1: 2018/02/15(木) 08:35:00.96 ID:AMon3ype0
どっちがええの?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1518651300/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/2/(土) 12:00:00 ID:kurumania
2: 2018/02/15(木) 08:35:37.56 ID:FKmRmbwH0
1000ccとかマジで走らんで

8: 2018/02/15(木) 08:36:55.59 ID:AMon3ype0
>>2
軽ターボと変わらんのか?

4: 2018/02/15(木) 08:35:45.17 ID:7FEKUvSH0
軽ターボはオイル交換めんどう

7: 2018/02/15(木) 08:36:32.87 ID:AMon3ype0
>>4
ターボはオイル交換サイクル早いってほんまなんか?

30: 2018/02/15(木) 08:42:02.18 ID:7FEKUvSH0
>>7
3~5千キロで交換やろな
わいは怠ってワゴンRブローさしたわ

5: 2018/02/15(木) 08:35:47.35 ID:K/4lQBwRd
1000ccはコスパ最悪やで
スイフトだって1000ccは無駄に高い

9: 2018/02/15(木) 08:37:04.26 ID:yIb8+PTCp
軽ターボでええやろ
そのクラスで迷ってるなら金そこまでないんやから維持費安しとけや

12: 2018/02/15(木) 08:37:49.98 ID:AMon3ype0
>>9
やっぱ軽ターボか

10: 2018/02/15(木) 08:37:27.77 ID:Obf0CHlA0
軽のターボなんて200万ぐらいするやんけ

13: 2018/02/15(木) 08:38:20.97 ID:AMon3ype0
>>10
1000ccと軽ターボってそんな値段変わらんで

11: 2018/02/15(木) 08:37:37.58 ID:JczNqSpL0
1000ccのターボでええやん

15: 2018/02/15(木) 08:38:39.56 ID:AMon3ype0
>>11
1000あればターボはいらん

16: 2018/02/15(木) 08:38:41.62 ID:2TwLfrA6p
事故った時の為に軽は辞めとけ
1500ccの中古がコスパ最強や

17: 2018/02/15(木) 08:38:50.45 ID:xKLla3j5r
間とってストーリアX4とかがいいんちゃう?

18: 2018/02/15(木) 08:39:18.02 ID:63dx0LTid
ターボなんて燃費悪いんやから軽Naにしとけ

22: 2018/02/15(木) 08:40:26.75 ID:IOiGLqbd0
加速とか興味ないなら軽で十分やろ

25: 2018/02/15(木) 08:41:20.13 ID:AMon3ype0
>>22
飛ばさんけどエアコン付けた時の軽がキツイ
ターボで走った事はない

24: 2018/02/15(木) 08:40:39.90 ID:e+iPg8Mq0
街中しかのらんのなら軽でええやろ

28: 2018/02/15(木) 08:41:51.70 ID:AMon3ype0
>>24
いかんせん少し大通り出るとエアコン付けられん

206: 2018/02/15(木) 09:19:18.56 ID:1c4st6LRp
>>28
どんだけだよ
レンタカーで軽NAのAT乗ったことあるけど街乗りでは至って普通だったぞ
高速は知らんがな

27: 2018/02/15(木) 08:41:44.77 ID:+lZEEtsNd
ワイのエブリィバンはマニュアルシフトでさらにターボ付いてて快適やで

32: 2018/02/15(木) 08:42:12.33 ID:JczNqSpL0
軽のNA買ってクッソ後悔したわちなゼスト
中古で2代目フィット買ったけど車体価格クッソ安いし最初からこっちにしとけば良かった

35: 2018/02/15(木) 08:43:12.26 ID:4c/NbvJnd
1.5程度のターボ付が一番

38: 2018/02/15(木) 08:44:08.65 ID:AMon3ype0
>>35
1300ノーマルで速過ぎて怖くなるワイにはあかんな

49: 2018/02/15(木) 08:46:08.96 ID:4c/NbvJnd
>>38
1.3は加速がね…あと高速がつかれるやん?

51: 2018/02/15(木) 08:47:00.49 ID:AMon3ype0
>>49
確かに疲れるンゴねぇ
トッモの1500ターボは高速乗ると快適過ぎて眠くなるわ

43: 2018/02/15(木) 08:44:52.64 ID:Dez9G5SS0
軽でターボとか原付にロケットエンジンくらい無駄やろ

52: 2018/02/15(木) 08:47:07.56 ID:5ktIm/w3M
軽でも小型車でもターボはオイルとか維持費掛かるで
ケチってオイル交換せんとターボ壊れて大出費や

さっさと次の車に乗り換える気なら軽ターボ
長く乗る気なら1000CC小型車やな

53: 2018/02/15(木) 08:47:09.17 ID:jBTZxP/p0
ちな細かいこと気にしないなら軽ターボでええで、小さくて運転しやすいし。
乗り心地とか気にするなら1000ccも試乗してみたらええな。

65: 2018/02/15(木) 08:49:50.91 ID:vwCvPkHHM
高速道路で追い越ししようとアクセル踏んでも何も反応しない。それが1000cc

71: 2018/02/15(木) 08:50:46.54 ID:JczNqSpL0
パッソあたりは加速が軽ターボ以下やろ

84: 2018/02/15(木) 08:53:14.33 ID:Hc4VDH/Q0
アルトワークス買えよ

91: 2018/02/15(木) 08:53:49.49 ID:AMon3ype0
>>84
流石にあれに150万も出したくないわ

94: 2018/02/15(木) 08:54:15.92 ID:OIpGqr340
>>91
おもちゃとしては十分安いで

105: 2018/02/15(木) 08:56:08.56 ID:dD0hhUKfd
軽ターボとか無駄に壊れやすい部品つけんなや

117: 2018/02/15(木) 08:57:53.17 ID:LrbR19G4a
下手なリッター買うより中古のソニカのがええで
ワイの実体験に基づくお墨付きや
高速もへっちゃら

132: 2018/02/15(木) 09:00:10.70 ID:aJK1WwMpd
まず、軽に乗るっていう発想がないんだけどなんで乗るんだ?
やはり金がないからか?

161: 2018/02/15(木) 09:05:40.12 ID:AMon3ype0
>>132
運転下手やから普通車のバック駐車が運ゲー

137: 2018/02/15(木) 09:01:22.07 ID:zCVeg4gVr
軽自動車にターボつける意味がよくわからん、同じ値段なんなら普通車でよくね?

142: 2018/02/15(木) 09:02:24.75 ID:AMon3ype0
>>137
維持費が団地

145: 2018/02/15(木) 09:02:44.08 ID:zCVeg4gVr
>>142
税金ぐらいじゃないの?

149: 2018/02/15(木) 09:03:51.23 ID:AMon3ype0
>>145
保険、税金、重量税

165: 2018/02/15(木) 09:07:12.66 ID:zCVeg4gVr
>>149
いうて年間数万円だろ
だったら普通車のほうが使い勝手がいいと思う

170: 2018/02/15(木) 09:08:08.65 ID:AMon3ype0
>>165
確かにそういう考えもあるな
格安simにして普通車の税金埋める考えもあるし

148: 2018/02/15(木) 09:03:37.81 ID:fn3GufvG0
どんな道でもストレスなく走るには2000は必要

154: 2018/02/15(木) 09:04:38.72 ID:J1Aa2zZzd
1000ccの普通車って迷うほど選択肢あるか?

162: 2018/02/15(木) 09:06:36.36 ID:AMon3ype0
>>154
ルーミーとタンク、クロスビー、パッソ、スイフトターボ、ヴィッツ1000

168: 2018/02/15(木) 09:07:46.61 ID:cyKKuLNNa
>>162
トール乗ってるけどファイナルギア比加速向けになってるから
普通に走るで
1000は走らないなんて乗ってないやつが言ってるだけ
エアぷ多すぎ

179: 2018/02/15(木) 09:10:51.97 ID:qVmDrjNh0
ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ

183: 2018/02/15(木) 09:11:26.45 ID:pdWaMhyxp
てかノンターボの軽でも今のなら100出してもアクセル余るで
120でエンジン唸って限界来るけど

192: 2018/02/15(木) 09:14:54.41 ID:5ktIm/w3M
軽ターボ
車本体:高い
税金:安い
ガソリン:ハイオクで高い
オイル:ちゃんと交換しないとターボ壊れる
安全基準:低

1000CC
車本体:安い
税金:高い
ガソリン:レギュラーで安い
オイル:普通に交換すればOK
安全基準:高

メーカーやマスコミは絶対言わんけど軽とそれ以上(小型・普通)では
衝突安全基準が違うんやで

195: 2018/02/15(木) 09:15:58.37 ID:zWzhQpW6d
>>192
軽ターボはレギュラーやぞ

227: 2018/02/15(木) 09:27:39.17 ID:VG2+rni10
クロスビーとイグニスで迷ってたけどソリオもいいと思い始めた

236: 2018/02/15(木) 09:30:52.50 ID:cyKKuLNNa
ソリオもええな
見た目ワゴンRぽくてセンターメータとシートに慣れればなんてことない

221: 2018/02/15(木) 09:23:26.34 ID:FgUw0zFb0
1000走らないと言っても普通に国道高速乗る分には十分なパワーなんだよなぁ..

716: 2018/2/(土) 12:00:00 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:15
      • 軽でいいんだ
        悪くないんだ
        軽を悪く言う奴がおかしいんだ
        きっとそうなんだ
        軽でいい軽でいいんだ(そう自分に言い聞かせた)
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:17
      • そんなん値段なりってことだろ
        軽より安いコンパクトはそれよりも高い軽には勝てないし
        コンパクトより安い軽はそれよりも高いコンパクトには勝てない
        ただそれだけだ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:17
      • 1200のNAにしとけや
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:19
      • 1t切ったら軽と年間税金差額は1万円で済む。
        スズキが上位まで1t切りに拘るのはこれが理由で、維持費安いと思い込んで軽買いにきた
        パープリンは営業に説得されてソリオにハンコ押すのだ。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:20
      • マジレスすると
        1000ccNAなら軽ターボ
        1300(ヴィッツやフィットくらい)なら普通車の方が走る。

        ダウンサイジング1000ccターボ(1500NA相当)をメーカーは出すべきかと。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:23
      • 税制に皆不満があるんだし、軽ターボがあるようにそれぞれ1000ターボ、1500ターボ、2000ターボと税制ギリギリ狙って車を作ればコスパ厨が挙って飛びつくと思うんだが
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:41
      • ホンダさんは外国のシビックにあるリッターターボで安価なライトスポーツ作りましょうよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月17日 12:56
      • 軽叩き記事
        多くね
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:11
      • *8
        アフィが対立あおり記事立てるからしょうがないね
        コンパクトカー以下の叩きが多い気がする
        そして運転を楽しむやつと軽く乗れればいいやつで分かれてるから話が合わない
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:28
      • ※1
        そのテンプレ、よくネタにされてるけど
        ある意味真理だとは思う
        別に軽が良い、という意味ではなくて
        手の届かないもの、維持できないもの
        の品質の良さなんて知らないほうが
        幸せだからな
        最悪なのは、得れもしないのに
        高い物の良さを知ってしまった時だ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:35
      • 1300のnaでよくね
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月17日 13:50
      • 街中走るだけならNAの軽でいいんじゃね
        高速走るなら2Lぐらいないと疲れ方が段違いだが
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:07
      • 1000CCの中古でいい、軽とか1000CCごときで新車買うやつは馬鹿じゃないかと思うわ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:44
      • その二択ならどっちでも変わらんだろ。人や荷物載せるならもうちょっと欲しいし。
        まあ安定性や少しばかりだが安全性でコンパクトカーの方かな。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:44
      • 1000cc以上のでいいだろ思ったけど、1000cc以下はまた別の税金だったのね...1200cc乗ってるけど損してる気がしてきた
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:46
      • 軽がそんなに安全になったのなら輸出出来ないはずがないんだよなあ…
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:55
      • オイル交換サボらないなら軽ターボで構わないと思う。維持費の面で。
        ずぼらならNAにしとけ。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月17日 14:56
      • 軽の方が高く売れるし買い物や通勤の足代わりなら軽、よく遠出するなら普通車
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:00
      • ※6
        それ全部あるような…
        NBOX
        ルーミーGT
        ステップワゴン
        ランエボ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:13
      • 軽普通でもええけど、追い越しとか飛び出しとか、とっさにパワー要る運転しまくるならターボやわ。
        ただな、車変われば理も変わる。NA軽になったら、追い越しも飛び出しも「出来ない」から「やろうとも思わない」に体が順応してくるから大丈夫やで。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:18
      • 1000ccNAと軽ターボなら軽の方が低速トルクあって乗りやすいぞ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:24
      • 俺はNA派だったけど最近のターボは好き。
        昔居た友人でターボ乗り居たけど、ターボ使わないように回転上げない乗り方してる人がいて、それならNA買った方がましだとよく思った。
        最近のターボは、排気量1.5倍のNAみたいなの多いけど、やっぱり耐久性や維持費だとNAには敵わんのかなとは思う。
        好みの問題だけで昔ほどターボとNAの差はないよ、たぶん。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:33
      • 周りに軽が増えたせいでみんなもっさり走ってるし
        自分だけターボにした所で大して意味ない
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月17日 15:47
      • 軽が走らんとか言ってる奴は普通車のせても運転ダメな奴

        とりあえずは大型や牽引で山道走れる様になってから語ってください。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月17日 16:16
      • 軽アゲ記事
        多くね
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月17日 16:59
      • 1000ccNAなんてボディが軽よりでかい分重いから軽NAと変わらん
        軽ターボと比べるなら1000ccターボと比べなきゃ比べる意味は無い
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月17日 17:35
      • そんなしょっちゅう高速乗らねえなら軽でいいよ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月17日 17:45
      • 車重があるNAの1Lより車重が軽い軽ターボの方がキビキビ走る。
        1Lならターボつけた方がいいと思うし、1.2〜1.3LのNA買った方がコスパいいかな。
        軽でメイン使いならターボが欲しい、事故が心配ならホンダのNシリーズ、とりわけ新型Nboxは普通車レベルに丈夫みたいだからおすすめ。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月17日 17:58
      • 1.0ターボのクロスビーでええやん
        高速ラクやろ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月17日 18:14
      • ※8
        閲覧数増えるとか言う理由でわざとそういうスレを選んでるんだろ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月17日 18:28
      • 普通車って言ってるのに小型車の事ばかり
        1000ccの3ナンバー鈴木バレーノの事も時々で良いから思い出してあげて下さい
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月17日 18:43
      • ※6
        もはやメーカーの排気量区分がヨーロッパ向け&車種によっては競技前提だからな。
        日本の税制が諸外国に合わせるべきなんだよ。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月17日 19:06
      • 2000cc乗ってるけど、軽自動車(ターボ?)が高速の坂上りで同じようにぐんぐん上ってるの見ると「あれ?軽でよくね?」って思っちゃう。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月17日 20:17
      • ※33
        乗車人数が運転手1人なら、そうかもね
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月17日 21:46
      • 1000の方が走らないだろうがドアの厚みがダンチだからね
        まぁ安全性はどうでもいいから1000買うくらいなら軽ターボの方がいいかな
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月17日 23:44
      • ハスラーターボとクロスビーどちらが使い勝手いいか
      • 37. 名無しさん
      • 2018年02月17日 23:48
      • まぁ、パッソ買うくらいなら
        ムーブ買ったほうがマシとは思う
      • 38. 名無しさん
      • 2018年02月18日 08:18
      • 俊敏性がほしいなら軽ターボで間違いない。
        静粛性と安全性落ちるけど。
      • 39. 名無しさん
      • 2018年02月18日 16:17
      • ※16
        出来るよ?
        税制が違うからそのまま輸出しても意味がないってだけ
      • 40. 名無しさん
      • 2018年02月18日 17:14
      • 1000ccなら、ほぼ間違いなく3気筒だから軽買っとけって思うわ。
        普通車買うなら最低4気筒にしとかないと、音まで軽と同じで悲しくなるぞ。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年02月18日 18:43
      • わいは1600の中古車か1300の中古車か迷い中や
      • 42. 名無しさん
      • 2018年02月19日 20:11
      • 小型車に乗ってるくせに、普通車気取りの奴の上から目線の発言って、
        片腹痛いわw 普通車に乗ってから物申せよ
      • 43. ほえほえ
      • 2018年02月21日 08:30
      • パッソは代車で借りたがこれなら軽のターボ付の方がずっとましだわ。取り敢えず30万円くらいの保証付のを買ってみたらどうだろうか。RRなんかなかなか面白いぞ。
      • 44. 名無しさん
      • 2018年05月13日 18:06
      • >>メーカーやマスコミは絶対言わんけど軽とそれ以上(小型・普通)では 衝突安全基準が違うんやで

        どこの平行正解の話しとるんだろ。今は基準統一されてるし、ディーラーは普通車売りたいから軽と普通車の安全性能差は歴然って言うぞ。
        尚、軽と小型は衝突実験の結果に大差ないので、安全重視なら1500以上がオヌヌメ。
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