e5eb0287
1: 2018/02/25(日) 19:13:11.69 ID:M3ksiJjv0● BE:299336179-PLT(13500)
日経の英語メディア『Nikkei Asian Review』によると、トヨタは研究開発および設備投資に、この1年で217億ドル(約2兆3,400億円) を投資しており、5年前に比べると4割増になるという。それほどの資金を投じ、また今後に向けた代替燃料車やモビリティに関する大規模な計画もあり、 トヨタのエンジニアは新しい活動の場を必要としている。だからこそ、トヨタは拠点としている愛知県に1,600エーカー(約650ヘクタール)の土地を購入したのだ。
そこには11種類のテストコースが建設される予定で、 そのうち1つはドイツ・ニュルブルクリンクのコースを再現したものになるという。(Autoblog 日本版)https://news.yahoo.co.jp/pickup/6273401
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519553591/0-
2: 2018/2/(月) 07:00:25 ID:kurumania
2: 2018/02/25(日) 19:13:41.69 ID:M3ksiJjv0
さすがにトヨタはすげえなと思ってしまった・・

3: 2018/02/25(日) 19:14:57.26 ID:dmf/jbsS0
テストコースまでパクるのかw

4: 2018/02/25(日) 19:15:33.71 ID:8Fodnm7R0
ニュル北完全再現して一般にも開放してくれ

60: 2018/02/25(日) 19:44:25.59 ID:bp3sCrT30
>>4
ニュルブルクリンクの一番の魅力は、スポーツカーやバイク、自転車や観光バスまでいるというカオスな状況で攻めるという部分にあるのに
日本でやったら規制とルールでがんじがらめになりそう

https://www.youtube.com/watch?v=LX5Y1jcoUXE


9: 2018/02/25(日) 19:16:54.23 ID:YVIuUtQ70
ホンダが十数年前にやってたよね

18: 2018/02/25(日) 19:23:42.73 ID:9cEdnYVf0
>>9
北海道の鷹栖テストコース?

10: 2018/02/25(日) 19:18:00.31 ID:ryasTdJX0
前から俺言ってたんだよ

スポーツカーを売りたいならトヨタオーナーが利用できるサーキットを作れって

88: 2018/02/25(日) 20:53:16.99 ID:p2VNaYEv0
>>10
お前の意見に賛成

13: 2018/02/25(日) 19:19:59.70 ID:e9bQfZws0
一周500円なら走ってみたい

38: 2018/02/25(日) 19:31:57.70 ID:4k+Qtbnp0
>>13
買ってくれたお客様のみです

14: 2018/02/25(日) 19:20:32.05 ID:FG51WKHd0
代替エネルギー&自動運転の時代が来るとすればニュルを模したテストコースなんぞ無用の長物かもしれんが
トヨタはそんな時代は当面来ないと判断したんだろうな
まったく妥当な判断であろう

22: 2018/02/25(日) 19:24:40.22 ID:M3ksiJjv0
>>14
あのコースでのラップタイムがレクサスとか高性能車の売り上げにつながると判断したんだろうな

29: 2018/02/25(日) 19:27:03.76 ID:QAzoSvxE0
>>14
アップダウンとコーナーが入り組んで難しいコースを速く走る事が出来れば公道の危険回避にも役立つと思う

31: 2018/02/25(日) 19:28:26.92 ID:7JdT3cXd0
>>14
ニュルの意味性は過酷なアンジュレーションと荒れた路面での耐久性とドライブフィールの追及だから
動力どうこうは基本関係無い、石畳コースとか轍コースと同じ
日本の農道にも劣るあの糞みたいな路面を真面目に再現するのかと思うと笑えるが

23: 2018/02/25(日) 19:25:01.62 ID:3PRcT+tD0
あきおちゃんのスポーツカー好きが行きすぎたか
あいつは凄い奴だよマジで

41: 2018/02/25(日) 19:33:04.76 ID:7JdT3cXd0
鷹栖とかも意義としては同じだと思うが、やっぱりあのトラップに近い様な糞さ加減までは再現出来ないよね
オンボの映像見ると車の動きとドライバーの緊張感が全然違う

46: 2018/02/25(日) 19:36:05.19 ID:lF/k9HMD0
ニュルのタイムに全く意味はない無駄なことを自動車メーカーはやめろ
ってイギリスの自動車評論家が言ってたけどそうなの?

64: 2018/02/25(日) 19:48:21.69 ID:AJmddAFb0
>>46
色んなデータが取れるみたいだし無駄ってことはないと思う

58: 2018/02/25(日) 19:42:45.35 ID:xpjzGjAN0
このコースをシエンタでかっ飛ぶんだぜ?
マジで胸熱

68: 2018/02/25(日) 19:56:04.30 ID:zBY9JqQf0
ここでF1やろうぜ

71: 2018/02/25(日) 20:01:09.23 ID:a0gp5lB50
ニュルは毎年、路面を補修してんのに再現とか馬鹿なの?

75: 2018/02/25(日) 20:06:27.93 ID:8pP/eGyU0
ニュルはたまに夢に見るわー
あのコーナー、夢で何回速度オーバーで突っ込んだか
何故かブレーキ踏まない夢の俺

81: 2018/02/25(日) 20:27:46.43 ID:2wa1V7pG0
でも売るのはアルベルとプリウスなんだろ?

85: 2018/02/25(日) 20:40:21.84 ID:vkYQNqix0
ニュルはお金を払えばコースを走らせてくれるんだろ。ここもそうしてくれ。

87: 2018/02/25(日) 20:52:27.34 ID:rxEDSsGn0
ニュルの再現じゃなくても、車両開発に必要な負荷を与えるコースを造れば良いんじゃないのか

90: 2018/02/25(日) 20:55:03.67 ID:ypxxuFKi0
新城他、愛知にWRC引っ張ってくる気マンマンだから
今回のコースと上手い具合に組み合わせるんかね?

96: 2018/02/25(日) 21:04:18.26 ID:4XIIjJR7O
ノーパワーの原因わかったのか

99: 2018/02/25(日) 21:09:19.57 ID:+W+/D46N0
インディアナポリスみたいな広大なハイスピード周回コースも欲しい
それからスパのオー・ルージュみたいな度胸試しコースも欲しい

97: 2018/02/25(日) 21:04:59.94 ID:OQBC/gbg0
鈴鹿サーキットも元々はニュルブルクリンクをモデルにした
「多種多様な運転状況を再現した自動車コース」として造られたんだけどなあ
F1やら何やらのレース規格に合わせるためにだいぶコースレイアウト変えちゃったから
こういう「車両開発のための純粋なテストコース」が新しく出来るのは歓迎したい
(富士スピードウェイは元がレース専用のオーバルなので開発用途成分は無い)

まあ、ニュルのような死亡事故多発コースの悪名までは再現しないで欲しいとは思うけど

716: 2018/2/(月) 07:00:25 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月26日 07:28
      • >>38
        >買ってくれたお客様のみです

        ちゅ、中古でもいいですか(震え声
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月26日 07:52
      • さすがパクリのトヨタ、徹底してるな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月26日 08:06
      • >500円で走れるように

        貧乏人には走らせねーよ 日本人は貧乏人ばかり
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月26日 08:07
      • ニュルはテスト用路面よりドライバーの度胸試しというか…
        初見殺しのブラインドをそのあとのセーフゾーンで安全にしてやれよって思う

        サーキットさえもってないザコメーカーは消えてどうぞ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月26日 08:22
      • やる気出しても叩かれるし
        売れっ子は大変やなw
        スバルだったら絶賛されてるやろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月26日 08:50
      • わざわざ車両輸送する費用も無くなるし
        手軽にテスト出来るから長期的に見れば安く済むんだろ
        あと、関係者以外は入れないから情報漏れる事ないしな
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:07
      • 一周500円なら走ってみたい

        こいつサーキット走ったこと無いやろ
        鈴鹿フル40〜50人の走行会1時間で2万とか取られるんやぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:11
      • もと記事読んだら「"一部"再現」になってるのになんで消したんだ?
        フルコピーするなんて変だと思った。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:13
      • ※3・7
        嘘かホントか本家ニュル北がそのくらいで同乗体験できるとか。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:19
      • サーキットは走行料なんかよりタイヤ代とかの最低限の装備の方が高くつく品
        エコタイヤで走って余所の車にぶつかりでもしたら数万ではすみません
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:20
      • いや、一般人なんか走らせんだろ
        そんな願望挙げられてもな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:49
      • 普通に凄いと思った
        ビデオゲームのレースゲーも各作品再現度を競うコースなんだし
        パクりなんて今更じゃねぇの
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月26日 09:57
      • イイネ!
        レクサスがポルシェよりも速いとか言っても、狭い日本で絶対値は買う動機にならんしな。
        愛知なら全国からアクセスしやすい。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:10
      • アウトバーンは愛知県が一般道で実施しているよね
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:15
      • 一般人が、個企業のテストコースに入れるわけないだろ。外部と隔絶した一つの盆地を使った研究施設だから住み込みで外部と隔絶した世界だぞ
        それにニュルみたいな高低差と多数のコーナーのあるテストコースってだけで、距離も1/4しかないんだからパクりとか見当違いも甚だしい
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:15
      • アメリカに作れよ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:18
      • ※14
        ワロタwwww
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月26日 10:29
      • 今更わざわざ造る程の意味はない
        自動運転用の都市型テストコース造った方がまだ意味あるだろ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:17
      • パクリじゃなくてオリジナルのコースを作れよ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:42
      • ※18
        今回引き渡されたのは全体の1/3程度の中工区だけだからな
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:48
      • その結果車の足回りが固くなる傾向が増えるのでとっととニュルブルクリンクを破壊しろってTop Gear時代のジェームズ・メイの発言にあったよね
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:49
      • ※3
        車種によって値段違うけど同乗は高くないよ
        Nurburgring taxiでググると出てくる

        ドライバーは元レーサーとかだから動画見てても面白い
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月26日 11:50
      • ※9でした すまん
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:06
      • ※14
        愛知ぶっ飛んでるよな!!アウトバーンすげぇよマジで!!!
        高速なのに信号機があるんだもんな!!
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:06
      • ココで若手のレーシングドライバーも育てるんだろうな
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:48
      • ※21
        いまのニュル北って高速サーキットだからねぇ……
        低速コーナーも多いけどそれ以上に高速コーナー多いしだからサスが硬くなる
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月26日 12:54
      • アウトバーンも速度制限無いのは全体の4割ほどと聞いたが
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月26日 14:10
      • コースを再現ってコピーするだけって意味じゃないでしょ
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月26日 16:35
      • とりあえず「サスが柔らかい、フニャフニャ」って言っておけば通ぶれる評論家とカーヲタが多いから仕方ないよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月26日 20:06
      • 愛知の森林破壊しないでくれ・・・

        金で何とでもしようとするところが嫌い
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月26日 21:00
      • 既にホンダが鷹栖に作ってるんだよなあ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月26日 21:17
      • 高低差300mもあるの?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月27日 02:29
      • ※5
        スバルは最近北海道だかどっかに新テストコース建設中ってニュースが出たけど、結局ここみたいなサイトでは全く話題にも上らなかった記憶があるぞ…
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月27日 02:32
      • ※29
        あんまり関係無いけど、そういや最近はサスそのものはかなり柔らかくするのが乗用車の世界的な主流なんだよな
        時代は変わるんだなあ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月27日 02:33
      • ※18
        そんなもんトヨタはとっくに持っとるわい
        道具としての車はそっちで開発して、今回のは趣味性の高い車を開発するためのコースなんだろうさ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年02月27日 03:08
      • >60: 2018/02/25(日) 19:44:25.59 ID:bp3sCrT30
        >ニュルブルクリンクの一番の魅力は、スポーツカーやバイク、自転車や観光バスまでいるというカオスな>状況で攻めるという部分にあるのに
        >日本でやったら規制とルールでがんじがらめになりそう

        プライベートコースに規制もクソもあるかよ
        城里テストコースなんか普通・軽・中大関係なく普通に200km出して走ってるし
        暗闇無灯火走行やってるわ
      • 37. 名無しさん
      • 2018年02月27日 04:29
      • なんか、車マニアには文盲さんが多いですね、って感じ
      • 38. 名無しさん
      • 2018年03月11日 21:18
      • もう書かれているけど、ノルドシュライフェ一番の魅力である一般公開されてて公道扱いになってて普通の車で走れるとこを真似るならば評価する
        一般的な社内テストコースと同じ扱いなら「あっそ」
      • 39. 名無しさん
      • 2018年03月18日 07:14
      • 1周3500円ならGWで行くぞ。去年新車で買った86GTL-HPPと5年前新車購入のプリウスG'sで
      • 40. 名無しさん
      • 2018年03月18日 07:17
      • トヨタサービスカードに通行券(電子マネー)機能付ければ解決
        新車購入でしか付かないから
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