SBF timing chain cover
1: 2018/01/30(火) 18:35:56.245 ID:ae7SaMrqM
変えるのも5万とかするしな
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1517304956/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/1/(水) 21:07:25 ID:kurumania
2: 2018/01/30(火) 18:36:30.654 ID:adFoLax50
しないよ

6: 2018/01/30(火) 18:37:11.138 ID:ae7SaMrqM
>>2
安く済むタイプの軽で35000円くらい

3: 2018/01/30(火) 18:36:48.050 ID:IeNvcbXg0
ベルト交換済か分からんような車買うなや

4: 2018/01/30(火) 18:37:08.645 ID:T9XoXoEj0
(っ´・ω・`c)チェーンだったよ

43: 2018/01/30(火) 22:25:25.801 ID:0sj74BLb0
>>4チェーンはチェーンでキュルキュてしてきになる

5: 2018/01/30(火) 18:37:10.619 ID:17JXA2f/0
どんだけ金ないねん

7: 2018/01/30(火) 18:38:47.031 ID:uvP13XSn0
ビクビクしながら乗るなら新車にしろよ

8: 2018/01/30(火) 18:39:24.569 ID:ae7SaMrqM
【タイミングベルト交換済み】←信用できない

9: 2018/01/30(火) 18:39:39.928 ID:P+XtU1Mkx
不安なら初期費用だと思って投資するしかない

10: 2018/01/30(火) 18:39:41.362 ID:uvP13XSn0
タイミングベルト切れたら修理できないんだぜ

11: 2018/01/30(火) 18:40:38.355 ID:M/yDCiJj0
最近はチェーンだけどベルトなら買ってすぐ変えればあと10万km大丈夫

12: 2018/01/30(火) 18:40:38.617 ID:l247eRPv0
数千円でベルト買って自分で交換するわ

13: 2018/01/30(火) 18:42:45.492 ID:hkUtTt1t0
5万キロ以内の買えばまず大丈夫だろ

14: 2018/01/30(火) 18:43:37.810 ID:WA9lL9tEd
ヲーターポンプが一番面倒臭いイメージ

16: 2018/01/30(火) 18:51:23.281 ID:0HEGdX8uM
>>14
ウォーターポンプは素人でも替えられるが狭いから苦労はする
ファンベルトがリブでも5万kmで寿命が来るからタイミングベルトとセットでウォーターポンプとファンベルトも交換が楽

15: 2018/01/30(火) 18:50:57.026 ID:diDDuMQYK
(´・ω・`) アレって切れるの?
伸びてタイミングズレるから取り替えるのかと思ってたww

18: 2018/01/30(火) 19:20:53.056 ID:tXz+wtl9a
今時タイベル使ってる車なんてスバルくらいだろ

19: 2018/01/30(火) 19:55:32.488 ID:CDGyxuL30
なんですべてチェーンにしないんだろうな???
疑問だわ

25: 2018/01/30(火) 20:29:19.067 ID:CDGyxuL30
俺高速走行中に切れた事ある

目茶苦茶怖いぞ

26: 2018/01/30(火) 20:32:08.010 ID:5L57lp+hd
>>25
どうなった?ズッコバッキョガキャガギャってなったん?

29: 2018/01/30(火) 20:34:49.346 ID:CDGyxuL30
>>26

吹けなくなってきてライトが暗くなってきて感じだった
路肩に寄せてジャフ 極めて危険

30: 2018/01/30(火) 20:35:01.542 ID:bZdedpyF0
整備覚えりゃそんなのちょちょいのちょいよ

33: 2018/01/30(火) 20:40:12.506 ID:CDGyxuL30
エンジンイカレル場合もあるだろーな
その時の状況によるだろう

運が悪ければおしゃかだろう

34: 2018/01/30(火) 20:43:47.551 ID:14Cd0UZJ0
ベルトだろうがチェーンだろうが10万キロ走ればウォーポンは変えないとダメだからな

36: 2018/01/30(火) 21:12:32.340 ID:0HEGdX8uM
>>34
ウォーターポンプは具体的に交換距離が指定されてはいないが壊れたらオーバーヒートでエンジンに深刻なダメージが来るのでタイミングベルトと同じ距離での交換が無難

37: 2018/01/30(火) 21:29:26.491 ID:/CTtUm2Ed
ウォーターポンプは20万キロはいけるって聞いたけど基本はタイベルと同時交換みたいだね
ムーヴみたいにウォーターポンプ自体にリコールあったのは10万キロで完全に限界かもしれないけど

44: 2018/01/30(火) 23:24:37.001 ID:0HEGdX8uM
>>37
流石に20万kmもウォーターポンプのベアリングやシーリングが持つとは思えないがファンベルトの点検時にベルトを緩めて手で回してガタつきが無いか見ておけば12万km越えても使えるのは確か
ファンベルトの張り過ぎでウォーターポンプのベアリングがやられるのはよくある事だから注意が必要

38: 2018/01/30(火) 21:32:19.352 ID:qvlQZoF00
中古車でも車検受けてるわけだし
乗ってたらすぐに車検になるし
5万の車でも車検受かってるなら普通に乗れるよ
日本の技術者なめるなよ
それとタイベル交換で5万はない
10万以上するだろ

40: 2018/01/30(火) 21:42:51.110 ID:/CTtUm2Ed
軽とかだと3~5万円くらいでもやってくれるところあるとかないとか
セダンでも8万とかで同時に予防整備すると10万以上かかったりするんじゃないかな
アウディA8とかは50万くらいするってどっかで見たけど本当か嘘かは知らないし俺には関係ない

716: 2018/1/(水) 21:07:25 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:28
      • タイミングベルトじゃなくて
        もうトックに殆どチェーーンだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:29
      • 10万キロ手前で交換してってメーカーの指定ガン無視かよw そこまでベルトがヤバイような車は買わんか交換依頼するだろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:44
      • パジェロミニとか頻繁にチギレてた。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:47
      • ストッキングで代用するんだぜ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:49
      • ゴルフ7がベルトなんだよなぁ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年01月31日 21:52
      • タイミングベルトとウォーターポンプを一緒に替えるのは工賃が安く済むからだよ
        ウォーターポンプ替えるにはベルト外さなきゃならないんだから別々に交換したら倍かかるだろ?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:01
      • >ストッキングで代用するんだぜ

        メカドック思い出したわ。確かバスだったような・・・。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:04
      • FD調子こいてぶん回したら切れたっけ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:04
      • OHVで良かった
      • 10. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:12
      • ※8
        ロータリーもタイベルってあるの?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:15
      • 10年前の車でもほとんどチェーンなのに、どれだけ古い中古車買う気なんですかね
      • 12. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:48
      • ストッキングで代用は湾岸ミッドナイトのフェラーリだな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:57
      • 85千キロでタイベル交換したらベルトの山が後ろ側にズレてた。
        10万キロで交換なんていうけど、長く乗るつもりなら早めに交換するといい。
        自分で取り替えるとか言ってる奴、プーリーの位置が狂ってしまったら本当に大変だぞ。
        あと、アフターマーケットのベルト買うと1コマ多かったりするから気をつけろ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年01月31日 22:57
      • 4G63のギャランとランエボで走行中タイベル切れ経験したわ
        ギャランは7万キロ、エボは8万キロ(5万キロでオイル漏れで交換済みで交換後3万キロ)
        ギャランは廃車、エボはシリンダーヘッド無償交換。エボのロッカーカバーはぐったら
        バルブクラッシュしたバルブに突き上げられて外れたロッカーアームが転がってたんで
        ロッカーアームに穴開けて記念のキーホルダーにしてたw
      • 15. 名無しさん
      • 2018年01月31日 23:16
      • ストッキングで代用可能なのはファンベルトじゃないの(´・ω・`)
      • 16. 名無しさん
      • 2018年01月31日 23:18
      • 新車でタイミングベルトは、バモス位しかなくね?
      • 17. 名無しさん
      • 2018年01月31日 23:27
      • イタ車なら4万交換だろ?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年01月31日 23:55
      • タイベル交換するのにエンジン降ろさなきゃ駄目って車種もあるからなぁ
        そういうのは5万じゃ済まなかったりもする
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月01日 00:11
      • スバルの水平対向エンジンでもタイベルはEJ20だけじゃなかったっけ
        F型エンジンはチェーン式だった筈だが
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月01日 09:52
      • ちょこちょこタイミングベルトとファンベルト(補機ベルト)を混同してるヤツが居て気になる。

        エンジンルーム覗いて見えてるのは全部、補機ベルトやで。
        タイミングベルト、ないしはタイミングチェーンはカムカバーに隠れて見えない。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月01日 14:46
      • タイミングチェーンでもウォーターポンプは交換すること有り得るから、結局工賃が掛かるのは変わらない気がする。

        それともタイミングチェーンとは別系統で駆動してるクルマとか増えてるのかな。誰か教えて。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月01日 17:32
      • 行きつけの所はベルト類ウォーターポンプで5万くらいでやってくれるな
        体験上12万キロはベルトなんともなかったよ
        交換頻度6年ごとだけどね
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月01日 22:41
      • 普通は走行距離とベルト交換済みかを勘案して価格を考えるだろ。
        先の事を考えて怯えるより、買う時点で計算することだぞ。
        脳ミソ無いのか?
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月01日 23:03
      • 結局点検や交換するから気にするなとしか言えんよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月01日 23:11
      • 古い不バルのターボは車両が安いから若年層が買って泣きを見る車
        ディーラーで13万、車検代含めて25万、その他があると30万や40万で草
        安いのには意味があるのよ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月04日 12:06
      • トヨタ車はディーラーでのタイミングベルト交換費用が安い
        チェーンにしなかった開発の責任という認識だからだそうだ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月10日 14:18
      • プジョー206ccは12万かかったわ。点検の時にいつくらいに換えればいいか教えてくれるだろ
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