1: 2018/02/26(月) 13:08:37.94 0
ええ時代だったんだなもうこんな時代はこないんだろう

no title

★1989年(平成元年)8月21から発売開始、いわゆる前期型です。
車台番号 BNR32-000051 ~ 017466 (重量1430kg)
車体価格445万円
  ●1990年(平成2年)2月22日、レースを意識した
  スカイラインGT-R NISMO が500台限定で発売。
  車体価格441万円
車台番号 BNR32-100001 ~ 100560
  (500台とは別に60台をレースで使用)
設定カラーは ガンメタリックのみ
  軽量化のための変更点
  ・エアコン無し(オプション)
  ・オーディオ無し(オプション)
  ・ABS無し
  ・リアワイパー無し
  ・ニスモのメタルタービンへ変更
  ・ニスモエアインテークダクト2個追加
  ・フードトップモールの追加
  ・サイドシルプロテクターの追加
  ・小型リアスポイラー追加(別名 ちびスポ)
  ・インタークーラー前グリル無し
  ・ブレーキ冷却用導風板の追加
(重量的には32GT-Rの中で一番軽量 )
オプション無しでなら価格は標準車より少し安めの価格設定

★1991年(平成3年)8月20日からマイナーチェンジした中期型 
車台番号 BNR32-0212001 ~ (重量1480kg)車体価格451万円
ライトのバルブがH3からH1へ変更 重量が前期に比べ50キロ増

★1992年(平成4年)2月3日から 後期型
車台番号 BNR32-300001 ~ 314649
追加グレード Vスペック/VスペックⅡ(違いはタイヤサイズのみ)
R33同様フィン無しデフカバーへ変更  クラッチをプル式へ変更
平成5年2月 標 準 車  (重量1480kg)車体価格454.5万円
平成5年2月 Vスペック  (重量1500kg)車体価格526万円
平成6年2月 VスペックⅡ (重量1500kg)車体価格529万円

★総生産台数 43934台
生産台数の内訳
標準車    40,390台
ニスモ       560台(内60台はレース車両)
VスペックⅠ  1,453台
VスペックⅡ  1,303台
N1ベース     228台
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1519618117/0-
2: 2018/2/(火) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2018/02/26(月) 13:10:15.79 0
エアコンなしとか車とは呼べない

5: 2018/02/26(月) 13:12:38.32 0
この価格で売って世界でもトップクラスの速さを誇ったんだからコスパというのを考えさせられるよねぇ

106: 2018/02/26(月) 21:01:45.62 0
>>5
445万円でスーパーカー買えるようなものか

8: 2018/02/26(月) 13:16:04.86 0
というか
その時の所得・物価はどうなのよ

82: 2018/02/26(月) 16:38:38.03 0
>>8
缶ジュースが100円の時代かな
高卒20歳過ぎの車好きな若い子なんかも頑張って買って乗ってたよ

12: 2018/02/26(月) 13:21:54.62 0
当時32Rはブリフェンもごついし小さいとかスリムなんて思った事は無かったが
今駐車場に止まってたりすると小さいなぁと思う

14: 2018/02/26(月) 13:23:06.33 0
30年前か
さすがに程度悪いのは廃車だろうな

25: 2018/02/26(月) 13:39:14.79 0
>>14
それがそうでもない
というか意外と大事にされてるのが多い

17: 2018/02/26(月) 13:27:15.75 0
15年ぐらい前までは中古で100万円台で買えたんだよな

26: 2018/02/26(月) 13:39:21.26 0
当時32乗ってたけどおっさんだが
維持出来なくて3ヶ月で手放した

34: 2018/02/26(月) 13:47:16.39 0
日産だとこのガンメタ多いよなプリメーラもこんな色してた

35: 2018/02/26(月) 13:47:49.19 0
今や海外に流出して中古価格がスゲー事になっている
買っとくなら今のうち!

43: 2018/02/26(月) 13:54:11.77 0
今のGT-Rは高くなったけどランボと対等に戦える車になった
フラッグシップカーとは世界と戦える車ということだ

47: 2018/02/26(月) 13:57:49.92 0
旧車はドノーマルで乗るのがシブイわな

52: 2018/02/26(月) 14:04:34.61 0
なんで280馬力で速かったの?
インチキしてたの?

60: 2018/02/26(月) 14:15:21.07 0
>>52
最低保証馬力だから

57: 2018/02/26(月) 14:10:55.98 0
アメリカだと1000万で取引されてるんだってなあとNSXも
だから日本にはもう在庫が走ってない

62: 2018/02/26(月) 14:22:27.30 0
アメリカで人気があるのは32だけなの?
33や34は不人気なの?

101: 2018/02/26(月) 20:56:12.83 0
>>62
34が圧倒的一番人気

74: 2018/02/26(月) 15:54:36.35 0
アメリカで25年規制が解禁されたんで中古の相場が馬鹿高くなってる
質のいい車体はほぼ海外に流されてる
俺が大金持ちだったらフェラーリやディアブロなんて買わずに程度のいいR34のGTRを20台買うわ

77: 2018/02/26(月) 16:08:54.76 0
ベースカーとしての価格だからだろ
競技車両で勝つにはそこからさらにお金をかけるから
いまのGT-Rは手を入れる余地が少ないとかいう話を聞いた

78: 2018/02/26(月) 16:11:31.98 0
>>1
これで何馬力ぐらいあるの?

81: 2018/02/26(月) 16:33:51.66 0
カタログ上280馬力でシャシダイ乗せたら320馬力とか

83: 2018/02/26(月) 16:52:14.51 0
32のヘッドライトは2種類ある

これ豆な

84: 2018/02/26(月) 16:54:29.46 0
これを3台買って寝かせておいたら家が買えたのか

88: 2018/02/26(月) 17:02:13.12 0
いくら32Rとは言え
現在走行5万キロ状態超良好で車を維持していてそれを売っても
元なんて取れないよ
まぁ5千万とかで売れるなら話は別だけど
ちなみに買ってすぐガレージに入れて検切れで20年寝かしても同じ

93: 2018/02/26(月) 20:19:23.74 0
日産、「スカイライン GT-R(R32型)」の約80部品を復刻生産開始
日産自動車とNISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)、オーテックジャパンは11月24日、ユーザーが
より長く日産のパフォーマンスカーを乗り続けられるようにサポートする活動「NISMO ヘリテージ」を開始するとともに、
製造廃止になった部品を「NISMOヘリテージパーツ」として、12月1日より日本国内で発売すると発表した。
この活動の第1弾として、R32型(1989年8月~1995年1月販売)の「スカイライン GT-R」を対象に、専用部品のうち走行や
車検に必要不可欠な重要部品を中心に、すでに製造廃止となっている部品について再生産、再供給の検討を実施。
今回はその中からハーネス、ホース/チューブ、エンブレム、外装部品など約80部品がNISMOからNISMOヘリテージパーツ
として販売され、今後はR32型のアイテム追加に加え、R33型やR34型のスカイライン GT-Rへの拡大を検討していく。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1093232.html

94: 2018/02/26(月) 20:44:56.39 0
GT-RにかぎらずS13~15とかも再生産してほしい

97: 2018/02/26(月) 20:52:06.07 0
湾岸ミッドナイトはR32を絶賛してたな

105: 2018/02/26(月) 21:01:37.11 0
32は高校生の時ドリキンのビデオ見て興奮してたわ。大井ちゃんとかいたよな懐かしいな

108: 2018/02/26(月) 21:03:44.31 0
901運動の最大の成果

716: 2018/2/(火) 17:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月27日 17:36
      • いらない
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月27日 17:46
      • 450万円も車につぎ込むのか。
        所有者はディーラーか?笑笑
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月27日 17:46
      • 3種類ないか?
        前期H3、後期H1、角目H4
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:09
      • ※3
        だな、どれも持ってたわ。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:13
      • 今の日産には見る影もない
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:15
      • 車って高くなったなーとか思いがちやけど、WRXstiならこの金額で買える。
        多分、32Rより全方位で速い。と思えば車って高くなってないんやないか?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:23
      • 標準スカイラインのType-Mが245万前後で、type-Sが280万だったっけ?
        そこから値引きが結構あったのでそれぞれ220/250万くらいだった記憶。
        R32はプレミアムカーであって、type-Sが一番お買い得車だって言われてたね。

        日産はこの出荷台数でわざわざR32だけ専用ボディを与えてて、バブル末期とはいえ
        頭大丈夫かと心配した。その心配は的中したのである
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:28
      • 今のオデッセイハイブリ450万…
        もっとも当時の給料ではとても買えない値段だったんだよね
        インテRサイコーだったしw
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:28
      • 見た目は本当すこ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:29
      • この時代は、GTR新車で買うか36M3中古で買うかって頃だよ。当時俺は新車のM3買った。
        高速でGTRが譲ってくれるのが普通の景色。
        GTRもM3もポルシェターボには歯が立たなかった。

        そして、今俺はポルシェ行った。
        最高だよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月27日 18:46
      • ※2
        お金無いの?
        そもそもディーラーローンしか組んだこと無いのか?

        ※7
        完全専用設計車の発売がバブル崩壊に間に合わず爆発四散したライバルよりマシだからセーフ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:01
      • 湾岸ミッドナイトで支持してたのって黒木だろ?なら33Rだろ。
        アキオや後藤サンは32R支持してたけどサ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:04
      • RB26DETT「ふんっ」→280馬力
        RB25DET「うおりゃああああああああああ!!!」→280馬力
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:05
      • この手のスレが立つたびに言ってるんやが、マジでスカイラインGT-R復活させたいて
        日産社員おらんのか?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:19
      • ※14
        俺もこの手のスレが立つたびに言ってるんだが
        当時買わずに何言ってんだ
        スカイラインの歴史に一旦幕を閉じた一番の理由は売れなかったからだぞ
        R34の評価なんて今でこそ高いけど
        当時はR32が至高とか言ってる奴ばっかりだったぞ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:19
      • ※6
        お前はアホか
        WRXなんざせいぜいハイエナ程度だがあのころのR32は狐の皮を被ったトラだよ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:24
      • ※14
        大人しくGT-R買ってください
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:36
      • 2010年頃にハコスカGT-Rが1000万ぐらいしてたから
        R32も程度の良いのがありゃぼつぼつ値上がりし始めるかもな
        R34はいまだに高値維持だけど
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:08
      • 高卒の基本給が10万円ぐらいだった時代

        GTRは現在の貨幣価値で700万から1000万ぐらいに感じたな
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:14
      • 俺の友達に趣味でR33やR34のVスペやNSX所有してるやつらがいるけど、最早オブジェ状態。
        普段はヴェルファイアとかLS600hとかGS Fとかを足にしてる。
        アラサーのオッさんとは言え、スゲエなっていつも思う。
        俺は普段は現行のアテンザワゴンでセカンドカーにNBOX乗ってるド底辺だから一切関係のない話だけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:51
      • 米20
        ぜんぜん底辺じゃないぞ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:54
      • 今と比べると車安かったよね
        S15のターボの新車が車両価格230万位だった
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月27日 21:22
      • オタクってGT-R好きだよね(笑)
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月27日 21:26
      • GT-Rは1000万円くらいが妥当な価格。
        500万円で売ったところで売れないのはわかりきってる。
        500万円程度で売ってくれってやつにはノートやマーチニスモがお似合い。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月27日 22:01
      • R35高い高い言うけど
        R34Z-tuneとか1700万越えてたんだけどな
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月27日 23:14
      • 浸ってる※10に誰も触れないのがワロタw
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月28日 02:18


      • 全然ダサいけど?マンの者それで迎えに来るつもり?うちの短大お迎えに来る人外車かレクサスかアルヴェルしかいないけど?わら
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月28日 02:21
      • 米20
        一切関係ない友達笑

        それ友達ちゃうで笑
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月28日 06:08
      • うん、R32GT-Rいい車だった。
        Z32から乗り換えたら、同世代のクルマなのに異次元の安定感で、どうなってんだこりゃって思った。
        今は車両の安定制御が標準みたいなモンだけど、当時はなにやってもスピンしないクルマなんてなかった
        からスゴイ衝撃だったなぁ・・・。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月28日 06:41
      • ※15 ※14の者だが確かに売れてないな。ただ俺がRを祭り上げていただけなのか。
        パーツ再販だけでも感謝すべきだな。エイプリルフールでネタにしたくらいだし作る気なんて
        サラサラ無いわな。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月28日 08:32
      • 2リッターの乗用車の箱だから経年劣化と戦うのが大変なんだよな・・・
      • 32. 名無しさん
      • 2018年02月28日 08:39
      • ※30
        正直俺も「スカイラインGT-R」復刻来いって願ってるけど無理だと思うわ
        あんな奇跡は二度と起こらないしな
      • 33. 名無しさん
      • 2018年02月28日 08:46
      • 海外で滅茶苦茶な値段で売れるから盗難が頻発する。
        ハチロクも程度が良ければ500万くらいで転売されるらしい。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年02月28日 15:39
      • ※18
        一時200万切ってたR32GT-Rも今はそんな値段じゃ買えない。
        スープラもRX-7も輸出してたけどスカイラインは国内専売だったから特に希少なんだし、グランツーリスモとかゲームなんかでGT-Rを知ったアメリカンに人気が有るから業者が数年前からまともなタマを買い占めて倉庫に眠らせてる。
        ついでに日本はバブルに踊った頃に様々な外車も売れまくった・・・だから一部のマニアが好む様な車両もそれなりにタマ数があり、デルタインテグラーレや空冷ポルシェみたいなのが最近海外に流れていってる。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年02月28日 20:53
      • ※17 ※14の者だが、「大人しくGT-R買え」ってさ35の事だよね?
        たとえ再販が俺の無いものねだりだとしてもさ、俺は第二世代のRが好きなんだよ。
        35を認めないワケじゃ無いしむしろスペックで勝っている。だとしても「スカイライン」
        と名の付かないRはRじゃ無いとさえ思う。それだけスカイラインが好きなんだよ。
        ※15に言われてハッとしたね。それこそ「当時買わなくて何言ってンだ」ってね。
        「当時買えなかった、買わなかった、だから今再販しろよ」ソレはオカシイだろって教えられたよ。
        長々とカキコしたワケだが、人の考えを知らずに「GT-Rを大人しく買え」とは言わないでほしいな。
        超長文失礼。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年03月01日 07:53
      • ※35
        あんたはきっと現行スカイラインのGT-Rが出ても買わんわ
        ただの懐古厨
        昔持った憧れが強すぎて更新できないんだろ
      • 37. 名無しさん
      • 2018年03月01日 12:22
      • 所有してたけど素晴らしかったよ。
        しかし、性能を維持するのにお金かかったねぇ。
        サーキット走行で壊したりもした、修理代堪らなかった。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年03月01日 16:44
      • ※36 その通りですヨ。現行スカイラインGT-Rが出ても買わないでしょう。
        誰がなんと言おうとアノ時代のRが好きなんだから。
        しかも現行スカイラインGT-Rなんて望んで無いしね。
        懐古厨で結構、更新するつもりもナイ。
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