1: 2018/02/14(水) 23:11:02.01 ID:KS4NCRf70 BE:423476805-2BP(3000)
スバルは3月6日より開催されるジュネーブモータショー2018でSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTを公開する。
ティザー画像からはコの字型テールランプを持つリアゲートが確認され、次期レヴォーグを予告するコンセプトカーであると想定される。
2019年の東京モーターショーでのフルモデルチェンジ発表、翌2020年発売のスケジュールが予想される。
搭載されるエンジンは新開発の1.8L DITとなる見込みである。

https://car-research.jp/tag/levorg
subaru-viziv-tourer-concept
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1518617462/0-
2: 2018/2/(木) 22:18:08 ID:kurumania
2: 2018/02/14(水) 23:11:58.34 ID:Fmopd5Vj0
相変わらずオタクっぽい人しか乗ってないのなんとかならないの?

5: 2018/02/14(水) 23:15:32.23 ID:d1fLy4mQ0
>>2
スバル車はそれでいいんだよ

23: 2018/02/14(水) 23:43:51.23 ID:0uWWe52M0
>>2
おれの周りは旧型レガシイが寿命で乗り換えた人が多いから
爺さんが乗ったレヴォーグばかりだわ

4: 2018/02/14(水) 23:14:25.58 ID:i+mTbt8l0
昔のレガシィみたいに5ナンバー枠に収まるようなの作れよ

6: 2018/02/14(水) 23:15:35.64 ID:Y+3YJ9Fj0
こうゆうコの字に光らせるの見飽きた

8: 2018/02/14(水) 23:21:19.77 ID:0Nf42llG0
フロントタイヤハウスとドアとの間隔の狭さよ

18: 2018/02/14(水) 23:36:51.10 ID:rnp59lJU0
>>8
アウディの頭でっかちプラットフォームを利用したポルシェ、ランボの両suvといい、この手のスタイリング増えたね

11: 2018/02/14(水) 23:23:23.20 ID:i+mTbt8l0
こうですね、わかります
111 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] sage 2018/02/13(火) 01:22:40.92 ID:Aw7ZStIq0
no title

⬇�
no title


こうだからなぁ

12: 2018/02/14(水) 23:26:15.90 ID:w5Rklurw0
>>11
やめたれw

14: 2018/02/14(水) 23:30:56.67 ID:5KM//u9/0
>>11
コンセプトカーとはいえコレは酷い

30: 2018/02/15(木) 00:05:00.68 ID:Ie3GMPIh0
>>11
これも!

no title


no title

35: 2018/02/15(木) 00:38:06.60 ID:0xfgGkvB0
>>30
悪くないけど
ただの大きいフォレスターやな

67: 2018/02/15(木) 11:48:10.05 ID:cuXh5Bgt0
>>11
なんで市販化すると細かいディティールや造形が変わっちゃうんだろうな

70: 2018/02/15(木) 11:51:16.20 ID:Yc0L9LnN0
>>67
製造コストのこともあるだろうし
途中で偉いさんの横やりで変更とかも
あると思う。

20: 2018/02/14(水) 23:40:52.17 ID:3hpCWE+30
やっぱり郵便ポストなのか?

24: 2018/02/14(水) 23:47:59.66 ID:6Vqjb0DO0
300馬力出るなら排気量下げてもいいよ

26: 2018/02/14(水) 23:48:36.71 ID:v5yZqiss0
ロードマップ的に2020発売って事はレベル4対応車か
そろそろ買ってもいいな

28: 2018/02/14(水) 23:59:53.90 ID:XpF06FPg0
MT出せよ
先代インプスポーツMTから買い換えられん
ワゴンのMTが欲しいんだよ
2000のNAでええねん

31: 2018/02/15(木) 00:06:34.77 ID:HEdEdEVj0
コンセプトカーに意味なし

36: 2018/02/15(木) 00:47:28.68 ID:V8LQgDF+0
no title


燃費偽装できなくなったたけど
新型はどうするつもりなんだ。

57: 2018/02/15(木) 09:11:03.10 ID:PQUIkwWq0
どうせCVTなんだろ?
ロックアップしないミッションなんてクソすぎて選択肢に入らん

73: 2018/02/15(木) 12:33:47.51 ID:DX50ORZG0
>>57
むしろCVTは発進時以外常時ロックアップだが

64: 2018/02/15(木) 11:46:22.77 ID:Yc0L9LnN0
現行のレヴォーグが4代目インプよりなデザインであるように
次は5代目インプに似たデザインで出てくるんだろ?

80: 2018/02/15(木) 13:44:03.74 ID:i7U+CX7J0
レヴォーグ車高低すぎるんだよ
あれは普段使いでちょっと気を使う

85: 2018/02/15(木) 17:13:45.72 ID:lgtkl9V30
CVTなんだろwww

87: 2018/02/15(木) 18:44:47.49 ID:BnVTAfRr0
5ナンバーに納まるからレガシィは良かったのにどんどん膨れて肥満になっちゃった

68: 2018/02/15(木) 11:48:41.10 ID:Yc0L9LnN0
SGPシャーシ採用だな。
かなりスバルが力入れて開発したシャーシらしいから
いろいろ期待できるかも

716: 2018/2/(木) 22:18:08 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月15日 22:34
      • 貴重な国産ハイパワーワゴン
        でもcvtで全部が台無し
        マジで
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月15日 22:55
      • またサイズ大きくてガックリ
        値段見てビックリ
        もう買わないと思うから期待せずにおくよ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月16日 00:52
      • もうモデルチェンジの時期なのか…
        2年前にレヴォーグ買ったのにまだ最新モデルに乗ってる気分だったわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月16日 01:22
      • ※2
        どの車だろうがサイズが~って言う人いるけどだったらカローラフィルダーとかインプレッサとか
        シャトルとかあるんだからそれらを選択してどうぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月16日 02:35
      • また古びたデザインで出てくるのか
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月16日 04:45
      • 多段ATって噂あるよね?
        大きく重く燃費意識するがエンジン悪くなって走らないと見た。
        日本でも海外向けエンジン乗せた方がいいって。
        小さいのは儲け率悪いので作らないのならサイズに合ったエンジン乗せなよ。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月16日 07:59
      • 買わないやつの常套句が「CVT」
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月16日 09:40
      • 買わないって言ってるやつは「買えない」だけだからな。中古のインプしか買えない自称スバリストを切り捨てたからスバルは復活できたんだよ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月16日 12:26
      • ※7
        乗ったことないやつでもある
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月16日 13:26
      • ※7※9
        それな。
        CVTと一口に言っても各社で機構も違うし、フィーリングも全然違うってのに。

        特にスバルのチェーンCVTは他より騒音は出るが伝達効率も良く高トルクにも対応してるってのをわかってない。

        まぁ、そもそもとして出たての頃の前に進まないCVTならいざ知らず、最近のCVTはゴムバンドフィールもトルコンステップAT並には改善してるし踏んだ時の加速も悪くないのに昔のイメージのまま語るヤツのなんと多いことか。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月16日 13:29
      • まーたお前ら文句しか言ってないのか
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月16日 20:40
      • インプ乗りだけどcvt続ける限りスバルはもう買わん
        踏んでもブレーキしてもレスポンスクソ過ぎ
        あんなんでも昔よか良くなってるのかは知らんけど悪いもんは悪い
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月16日 22:05
      • ※10
        新車で買えば10年は乗るんだから
        いちばん信用できる経験に基づく持論ってのは簡単には切り替わらんだろう
        否定してる奴を否定するのは否定してる奴と根っこは一緒だよ
      • 14. 元課長
      • 2018年02月17日 00:53
      • >>30まじ?
        アセントこんなダサくなっちゃうの?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月17日 01:38
      • MTモード付きのCVTならそこらの他段
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月17日 01:39
      • 最近のMTモード付きのCVTならそこらの多段ATよりレスポンス良い現実
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月17日 05:39
      • スバルのCVTは他のCVTと違うと主張しまくる奴は大抵多段AT、DCTに乗ったこと無い
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月17日 23:40
      • DCTなんて欠陥商品過ぎてVWグループさえATに戻し始めてるだろ。
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!