コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年02月13日 07:32
   • もはやアクアのほうがいらないだろ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年02月13日 07:44
   • ヤり捨て
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年02月13日 07:53
   • ポークヴィッツ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年02月13日 08:12
   • フィット、ノート、スイフトあるからヴィッツいらないよ。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年02月13日 08:15
   • 1000ccとか軽より走らんぞw
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年02月13日 08:32
   • そもそもヴィッツのHV版がアクアだったけど、ヴィッツHVがある今はアクアは狭いヴィッツHVなんだよな
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年02月13日 08:52
   • トヨタお得意のちょっとでも売れなくなると直ぐにその車種打ち切る事案があるから
     ビックリしたけど
     なんだ名前が変わるだけか・・・良かった生きてる～(フラグ建築)
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年02月13日 09:11
   • ※6
     でもアクアの方が売れてるんだよね
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年02月13日 09:39
   • そりゃトヨタ全店で売ってるアクアのほうがネッツでしか取り扱ってないヴィッツよりは売れるでしょ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年02月13日 09:49
    • ヴィッツは内装が好きじゃない。
      アクアはほぼ2人乗り。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年02月13日 09:54
    • とにかく故障しない。
      スターレット時代もどうだけど
      信頼性が高い。
      自動車評論家が絶対評価してくれないところだけどな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:03
    • フィットの方が室内広くてシートアレンジが多彩で便利だし、
      スイフトやデミオの方が走りがよくて気持ちいい
      HVだけは圧勝だと思うけど、あんま存在意義なくね？
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:04
    • アクアはヴィッツハイブリッドでいいんじゃないかと
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:12
    • 
      出来るならCHRデミオスイフトと同様に欧州仕様と遜色ないクオリティにして欲しい。今のアクアとヴィッツは内装もさる事ながら、乗り心地も悪すぎるしキャビン周りのノイズが大きすぎる。一部の軽のが全然良く出来てる。
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:49
    • ヴィッツ顔イケメンでダンディーだけど、寸胴すぎる……
      イケメンのホビットみたい……
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年02月13日 10:53
    • ヴィッツの枠はなくならんよ。
      というか、この枠は何度も改名してる枠だし。
      
      歴史を紐解くと、トヨタのP形式はパブリカから始まってスターレット、ヴィッツと続いてる。P形式の姉妹車も多いし。
      なんだかんだでトヨタのグローバルコンパクトカーだし、今回もグローバル名のヤリスに名称統一するだけって話よ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年02月13日 11:22
    • 1000ccとしては他メーカと比べて最悪の乗り味なんで無くなってもいいけど。。
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年02月13日 11:32
    • ホンダ・フィットとスズキ・スイフトに押されてるから妥当な判断だろうな
      トヨタは小型車に弱いし
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年02月13日 11:47
    • 正直、このサイズ、１Lエンジンってのを新しい軽自動車にしてくれれば、今の軽なんて遅くて怖いっていう不安を解消できるのにな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年02月13日 11:49
    • スターレットオカマされてヴィッツ買ったのにまたいなくなるとかｗ
      つか13年ほど前からヤリスのエンブレムツケてるわ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年02月13日 12:05
    • 12
      フィットはガソリン車はともかく、ハイブリッドは信頼性が無さ過ぎ
      初代二代目がコツコツ築いたイメージが三代目にして一気に崩れ落ちた。
      昨年、フィット販売以来初の10万台割れより、ハイブリッドとガソリン車の販売台数逆転が如実に物語っている
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年02月13日 12:34
    • ヴィッツはいらんと思ってた。
      まだレビン/トレノの方が作って欲しい。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年02月13日 14:29
    • アクア→プリウスC
      86→GT86
      ヴィッツ→ヤリス
      カムリ→食パン
      
      になれば今後益々トヨタの景気は上がりますねぇ!
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年02月13日 15:50
    • ヤヌス
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年02月14日 00:41
    • 正直ヴィッツって褒めるところが無いわ
      生産打ち切った方がいいと思う
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年02月14日 17:02
    • 小さいからポークビッツみたいだとは思っていたが、
      ヤリス→野栗鼠→ノリス→チャック・ノリス
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:16
    • 最初からヤリスで売れば売れなくて面白かったのに
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年02月14日 20:33
    • 軽乗りの妄想は恐ろしい…軽の方が乗り心地良いとか決して無いから（笑）
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年02月14日 21:54
    • お客「コンパクトカーを借りたいんですが」
      レンタカー屋「ホンダのフィットがあります。」
      レンタカー屋「マツダのデミオがあります。」
      レンタカー屋「日産のマーチがあります」
      レンタカー屋「トヨタのヤリスがあります。」
      お客「えっ？ヴィッツないの？」
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年02月15日 12:18
    • もう、日本の庶民は貧しくなったので、ヴィッツ買ってた層はパッソに移行してます。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年02月15日 23:40
    • ヴィッツってマーチと同じぐらいの立ち位置だろ。アクアはノート、フィットクラスだし被りはしないと思うんだけどなー。
      でも実際あまり見かけないな。特に最新型は。
      で、アクアはいつになったらモデルチェンジすんの？
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年02月15日 23:50
    • パブリカ復刻しろ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年02月16日 08:53
    • ヴィッツはテキトーに扱っても壊れないしな
      軽なんか買うよりずっと使える
      軽の方があっち壊れたこっち壊れたとかいって10年以上乗れないし
      ノーマルなスイフトには乗ったこと無いけど、フィットはクソ
      アクセルベタ踏みでやっと高速の流れにのれる
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年02月16日 10:45
    • ※31
      アクアの方がやや小さいんですが…。
      
      現行のクラス分けとしてはパッソ/ブーン、マーチ、ミラージュ、イグニス、クロスビーがAセグメント
      ヴィッツ、アクア、フィット、ノート、デミオ、スイフトあたりがBセグメントだろ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年02月16日 20:59
    • スターレットにしろ