job_unten_daikou_car
1: 2018/02/07(水) 03:33:17.747 ID:t69XIeSt0
大事な事なのでもう一度言うがDCT方式のオートマはゴミ

繰り返す
DCTは最高にゴミ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1517941997/0-
           
    2: 2018/2/(木) 22:29:13 ID:kurumania
    2: 2018/02/07(水) 03:34:20.788 ID:BpoMf0gO0
    湿式DCT乗ってから言えや

    3: 2018/02/07(水) 03:34:52.039 ID:t69XIeSt0
    ガックンガックンシフトチェンジするDCT多過ぎ
    ワーゲンとか欧州車全般と三菱の軽四もあったな
    試乗せずに買っちゃったのかな?

    4: 2018/02/07(水) 03:36:02.283 ID:g41uymuo0
    1種のドライバーやってたが二種はクソ老害多すぎ
    殆どNG出したわ
    タバコ吸えない窓開けるな暖房勝手にいじる口臭いチップ独り占め縁石剃って1種の誘導ミス押し付ける奴ばっかり

    7: 2018/02/07(水) 03:37:19.584 ID:t69XIeSt0
    >>4
    一種はゴミ

    5: 2018/02/07(水) 03:36:43.410 ID:t69XIeSt0
    シトロエンのDCTなんてシフトチェンジに2秒くらいかかるからガックンどころじゃない

    DCTじゃなくて普通のマニュアルミッションの電子化なのかもしれん

    6: 2018/02/07(水) 03:36:45.186 ID:eaeLN0Ar0
    客の車のこといってんの?

    8: 2018/02/07(水) 03:38:27.765 ID:QSeE5Jssd
    下手くそ
    ギアが変わる回転数になったら、軽くアクセルを緩めるのが
    ガクンガクンしない為のテクニックだ
    運転代行で金を取ってるならそれぐらいの技術は身に付けないと

    9: 2018/02/07(水) 03:39:28.618 ID:VbX/0lYca
    最近っつーかボロ車なだけじゃね
    だいたいMTなんてモデルTの頃からゴミじゃん

    12: 2018/02/07(水) 03:40:58.596 ID:t69XIeSt0
    >>9

    高級車ほどDCTを採用してる
    しかし乗り心地悪いからすぐに消えるだろう

    17: 2018/02/07(水) 03:43:35.676 ID:eaeLN0Ar0
    最後に乗ってた車MTでほとんどAT乗ったことないペーパーなんだけどさ
    今ふつうの車についてるCVTとかもちょっと違和感とかあったりするの??

    19: 2018/02/07(水) 03:44:21.822 ID:Xp7GzUM70
    >>17
    全然
    cvtの進化半端ねえぞ

    20: 2018/02/07(水) 03:44:42.675 ID:t69XIeSt0
    >>17
    CVTはプリウスとか普通車なら大丈夫
    軽四のCVTは超絶微妙なアクセルワークをするとガコガコする時がある

    26: 2018/02/07(水) 03:48:31.661 ID:t69XIeSt0
    オートマはCVTが至高
    変速だけに関しては
    軽四のCVT>>(壁)>>クラウン

    32: 2018/02/07(水) 03:52:24.082 ID:Xp7GzUM70
    二種免持ってるならタクシーのほうが稼げるんじゃないですか
    一種代行との差ってなんですか

    34: 2018/02/07(水) 03:53:52.029 ID:t69XIeSt0
    >>32
    タクシーの方が稼げるよ
    でもタクシーは会社組織がガチガチすぎてサラリーマン状態だからやりたくない

    36: 2018/02/07(水) 03:57:31.898 ID:t69XIeSt0
    代行の1種と2種の違いは
    代行ドライバーは2種必須
    随伴車乗ってるだけなら1種で良い

    つまり1種は要らない子

    実際今の時期みたいに忙しく無い時期は一種は生かさず殺さず程度に出勤削られて
    2種+2種のペアで台数を減らして仕事をする

    猫の手も借りたいって時期しか一種は必要ない

    119: 2018/02/07(水) 05:16:49.767 ID:e5OKplgk0
    アウディS6乗りのワイ高みの見物

    123: 2018/02/07(水) 05:19:19.883 ID:t69XIeSt0
    >>119
    Audiと言う名のフォルクスワーゲン

    147: 2018/02/07(水) 05:34:01.804 ID:L6TDP5jx0
    そもそも二種免許なんて今は教習所にちょっと通うだけで取れる代物
    大した価値はない

    149: 2018/02/07(水) 05:36:16.404 ID:XmVElLpcp
    大型二種が最強

    152: 2018/02/07(水) 05:37:32.184 ID:t69XIeSt0
    >>149
    俺は普通二種あるから実技数時間やるだけで取れるよ
    バスをやるつもりはさらさらないから取らないけど

    153: 2018/02/07(水) 05:38:13.425 ID:0Ny1MRDwa
    代行って儲かるんだな
    でも酔ってる客相手は大変じゃない?
    いままでで一番いやだった客は?

    155: 2018/02/07(水) 05:39:35.711 ID:t69XIeSt0
    >>153
    泥酔してゲロ吐きまくりでコンビニのトイレに籠もって出て来ない奴

    157: 2018/02/07(水) 05:42:04.587 ID:Qz2W8oyF0
    左ハンだけどよろしくて?

    159: 2018/02/07(水) 05:43:42.796 ID:t69XIeSt0
    >>157
    左ハンドルでマニュアルでも余裕だから任せろ
    代行に電話する時は必ず左のMTと伝えろよ
    拒否するドライバーが殆どだから

    161: 2018/02/07(水) 05:46:35.393 ID:L6TDP5jx0
    今は教習所通うだけで二種取れるから楽だよな
    俺が取った時は試験場で試験受けて合格するしか二種取る方法がなかったから今よりは割と大変だったわ

    163: 2018/02/07(水) 05:47:56.709 ID:t69XIeSt0
    >>161
    昔は2種が簡単に取れた
    代行が二種必須になった時がめちゃんこ甘い試験で受かったのだ
    今の試験は合格率10%とかだぞ

    164: 2018/02/07(水) 05:49:44.278 ID:L6TDP5jx0
    >>163
    いやいやなにいっての?
    今は教習所通うだけで二種取るじゃんw

    165: 2018/02/07(水) 05:51:39.956 ID:SGfLeyWn0
    >>164
    ガゴンガゴンッ

    教習所「あっあっこらちゃんとクラッチ踏んだままにしっあっあっ」ガゴンガゴンッ

    僕「あああっwwwwww街並みwwwwwwここ公道wwwwww」バビバビババ

    教習所「勘弁してよぉ!ブレーキ踏むから!!」キキーィッガダンガダンッ

    僕「………」


    教習所「あのさぁお前ふざけ」

    僕「ワイルドスピード2」ブオオオオオオ

    教習所「ああああああああああああああセカンド発進ああああああああああああああ」


    ハンコもらえた

    166: 2018/02/07(水) 05:52:50.127 ID:L6TDP5jx0
    >>165
    よくもらえたなw

    191: 2018/02/07(水) 06:25:20.831 ID:8BiurFYv0
    素晴らしかった車ベストスリーは?

    198: 2018/02/07(水) 06:28:53.940 ID:t69XIeSt0
    >>191
    代行しててあらゆる車に乗ってきたけど
    高いだけはあるとつくづく思うのはレクサスシリーズだけだわ
    ヨーロッパの車は全てゴミ

    200: 2018/02/07(水) 06:30:18.054 ID:xa7YCZb90
    >>198
    なんでや!BMのE90の320iとかマニュアル楽しいやろがい

    204: 2018/02/07(水) 06:36:42.803 ID:t69XIeSt0
    >>200
    マニュアルは個人的に乗るのは楽しい
    旅客運送でマニュアルはめんどくさい
    変速ショック0にする為に加速してからゆっくりパーシャルにして
    クラッチ切って回転数を合わせてから繋いでを繰り返して変速していくからほんとだるい

    しかも車によってあらゆる特性が異なるからね
    エンジンのレスポンスだとか半クラの位置だとかギアのレシオだとかエンジンのトルクの太さだとか
    あらゆるフィールが違うから大変

    素人の運転と業務の運転は違うのよ

    194: 2018/02/07(水) 06:27:14.131 ID:xa7YCZb90
    なんかようしらんが
    35GTRはDCTのおかげで素早いシフトチェンジができとるんじゃないのか?

    まあ俺は生涯MT乗るつもりだからどうでもいいけど

    あと何故にCVTがゴリ押しされてんのか良うわからん

    スバルのCVTとかヌルヌルしてて逆に気持ち悪いし
    ノートに至ってはクソ

    201: 2018/02/07(水) 06:31:30.864 ID:t69XIeSt0
    >>194
    スポーツ走行ではもはやMTはAT(DCT)に勝ち目がない
    タイムで証明されちゃってるからな

    公道の走行はCVTが至高
    なんてったって変速ショック0だからな

    208: 2018/02/07(水) 06:38:52.643 ID:xa7YCZb90
    >>201
    まあ変速ショック考えるとCVTはいいのかもな

    ショックといえばハイブリッド車のブレーキの効き方どうにかならんのか
    急に効き出すのホント嫌

    あとは最近流行りのアイドリングストップも邪魔すぎ
    乗った瞬間ボタンで切ってるわ

    212: 2018/02/07(水) 06:41:33.245 ID:t69XIeSt0
    >>208
    同業か!
    ホンダのハイブリッド本当にゴミだよな
    ダイハツのアイドリングストップも最新じゃないと酷いし

    215: 2018/02/07(水) 06:42:36.834 ID:xa7YCZb90
    >>212
    いや俺はしがないレンタカーバイトの学生よ

    218: 2018/02/07(水) 06:43:59.589 ID:t69XIeSt0
    DCTはブレーキ踏んでやんわり減速しててもガツガツシフトダウンしてドカンドカン強力なエンブレ掛けてくるから困る
    運転が台無しにされる

    241: 2018/02/07(水) 07:05:46.813 ID:t69XIeSt0
    ちなみに今は一種の普通免許でさえ1発受けようとすると学校に行けと門前払いされるぞ

    242: 2018/02/07(水) 07:06:03.451 ID:L6TDP5jx0
    二種の学科なんて大して難しくない
    ちゃんと勉強すれば受かる
    頭の悪い俺でも学科は一回で受かった

    243: 2018/02/07(水) 07:07:08.238 ID:t69XIeSt0
    >>242
    中型の時点でお察し
    昔は猿でも取れたんだよ

    ちなみに俺も一回で受かってるけどな

    244: 2018/02/07(水) 07:10:26.119 ID:L6TDP5jx0
    まあ結論を言うと、今は教習所で簡単に二種免許取れるようになって二種免許がそんなに特殊なものじゃなくなった
    バイクの限定解除が今では大型免許が出来て楽に取れるようになったのと似た感じ
    だから普通二種ごときでイキってる>>1はいささかおかしい

    284: 2018/02/07(水) 08:10:55.755 ID:S4yrlTgQ0
    大型持ってないくせに知識だけはすごいんだねw

    286: 2018/02/07(水) 08:14:49.836 ID:t69XIeSt0
    >>284
    俺は意識高すぎプロドライバーだからな
    代行にはオーバークオリティー過ぎる運転をしていると言うか
    常に100%の能力で手を抜かずに運転している

    大型は乗れないが10tボディーの4tは仕事でちょいちょい乗ってたぞ
    それは専属の運ちゃんじゃなくて自社製品の配送として

    290: 2018/02/07(水) 08:34:08.167 ID:t69XIeSt0
    つい熱くなってしまったな
    うちのスタッフも8割は心無い運転するから憎いんだ
    俺達ごく一部が一生懸命細心の注意で最高のサービスを提供して気分良く飲んでいたお客様を
    快適に最後の最後まで気分良いまま家に送り届けるよう頑張ってるのに全てを台無しにしやがる

    それができない奴は旅客運送するなマジで

    296: 2018/02/07(水) 09:44:56.492 ID:xa7YCZb90
    まあなんか
    プライド高すぎだよな
    代行はいい意味でも悪い意味でも個性的な人多いよなあ

    716: 2018/2/(木) 22:29:13 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (32)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年02月08日 22:39
        • 偉そうなこと言ってるけど雲助って大抵運転下手だよねw
        • 2. 名無しさん
        • 2018年02月08日 22:55
        • 様々な車に乗ってるって言う割に、車に合わせた運転ができていない時点でプロ(笑)と名乗る資格があるのかねぇ・・・
        • 3. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:07
        • がっくんがっくんってw
          それ下手なだけじゃん
        • 4. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:11
        • 出、出出出〜ww
          二種持ちがご自慢のいつものイッチやん
          虐められた大学生や虐められて辞めた一種持ちの人たちに謝ったのか?
        • 5. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:15
        • 勘違い君だな。AT全く関係ない話だが、代行は「法律で二種必要にしただけ」で、二種技術が必要な客商売なわけじゃないからな。
        • 6. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:17
        • DCTがゴミという意見だけは同意する
        • 7. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:36
        • >123: 2018/02/07(水) 05:19:19.883 ID:t69XIeSt0
          >>>119
          >Audiと言う名のフォルクスワーゲン

          そもそもアウディはVWのエンジン下請
          自社バッジつけた車を出させてもらってるだけマシってブランド
        • 8. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:38
        • 管理人こいつの事好き過ぎでしょ
        • 9. 名無しさん
        • 2018年02月08日 23:55
        • 代行ドライバーにそこまでの乗り心地望む客はいない。
        • 10. 名無しさん
        • 2018年02月09日 00:44
        • DCTで交差点とかの低速走行すると「あ、ゴミだな」って分かりやすいよ
          昔の4ATに似てるレベルでゴミ
          高速の合流から一気に加速とかなら良く出来てるけどさ
        • 11. 名無しさん
        • 2018年02月09日 01:36
        • DCT確かに変速速いからスポーツ向きなんだけど乗り心地は悪いな
          二種どうこうは兎も角、乗り心地じゃCVT最強だと思う
        • 12. 名無しさん
        • 2018年02月09日 02:15
        • 代行ドライバーでまともな運転してる奴見たこと無いわ。車に文句言う前に自分の運転見直せ
        • 13. 名無しさん
        • 2018年02月09日 06:46
        • なんかうるせーやつだなぁ
        • 14. 名無しさん
        • 2018年02月09日 07:37
        • Audiと言う名のフォルクスワーゲン
          これだなw
        • 15. 名無しさん
        • 2018年02月09日 07:55
        • 代行ごときがプロ気取りホント笑う
          ただの足の代わりなんだから黙って運転しろや
        • 16. 名無しさん
        • 2018年02月09日 09:09
        • 言い方は酷いけど1の言ってることって概ね正しいんじゃね?
        • 17. 名無しさん
        • 2018年02月09日 12:14
        • 正しいよ
          DCT乗ってる奴に噛みつかれてるだけで
        • 18. 名無しさん
        • 2018年02月09日 15:01
        • ※16
          言い方というより誇張が酷いから
          DCT特性としては正しくても実際の挙動からは相当ズレてる
          主流なのはVWグループであって欧州全般じゃないし高級車ほど多段AT採用してるし1の間違いも多い
        • 19. 名無しさん
        • 2018年02月09日 17:03
        • 高級車程トルコンだぞ
        • 20. 名無しさん
        • 2018年02月09日 19:03
        • まーたAT叩きか
        • 21. 名無しさん
        • 2018年02月09日 19:05
        • またこいつのスレか
        • 22. 名無しさん
        • 2018年02月09日 20:13
        • AT叩いてレスを稼ぐのが流行ってるの?


        • 23. 名無しさん
        • 2018年02月09日 20:17
        • 代講のドライバーごときが何を言ってるんだか
          メーカーテストドライバー、レースラリー散々やった俺様が参上

          そしてさようなら
        • 24. 名無しさん
        • 2018年02月09日 23:55
        • >>1 は一生懸命な奴だな
        • 25. 名無しさん
        • 2018年02月10日 04:25
        • 運転のプロ気取って良いのはリムジンの運転手とかメーカーのテストドライバーくらいだと思うんだよな
          代行なんてただ客と車を自宅まで送り届ければそれでいいんだよ。ただのアシに乗り心地とかそんな高尚なもの求めてねーから
        • 26. 名無しさん
        • 2018年02月10日 12:20
        • 運転免許試験場でとる二種の実技試験の合格者は2週間で1名程度。
          多くの受験者がいる中でかなりの難関。
        • 27. 名無しさん
        • 2018年02月10日 18:13
        • 同意。ヴェゼルの低速なんて乗れたもんじゃないほどギクシャク感が強いけど、よくもまぁ売れるよな。あんな欠陥車が。
        • 28. 名無しさん
        • 2018年02月10日 21:19
        • ※26 それ運転代行が二種必須になってからだけどな。
        • 29. 名無しさん
        • 2018年02月10日 23:19
        • CVTの欠点も、DCTのい欠点も、トルコンの欠点も無いMTが最強。
          なのにどうして、こうも人気がないんだろう。
        • 30. 名無しさん
        • 2018年02月13日 00:15
        • なんだかんだで8ATとか10ATとかの多段ATが最強だわ
        • 31. 名無しさん
        • 2018年04月02日 19:02
        • こいつは「酔っ払いにゲロ吐かせない」という特殊な運転を求められてるからCVTが合ってるというだけ
        • 32. 名無しさん
        • 2018年04月09日 13:12
        • 代行運転手の分際でゴタゴタうっせーんだよ
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