1: 2018/02/11(日) 19:13:39.35 ID:TbOC3Yy+0
ディーラー行ったら軽はターボあった方がええ言われたんやが
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1518344019/0-スポンサードリンク
2: 2018/2/(水) 07:00:00 ID:kurumania
2: 2018/02/11(日) 19:14:05.41 ID:DdMXq+9z0
燃費はともかくまあ走りやすい
6: 2018/02/11(日) 19:14:42.83 ID:TbOC3Yy+0
>>2
やっぱ燃費悪くなるんか
やっぱ燃費悪くなるんか
3: 2018/02/11(日) 19:14:12.96 ID:TXCA3Wdyd
オイル交換のサイクル早い
7: 2018/02/11(日) 19:15:20.08 ID:UhDAifR6p
高速のるならね
10: 2018/02/11(日) 19:15:58.62 ID:TbOC3Yy+0
>>7
乗らんし街乗りメインやけどエアコン付けるとストレス溜まる
乗らんし街乗りメインやけどエアコン付けるとストレス溜まる
9: 2018/02/11(日) 19:15:42.36 ID:qk9488FF0
よく高速使うなら あった方がいいけど
軽はぶつかった時コワイで
軽はぶつかった時コワイで
11: 2018/02/11(日) 19:16:33.93 ID:TbOC3Yy+0
高速はターボあるかないかでそんな変わるんか?
48: 2018/02/11(日) 19:22:57.88 ID:qk9488FF0
>>11
例えば80km/hから加速したい時、強い向かい風や上がり坂だと なかなかスピード上がらんで
軽のターボ無しは それくらい非力や
例えば80km/hから加速したい時、強い向かい風や上がり坂だと なかなかスピード上がらんで
軽のターボ無しは それくらい非力や
12: 2018/02/11(日) 19:16:55.09 ID:5RHoo/xza
ターボのパワー必要なら普通車乗れよ
16: 2018/02/11(日) 19:17:41.07 ID:TbOC3Yy+0
>>12
貧乏やから税金気にしちゃうンゴ
貧乏やから税金気にしちゃうンゴ
29: 2018/02/11(日) 19:20:57.03 ID:Xad4qf+80
>>16
中古のコンパクト買った方がええで
維持費考えても絶対やすい
中古のコンパクト買った方がええで
維持費考えても絶対やすい
13: 2018/02/11(日) 19:16:57.33 ID:gMWkfOqI0
むしろ、軽自動車は今の時代だからこそターボやで
昔の軽自動車のターボとか燃費悪かったで。今やターボでもかなり燃費ええやろ
20年前のターボとか、ATでリッター12くらいやった。今は17くらい走るんちゃう?
昔の軽自動車のターボとか燃費悪かったで。今やターボでもかなり燃費ええやろ
20年前のターボとか、ATでリッター12くらいやった。今は17くらい走るんちゃう?
14: 2018/02/11(日) 19:17:11.77 ID:DvqCFeSA0
ターボ無いと坂でフルスロットルで減速していく
17: 2018/02/11(日) 19:17:42.33 ID:e0EWwlLo0
下道ばっかりで遠出しないならいらん
19: 2018/02/11(日) 19:18:45.22 ID:/DJROFzZ0
下道ほどターボあると発進加速が楽やぞ
20: 2018/02/11(日) 19:18:50.24 ID:2vZ6mcx8M
フル乗車すると一般道すら加速しない
上り坂とかぜんぜん進まないわ
上り坂とかぜんぜん進まないわ
21: 2018/02/11(日) 19:19:07.70 ID:B7GhZMHvp
ターボあれば普通車と全く遜色ないし元々車体が軽いからスムーズだし無いときついな
燃費にもとくに影響してるような感じもない
燃費にもとくに影響してるような感じもない
22: 2018/02/11(日) 19:19:14.34 ID:TbOC3Yy+0
高速乗らんけどエアコンかけた時に回転数高い割にスピード出ないのが嫌やからターボ付けようかなぁ…
32: 2018/02/11(日) 19:21:19.93 ID:andqLPex0
>>22
検討車種は?
身長は?
検討車種は?
身長は?
45: 2018/02/11(日) 19:22:51.43 ID:TbOC3Yy+0
>>32
ムーヴかアルトRS
それか思い切ってNboxみたいなスーパーハイトワゴンやな
ムーヴかアルトRS
それか思い切ってNboxみたいなスーパーハイトワゴンやな
23: 2018/02/11(日) 19:19:20.91 ID:JgEf9PI00
軽乗ってストレスって言うならせめてコンパクト乗ろうや
24: 2018/02/11(日) 19:19:23.70 ID:JM0Rq8XQ0
買い物にしか使わんならいらんやろ
そもそも金ないから軽にするなら本末転倒やん
そもそも金ないから軽にするなら本末転倒やん
36: 2018/02/11(日) 19:21:52.20 ID:zbTH0vKI0
高速走る時つらい
39: 2018/02/11(日) 19:21:56.73 ID:JJ4Ah8mV0
軽ターボのっとるけどええで
車とか乗れたらええやつはそれでええやろ
車とか乗れたらええやつはそれでええやろ
28: 2018/02/11(日) 19:20:46.88 ID:pcZm9cLN0
軽しか知らないなら正直いらんのちゃうか
乗り換えやサブカーだと初速遅くて欲しくなるんちゃう
乗り換えやサブカーだと初速遅くて欲しくなるんちゃう
41: 2018/02/11(日) 19:22:21.72 ID:gMWkfOqI0
1,2年前に見た自動車雑誌での皮革やけど、ワゴンRみたいなタイプのターボは
普通車でいうなら、パッソと同じくらいだった。1L相当くらい。NBOXくらいだと車重が重いからまた変わるだろうけど。
普通車でいうなら、パッソと同じくらいだった。1L相当くらい。NBOXくらいだと車重が重いからまた変わるだろうけど。
46: 2018/02/11(日) 19:22:55.04 ID:acJFih+k0
コペンみたいな例外はともかく下手にターボ付けても寿命短くなるだけやないの
50: 2018/02/11(日) 19:23:22.81 ID:yE2X/lBv0
場所にもよるけど坂の多い地域やからターボ必須や
ターボないと登り坂なんて亀やぞ
ターボないと登り坂なんて亀やぞ
53: 2018/02/11(日) 19:23:38.96 ID:ygsTAZ/b0
ターボの加速あった方が運転は確実に楽やで。
普通車のコンパクトカー並にはなる。
右左折とか合流とか黄信号でグッと加速できるのは助かる。
ただ燃費は下がるのがね。
普通車のコンパクトカー並にはなる。
右左折とか合流とか黄信号でグッと加速できるのは助かる。
ただ燃費は下がるのがね。
63: 2018/02/11(日) 19:27:03.89 ID:TbOC3Yy+0
ターボでそんな変わるんやな
なんJ民ほんま助かるわ
なんJ民ほんま助かるわ
57: 2018/02/11(日) 19:25:05.37 ID:wyCkox3bd
カタログ燃費なんて信用せんでええぞ
それこそ軽Naなんて余計踏み込むから燃費悪くなる
それこそ軽Naなんて余計踏み込むから燃費悪くなる
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716: 2018/2/(水) 07:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (63)
流れにのって運転するならあったほうがいい
軽い車に1人で乗るならNAでいい
重い車に家族で乗るならターボ欲しい
今時の最新の軽自動車って全部の会社乗ってるけど全て普通車のシャシーと大差無いから660だとほんの少しだけ物足りない。
少しパワー不足に感じる方が車って安全かもしれない。
同等と言うやつは実車乗り比べてない意見だから信じちゃダメ。
ターボ無しで上り坂も問題ないよ、試乗したらいい。
CVTのおかげで4AT時代より上り坂にだいぶ強い。
一人乗りでも坂で激遅
一般道でちょっとした坂なら40km精一杯。
新東名110キロだとフルアクセル・エンジンフル回転でギリギリ。
燃費最悪。
運転に余裕が生まれない。
結果危ない。
眠くはならないが、ストレス激高
軽なんて道具としての割り切りが必要
ワイ「別に軽でなくてもええで」
70kmで5000回転だから一般バイパスも危う医けど、エンブレが強力だから街乗り最強何だよな。 ターボ4速にしたら速度もパワーも段違いなんだけど、代わりにブレーキと燃費失った。両方オートマね
トルクバンド意識した走りすればどんな車でも公道ならそんなにストレスないよ。
アクセル踏むしか能のない下手くそには一生理解できないだろうけど。
ありゃコンパクトどころかアルファードなんかの2.5リットルより速いんでない?
特に今時の低回転から効いてくる物は単純に排気量が増えたようなもんだしな
軽の馬力規制って、自主規制であり法的な規制ではない。
従って全社表向きはカタログ上ターボ車などは最高64馬力に揃えてるだ
けで、実馬力は80馬力前後はある。
NAでさえ旧型N-BOXは58馬力とあったが、実馬力は62馬力ほどあり、
ターボに至っては80馬力弱あった。新型は更に上だろうと予想している。
フジツボが行った各車の実測値の値を参考にしてみればいいよ。
今頃の軽のターボ車は、ほんの一寸いじっただけで100馬力なんてのも
普通だぞ。
通勤に使ってるけどリッター21kmくらいで良好や
ただギア比の関係で高速の燃費はそこまで伸びない
通常の走りに影響するのは馬力よりトルク
自主規制はトルク表記に関係ないから
藤壷の怪しげな実測値とやらより各社の公式発表の方が信頼できる
あと100馬力出すと今時のエコエンジンは寿命が極端に短くなるぞ
昔の鋳鉄時代とは違うんだからさ
話し戻すと今の軽はパワフルでターボは昔ほど必要じゃない。naでもストレス無いよ!
そうなると値段も高くなるし、もう無理なんだから軽の規格自体を1Lにすればいいのに
軽乗りってそんなの信じてるんだwだから軽乗りなんだろうねw
実際に乗り比べるのが一番手っ取り早いのにw乗り比べたらそんなのが大嘘ってすぐにわかるぞ
ちっさい事にこだわらず乗ってみろって
皆が馬鹿にする2Lミニバン程度でさえも軽とは大違いなんだから
ノーマルは25000km交換でも壊れないけど
ターボは5000kmで交換しないと壊れるということだろう
オイル管理はNAと大違いだし、ターボのカスタム系にたまに見る1インチアップのタイヤとかも僅かだけど値段は上がるしね。
基本的にお買い物車なんだから加速がーパワーが言うなら小型車や普通車乗れば?って話で終わり。
本当に街乗りの足にしかしない時なんかは軽にターボなんてイラネってなるけど
ちょっとでも高速に乗ったり坂道が続く道路を走ると軽にターボの必要性を感じる
普通車と軽の2台持ちで用途が分けられるなら軽にターボはいらん派
大小数多くの車種に乗ってきたし所有もしてきた。
軽しか乗ったことがないとでも思ったか?
そのトルクバンドが高回転域にあるなら多めにアクセル踏むしかないでしょ
高回転域→騒音・振動→ストレスになるんじゃん
低回転から充分なトルクがあるターボや排気量に余裕がある車じゃないんだから
NAはトロいからどうしてもアクセル踏み込みがちになっちゃうし。
けど、今のアルミエンジンのNAがパワフルって(笑)軽乗りの妄想は凄まじい。
軽NAは加速イメージとのギャップがないよう、平地と登り坂でフルスロットルの加速の体感をしておくべき
フルブレーキも同様。特に日産車は減速中盤で制動距離がスライドするかのように伸びて怖いので、1回は人ケのない時間帯でブレーキテストしとくとよい
出足は兎も角、40キロから先の加速が本当にきつかった
車によっちゃ1気筒分の排気量よりも少ない
V8 5.7Lとかだと軽自動車8台分以上w
熱効率と引き換えのとっても薄いブロックだから
チューニングする余裕はあんま無いんじゃね
軽はぶつかったとき怖いとかw
大型トラックとぶつかったらヴェルファイアでも無理だってのに。
まぁターボはオイル管理しなきゃタービンが逝くからズボラな奴には向かないな。
世の車の大半は乗用車だってのにw
トラックとぶつかるよりも乗用車同士でぶつかる方がどう考えても多いw
最近のCVT車はNAでも街乗り(そこそこ急な坂も走ってみた)なら大丈夫かな?
法定速度よりチョイ速い位をキープするのに問題は無かった。
4ATだともうちょっとトルク欲しいかなって感じ。
スペーシア(CVT)とワゴンR(4AT)の比較です。
2人以上乗せる機会が多く、高速や山道を走る機会が多いならターボを選んでおけば後悔しないと思うけど、燃費はそれなりだと思います。
基本設計が古いのであまり参考にはならないと思うけど、keiBターボの4ATの燃費はリッター14キロ位でした。
keiBターボのMTはリッター19キロ以上走ります。
人の心に余裕が無いのだ。
1300ccあればそれにしてる
660ccしかないからター」ボなんだよ
NAは試乗してみたが非力すぎる
この4駆はフルタイム4WDだから駆動が前後に行ったり来たりしないから安心。
問題はOPやアクセサリー満載で200万行っちゃうんだよな~
日本の道はストップ&ゴーばかりだからパワーそれなりに必要だろ
以後、ターボ付きを選んでる
一人で乗車中立体駐車場とか追い越しかける時ターボはやっぱパワーある
でも、デブの人達乗せて長距離走ったら燃費最悪で驚いた
無くても良いがソコソコ走り屋なら欲しいわ 雲泥の差
そりゃー普通車のターボ付き乗りたいがお金が無いンゴ!(´;ω;`)ウゥゥ
ガソリン代にも事欠く位お金が無いし軽自動車の税金も払えんンゴ! オイル代も
前にタイヤがすり減りバースト寸前で交換 タイヤ代のお金無いンゴ!
車検終わりでもう古いから車検代10万位・・お金無いンゴ!
古い軽自動車の税金が倍やで14000円やで(´;ω;`)ウゥゥ
モデルチェンジ直前になるとターボやチャージャーつけて出してくる。早くなるけど燃費が普通車並みに落ちる。ガソリンタンクが小さいので毎日ガソリンスタンド行かないといけなくなる
だったら必要だよ・・古いターボ付き乗ってて壊れたので変えようと
思ったがお金が無いのでノーマルの軽に乗り替えたら(´;ω;`)ウゥゥ
パワーが・・当分はノーマルで我慢。
*50
腰痛に気をつけて
フルタイムの4wdだとパワー食われて超遅い
周りの意見ばかり聞いて買うと自分の車なのに愛着は湧かないぞ、そしてすぐに飽きてしまう。
オンデマンド4WDだよな。
アクセルオフならエンブレも2WDだよ。
最初からならいいけどターボから乗り換えるのは無理だろうな
中古で型落ちコンパクトカーを買った方が
安全でマウント取れるから良いよ
ただし90万以下じゃないと意味ない
まぁnboxの衝突安全評価は無かったことに
して軽でひとまとめにしないと
コンパクトカーより安全で絶望する
せめて一つ前の方の中古にしないとダメよ
一昔前のカローラより重量あるのに排気量が半分以下とか何の罰ゲームだよ(´・ω・`)
いくらアメカスが押し売りしたってポンコツアメ車なんて買わねえんだから