4ec6fd45632dc340f5e8320ab56df669_s
1: 2018/02/03(土) 12:24:26.311 ID:ONjsO0FQp
汗だくになるの?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1517628266/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/2/(月) 12:00:50 ID:kurumania
5: 2018/02/03(土) 12:25:27.625 ID:T2fWxfxC0
煽られて疲れる

6: 2018/02/03(土) 12:25:32.002 ID:hn0gGH3a0
右足が疲れる

10: 2018/02/03(土) 12:26:00.435 ID:ONjsO0FQp
>>6
なんで?

88: 2018/02/03(土) 12:39:15.543 ID:hn0gGH3a0
>>10
アクセル踏んだり緩めたりで右足の筋肉も伸びたり緩んだりするから

95: 2018/02/03(土) 12:40:07.284 ID:ONjsO0FQp
>>88
そんなん他の車も同じやん

112: 2018/02/03(土) 12:44:08.022 ID:hn0gGH3a0
>>95
踏み込み量が違うわ
上り坂は特に

8: 2018/02/03(土) 12:25:48.083 ID:ONjsO0FQp
よくわからん
ゼェゼェするの?

9: 2018/02/03(土) 12:25:53.298 ID:RRV8n4yx0
精神的にくっそ疲れる

11: 2018/02/03(土) 12:26:10.969 ID:hymPYcyQ0
普通車様の妨げにならないよう気を遣って疲れる

13: 2018/02/03(土) 12:26:24.248 ID:ONjsO0FQp
精神的なもんなの?
うそだろ

14: 2018/02/03(土) 12:26:30.048 ID:LeDKKnvk0
不思議だよな
確かに疲れる

19: 2018/02/03(土) 12:27:04.500 ID:xBo1VTka0
3気筒エンジンをフル回転するもんな

21: 2018/02/03(土) 12:27:20.085 ID:ONjsO0FQp
つーか快適性ってなに?
音?振動?

27: 2018/02/03(土) 12:28:25.309 ID:i4eCTBMsr
>>21
両方

24: 2018/02/03(土) 12:27:53.200 ID:ONjsO0FQp
なんで乗ってるだけのやつが疲れるんだよ

29: 2018/02/03(土) 12:28:53.914 ID:ONjsO0FQp
音とか振動で疲れるでおけ?

107: 2018/02/03(土) 12:43:08.762 ID:rzbxXilCM
>>29
音でも振動でもない
安定性がない
軽で速度出したらハンドルがガクブルする感じ(そのため疲れる)
普通車は一般道と同じ感覚で乗れる

33: 2018/02/03(土) 12:29:24.610 ID:GHfyzGDaa
騒音
追い越しで思うように加速しない
スピード出すほど不安定になる

35: 2018/02/03(土) 12:29:56.497 ID:3IsRddVq0
ケツが痛くなる

36: 2018/02/03(土) 12:30:02.282 ID:q1Gfl42MK
車はケツと背中、ハンドルからの情報で乗るものだ
軽は路面の状態、風の影響が直に伝わり安定しない

39: 2018/02/03(土) 12:30:36.516 ID:Vrq6OSqF0
事故ったら即● 
緊張するんだよな

49: 2018/02/03(土) 12:32:12.426 ID:ONjsO0FQp
なんとなくイメージはできた

51: 2018/02/03(土) 12:32:34.991 ID:h+2307dU0
足回りが不安定だからスピード出すと怖い

普段乗用車で60キロで走ってるけど軽で60は結構不安だったわ

58: 2018/02/03(土) 12:34:27.214 ID:00ym4Ojtd
バイク並のエンジンで普通車並の車体を動かす
これが日本の軽自動車

61: 2018/02/03(土) 12:35:09.902 ID:lTwzq/fk0
何だか、木の葉みたいにくるくる~っと転がっていきそうで心が休まらないんだよな

80: 2018/02/03(土) 12:37:36.268 ID:CkdJOxy2p
軽自動車は街乗りには最適だけど
長距離走る前提の高速はやはり乗り心地が違う
最近の軽は安全性も静粛性も良くなってると思うけど
実際に普通車と軽じゃ揺れ方やクッション性違う
運転席ならまだしも同乗者には顕著に感じられる
高速でも近距離ならいいんじゃね?

150: 2018/02/03(土) 12:51:51.682 ID:h+2307dU0
原付で幹線道路走るくらい不安

161: 2018/02/03(土) 12:58:19.888 ID:W5kike9s0
乗ってみれば分かるし運転してみれば実感できる
だからスレたての理由が500kmぐらい運転する予定があって安いから軽でも借りて行こうかと思ってるってんならやめといたほうがいい
50kmも乗ったら嫌になるぞ

164: 2018/02/03(土) 13:00:29.843 ID:ly8b4SEEd
>>161
何年前の軽乗ってんだ?

183: 2018/02/03(土) 13:25:26.901 ID:wBOS4WbId
ベタ踏みでヴィィィーンてエンジンが悲鳴あげてそう

157: 2018/02/03(土) 12:56:07.834 ID:aIclLmK+d
軽に乗ってるというコンプレックスで疲れる

716: 2018/2/(月) 12:00:50 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:40
      • ターボついてりゃまだいいけどね!
        軽は普通車に比べてパワーもないしまぁ普通は疲れるよ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:40
      • これって相当古い軽乗ってたおっさんたちの感覚だよね
        現行の軽乗れば1時間とか2時間の高速なら大差ないことわかるのに
        後輩の現行ラパン120で高速走ってても全然安定感あるわ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:47
      • ホイールベース長が普通車並の軽なら加速は遅いが巡航するぶんにはぶっちゃけ普通車とからわん
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:48
      • 『軽自動車だから』疲れる要因だけピックアップするならば、ホイールトレッドが狭くタイヤが細い事に起因する横方向の揺れに対する安定性の弱さ。

        ホイールベースが狭く直進安定性が低い事による直進時の微妙な修正舵の多さ。

        車内スペースが狭い事による圧迫感。

        これらが主な原因だろうなぁ、3気筒だとか車体が軽いだとか、サスがプアだからってのは軽自動車じゃなくても当てはまるし。
        挙げた要因にも言えなくは無いけど、軽規格っていう上限がある以上、サイズの限界値が理由とするのが妥当だと思うね。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:50
      • 言うて2時間くらいの距離なら大丈夫やろ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月05日 13:50
      • 確かにふしぎだな。バイクも250よりリッターオーバーのほうが断然ラクチンだから排気量からくるパワーとか車重が関係するのかな?
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:00
      • 軽自動車乗りは他人と馴れ合うのを嫌うから仕方ないよ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:00
      • ほならね、軽で数百km乗ってみろって話ですよ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:08
      • 年寄りが朝早起きな理由知ってるか?
        寝るのって凄い疲れるんだよ。
        だから体力的に長い時間寝ていられない。
        若者には何でもないことが、年寄りにはとても疲れるのはよくあるってことよ。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:12
      • ※19 これだな
        それでもバイクに比べたら軽の方が楽だよ
        風圧ない、寒くない、荷物たくさん積めるからな
        車種のことよりヘタくそ多すぎな方が気になる
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:14
      • アルトとかワゴンRは腰がタヒぬ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:20
      • 中央道走破してみれば、答えは分かると思うよ。
        660ccと1.5Lと2.0L超で比べてみてさ。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:26
      • これぞアスペのスレ主w
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:30
      • アクセルハンドルで細かい修正をするから疲れる
        これを防ぐなら車体を重くしてパワーを持たせるしかない
        軽はどっちも無理だから疲れる
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:34
      • ※19
        ホイールベースも車内も軽自動車よりロードスターのほうが狭いけどべつに疲れないで。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:34
      • IC~ICの1区間だけでも実感できるけどな。
        現行の軽で胸を張るのはそれなりの車すら知らないだけ。



      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:42
      • 何を想像するかやな。
        騒音と不安定で疲れると言うなら空荷のバネット、キャラバンあたりも大概やぞ。
        この辺となら最近の安くない軽の方がマシや。
        どうや?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月05日 14:45
      • 運転席狭いのは要因の一つだと思う。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:02
      • ライダーからすれば軽で高速は疲れるとか
        どんだけ軟弱なんだよと思う。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:14
      • 二輪とかマゾのための乗りもん
        軽は走る棺桶
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:22
      • パワーのなさ、トレッドホイールベースの短さ、重量の少なさ、重心の高さ(軽だけではないが)
        これらから外乱の影響を受けやすい
        そうすると必然的にドライバーが修正を行う頻度が高くなる
        結果、疲労度は増す
      • 37. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:24
      • 最近のCVTの軽になってからだいぶ昔に比べたら安定はしてるな
        ただ1.3Lの普通車に比べたら明らかさまに安定性、静音性、パワーが違う
        街乗りなら軽でも問題無いが高速(下道も含め)で長距離は疲れる

      • 38. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:25
      • ブイーンってねブイーンだよ
        何時間もブイーンって音ね
        アクセル踏みまくりね
        ちょっと坂になったらアクセル全開ね
        ブイーンね
        ブイーン
      • 39. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:27
      • 軽は近所に用事がある時の、自転車代わりとして使うならアリ
        高速とか乗る軽は意味分からない

        昔の俺なんですけどね
        値の張る普通車乗ったら軽に戻れないのはガチ
      • 40. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:28
      • ちょっとした路面変化、風に大きく影響される軽は疲れ方が普通車より激しいのは確か。
        「同じ」という奴は普通車と同じ道程を乗り比べてみればいい。
        距離が伸びれば軽の方が先に疲れる。疲労が低ければ疲れていないと勘違いするのは当然のこと。

        ※30 
        他の要因無視してホイールベースの事だけ書くな。
        俺もホイールベース短い車に乗ってるが、400km走ってレースやって日帰りするより、軽で250kmの実家往復の方が疲れる。

        ※33
        運転席の狭さ言うてもNAロドもかなり狭いぞ。今の軽の方が広々やん。助手席に人いなければ。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:31
      • 疲れるって書くからわかりづらい
        高速だすと怖いっていえば伝わるし誰もが認める
      • 42. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:38
      • 後は運転席がベンチシートとかのホールドされないのが多いのも原因。
        たまに親と嫁の軽を代行するけど、着座姿勢がどうやっても合わなくて運転疲れる。
      • 43. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:47
      • ※40
        その室内広々の軽ほど背が高い傾向にあるから風の影響受けやすいがな。
      • 44. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:48
      • サスのフワフワ感がやだな。降りてもずっと体がゆらゆらする。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:50
      • 高速でn-wgnのターボのったが100kmで走っててたしかにエンジン音も聞こえるけど後部座席の人とひそひそ話できるくらい静かなんだよな
        後部座席は足組んでもまだまだ余裕あるくらい広々としてるし
        まぁNAモデルはスタビも無い分安定感無いだろうけど。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年02月05日 15:57
      • 軽ターボなら、まだマシかなー。
        1時間や2時間と言わず、疲れない人は疲れないだろうってレベルではある。
        軽NAは論外、街中の加速ですらドン亀。
        クラウンなんかを100点とするなら、
        1500ccコンパクトが70点、
        1000ccコンパクトが65点、
        660ccターボが15点、
        660ccNAが2点。
        こんな感じ。
      • 47. 名無しさん
      • 2018年02月05日 16:24
      • ※41 それこそ無駄だろ。疲労は体が勝手に訴えるが恐怖は個人差がある。俺は怖くないし。大型4軸も34GT-Rもムーヴにも乗ってる。
      • 48. 名無しさん
      • 2018年02月05日 16:33
      • 隣に可愛い女の子がなってると軽だと近すぎてソワソワしちゃうんだよ///
        普通車が楽なのは距離が遠いから
      • 49. 名無しさん
      • 2018年02月05日 16:47
      • 雪国出身の俺の親父の最初の愛車はジムニー(660ccになったばかりの頃だそうだ)
        超ローギヤード4速MTで4速でも時速80kmで4千何百回転
        出来たばかりの高速道路があったらしいが
        結局ジムニー時代には乗り入れられなかった(そんな気にならなかった)

        これ、子供の頃に親父と一緒に高速に乗る度に出た語り草
      • 50. 名無しさん
      • 2018年02月05日 16:51
      • おれはエンジン音がウルサイのとシートの座り心地ががダメだったわ
        街乗りくらいなら最高だけどね
      • 51. 名無しさん
      • 2018年02月05日 16:55
      • この手のは相変わらず普通車の方が~ってドヤる奴が多いが、普通車ってのは幅が広すぎるやろ。車格差が広がれば差が広がるのは当たり前やろ。
        変わらんって言うてる奴はリッターカーと比べて、全然違うって言うてる奴はゴルフだクラウンクラスと比べる議論に何の意味があんだ?
      • 52. 名無しさん
      • 2018年02月05日 17:04
      • 普段使わない高回転とか高速度域を多用、
        不安定になる車体をコントロールする、
        これだけで疲れるだろ
      • 53. 名無しさん
      • 2018年02月05日 17:19
      • ※51
        軽も普通車も変わらんって奴は、チマチマしたリッターとしか比較したがらないって意見は理解するが、
        別にクラウンやゴルフと軽を比較する奴がいても、それは問題ないだろう?
        そもそもの車格によって差があるっていう話だから、軽とそれ以外で比較すべきなんだから。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年02月05日 17:31
      • ※49
        軽トラみたいにガタガタする乗り心地の悪い鉄がむき出しの無骨なボディ
        に薄いシートの古いジムニーと、最近の質の高いスーパーハイトワゴンが
        同じだとでも?
        その思考はいつの時代で停止してるのかな?
      • 55. 名無しさん
      • 2018年02月05日 18:19
      • 土砂降りの雨ん中ノンストップ400km走ったって何にも疲れないウチの軽(ムーヴ)は素晴らしい、欠点はやたら曇るのとエンジン音がうるさいくらい。燃費も20km/Lキープ。1日1000kmでも体力的には平気
      • 56. 名無しさん
      • 2018年02月05日 18:52
      • 軽自動車で1日で高速を800㎞ほど走ったけど疲れるのは軽自動車でも普通車でも同じ。

        軽自動車だから疲れるとか足回りがダメとかあり得ない。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:07
      • ※55 ※56
        疲労の度合いの話。意識下で気付かない疲れは溜まってるんやで
      • 58. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:25
      • 高速料金が安いんだから、乗り心地が普通車と変わらなきゃ高速だけ
        軽自動車に乗りたい
      • 59. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:35
      • 音と振動、揺すられ感。
        静かな室内にいるのとうるさくてガタガタ揺れる電車にいるのとでは疲労感が全然違うじゃん。
        それと同じだよね。
      • 60. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:46
      • 軽でいいんだ
        悪くないんだ
        軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        きっとそうなんだ
        軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)
      • 61. 名無しさん
      • 2018年02月05日 19:58
      • ↑と免許も車も持っていない者が申しております
      • 62. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:03
      • この類いのスレが立つと必ず普通車と変わらないマンが多数湧くのは何故なのか

        実際軽に乗った身からすると本当に乗り比べてそう感じたとは思えない
        普通に考えてあり得ないだろ

        本当に普通車で高速を運転した上での感想なのか?
      • 63. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:13
      • そりゃ昔の軽なら辛いだろうけど、今の軽ならOD付いてりゃ全然平気だけどな
        東京~京都をハイゼットとプラドで何度も往復してるけど、ハイゼットで基本的120キロ巡航できるし、御前崎の坂も90キロで登れるし何の不満もないよ
        言われてるような安定性もべつに神経使うようなことないわ
      • 64. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:14
      • ワイが教えたる。

        軽自動車 すぐ疲れる。軽好きには悲しいことだが、紛れもない事実。すまない。
        プリウス 1時間~2時間で疲れる。
        ベンツSクラスまたはベンツCLクラス 全く疲れない。5時間~6時間運転しても疲れませんでした。
        福岡~神戸 福岡~静岡 などの高速道路体感から参照。
        嘘偽りない事実でございます。
      • 65. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:39
      • わいコンパクト乗り。
        確かに軽とは明らかに違う。
        2000ccクラス以上は更に楽なのも認めてる。

        なのに軽乗りは何故違いを認めないのか…(困惑)
      • 66. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:47
      • 軽の売りは維持費の安さと小回りだろ?
        近所の買い物なんかでも自転車に乗るように
        気軽に車出せるのが長所。
        別に下に見てるんじゃなくて適材適所って話。
        なのに何故、違う土俵で争うのか…
      • 67. 名無しさん
      • 2018年02月05日 20:58
      • ゆっくり走ろう、安全運転♪www
      • 68. 名無しさん
      • 2018年02月05日 21:01
      • 軽の60kmが怖いってどんだけビビりよwww
      • 69. 名無しさん
      • 2018年02月05日 21:32
      • 今の規格の前の幅が狭い軽で140k出した事あるけど、面白かったよ。
      • 70. 名無しさん
      • 2018年02月05日 21:52
      • ※63
        ハイゼットの場合はパワーや安定性とかじゃなくて、ケツの下からの熱気と騒音がヤバすぎて疲れるw
      • 71. 名無しさん
      • 2018年02月05日 22:02
      • 振動多かったら身体踏ん張るからな
      • 72. 名無しさん
      • 2018年02月05日 22:38
      • ※51
        クラウンとゴルフ一緒にすんなよ
        セグメント知らないくせにに車格とか語るなよ
      • 73. 名無しさん
      • 2018年02月05日 23:21
      • ワイXV乗り、親父のレクサスに乗ると全然違って結構悔しい
        でも友人のアクアやNボと比べると優越感に浸れるぐらいワイのが上やw
      • 74. 名無しさん
      • 2018年02月06日 00:38
      • ※72
        バカは議論に入ってくんな。一緒のセグメントのわけねーだろバーーーカww
      • 75. 名無しさん
      • 2018年02月06日 00:53
      • 俺は乗ったから言うけどアルトRSは100km超でも安定して走れる
        高速周回路のテストコースを強風のな100kmオーバーで安定して走れる事は清水 和夫さんもテストドライブで語っている 安定しねーよ言うならそれは車ではなくお前の運転だ 
      • 76. 名無しさん
      • 2018年02月06日 01:39
      • 現行タント持ってるけど、60km以上出したくねえな。
        高速なんてもってのほか。ブレーキもアクセルも玩具みたい。
        新型NBOXは普通車と変わらんみたいな意見あるけど、アホか。
        車としてはゴミだが、道具としては便利なのが軽。
        道具としては使いにくいが、車としては素晴らしいのが大型高級セダン。
      • 77. 名無しさん
      • 2018年02月06日 02:46
      • バイクの排気量大小の方が高速走行の疲労度がわかりやすいと思う。
      • 78. 名無しさん
      • 2018年02月06日 04:29
      • 目的地に着いた後、言葉では言い表せない疲れがドッと出る
      • 79. 名無しさん
      • 2018年02月06日 07:05
      • 単純に体力、精神力のないヘタレなだけだよ。
      • 80. 名無しさん
      • 2018年02月06日 07:19
      • マウント取りたがるサルと、実用性重視の人間では話が噛み合わないので無駄
      • 81. 名無しさん
      • 2018年02月06日 07:29
      • 軽さは正義!と言って現行アルトワークス乗ってましたが、台風の日の高速道路で恐怖を味わって以来、重さにも強みがあるというのを実感しました。
      • 82. 名無しさん
      • 2018年02月06日 07:32
      • ※80
        マウント取りたがるよな軽乗りって
        実用に足りてないものな
      • 83. 名無しさん
      • 2018年02月06日 07:47
      • 台風ならハイト軽とかミニバンも煽られるわ。空荷のハイエースとか最悪。
        普通車やからOkとはならんわな。
      • 84. 名無しさん
      • 2018年02月06日 08:16
      • 最近のハイト軽は高さと幅の比率が酷すぎる
        あれだけ軽くて重心が高いと安定感なんか望めないのは当然だわな
        東名なら静岡あたりの海岸線や普通の道でも
        トラックに抜かれるだけでふらつく
        それが解るといつも身体が緊張するから疲れてしまう
        乗り手うんぬんいう奴は頭悪すぎるわ
        そんなん下手のスポーツカーよりレーサーの軽が速いって話でだから軽で充分スポーツカーは無駄言うんか?
        比べてるのは同じ人間と言う前提を無視して誤魔化すなや
      • 85. 名無しさん
      • 2018年02月06日 08:56
      • ※83
        軽しか乗ったことがない奴が言っても説得力ないぞw
      • 86. 名無しさん
      • 2018年02月06日 08:58
      • >軽でいいんだ
        >悪くないんだ
        >軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        >きっとそうなんだ
        >軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)

        これ秀逸だな、ここまで的確に心情を捉えたコメ見たことないわ
      • 87. 名無しさん
      • 2018年02月06日 09:10
      • ※85
        ハイエース、ミニバンもって言うてるが?
        ワイは普段はほとんど軽には乗らんで。
        結局、普通車に乗ってるだけで軽に対してマウント取りたがる奴ってのはお前みたいなレベルが多い。会話にならん。
      • 88. 名無しさん
      • 2018年02月06日 09:36
      • ※72
        クラウンとゴルフって車格は違えど走る機能の完成度では同等って感じだと思うよ。
        クラウンって高そうに見える内装のおかげで凄い気がするけどそんなもん。
        ちなみにゴルフRならコンフォートモードを選択した場合、乗り心地さえゴルフのほうがいい。
      • 89. 名無しさん
      • 2018年02月06日 11:04
      • 高速道路の長距離走行では、一定速度で走るのが苦手な車を運転すれば疲れる。
        クルコンが付いてるか、一定速度では無く車まかせで走ってる人は苦にならないだろう。
      • 90. 名無しさん
      • 2018年02月06日 11:22
      • クルコンの有無は大きいな
        速度設定してたまにブレーキ踏む運転なら2時間も5時間も大差ない
      • 91. 名無しさん
      • 2018年02月06日 12:11
      • 高速走るんなら、まじでセダンが一番
      • 92. 名無しさん
      • 2018年02月06日 12:57
      • 最近軽アゲ記事
        多くね
      • 93. 名無しさん
      • 2018年02月06日 15:10
      • クルコンだけなら要らないなぁ。東名はそんなに空いてないし。自動追尾なら有ってもいい。
      • 94. 名無しさん
      • 2018年02月06日 16:00
      • >60. 名無しさん 2018年02月05日 19:46
        >軽でいいんだ
        >悪くないんだ
        >軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        >きっとそうなんだ
        >軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)

        おいラーメン屋、お前の乗ってる車は何なのか、いい加減言ってみろや
        まさか無免許で車も所有してないとか言わんだろうな
      • 95. 名無しさん
      • 2018年02月06日 17:05
      • オープンカーに乗っているともっともっと疲れるぞー
        軽く6時間ぐらい運転しちゃうけどなー疲れるけど
      • 96. 名無しさん
      • 2018年02月06日 19:45
      • 現行の軽はNAでも高速でスイスイやぞ


        現行の軽乗ったことないおっさんばっかやんここ

      • 97. 名無しさん
      • 2018年02月06日 20:31
      • 軽自動車乗ったが、雪道のガタガタで普通車と比べて凄く疲れたぞ。本州の高速なら軽自動車はとか疲れるかもな。
      • 98. 名無しさん
      • 2018年02月06日 21:57
      • ※96 高速でもないのに単独でコロコロ転がってるのはトール軽ばっかりだけどな
      • 99. 名無しさん
      • 2018年02月06日 22:43
      • 疲れるねたしかに。ハンドル軽いしふらついて修正舵多いから
        可能な限り太いタイヤ履きたくなる
        まあそれを差し引いても良い足のお陰で運転楽しいから別にいいのさ
      • 100. 名無しさん
      • 2018年02月06日 23:31
      • ※99
        太いタイヤ履いたら履いたで
        轍に弱くなってやっぱり修正舵ですよ
      • 101. 名無しさん
      • 2018年02月06日 23:54
      • 普通車乗りがそんなに疲れやすい体質なら病院で診てもらえよ
        別に原因があると思うぞ
      • 102. 名無しさん
      • 2018年02月07日 06:27
      • 軽でいいんだ
        悪くないんだ
        軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        きっとそうなんだ
        軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)
      • 103. 名無しさん
      • 2018年02月07日 07:38
      • 仕事でプロボックス、ハイエース、ミラを乗り分けてるけど、別にどの車が楽とかはないかな。
        一車線しかないような所なら普通車のほうが早いからいいのかもしれんが、客先の構内道路ぐらいしかそんな所無いし。
      • 104. 名無しさん
      • 2018年02月07日 07:55
      • 全部貨物車でわろた
        だけどデカイ車の方が高速道路は疲れにくいのは確か
        その貨物車ラインナップで行くなら、大型トラックになるともっと快適になるぞ
      • 105. 名無しさん
      • 2018年02月07日 23:58
      • そりゃ確かにクラウンとかベンツとかのほうが乗り心地もいいし楽だろうけど、
        「50km以上走れん」とか「1時間以上は無理」とかは異常だろ。

        煽られると言うが、スピード出しすぎてる方が悪いんだし、軽でも100km/hぐらいは
        軽く出るから問題ない。

        新型N-BOX買ったが、ACC(←意味わからなかったらググれ)と車線維持アシスト付いてるから
        一般道より高速のほうがラク。
      • 106. 名無しさん
      • 2018年02月08日 00:20
      • 軽でいいんだ
        悪くないんだ
        軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        きっとそうなんだ
        軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)
      • 107. 名無しさん
      • 2018年02月08日 23:58
      • バイク乗ってから軽だと軽は全然楽に感じるんだけどな…
        こうやってどんどんデカイのに乗り換えると二度とバイク乗れなくなりそうだけど
      • 108. 名無しさん
      • 2018年02月09日 15:48
      • 軽でも県内移動くらいなら疲れないよ(  ̄▽ ̄)さすがに数県越えて移動するなら疲れるかな?(  ̄▽ ̄)ただ天候が荒れてるとさすがに怖いぞ(  ̄▽ ̄)台風の時強風で追い越し車線から一瞬で本線に飛ばされた事がある(  ̄▽ ̄)まぁ軽いからね(  ̄▽ ̄)
      • 109. 名無しさん
      • 2018年02月09日 15:54
      • 道具を自分がおのれの考えでどうの様に使うかって話だけ、多様な車乗ったのならその時の車に合わせればよい。
        軽が危険・危険と思うなら二種免許でも勉強すればよい、(事故を回避するって事ね)
        「疲れる」休める余裕持つ。
        「車体が脆弱」危険回避術を持つ。
        「車体が振られる」シフト操作の様に息をしているように扱う。(8j・9j付けたら通常車も高速の」走行車線振られるしね)
        大排気量車のメリットも認めるけど所詮道具、自分のメリットと照らし合わせれば良い。
        下らない論議より選んだ道具を知ってどの様に使う事に考えをシフトしてもらいたい。
      • 110. 名無しさん
      • 2018年02月09日 18:46
      • 100均製品のように、100均製品であることを理解して使い方を限定して使えば安く便利ではあるが、それをまともに使うためには結構大変で余分な苦労を強いられるだろう、軽自動車も同じ様なものだ
      • 111. 名無しさん
      • 2018年02月11日 18:07
      • 確かに疲れるけど多少は慣れだなあ
        最初は1時間走るだけでも自覚するくらい疲れたけど今は2時間高速(トイレ休憩とかは入れるが)でも「あー疲れてんのかな?」くらいにまでは慣れた
      • 112. 名無しさん
      • 2018年02月11日 23:37
      • こういうとこのおっさんはCT世代のワゴンRとか代車で乗った商用グレードのアルトとかミラしか乗ったことがないからな。
        あと免許も車もない奴がなぜか語りたがる。
      • 113. 名無しさん
      • 2018年02月17日 16:04
      • スポーツカーのりつぎまくりのおれからいうと
        ホイルベースの短い車はつかれる。
        特に「ハンドリングがいい」とかいっちゃうタイプ。エリーゼ/ロドスタ/MR2/S2000あたり。
        無意識にハンドルのこきざみな修正でつかれるんだろうな。
        2000NA以下はおそくてつかれる。気兼ねなく追い越し車線を使えないから。
        うるさすぎる車は到着した後にどっとつかれがたまってる。
        クルコン(実質110までのやつ)はトラックの邪魔で申し訳なくなる。
        横風の影響は他に比べれば少ないからその点だけラク。
      • 114. 名無しさん
      • 2018年03月22日 04:46
      • 何にも知らない... 知り得ない... 知り用もない... ある意味で幸せだよな。

        理屈 云々 よりも色々試乗してみたら、色々納得できると思いますよ。

        普通車だろうが、軽だろうが、2WDでなお ターボ または ハイブリッドですらない...

        ただのクルマ。動けば良い? まず退屈だし、安心感が皆無街乗りや郊外ですら

        普通に走らせるのが精一杯で、もう代車なら...乗り捨てたくなるほど退屈。精度がもう...さ...底辺すぎて


      • 115. 名無しさん
      • 2018年05月15日 21:25
      • GT-R乗ってたけどあっちのほうが疲れたわ
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