-car-brands-logotypes
1: 2018/01/26(金) 07:32:53.47 ID:1CD0feMm
ベンツもBMWもアウディも高級車ばかりじゃん
日本でいう一般車の市場ってフランスとかイタリアに取られてるんじゃないの
元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1516919573/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/1/(土) 12:00:12 ID:kurumania
2: 2018/01/26(金) 07:35:36.67 ID:+zXxqYXv
VW…

3: 2018/01/26(金) 07:36:02.00 ID:zYpzFIob
ドイツの大衆車

4: 2018/01/26(金) 07:36:09.93 ID:vEhLuQ2/
ドイツ国内じゃそれらも大衆車だろう

5: 2018/01/26(金) 07:36:15.38 ID:OEaQvH4q
ベンツって大衆車だから

7: 2018/01/26(金) 07:38:37.47 ID:ecXlYhWF
オペル

9: 2018/01/26(金) 07:44:39.28 ID:hCNfMrlV
値段は日本の7割だからなぁ

11: 2018/01/26(金) 07:46:46.16 ID:1CD0feMm
日本でいうクラウンとかその手の高級車しかないじゃん
フォルクスワーゲンだって高級車だろ
ドイツ国内の一般車はフィアットとかプジョーとか多いんだと思うんだけど
まさかホンダ車とか走ってるとは思えないけど

16: 2018/01/26(金) 07:53:34.63 ID:+7wRhYyo
>>11
ホンダのなら日本名フィットが売られてたような まあ販売数までおさえてませんが

82: 2018/01/26(金) 12:22:56.58 ID:nl+JMjYY
>>11
VWは大衆車メーカー
アッパークラスは買収したアウディが担当
日本で高値で売るために、高級車のイメージ戦略をとってるだけ

13: 2018/01/26(金) 07:49:03.52 ID:+7wRhYyo
フォルクスワーゲンって直訳すると大衆車ですがな
つーかBMW1シリーズとかベンツAクラス辺りがトヨタのヴィッツ(正確には向こう名)と同列で販売されてたかと
ただあの国って日常的にかなりの距離走るらしく2,3年で10万キロという人もチラホラらしい
なので丈夫な(高い)部品を多用するので結果高めとか 要はお国柄の違いですな

14: 2018/01/26(金) 07:51:15.27 ID:1CD0feMm
ベンツとかラインナップが全部レクサスクラスじゃないの

17: 2018/01/26(金) 07:54:33.57 ID:Hg/In/mW
ヨーロッパじゃベンツがタクシーだから

18: 2018/01/26(金) 07:56:07.07 ID:1CD0feMm
やっぱりベンツはパッソみたいなのは作ってないと思うんだけど
アメリカでいうフォードみたいな全方向的なメーカーがないよね

20: 2018/01/26(金) 07:59:23.06 ID:1CD0feMm
ベンツのトレーラーとかどれだけの価格がするんだろうと思うよね
日野とか三菱ふそうの数倍とかしそう

50: 2018/01/26(金) 09:10:40.72 ID:X16Rc032
>>20
あれだけの大きさになるとベンツもボルボも国産もそんなに値段ら変わらない
だから日本でもベンツ、ボックスのトラックを結構見るだろ

21: 2018/01/26(金) 07:59:40.92 ID:k/HyoWVr
よく壊れる高級車だけどな

22: 2018/01/26(金) 08:01:57.27 ID:1CD0feMm
>>21
消耗品を交換するだけで10万くらいかかるんでしょ

23: 2018/01/26(金) 08:03:35.73 ID:TcKlmvI3
ドイツじゃ べベンツが大衆車だろ!!  運搬賃、税金で日本じゃ高級車扱いだけど・・・・

28: 2018/01/26(金) 08:13:12.69 ID:wT28NT+o
>>1
ドイツの車産業はオプション商売になっているんだぜ。
外装/内装/電装類/エンジンに至るまでいろいろ用意されている。

基本車体が180万
エンジン変えて、内装をいいものにして、電気仕掛けを色々つけて、
足回りも強化して電気仕掛けも付けて、外装も塗装も高級にすると
なんと普通に1500万になるんだぜ。

ドイツで走ってるBWMやベンツで同一車種でも、200万前後のもあれば1000万超えのもある。
日本に輸入されているのは、あれだこれだとフルオプションにしたのだからあんな金額になっているんだぜ。

30: 2018/01/26(金) 08:14:27.50 ID:KL/xWyze
ベンツもBMWもアウデは、庶民車
輸入代理店が差額を報酬として頂いておりますw

32: 2018/01/26(金) 08:17:50.86 ID:1CD0feMm
日本の軽自動車をドイツで売ったら飛ぶように売れるんじゃないの
低所得層がみな飛びつくと思うんだけど
アメリカでもこの手の軽自動車の市場って未開拓だよね

33: 2018/01/26(金) 08:21:13.09 ID:+zXxqYXv
>>32
安全規制に引っ掛かるから無理

36: 2018/01/26(金) 08:27:44.47 ID:1CD0feMm
ドイツの街中はそんなにベンツとかたくさん走ってるのか
信じられないんだけど
ドイツってそんなに裕福層が多いのかね

45: 2018/01/26(金) 08:51:28.42 ID:+7wRhYyo
>>36
あの国にはカンパニーカー制度っていうのがあってね、会社から車を支給されるのよ
福利厚生的な代物でして個人の車として使える
その車も3年ローンのリースで3年で新車に変わり、リース終了車は中古市場に流れると(日本だとリースのパソコンがそんな扱いですかね)

41: 2018/01/26(金) 08:43:11.92 ID:5kiwb0F2
日本と違ってドイツ国民は普通に働いてれば
VWの下位グレードくらいは普通に買えるんだよ

65: 2018/01/26(金) 09:54:17.75 ID:i0EohxbK
ドイツ国内じゃ、日本円で200万程度のベンツやBMWがゴロゴロ走ってる
日本向けのは高級車だけだから(笑)

68: 2018/01/26(金) 10:18:36.21 ID:M32cZreJ
ドイツ語も理解出来ないのかよ
フォルクは日本語で大衆、民衆って意味
ワーゲンは日本語で自動車って意味

75: 2018/01/26(金) 11:41:50.54 ID:ppyWok+o
>>68

日本に来ると高級車になるんだよw
ちなみにナチス時代には、本当の国民車にはなれませんでした。

69: 2018/01/26(金) 10:22:26.60 ID:uNp1vicW
日本のメーカーが「外車=高級車」って戦略で売ってたから。もちろん暴利でw。
その影響がそのまま残ってるんだよ。昔のドイツは職種で乗るメーカーが別れてて、
労働層がワーゲン乗ってた。

79: 2018/01/26(金) 12:06:44.75 ID:0hwaVXeu
みんなskodaしらないのかねぇ

80: 2018/01/26(金) 12:07:22.53 ID:eRhKHMOK
日本人がありがたがるのはベンツの高級なほうなだけ
EU内で走ってるベンツの半分以上がAクラスとかの大衆車だよ
ベルリンの街でもブラブラしてみればよく解る

716: 2018/1/(土) 12:00:12 ID:kURumANia

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