3-4-10-632x395
1: 2018/02/11(日) 05:14:01.299 ID:L2cimNwk0
新車で買って、週5~7回、年間5000km程度使用
可能な限り乗りつづけるものとする
購入費維持費含めて廃車までで最もお金がかからない車は何?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1518293641/0-
2: 2018/2/(火) 12:00:12 ID:kurumania
2: 2018/02/11(日) 05:14:23.579 ID:5wKUgfhQ0
買うな

4: 2018/02/11(日) 05:16:19.848 ID:L2cimNwk0
>>2
いるんだけど

3: 2018/02/11(日) 05:15:49.633 ID:mU2E54qP0
最近の安い燃費のいい軽ならどれでも。

7: 2018/02/11(日) 05:17:17.866 ID:L2cimNwk0
>>3
そのなかで一番金がかからない車種とグレードを根拠つきでたのむ

18: 2018/02/11(日) 05:21:18.755 ID:mU2E54qP0
>>7
ミライースの一番安いグレードかな。
いろんなもの省かれてるけどかなり安かったはず。
軽だから車検も税金も安い。

15: 2018/02/11(日) 05:19:48.516 ID:nzp3i+Yv0
1番はわからんが
アルトの一番安いグレードを新車か新古車で

19: 2018/02/11(日) 05:21:47.520 ID:h20bygOI0
セブンイレブンのあれ

21: 2018/02/11(日) 05:24:52.536 ID:zJis7zyv0
商用でもいいなら
エブリーワゴンジョインターボのやつ

25: 2018/02/11(日) 05:26:19.590 ID:L2cimNwk0
>>21
ターボって時点で燃費わるそうなんだけど

22: 2018/02/11(日) 05:24:56.975 ID:L2cimNwk0
車種が決まったとしてどこで買うのが安いとかある?
その後のメンテはどこが安いとかも

24: 2018/02/11(日) 05:25:57.225 ID:h20bygOI0
>>22
メンテは自分でしろよ

28: 2018/02/11(日) 05:28:34.254 ID:L2cimNwk0
>>24
できることはするけどジャッキアップとかオイル、ベルト類の交換はできないので
あと車検や法定点検もできない項目多いです

29: 2018/02/11(日) 05:31:28.808 ID:L2cimNwk0
ミライースとピクシスエポックってどっちが安いとかある?

31: 2018/02/11(日) 05:34:01.721 ID:mU2E54qP0
>>29
サイト見る限り全く同じ価格設定だね。

37: 2018/02/11(日) 05:37:15.477 ID:L2cimNwk0
>>31
トヨタマークとダイハツマークならトヨタが軽そうだからちょっと燃費がいいかな

30: 2018/02/11(日) 05:31:38.243 ID:2RgyQ1/b0
アルトエコかミライース

32: 2018/02/11(日) 05:34:17.092 ID:L2cimNwk0
>>30
アルトエコってアイドリングストップだから多少たかいんじゃないの?
専用バッテリーも割高だし燃費が良くても元が取れそうにないんだけど

36: 2018/02/11(日) 05:36:42.773 ID:mU2E54qP0
>>32
それ言い出すとミライースもそうじゃない?

40: 2018/02/11(日) 05:41:09.205 ID:L2cimNwk0
>>36
イースってアイドリングストップしかなくなったんだ?

43: 2018/02/11(日) 05:43:09.854 ID:mU2E54qP0
>>40
そういうのがついてるのがイースってつくやつじゃないの?
詳しくないから分からん。

48: 2018/02/11(日) 05:51:20.775 ID:L2cimNwk0
>>43
カタログみてきたら現行イースって標準でアイドリングストップついてるんだな
今ほとんどこんな感じなんか

52: 2018/02/11(日) 05:53:54.360 ID:2RgyQ1/b0
>>48
むしろ今の低燃費ガソリン車は全部アイドリングストップだよ
嫌ならハイブリッド買えって言われる

35: 2018/02/11(日) 05:36:20.209 ID:2RgyQ1/b0
少なくとも、可能な限り乗り続けるって前提なら
数十万キロ走る事になるかわら僅かな燃費の差でも積もり積もって元取れると思う

38: 2018/02/11(日) 05:40:20.815 ID:L2cimNwk0
>>35
年間5000程度だから3、4年程度で専用バッテリー交換するとしたらそっちの方がたかそうなんだよな

49: 2018/02/11(日) 05:52:38.705 ID:2RgyQ1/b0
>>38
ほぼ毎日乗るならもう少し持つだろうし
そこまでコスパに異常な確執あるなら当然エアコンとか使わないだろうしバッテリーの負担も少ないよ

54: 2018/02/11(日) 05:54:41.935 ID:L2cimNwk0
>>49
エアコンは使うよ夏死ぬし

64: 2018/02/11(日) 06:00:40.657 ID:2RgyQ1/b0
>>54
アイドリングストップ中はエアコンも停止するぞ
走行中に保冷剤冷やしといて、止まってる時はそれで外気よりはマシぐらいの温度の風出すだけ

67: 2018/02/11(日) 06:03:14.063 ID:mU2E54qP0
>>64
まあエコアイドル切っちゃうんですけどね。
それでも最近の酷暑クラスの日だとつけてても暑い。
30℃くらいなら大丈夫だと思うけど。

68: 2018/02/11(日) 06:04:03.755 ID:L2cimNwk0
>>64
なんだよそれ快適性能退化してるじゃねえか

71: 2018/02/11(日) 06:08:58.517 ID:mU2E54qP0
>>68
燃費を極めるとこうなるってことかな。
そういうの気にせずエコアイドル切って使ってもリッター20から上は固いから満足してる。

39: 2018/02/11(日) 05:40:44.590 ID:1Hjwrc4s0
そんなに節約したいなら中古で買えばええやん
新車で金がかからないとか贅沢言ってんちゃうで

42: 2018/02/11(日) 05:42:55.535 ID:L2cimNwk0
>>39
長く乗る前提なら中古車って損じゃん基本は

44: 2018/02/11(日) 05:43:33.632 ID:Qni7GCi2p
ムーブとかnボックスみたいな売れてる軽自動車がいいぞ
事故車とかから取り外した中古パーツが安く豊富に手に入るからメンテとか修理時に安く済ませれる

50: 2018/02/11(日) 05:52:46.955 ID:L2cimNwk0
>>44
リビルド品ってやつ?イースとかアルトとかも数ありそうだけどだめ?

46: 2018/02/11(日) 05:49:27.488 ID:GySDq6pz0
中古のフィットあたりが良いと思います
これからの修理代や税金、燃費がかかるとはいえ
軽の新車を購入するよりトータルで安くつくと思います

55: 2018/02/11(日) 05:55:51.533 ID:L2cimNwk0
>>46
コンパクトカーが軽よりはるかに耐久品質あるならそうなのかもしれないけどどうなんかね

51: 2018/02/11(日) 05:52:55.990 ID:seE+kVqi0
中古でワゴンRでも買ったら?
スティングレーあたりでええんちゃう?

56: 2018/02/11(日) 05:57:37.919 ID:L2cimNwk0
>>51
中古車は出所不明だから不安があるよなあ

53: 2018/02/11(日) 05:54:21.700 ID:rcj7vJ4s0
軽ならミライース
コンパクトならFITかノート

82: 2018/02/11(日) 06:53:39.113 ID:5OA/EJ14M
部品の耐久性ならトヨタだろうからヴィッツ
部品の安さと整備性の良さを考えたらスズキのアルト
スズキならベルトが鳴き始めても簡単に調整や交換出来るぞ

83: 2018/02/11(日) 06:58:42.635 ID:L2cimNwk0
>>82
なるほどな
所で最近の鈴木車ってエンジンのシャリシャリシャリーwwwwwwwっていう音ってなおった?

89: 2018/02/11(日) 07:30:08.575 ID:5OA/EJ14M
末期のミニカはスズキより明らかに造りが安いからロールは酷いし震災前にコミコミ45万で新車が買えた事以外はメリットがない

96: 2018/02/11(日) 08:30:55.734 ID:+mJevmqr0
車体価格維持費で考えればアルトの一番下のグレード一択じゃね?
重量が610キロと軽自動車で一番軽いから燃費はそこそこ良いしアイスト無いからバッテリーも安そう。
タイヤも13インチだから安い、内装や快適装備が一切無いからそこに我慢できるかだけど。

716: 2018/2/(火) 12:00:12 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月13日 12:14
      • どうせ我慢できずに買い替えそう。
        ノンターボマニュアル買ってアイストはキャンセルで。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月13日 12:27
      • うるせえなあ
        ドケチのクセにイチイチ文句付けんじゃねえよ
        金が惜しいなら我慢しろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月13日 13:17
      • そういうやつにはエッセかアルトバンで充分だな
        シンプルだからそんなに壊れないだろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月13日 13:17
      • よっしゃ、トヨタパッソorダイハツブーン
        勧めたろ!
        アイドリングストップも付いた低燃費仕様!
        2WDならリッター28キロらしい。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月13日 13:26
      • ハスラーのMTのってるけど
        実燃費が27キロだぜ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月13日 14:18
      • アルトバンの新古車、コミコミ50万円ってところだな。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月13日 14:45
      • 軽かコンパクトのワンメイクレース車
        ナンバーは取れるけど取らないで。
        輸送費は知らん、聞かれてないもの。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月13日 15:06
      • キャリィ
        アルトバンより安い上にmtでFRやぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月13日 16:23
      • 距離乗らないようだから軽トラ買え
        需要あるから売るときどんな状態でも金になる
        知り合いに貸せて人気者になれるぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月13日 17:07
      • 3年落ちを6年乗るのがいいと思うよ
        最初の3年は値落ちが激しいし、普通に乗っていれば10年10万キロまではトラブルも少ない
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月13日 19:36
      • ミラバン 税金安いべ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月13日 19:52
      • アフ.ィリエイト用スレ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月13日 19:53
      • 一番金が掛からないで車を維持し続ける方法は、アルト、ミラ等の軽貨物4ナンバーを新車で買って13年で買い替えサイクルが最強。

        この手の貨物はフルローンで買っても手数料3万位しか掛からないから貧乏人でも買える。

        ただし、積載性も居住性も夢も希望も無い&周りから見たら、あっ、、、察しな感じになるのを覚悟すべしw
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月13日 20:37
      • 高速乗るならアクアかフィット、乗らないし短距離ならアルトだろ。これ以外の選択肢はない。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月13日 21:15
      • カブにFRPのカバー付けたみたいな乗り物あったよね?
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月13日 22:25
      • アイドリングストップの無意味さは何なんやろな。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月13日 23:26
      • 問題は燃費でどれだけ差が出るかなんだが、
        新車価格と税金、そこそこ頑丈な車体、意外と使える装備とパワー、
        やっぱプロボックスじゃね?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月14日 01:39
      • ほぼ毎日乗って年間5000kmしか乗らないなら、自転車でいい。
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