2019-Genesis-G70-103
1: 2018/02/24(土) 07:24:37.32 ID:CAP_USER
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが22日発表した2018年の米乗用車ブランド番付で、現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。

昨年首位だったフォルクスワーゲン(VW)の高級車ブランド「アウディ」は2位に転落。BMWとトヨタ自動車の「レクサス」、VW傘下の「ポルシェ」がそれに続いた。同じく韓国勢の起亜自動車は6位と、スバルやテスラ、ホンダ、トヨタを上回る順位。

同誌の自動車試験ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ジェネシスの勝利はまず信頼性と燃費、次いでパフォーマンスと高級車機能の分野における韓国自動車メーカーの長年にわたる着実な改善を反映している」と指摘した。

JDパワーの1994年の品質調査で現代自は最下位だったが、現代自と傘下の起亜は、もはや安くて実用的な都市型乗用車のメーカーとは見なされていない。今ではともにJDパワーによる自動車の年間信頼性調査でも最高評価の一角を占めている。(ブルームバーグ Gabrielle Coppola)
2018.2.24 06:04
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa1802240604005-n1.htm
元スレ:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1519424677/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/2/(土) 21:04:19 ID:kurumania
3: 2018/02/24(土) 07:36:14.94 ID:KQYledjL
いくらなんでもヒュンダイブランドがベンツやポルシェより上とかないわ
この雑誌自体のブランドはどうなんだオイ

5: 2018/02/24(土) 07:40:03.52 ID:ldmLK2zk
また例の世間じゃ全然人気無いのに何故か調査や人気ランキングでは異常な高評価の韓流ブランドww

8: 2018/02/24(土) 07:42:44.76 ID:Mj3BYR4W
今月あったWRC世界ラリーでも、

ドイツ車、トヨタを抜いて韓国車が優勝した

62: 2018/02/24(土) 09:28:45.04 ID:AEGZftn1
>>8
ラリーは側だけがメーカーで中身は別物

15: 2018/02/24(土) 07:48:47.26 ID:cUuMxDLk
マジで画像で見ると韓国車は昔と違うわ。装備も良くなっている・・・

23: 2018/02/24(土) 08:03:03.69 ID:C6p4Wuv0
日本のメーカーが、30年間、弁解を続けていた間に、綺麗にぶち抜かれたな。

24: 2018/02/24(土) 08:05:41.28 ID:cUuMxDLk
間違いなくデザインも装備も良くなっているよ。日本の負けだよ

27: 2018/02/24(土) 08:15:02.06 ID:vcHPz5FX
昨年末ハワイ行ったときは想像してたより韓国車多かったな

32: 2018/02/24(土) 08:28:21.15 ID:vxALwk0D
韓国企業の勢いは止まらないな。
今の世界の若い人々のセンスに合わせたものを出してくる。
K-POP見てると解る。
ただキショイだけと思っていたものに、世界中の若い人々が惹きつけられている。
ジジイとババアが現役の先進国では真似できない。

47: 2018/02/24(土) 08:48:50.63 ID:N4twhakb
何故、ベンツやロールスロイス等が入ってなくてキア自動車が入ってるんだ?

キアの高級車って、
k9 や スティンガー か?
最新のスティンガーなんてトヨタのA E
86をセダンにした感じのものだし価格も300~400万円くらいだぞ!

50: 2018/02/24(土) 08:51:24.53 ID:xgnoC1W9
現代やキアはハイブリッド車出して、トヨタ・ホンダ以外の日本メーカーより技術力が上というイメージを与えてる

52: 2018/02/24(土) 08:55:30.41 ID:BDhT0bhS
日本車はデザインが致命的
韓国車のほうが高級車に見えてしまうのが情けない

53: 2018/02/24(土) 09:07:51.05 ID:kMLj4rYF
アウディのデザインパクってもブランド評価1位になるのか

60: 2018/02/24(土) 09:17:39.37 ID:xwNXzZqY
韓国車の不人気の理由のひとつって「品質が低くてリセールバリューが低い」じゃなかったっけか?

北米での中古車人気は上がったの?
乗り換え時の買取価格が上がってるのなら、人気の裏付けにもなるだろうけど…

76: 2018/02/24(土) 10:18:31.79 ID:JjDIbO9Q
エレクトロニクスだけでなく、将来この分野でも韓国製品に負けるのかぁ

79: 2018/02/24(土) 10:24:03.63 ID:xgnoC1W9
>>76
いや、絶対にそれは無いよw
韓国は見栄張ってるけど、細かい部品一つ自分達では作れないから外国から買ってる
そんなインチキの組み立てみたいなビジネスモデルは長続きしない

77: 2018/02/24(土) 10:19:41.32 ID:iJg6sReg
三日前に空港にジェネシスのなんとか900ってので空港に迎えに来てもらい、
その日一日の脚になってもらい、江南で別れた。ジェネシスは車格はS550
やら7シリ、A8辺り。車内の静粛性なんかはS並みだが、気になったのは
足回り。サスの踏ん張りが恐らくイマイチなのと、ブレーキのプアさ。
見た目は後ろは先代Sみたいで、前はアウディとアストン足して割ったよう。
米では受けるのか??にわかには信じれんw曲がる止まるにうるさい欧州
では絶対評価低いと思う。剛性感もあまり感じないし、燃費稼ぐのに軽いのかも

78: 2018/02/24(土) 10:22:17.07 ID:0trDLtLM
アキュラとインフィニティは?話題にも出ないぐらい?

80: 2018/02/24(土) 10:24:51.35 ID:FxAlqDQ4
日本企業がサムスンに抜かれたときも日本じゃ今みたいな反応だったな
まあさすがに自動車で負けるとは思わないけど、油断したらあっさりシェア持ってかれそうだ

88: 2018/02/24(土) 11:23:37.22 ID:8Kd4MvlP
JDパワー乙と思ったらコンシューマーリポートかよ
なにがあった?

92: 2018/02/24(土) 12:05:45.80 ID:B+huhM3O
そのわりに、アメリカでは販売台数が
トヨタ、日産、ホンダはもちろん、スバルにも差を付けられてるけどな。

2018年1月全米販売台数
現代 41,242台
スバル 44,357台

118: 2018/02/24(土) 13:08:38.18 ID:JI0w+M/J
スマホと同じ道
ただ、車は維持メンテナンスが必要だから、車単体での評価だけでは普及しない

一つ言えることは日本の製造業はこの先広がることはないってこと。

128: 2018/02/24(土) 13:38:02.15 ID:tOOTkM78
キアもヒュンダイもIIHSのトップセーフティに入ってるしな
日本車のほうが多いけど、今年はトヨタとスバルだけになっちゃった

153: 2018/02/24(土) 14:15:01.52 ID:e4ZAGUv4
まあ、いいじゃないですか。
ブランドトップに為るということは、それだけ確かな物づくりなんでしょう。
あとで、何かクレームが付けば、這い上がれないくらいにイメージダウンするだけですからね。
ただ、あの国は、何かの都合か瞬間的に上位に来るけど、その後は地に落ちることが多い。

167: 2018/02/24(土) 14:47:52.65 ID:117bJ04K
これから中国の自動車が米国参入で激戦を展開?凄い業界だわ

185: 2018/02/24(土) 16:31:40.22 ID:oNjgzm8u
毎回評価が高いのに実売が伴わない

211: 2018/02/24(土) 17:18:11.73 ID:k8Hcw3ti
ドイツの高級ブランドはそれなりの投資をしているので、クオリティがそれであたりまえ。
日本のトヨタやアキュラは期待通りのクオリティだけど、ドイツ車ほどじゃない。
韓国車は今までがひどかったので期待してなかったけど、安くてこのクオリティならスゲー。

ってことみたいだけど。

ヒュンダイのコストとクオリティのバランスは良さそうよ。

ただ、調子に乗って価格を上げると、本当に目の肥えたユーザーに手厳しく評価されるから、正直あまり図に乗れないだろうね。
そこは歴史と革新性ってのを求めるユーザーが出てくるから、ブランドの構築が必要なんだけど、
トヨタ(レクサス)やホンダ(アキュラ)やニッサン(インフィニティ)でさえ苦労している。

まぁ高級車にお手頃感はいらんのよな、実際。

212: 2018/02/24(土) 17:25:17.02 ID:JPoRsdaw
>>211
ドイツはブランド広告にめちゃくちゃ金使ってるだけな。
質が高いなら排ガス不正もしないからね。
騙されるバカはアジア人多いみたいね。
日本も舶来主義者が、バブル時代は多かった。

228: 2018/02/24(土) 18:34:40.83 ID:8EYMwM65
調査会社の評価と消費者の評価が異なるというか正反対という可能性は十二分にあり得ることだろう。
そのうち中国の自動車会社も出てくるだろうし、日本車メーカーもうかうかしていられないのは確か。

233: 2018/02/24(土) 18:43:27.68 ID:4tcsvg7b
>>228
コンシューマー・リポーツって、購入者からのアンケート結果だぞ。

ジェネシスはヒュンダイ関係者しか購入してないから高得点って可能性は否定できないが。

242: 2018/02/24(土) 19:13:27.05 ID:BDhT0bhS
韓国車が売れていないという点に関しては、日本が円安攻撃してるというだけでないの?
一時的なものだよ
ここで問題になっているのはブランド力であって売り上げではない

ブランド力で日本車が負けているというのがマズいんだよね
反転して円高になったら韓国勢が一気にサムスン化しそう
日本車終わるよ

716: 2018/2/(土) 21:04:19 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:39
      • ついこの前できたばっかのジェネシスが一位は流石におかしい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:48
      • そりゃ過去に日本が手解きして初期投資ほぼなしでスタートできてるから廉価販売に特化できるわな
        それに未だ弱小だから特許侵害、ライセンス違反で訴えられることもない
        訴えて差し止めや罰金でも払わないし放置よ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:49
      • でも韓国車の方がデザインいいな〜
        C-HRなんかゴテゴテのガンダムみたいな車でウィンカー流してる日本人。本当センスない。前後流れるならわかるけど前だけて!!
        あんなの売れてるんだから終わってるわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月24日 21:52
      • 極めて高品質または極めて高出力ならブランド指名買いする人いるだろうが現代や起亜はどんなモンなの?
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:12
      • 中身は30年前の日本車並みなんだから、売れる理由は外見だな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:15
      • 韓国車が好きなわけではないけど、正直最近の日本車に魅力を感じない。だからドイツ車に乗ってる。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:20
      • EV化の流れで抜かれると思ってたけどガソリン車も危ういの?
        愛国心があるのはご立派だけど、この先細りの国で今後どう立ち回るかはよく考えたほうがいいよ。
        絶対に沈まない戦艦大和がどうなったかはお前らも知ってるだろ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:28
      • 日本のナンバープレートも日本車のデザイン衰退に関係あると思うんだよな
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:49
      • キムチ臭い
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:54
      • 日本メーカーも、終わりが近いね
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月24日 22:56
      • アメリカはヒュンダイ=日本車だと思ってる層が多い
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月24日 23:18
      • 念のために言っておくけど、アメリカは確かに経済大国だが資本主義国なりの生活レベルの差は日本のそれより大きい。
        そして土地柄移動距離は長いわ、ガタイはデカいわで日本国内車とアメリカのニーズは明らかに異なる。
        つまり日本でいう軽自動車に乗るような層が何に乗るか?という話、サイズを落とさず安く買うには、という労働者層のニーズに見栄っ張り向けのガワだけ韓国車がマッチするという論拠か?
        期待値が低い分並みの性能でも御の字で満足って事だろう。でもな、
        「クルマは命を乗せるもの」なんだけどな。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月24日 23:37
      • お前ら愛国心と純粋な製品の評価は別にしろよ
        家電・スマホと同じ道をたどるぞ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月24日 23:39
      • ピットクルーってまだあるの?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月25日 00:29
      • 現代の暴走事故見ればほしいとは思わん
        ECUの誤作動じゃなくディーゼリングで暴走だもんな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月25日 00:42
      • この流れ
        10年前に
        家電でも見た
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月25日 00:47
      • エンジンだけじゃねーか、日本車が韓国車に勝ってるの。
        デザインに関しては完敗だね。
        あとは、根拠(データ)なく事故率高いとか、故障率高いとか、で何とか慰めようとはしてるが。

        前のコメントでも出てるが、こんなんだから、スマホにしたって、家電にしたって、韓国・中国製に押されるんだよ。日本No.1の過去の栄光がいつまでも捨てられず、客観視できない。そしていつの間にか日本は置いてけぼり・・・

        せめて自動車部門は、そうならないでほしい。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月25日 01:26
      • エンジンが飛び出すジェネシスさんの動画貼られてないのか
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月25日 01:54
      • へー首位取ってる割には年間販売台数が低迷してるよねぇ????
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月25日 04:26
      • 毎回スマホと同じ、家電と同じ、油断したら云々喚いてる奴が現れるけどそんな中身のない分析するような馬鹿が油断しなかったところで一体どうなるんだ?
        産業は国家の成熟と共に移行するし車産業は成熟期迎えた国でも残りやすい工業だし何よりエリートや業界の人間が懸念するならまだしもんなこともわからない底辺が喚いて気を引き締めたところでどう反映するんだ?
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月25日 08:17
      • 毎年言ってるよなウリナラがNo.1に選ばれたって
        その割には売り上げ上がらんけど
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月25日 08:43
      • んなわけない。
        アンケートはどの層にどんな質問してどんな回答が得られたかを明確にしないと無意味や。
        韓国車が日本車を駆逐するみたいな話は10年前の方が盛んやった。
        が、低品質なんかでいつの間にか立ち消えた。
        新たにステマし直しただけや。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月25日 10:40
      • ※21
        むしろ売れてないから順位が高い
        車種や販売台数が増えて来るとユーザー層も拡がり不満も増える
        アメリカで年間30万台以上売れて車種も多いレクサスやBMWと
        ポルシェより売れてない年間2万台程度のジェネシスを比べてもね
        起亜やスバルがホンダやトヨタより順位が高いのも同じだね
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月25日 10:54
      • まーた底辺が目をキラキラさせて日本は終わるって言ってる
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月25日 12:22
      • 日本人の無駄なプライドが邪魔して、独自路線に固執するから世界で負けるんだろうね
        韓国はパクリと言われようと受けるものをシンプルに取り入れてるイメージ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月25日 12:58
      • 危機感をもって望んでいかねぇと日本メーカーも中国チョウセンに手綱渡すことになりかねんよな
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月25日 13:16
      • パクリはパクリ、超えることはない
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月25日 16:27
      • ※8
        アメのナンバープレートの形知ってて行ってる?
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月25日 16:42
      • 別にブランド順位とかどうでも良いから
        ジェネシスクーペさっさと復活させろよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月25日 17:53
      • ※24
        逆もまた然りだよな
        底辺が目をキラキラさせながら愛国を盾に他国を不当に貶める
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月25日 18:47
      • 朝鮮系アメリカ人対象だったりしてwww
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月26日 00:19
      • ※31
        それなw
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月26日 02:00
      • 売れたら勝ちとは言え、韓国車の品質やブランド力がロールスより上とかあり得ないよ。
        車の性能以外のところでがんばったとしか考えられない。
        「日本車もかつては安かろう悪かろうだった、韓国車もそれと同じ。」みたいな事をドヤ顔で言うヤツがいるけど違う。同じモノマネ・パクリから始めても、絶え間ない改良で「昇華」に至った日本と、パクリ技術のコレクションで何の手もかけない簡単フィニッシュしか出来ない韓国じゃ根っこが違うわ。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:43
      • 国産上位メーカーがデザインで中韓に完全に負けてる。
        まともなのってマツダとスバルぐらいだろ。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:43
      • gsもLSもg80g90より売れてないじゃん LSは末期だからあれだけど
        ※22
        実際2000年頃からかなりの躍進で ただウォン高とsuvブームで失速してちょっと失速しただけでイキってステマ認定しなさんな
        お前らみたいな脳内お花畑が韓国に技術売っ払ったんだ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月26日 23:00
      • 電子機器類みたいにいつのまにか抜かれそうだなぁ
        衝突安全性もアメリカの試験でベンツ、BMW、トヨタ、スバルに並んで最高評価だしね、しかもキアが小型車部門で最高評価取ってるし
        もう日本車との差がほぼないに等しいんじゃ?
      • 37. 名無しさん
      • 2018年02月28日 06:42
      • マツダは13位でヒュンダイ以下か
        3流だしな
      • 38. 名無しさん
      • 2018年03月11日 00:09
      • 海外に行くと 日本車も多いけどヒュンダイやキア がかなりたくさん走ってるのを見て驚く。
        家電も
      • 39. 名無しさん
      • 2018年04月02日 13:01
      • キムチくせぇww
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