1: 2018/02/18(日) 19:06:47.36 ID:APYeMwqe
スバル車のボンネットに穴があるワケそもそもなんのための穴なのか

ボンネットの穴、そもそもなんなのか?

 高性能なスバル車の特徴のひとつとして、ボンネットに設けられたダクトを思い浮かべる人も多いはず。もちろん、これは単なる飾りではなく、エアインテーク(空気取り入れ口)として大切な役割を担っています。

 取り入れられた空気は、エンジン上部に収められた空冷式インタークーラーへと導かれ、インタークーラー内部を通り抜ける「ターボチャージャーに加圧された空気」を冷やし、エンジンに送ることで、エンジンの出力向上と燃料効率を高めてくれます。このため、スバル車でも高性能なターボ車にしか、ボンネット上のダクトは存在しません。

 たしか、昔はほかのメーカーのクルマにもダクトがあったと思われた方もいるはず。確かに、WRCなどのラリーで活躍した、5代目と6代目の「セリカGT-FOUR」などは、横置きの直列4気筒ターボエンジンを搭載していますが、同様にボンネットにダクトが存在しました。これは、スバル車同様に、空冷式インタークーラーをエンジン上部に備えていたため。しかし、近年の他社のターボ車は、もちろんインタークーラーを備えているものの、ボンネットに穴はまず見られません。これは整備性の向上や設計思想の変化などにより、インタークーラーがエンジン前方に設置されるようになったことがあります。

 ではなぜ、スバル車はインタークーラーがエンジンの上なのか。その秘密は、スバル車の特徴のひとつである水平対向エンジンが関係しています。

水平対向エンジンゆえの理由とは?

 通常のレシプロエンジンは、縦方向にピストンが配置され、上下に運動をします。一方、水平対向エンジンは、ピストンが水平方向に向かい合うように配置され、左右方向に運動します。構造的には、左右対称に近い。このため、エンジンサイズが、通常のエンジンに比べ、横幅は広くなるものの、高さや全長を抑えてコンパクトに作れるのがメリットとなります。

 スバルでは、この特徴を活かし、重いエンジンを低く、そしてエンジンルーム後方に収めることで低重心化と運動特性向上を図っています。もし、インタークーラーを前置きにすると、車両先端を軽くしたメリットが薄れるだけでなく、さらにエンジン本体から遠くなるため、ターボチャージャーを助ける役割も半減してしまうなど、デメリットを生んでしまうのです。つまり効率や重量バランスを考えると、インタークーラーは自ずと現在のエンジン上がベストとなるワケです。

スバル車でもすべてに空いているわけではない

 ただスバルのターボ車でも、ボンネットのダクトがないクルマがあります。それはクロスオーバーSUVの「フォレスター」。決して、インタークーラーがないわけではなく、エンジン構造も、ほかのスバル車と同様。その秘密はSUVスタイルにあり、フロントグリルからインタークーラーに必要な空気を取り入れることができるからです。

 スバルの高性能車を象徴するエアインテークですが、空力特性を考えれば突起物はない方が良いわけで、しっかりと効率を考慮して装着されています。現在のスバル車では、「WRX」シリーズと「レヴォーグ」のみ。奇しくもスポーツ性能をウリにするクルマだけなので、ダクト付きスバルは高性能、という伝統は、いまも昔も変わらないといえるでしょう。


https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180218-10287645-carview/

元スレ:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/ogame/1518948407/0-
2: 2018/2/(土) 19:22:00 ID:kurumania
2: 2018/02/18(日) 19:19:29.15 ID:SOoAxGc2
スバルw

4: 2018/02/18(日) 19:24:18.46 ID:Hh2WMZYk
ウィリアムズfw13bからしたらただの飾り

6: 2018/02/18(日) 19:27:34.75 ID:r+7OQssw
そら郵便物入れてもらうためよ

7: 2018/02/18(日) 19:32:06.62 ID:mUam+pTj
MRじゃないのにサイドにエアインテークつけてた車もあったなw

9: 2018/02/18(日) 20:29:51.51 ID:80RC7Xvl
>>1
虫を捕獲する為の穴
イナゴの群れにスバル車で突っ込み
ボンネットの中にイナゴを貯めてた
昔はミッドシップだったからボンネット開けると空

10: 2018/02/18(日) 20:30:50.27 ID:6hxk9n4j
かっけえからだろ

11: 2018/02/18(日) 20:31:26.31 ID:8vDyK+hL
郵便受け付きはWRXとレヴォーグの2車種しかないんやでw

18: 2018/02/18(日) 21:28:10.04 ID:0rIDD4LX
今はインプレッサにターボの設定がない時代だからな

20: 2018/02/18(日) 21:30:49.98 ID:NrWSFDMi
ほんとに虫しこたま入りそう

23: 2018/02/19(月) 12:32:30.23 ID:CEZUqLn7
no title

26: 2018/02/20(火) 22:07:31.63 ID:BYIk3Dzu
レガシィも人気あったころは穴あったけどな

27: 2018/02/21(水) 05:41:29.19 ID:s3pL7Pwg
インタークーラー冷却口やないん?

30: 2018/02/21(水) 06:54:45.35 ID:Xm5yti5n
こんにちは、配達に来ました!

33: 2018/02/23(金) 00:47:53.31 ID:gWj7HoQA
テーブルも付いてるよね
no title

716: 2018/2/(土) 19:22:00 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月24日 19:45
      • ところ天とかも流し込んでみたい!
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月24日 19:50
      • 車自体がダサいから問題ない
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月24日 19:51
      • せやな。
        ジムニーにも ポスト付いてるからダサいな。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月24日 19:52
      • >ダクト付きスバルは高性能

        BRZ「…」
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月24日 19:57
      • 別にあっても良いと思うけどな。スバルらしいし、何でもかんでも普通に寄せたら面白くないやろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月24日 20:02
      • それも含めてスタイル気に入って買ってる訳だし、ガタガタ言われる筋合い無いわな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月24日 20:03
      • 郵便を受け取るために決まってんじゃん
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月24日 20:17
      • ※4
        残当
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月24日 20:23
      • ポストなくして欲しいな…
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月24日 20:26
      • ポストが付いてるのはダサいと言われてるけど、オレはそのダサいのが好き
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:14
      • 色赤くして郵便マーク貼ったら認める
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:51
      • レヴォーグ出てからだから後出しの話になるけど
        冷却周りに余力がソコまで無いから レヴォーグの2Lモデルと同じエンジン積みながらも
        レヴォーグよりスペックが低いって事を書けよ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月25日 00:30
      • ダクトなのに空気が入る穴なのが納得いかん
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月25日 01:02
      • 赤い車がいれば、いつかそこに郵便物を投函するのが俺の夢だ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月25日 01:05
      • スバルの技術者は本当は郵便ポストを作りたかったんだろ。車を作れと上司に言われたので仕方なく作ってるんだよ。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月25日 01:48
      • スバルの郵便受けには男のロマンが詰まっているんだぞ!
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月25日 03:02
      • ワイ、郵便ポストなしスバル乗り。
        ボンネットに郵便ポストを描く事を決意。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月25日 04:42
      • 新聞や牛乳は入れちゃ駄目?
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月25日 05:52
      • 郵便ポストのデザインを気に入って、買うヤツは痛い。
        一昔前のジムニーなどターボ付き軽自動車にも、よく付いていた。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月25日 06:09
      • ターボ載せで車両重量を重くして、郵便ポスト設けて
        空気抵抗を 多くして、十年後には希少価値がでる車だな。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月25日 10:35
      • ※20
        何十年前からそんな車売り続けてるんですが
        順調に値落ちしてますな
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月25日 12:00
      • 駐禁の紙は、やっぱりポスト投入されるのかな?
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月25日 14:26
      • 後のあれはテーブルだったのかw
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月25日 15:02
      • テーブルもついてるし、郵便ポストもついてるし高性能やな
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月25日 18:17
      • 「スバルの車って何でボンネットに郵便受けが付いてるの?」

        冷静に考えたらこの質問の仕方、お子様がしたなら微笑ましいが、
        いい年こいた大人がしたならかなりアホっぽいぜw
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月25日 18:43
      • バカ何言ってんだ、ポストじゃねーよ。
        ごみ箱のごみ投入口だろ。
        コンビニ止まってたら入れてくれ。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月25日 20:57
      • 中古のwrxだかレヴォーグだか見てたらエアインテークないボンネットにしたやつ見たことあるけど
        なんか間延びした印象でいまいちだったな
        あれがあるから引き締まると言うか
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月25日 23:10
      • ボンネット上のエアインテークは超非効率なのは言及しないの?
        ボンネット上は負圧という現実。
        インタークーラーに均一に風も当たらないし(奥側だけで手前は無風)その下にエンジンあるから風の通り抜けも悪い。
        見た目だけのデザインなのにスバヲタにだけはオオウケ。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:44
      • 冷やしたいものを熱源の上におく!これぞスバル!

        重心いうならエンジンの上の高い位置より
        フロント先端のほうがマシな気がするんだが…
        さすがスバル先生としか言いようがない

      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:27
      • 子供のおもちゃっぽくて嫌だった
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月26日 15:53
      • 宅配BOXもあるんやで
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月26日 15:55
      • あそこにメカの素を入れると中からビックリドッキリメカ(小型ロボット)が出てくるのさ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月26日 20:56
      • ターボ全盛期はどのメーカーも穴あいてたやん
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月27日 04:46
      • スバルの水平対向はフロントオーバーハングエンジンだからインタークーラーの置場所ないねん
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月27日 23:00
      • >高さや全長を抑えてコンパクトに作れるのがメリットとなります

        このメリット毎回言われてるけどスバル車には活かされてなくて草
        今時ボンネット上から吸うだなんて時代遅れな造りと併せて周回遅れ感ハンパない
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月28日 10:01
      • ※28 馬鹿まる出しだぞ(笑) 流体力学でも学んでからコメすればどうよ?
        ボディー下を流れる空気も計算しているから流れるんだよ。
        そうそう、ボンネット上フロントガラス付近は正圧だが?
        序に言うと、「フロントにインタークーラー置いただけでは後ろにエンジンあるのだから風の通り抜けも悪い」
        と言われたらどう反論するのかね?

        ※29 馬鹿まる出しの君には力学でも学んでからコメする事を勧める。
        インタークーラーの重さってどれくらいか知っているか?補器類の重さは?
        インプレッサを前置きインタークーラーにした場合の回頭性の悪さを体験しているのか?
        何でもイメージでコメすりゃ良いってもんじゃないぞ。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年04月05日 07:38
      • 新車も買えない低所得者がグダグダ言ってんなよww
      • 38. 名無しさん
      • 2018年05月04日 22:33
      • >>36
        なんか偉そうに言ってるけど、穴あけなきゃ温度コントロールできないのなら技術力のなさを宣伝してるとしか思えないぞ。
        80年代ターボならいざ知らず、素直に「ファッションです」「ぽいから」って言えばいいものを。何かにつけて理屈を付け
        たがるスバオタキモすぎ。今日び500ps超のハイパワーターボだってエアインテークなんて必要ないわ。
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!