isogu_car
1: 2018/02/12(月) 19:31:13.373 ID:mvVYasAd0
信号青になったら急加速で60km/hくらいまで上げた後一定速度で流す
他のやつ見てると急加速でそのままぶっ飛ばす奴とトロトロ加速してトロトロ走るゴミが多い気がするんやが
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1518431473/0-
2: 2018/2/(水) 23:02:06 ID:kurumania
2: 2018/02/12(月) 19:32:27.161 ID:JIm0sRE+0
別に委員じゃねぇの

4: 2018/02/12(月) 19:34:56.824 ID:wzgi7foy0
急加速でそのまま都バス派

5: 2018/02/12(月) 19:35:52.132 ID:iyuwl1aF0
バイクに喧嘩売って涙目になってそう

6: 2018/02/12(月) 19:35:59.277 ID:fbEgxIpn0
加速の仕方にもよるが、燃費考えるとある意味正解だぞ
燃費の悪い回転数の多いギアをさっさと飛ばして
一番上のギアで巡航するのは

9: 2018/02/12(月) 19:37:41.674 ID:mvVYasAd0
>>6
実際初めてハイブリッド買って燃費計と睨めっこしてたんやが、ベストはモーターだけで加速やけどそれじゃ邪魔すぎるからエンジン加速するんやけどタラタラエンジン加速と一気にエンジン加速じゃ燃費計の数値変わらんことに気づいたんや
だから50~60まで加速してそっからEVモードで流しとる

13: 2018/02/12(月) 19:41:55.033 ID:fbEgxIpn0
>>9
街中じゃ使うのは推奨しないけど
パッパと最高段にギアを入れて80~90Km/hが一番燃費がいい
それ以上の速度に上げると空気の壁と車が戦い始めて
一気に燃費悪化するからね

14: 2018/02/12(月) 19:44:20.160 ID:mvVYasAd0
>>13
それってハイブリッドでもそうなん?
ワイのはどんなに頑張っても70維持までしかEV走行してくれないんやが

17: 2018/02/12(月) 19:46:32.786 ID:fbEgxIpn0
>>14
それなら70Km/h維持がいいかもね
勿論街中で推奨出来る速度ではないけどね

8: 2018/02/12(月) 19:37:05.600 ID:8oNfmzCoa
チンタラ加速すりゃ燃費いいと思ってるアホ多すぎ

10: 2018/02/12(月) 19:38:41.489 ID:mvVYasAd0
トロトロ加速して渋滞作っとる奴おるやん?
本人は燃費のためと思ってるんやろけど別に燃費良くないし渋滞作るし誰も得しないこのうんこ思考を少しでも変えていきたいんや
だからまとめてクレメンス

11: 2018/02/12(月) 19:40:02.766 ID:iyuwl1aF0
>>10
渋滞にハマったら急加速急減速繰り返すのが正しいとか本気で思ってそう

12: 2018/02/12(月) 19:41:16.629 ID:mvVYasAd0
>>11
ワイか?
ワイは渋滞時はむしろありがたく低速で走るで
おかけで常時EVモードで超低燃費や

15: 2018/02/12(月) 19:45:11.676 ID:Lix1dm2Ya
俺の場合、信号発進3000回転前後までアクセル踏んで60キロ加速➡トップに入れて巡航、てな感じかな
低速トルク少ないからある程度回さないと加速しないし(笑)

16: 2018/02/12(月) 19:46:24.911 ID:j7kzBwNI0
どうでもいい。いろんなやつがおるんやで。俺も急加速派。後ろに迷惑かけたくない派。

停止時の車間距離は3~5メートルは開ける派

18: 2018/02/12(月) 19:48:27.097 ID:pVj0l46O0
急加速はいいけども前に車いないのにずーっと55~60キロで走るやつ●ね
登坂で譲らず60キロのやつも●ね

19: 2018/02/12(月) 19:49:50.272 ID:mvVYasAd0
>>18
55~60はバイパスでもなけりゃ普通やろ...

20: 2018/02/12(月) 19:51:14.601 ID:nv2FEhoh0
俺も早めに巡航速度に到達する事考えて発進してはいるが流石に急発進と言うレベル程まではしてないよ
エンジンやかましくならない程度に早めの加速を心がけてる

21: 2018/02/12(月) 19:51:59.539 ID:mvVYasAd0
>>20
普通にエンジンやかましくさせてるんやがこれもしかしてエンジンによくないんかな?

24: 2018/02/12(月) 19:54:12.151 ID:nv2FEhoh0
>>21
さあ?
ただ乗員に不快な音発する程までやるのは流石にやりすぎじゃねえか?
ただ>>1の早めに巡航速度まで加速すべき、という意見には概ね同意だよ

26: 2018/02/12(月) 19:56:24.849 ID:mvVYasAd0
>>24
ぼっちなんだよなあ 

27: 2018/02/12(月) 19:58:07.287 ID:nv2FEhoh0
>>26
信号発進の度にヴォオオン!って音聞き続けてたら運転中頭痛くならねえか?

29: 2018/02/12(月) 20:03:10.921 ID:mvVYasAd0
>>27
楽しいんやが
モーター走行の時のモーター音もあれはあれで好きやけど

33: 2018/02/12(月) 20:08:48.846 ID:nv2FEhoh0
>>29
本人が良いなら特に問題は無いなw

22: 2018/02/12(月) 19:52:10.776 ID:kppUiFOrd
狭い教習所の道路でもそんな感じだったし良いでしょ
あいつらあんな短い距離で速度出せ速度出せうるさかったし

23: 2018/02/12(月) 19:53:37.784 ID:mvVYasAd0
>>22
クソ狭い所内でキックダウンしろ言われてむっちゃ怖かった思い出あるわ

30: 2018/02/12(月) 20:03:15.031 ID:dveR13cM0
むしろ普通にあり
平均的な巡航速度まではきちんと加速して上げるべき
その方が迷惑にもならず燃費も良い

716: 2018/2/(水) 23:02:06 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:19
      • 毎回フル加速なら頭おかしいが4割程度踏み込んでさっさと加速なら正解じゃね?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:23
      • 発進毎に床まで踏んでアクセル全開とかやんのは流石に頭可笑しいけどさっさと巡航速度まで上げるのはありだな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:24
      • サッと加速は基本やな
        トロトロ加速は迷惑
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:28
      • 急加速中の実燃費なんかリッター2km以下だからなぁ
        ※1みたいなジワッと加速なら実燃費5〜6kmってところか
        一個先の信号を見ながらアクセルコントロールが基本かね
        曲がったらすぐ先の信号は赤だろうし直進でも2〜3個がせいぜいだろうからなぁ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:29
      • 信号無視の車に突っ込まれるまでが様式美
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:33
      • 運転に関しての話かと思ったら燃費の話かよ。
        燃費気にする位ならカブにでも乗れよw
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:41
      • ※6 燃費が気にならないならタホかカプリスワゴンにでも乗るかロータリーでもブン回してれば?
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:42
      • スピード速いとかっこいいでちゅねー
        自分より遅い人はバカにできまちゅねー
        多種多様な価値観を理解できないんでちゅねー
        こういうクズとも否が応でも接しなければいけないなんてほんと道路上は最悪のところでちゅねー
        消えて欲しいでちゅねー
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:42
      • バイク俺、発進から2秒後には60km/h巡航に入る
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月14日 23:57
      • 信号急加速で右側から追い越しを仕掛けようとしてたバイクをちぎったら涙目で追っかけられた
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月15日 00:10
      • アホばっかやないか
        プリウスの最高燃費運転やぞ
        この運転の仕方は
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月15日 00:10
      • 後続車居なくて信号停止が多い場合はどうなんだろ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月15日 00:11
      • へー涙目になってるのが見えるんだー
        すごいねー
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月15日 00:20
      • ※13 そらネット越しに顔真っ赤にしてるのが見える連中やからな
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月15日 00:58
      • 急ぐ必要はないけど後ろに迷惑をかけない運転って重要だよな
        エゴ運転で後ろに迷惑をかけて自己満足してるアホが多いのは問題だな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月15日 01:13
      • 雪国で急加速は自殺行為
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月15日 02:48
      • 急な動作は事故を誘発するだけなんだけどな
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月15日 03:41
      • アクセル開度27、2000rpm、ブースト0.4で加速します
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月15日 06:39
      • 50系信号ダッシュトロすぎて泣けてくる
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月15日 07:03
      • 運転手は乗り心地気にしないもんな
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月15日 07:32
      • いるよなこういう毎回信号でゼロヨンのやつ。そして次の信号で引っかかってまたゼロヨン再開。
        急加速は燃費は当然、車にもダメージ与えてるのに。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月15日 07:58
      • 仕事で運転してる中型トラックの加速がトロ過ぎて(しかも回転数に制限値ありw)草生えるんだが、横で同じ加速する普通車結構いてビビる。燃費を気にしてる奴が殆どなんだろうけど、周りを気にして?トロトロ加速してる奴も多いんでないかと思う。。。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月15日 08:23
      • ネタなのかアホなのかわからんけど、確かに巡航速度までの家族はスムーズな方が燃費には良いとされているが、少なくともガソリン車はベタ踏みは燃費悪化するで?
        アクセル踏むってのはアクセル開度な訳で、実際の加速能力以上にガソリンぶちまけてるって考えたらわかるかな?
        発進は優しくスタートして加速時はタコメーターとリンクするくらいで十分。
        まぁ、なんにせよ市街地でアクセルベタ踏みする奴はドアホの極みだが。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月15日 09:06
      • その走り方、数十年前の教習所で教えるやり方なんだわ
        うちの60越えたジジイの運転がまさにそう
        今は公道にいる他者に配慮してやらせないんだけどね
        もう時代遅れ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月15日 09:10
      • 怖えな
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月15日 09:26
      • トヨタ系ハイブリッドの低燃費な走らせ方

        1 アクセルを多めに踏んでエンジンとモーターの力を合わせて早めに巡航速度に加速

        2 一瞬アクセルを抜くとエンジンが切れる

        3 そのままモーターだけで巡航速度を維持

        4 止まるときはブレーキを強めに踏んで回生する
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月15日 09:37
      • とろとろ加速してるんじゃなくて、スカスカの低回転トルクとターボラグにとっ捕まってるだけなんや
        許してクレメンス
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月15日 10:52
      • 文体が気持ち悪い
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月15日 11:02
      • 出足遅いくせにじわじわ加速して制限速度20㎞オーバーするごみは何なんや?
        最初から出せや
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月15日 13:33
      • 後続車に配慮するなら早めに巡航速度へ加速するのはいいけど
        その時に同乗者にも配慮して直線的な加速ではなくて
        曲線的なS字加速するのも大事
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月15日 17:22
      • 加速度の上限は法律では決まってない
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月16日 18:53
      • 逆にターボ車はターボが効かない大体1800回転以下のギリギリのところで滑らかに加速させるのが車にも同乗者にも優しい乗り方だ。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年03月02日 14:36
      • 空いてる道なら合理的だよ。混んでたり、ちょいちょい信号があるなら少し落とした方がいいと思う。

        ドイツのタクシーみんなこんな感じ
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