コメント一覧 (35)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年02月12日 17:30
   • 元からフェンダーとタイヤの隙間が大きいクルマは
     インチアップするとカッコ悪くなったりする
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年02月12日 17:30
   • 1インチ違うタイヤで１本１００００円は変わってくるからな
     ２インチあげたら４本で８万ぐらい維持費があがってくる
     純正がなんだかんだ一番
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年02月12日 17:34
   • むしろ1インチダウンさせて偏平率の高いタイヤを履かせたい。265/70/16とかが理想かな
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:03
   • イｗｗンｗｗチｗｗｗアップｗｗｗｗｗ
     
     すいませんでした。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:03
   • インチアップより車種の方が気にされると思うけど
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:39
   • インチアップは横から見ると自転車のホイールのようだ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:43
   • 俺はインチダウンしてタイヤはADVAN db履いてる。乗り心地や静粛性もいいしもちろん制動性も他よりもいい。燃費すらいいから大満足だわ
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:47
   • 純正が19インチだし、デザイン気に入ってるから社外にしようなんて一切思わないな。
     重いけど。
     嫁のNボックスは先代の初期型だったからか純正アルミの設定が無くてしばらく13インチの鉄ちんだったけど、痺れを切らせて中期型やカスタム用の14インチの純正アルミに換えた。
     純正だから似合ってる。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年02月12日 18:56
   • まぁ、世の中にはインチダウンが主流な車もあるけどな(´・ω・`)
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年02月12日 18:58
    • 雪国のSUV乗り 夏は純正225/55R18 冬は215/70R16にインチダウンしてる
      同じ車格の車は17インチが主流みたいで16を履くと見た目が気になる
      3年後は225/60R17にしようかな 買っちまったホイールが勿体ないな 扁平タイヤの流行はやく終わってくれ
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年02月12日 20:20
    • 純正が最適解
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年02月12日 21:02
    • かっこ悪いのはインチ関係なくてその心構えとツラやぞ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年02月12日 21:18
    • お酒飲むかもしれんのに車で行くの
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年02月12日 21:42
    • 1インチアップしてる。純正ののぺ〜としたデザインからVOLKの造りこまれたデザインになって引き締まって格好良い。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年02月12日 22:10
    • 昔のは変えろと言わんばかりのダサホイールやったから当時は変えとったが、現代の純正アルミホイールは下手に変えた方がダサくなるから変えん方がええ。
      
      しかし、その昔の古い車のダサホイールを今、見てみるとそのダサさが逆にええし、価値があるように感じるようになってきた。
      結局、純正がええという事やな。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年02月12日 22:36
    • 夏冬純正サイズの245/40R18
      インチアップもインチダウンするつもり無い
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年02月12日 22:48
    • やっぱ17インチが無難なんじゃないですかね
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年02月12日 23:20
    • 86はブレンボ以外は純正でインチダウン可能だからね、ディスクの隙間減って重量も減ってタイヤも安くなって良い事だらけって話。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:17
    • 冠（成人式）のために車改造する若者もいるし間違ってないな！
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年02月13日 12:31
    • インチアップしてもタイヤはアジアンタイヤとかｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年02月13日 16:43
    • 標準が45で突き上げが嫌だから
      インチダウンして50にしたらかなり楽になって満足
      つか、ホイールセットで45のタイヤだけより
      安いのには驚いた
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年02月13日 21:05
    • ※2
      嘘つきすぎ
      
      純正20インチ→社外22インチにすると、履けるタイヤに制限かかって8万ぐらい安くなる
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年02月13日 21:06
    • >>184のメーター狂うとかっていつの時代の人間だよ
      
      OBDIIしらなすぎ
      手軽にECU書き換えできて、ECUにタイヤサイズ入力すればスピードメーターに補正かかる
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年02月13日 21:21
    • ハイエースは貨物自動車なんで純正は80扁平。
      当然だけどタイヤもカチカチの貨物タイヤだし、さすがにコーナーはキツい。
      だが…
      それを工夫して上手く乗るのは相当難しくて楽しい。
      
      ハイグリップタイヤの絶大なグリップ頼りじゃなくて、カチカチの貨物タイヤを加重コントロールしてどこまでグリップを作れるかが勝負。
      
      安易にインチアップしてハイグリップタイヤ履いて喜ぶなんて、出来の良いオモチャを与えられて喜ぶ子供と同じだ。
      幼稚すぎる。
      ましてやその姿がカッコイイと思えるなんて、『私は頭の弱い子供です』って言ってる様にしか思えんなー
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年02月13日 22:07
    • インチアップでもダウンでも車検通るならどっちでもいいだろ
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年02月13日 22:17
    • 185/65/15の勝手の良さ
      雪降るんだから純正18インチとかやめて欲しい
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年02月13日 23:26
    • ※24
      安易に貨物運転して喜ぶなんて、出来の悪いオモチャを与えられて喜ぶ子供と同じだ。
      幼稚すぎる。
      ましてやその姿がカッコイイと思えるなんて、『私は頭の弱い子供です』って言ってる様にしか思えんなー
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:02
    • ※27
      私にはお前が頭の弱い子供に見えるんだが？
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年02月16日 11:16
    • 扁平率55以下は恰好だけだよね。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年02月19日 18:00
    • インプ、ランエボのラリー仕様のインチダウンカッコいい
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年02月24日 16:43
    • 俺は純正19インチの輸入車乗ってる
      メーカー純正だからカッコいい
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年04月03日 17:55
    • 最近メーカー純正で平気で19インチとか20インチとかあるけどマジ意味わからんわ
      
      タイヤだけで組15万とかするんだけど2年で変えるのに
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月06日 08:37
    • 否定している人ってお金ないだけだよね
      車検通ってるなら他人の車のタイヤなんかどうでもいいよ　
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年02月04日 11:36
    • そもそも消耗品に大金かけて満足してる時点でバカのやることだなと思う。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年05月27日 08:14
    • インチアップしたい気持ちは分かるが、インチアップするとホイールアーチの隙間が気になるようになり次は車高下げたくなるんだよな
      そしてその結果、金掛けたけどやっぱノーマルが良かったかなと思ったりする