1: 2018/02/26(月) 10:18:47.90 ID:VowXTvmJ0 BE:837857943-PLT(16930)

スバルの4ドアスポーツセダン『WRX STI』新型が、2020年にも発売される可能性が高いことが分かった。
2018年1月の東京オートサロンで公開された『VIZIV パフォーマンス・STIコンセプト』が「WRX STI」新型へと進化する。

エクステリアがキープコンセプトなのに対し、中身は大刷新される。一時代を築いた「EJ20型」エンジンがついに終焉を迎える。
変わって予想されるのが、『レヴォーグ』などにも搭載されている新エンジン「FA20型」だ。この2リットル水平対向4気筒DOHC直噴ターボにより 燃費が向上、最高出力は325psまで高められるが、荒々しさよりも洗練された方向へセッティングされるという。
またプラットフォームは新世代「SGP」に刷新され、マルチモードDCCDもさらにリニアなトルク制御へと進化する。

ワールドプレミアは2019年1月、現行モデルが初公開されたのと同じ場所、デトロイトモーターショーで市販型に近いモデルを公開後、 2020年に発売と予想される。また『S209』などの限定モデルも引き続きリリースされるのは確実だ。

https://response.jp/article/2018/02/26/306488.html#cxrecs_s
スバル WRX STI 新型予想CG
no title


スバル VIZIVパフォーマンスSTIコンセプト
no title

no title


スバル WRX STI ファイナルエディション(現行型)
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519607927/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/2/(火) 07:00:44 ID:kurumania
4: 2018/02/26(月) 10:21:52.87 ID:QHW+G4+/0
経年オイル漏れエンジンさらば

5: 2018/02/26(月) 10:23:21.01 ID:dfovRCYK0
大したメリット無いんだから水平対向やめればいいのに

9: 2018/02/26(月) 10:35:39.10 ID:uDcdtsWd0
水平対向エンジンて整備が一番し難いエンジンだよね?

25: 2018/02/26(月) 10:52:55.19 ID:yYINurXB0
>>9
難しいというより面倒臭い

35: 2018/02/26(月) 11:09:46.95 ID:qlcJmtv30
>>9
どんな整備の話か知らんがドライブベルト交換とかは直列より簡単
クランクメタル交換とかは気遣いが直列よりちょい面倒な程度
プラグ交換とかは最近のV6のほうが厳しい場合もある。
手がごつく無いイケメン系の人なら自分で奴程度のメンテは何ら問題ない。

27: 2018/02/26(月) 10:54:25.60 ID:TUdwjZ400
メーカー的には本当は止めたいんだろうな水平対向

32: 2018/02/26(月) 11:06:07.86 ID:pos1GBc00
ノーマル同士なら新型の方が数値良くても、ちょっといじるとすぐ壊れる
って感じになりそうでイヤだな
エボと競ってた時ぐらいに、力入れてくれれば良いけど

41: 2018/02/26(月) 11:16:46.06 ID:5HqZEgP/0
>>32
スバルってユーザーにいじらせるのを許容しているばかりか、
むしろ車体とともにSTI商品を買わせようとするフシまであるからな。
ホンダのtypeRのようにいじる箇所がないぐらいメーカーでやっとくのが本来の姿なんだろうね。

34: 2018/02/26(月) 11:08:09.47 ID:ZQBL7OSL0
何はともあれボンネットの郵便ポスト撤去して下さい

46: 2018/02/26(月) 11:41:51.83 ID:jss37FeM0
>>34
インタークーラーをフロントに置くの?それともアミアミボンネット?

38: 2018/02/26(月) 11:13:42.54 ID:qlcJmtv30
EJ20を使い続けたってのは
単純に世界中のチューナーに使い続けてもらうためでしょ?
EJ20のチュー二ングノウハウを長い所は30年も使用し続けられた。

39: 2018/02/26(月) 11:14:58.25 ID:6NbDXN7R0
やっとか
ついでにデザイナーも変えたら?いつまでも平成初期臭い

91: 2018/02/26(月) 16:05:15.29 ID:QwV6xXUI0
>>39
だからこそオタクには人気なんじゃねーの

42: 2018/02/26(月) 11:23:49.69 ID:mmvRbzKB0
やせ我慢せずに直列4気筒を搭載すりゃいいのに

52: 2018/02/26(月) 11:54:30.94 ID:aa2znGDC0
いつも予測CGだけはカッコいいんだよなWRXは...

65: 2018/02/26(月) 12:22:16.95 ID:yRkEn64H0
>>52
予想っつーか願望CGだよな

53: 2018/02/26(月) 11:55:24.08 ID:AkRaVcGx0
シビックタイプRといいゴテゴテしすぎだろ

56: 2018/02/26(月) 11:58:16.97 ID:NNexwbKB0
重心低いと思わせる詐欺だからなw

72: 2018/02/26(月) 12:45:09.76 ID:cMSwobGC0
>>56
重心は知らんけど、マスが横一に平べったく置かれてるのは、
直列がのっぽなのに比べるとモーメント小さくなりそうだけどな
エンジンマウントでどうとでもなるけど

73: 2018/02/26(月) 12:45:43.63 ID:dfovRCYK0
>>1
このコンセプトカーみたいにヘッドライトのカバーのポリカなくしてくれたら良いのに
もうLEDなんだから大した熱量もないし
んで、大した熱量も無いけど雪くらいなら溶けるだろうし

77: 2018/02/26(月) 12:54:11.17 ID:N8D46AO50
>>73
同感。劣化が数年で古臭く見える原因の一つ。

74: 2018/02/26(月) 12:49:23.18 ID:hh5SDYAH0
まず市販車になるとルーフが高いからカッコ悪いわな

87: 2018/02/26(月) 15:27:26.63 ID:En9/Kg9h0
5ナンバーに戻したら10台注文してやるよ
丸目が出る前にあれだけ大型化するなよって言ったのに(独り言だけど)無視しやがった
GC8は3台乗り継いだが丸目以降は買う気にならん

90: 2018/02/26(月) 15:44:24.92 ID:iBINDp7+0
>>87
GC8良かったよなぁ、俺はSti5だっだけど、車体が軽いからベタ踏みすると浮くような感覚がションベンちびりそうになった。

88: 2018/02/26(月) 15:44:01.45 ID:+/k2DJvt0
でもトレッド広げたおかげで舵角を大きく取れるようになって小回りが利くように
なったんだよね?
BH乗ってたけど、とにかく駐車場で難儀してたからね。

98: 2018/02/26(月) 17:42:39.77 ID:Y1d8RPvP0
マジかよ先週インプレッサ契約したばかりなのに

163: 2018/02/26(月) 23:27:17.69 ID:p6gx47sa0
わしVABからFK2に乗り換えたけどエンジンはEJだわ。
FA20にしてもK20Cにしても直噴エンジンってのはなんであんなガサツな回転フィールなんだろうか。

169: 2018/02/26(月) 23:42:50.82 ID:CU7Y6J3y0
EJみたいな化石エンジンがまだ使われてたのが驚き

171: 2018/02/26(月) 23:47:59.97 ID:AhjK+2g70
>>169
近年、どのメーカーもエンジンは長いサイクルで使い回している印象。
レクサスの3.5L、V6の2GR-FSEだって発足当初から10年以上使い回してるよね。
大して良いエンジンでも無いのに。

716: 2018/2/(火) 07:00:44 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年02月27日 07:22
      • EJは何気に仕様違いが100種類以上あるんだよね
        長く使っていたおかげで初期型も後期の部品に換えて性能アップを狙えたし
        ショップもカスタムのノウハウの蓄積が出来た

        ランエボが4G63を捨てた時は物凄い怨嗟の声が上がったものだが
        三菱より経営状態の良いスバルでもEJを引っ張るのは
        ここらが限界だということか
      • 2. 名無しさん
      • 2018年02月27日 07:44
      • WRXからオタ臭を払拭するには何が足りないのか
      • 3. 名無しさん
      • 2018年02月27日 07:57
      • FK2ええなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年02月27日 08:32
      • ※2
        足りないんじゃなくて足り過ぎなんやろ
        ライトの目付きやらウイングやらポストやら
        オタ要素満載やからな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年02月27日 08:44
      • ロジャークラーク「EJ20積んだぜ」
      • 6. 名無しさん
      • 2018年02月27日 09:51
      • まぁこうやって旧モデルから新モデルに変わる期間を明確にしてくれるのはありがたい事だよね
        気付いたらカタログには載ってるのに生産止まってて、新型が出るかもって噂が先行してたり、新型発表したら旧モデルは既に駆け込み購入で売り切れ新型の予約受付しかやってなかったり
        そういうの増えたからなぁ
        前もってモデルチェンジや新モデルを発表すると旧モデルの売り上げ落ちるのは分かるけどね
      • 7. 名無しさん
      • 2018年02月27日 10:33
      • ポストインテークダクトやめろとか言ってるやつはそもそもスバル乗るなっつー話
      • 8. 名無しさん
      • 2018年02月27日 10:47
      • 北米仕様のS4は出力こそ落ちるものの、既にFA20に6MTを組み合わせたモデルがあるからね。

        海外仕様のEJ25、日本のEJ20搭載STIはそもそもファン向けに残した様なモンだし。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年02月27日 10:57
      • ※7
        BSアウトバック買ってみたが、WRXのあのポストとリアウイングは馬鹿っぽいと思う
        ディーラーでの点検時に目の当たりにする「WRXの中の人」はお独り様でオタクど真ん中の風体だしな。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年02月27日 11:12
      • あのポストにカブトムシ入れるやでー
      • 11. 名無しさん
      • 2018年02月27日 11:24
      • ランエボやRX-7よりかは人気あるんだな
        気がついたら20年前から売り続けてるスポーツタイプはこれだけになったな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年02月27日 11:45
      • スバルからオタクを隔離するためのモデルなのにポストやウィングをなくせとのたまう方達は何に乗ってんの?
      • 13. 名無しさん
      • 2018年02月27日 11:53
      • >この2リットル水平対向4気筒DOHC直噴ターボにより 燃費が向上

        「リッター10がやっとだって…? 0.1でも向上すれば向上したと言える…」
      • 14. 名無しさん
      • 2018年02月27日 12:10
      • どうせ燃費向上も改竄なんだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年02月27日 12:19
      • 少数生産でいいからまた過激な仕様も出して欲しいな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年02月27日 12:28
      • 2LターボやめてR35みたいな尖った車開発してくれ。
        VAB中途半端すぎて新型シビックに負けてるし、WRCのレギュレーション関係なくなったんだから2Lに拘る必要ないやん。
        S208とか盲目的なスバリストは飛びついてるだろうが600万〜700万の価格で2Lターボとかはたからみたらぼったくりもいいとこ。
        ゴミに金箔塗って売ってるようなもん。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年02月27日 12:31
      • ※9
        お前ディーラー点検家族総出で行くの?草生えるわ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年02月27日 13:28
      • ドイツ車の馬力インフレが凄いからな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年02月27日 13:58
      • ※10
        総出はアレだが、連れか子供と来るのも普通にいるだろ?
        お独り様じゃない=家族総出と妄想しちゃう辺り普通じゃないよな
      • 20. 名無しさん
      • 2018年02月27日 19:13
      • 横からだけど、今のWRXはそこそこ高額な車だから
        実際のオーナーは金持ってそうなおっさんばっかだよ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:03
      • せっかくWRXとして独立した車種になったんだから
        5ナンバーに戻してハッチバック追加すればいいのに
      • 22. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:39
      • 5ナンバー化賛成
      • 23. 名無しさん
      • 2018年02月27日 20:52
      • 一度フォレスターでエアインテーク無くしたら、欧州から「ミラー越しで速い車だと判断してもらえず、追い越し車線で譲られなくなった。」と意見があり、ハイパフォーマンスモデルの目印に無くせないんだとか?
      • 24. 名無しさん
      • 2018年02月27日 21:14
      • ※21
        5ナンバーに戻すとタイヤハウスの関係で
        ワイドタイヤを諦めるか小回りが利かなくなるかの
        二択になりますやん
      • 25. 名無しさん
      • 2018年02月27日 22:30
      • タイヤが小さい。
        いいたいのはこれだけ。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年02月27日 22:33
      • 検査を誤魔化して客を騙したスバルの車は無いわ、86が最初で最後の水平対向のスバル車だ。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年02月27日 22:58
      • 5ナンバーはまず無理だろうけどもう少しコンパクトにならないかな。ホイルベースが長いからGC8からVABに乗り換えたとき同じ感覚でハンドル切ったら内輪差でホイルをちょっぴりガリッたし
      • 28. 名無しさん
      • 2018年02月27日 23:42
      • もっと早くやっておくべきだった事で、今更感がある。
        あと、スバルのコンセプトカー詐欺には、もう絶対に騙されないぞ。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年02月28日 00:28
      • そろそろ直4 1.6でいこうよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年02月28日 08:26
      • 水平対向が舵角まで制限しちゃうのは知らなかったわ
        D1のひとはサスアームものばしてたんかな?
      • 31. 名無しさん
      • 2018年02月28日 10:36
      • ※20
        ツーシーターオープンとか500万クラスで2nd前提の車ならともかく
        スバルのディーラーで見るオーナーは、車だけに全力なのが多いよ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年03月01日 16:17
      • 5ナンバーサイズとかあきらめろよ
        世界販売台数の内日本市場なんて15%ぽっちなんやから
        50%以上捌いてる北米様のいいなりになるしかないんや
      • 33. 名無しさん
      • 2018年03月01日 17:06
      • サイズを小さくしてもどうせ買わないだろ
        口ばっかり
      • 34. 名無しさん
      • 2018年03月02日 01:44
      • ※9
        俺が今乗ってる現行WRXは契約するときも納車されるときも彼女と一緒にディーラー行ったわ
        街で見かけるWRXに乗ってるのは一人が多いけど、そもそもよくすれ違うのが通勤時だから当たり前だし皆スーツ着た身なりの良い人ばかりだよ
        ま、俺自身オタクだしオタク臭いのを否定する気は無いけど、まとめブログにコメント残していく時点であなたも十分同じ穴の狢だと思うよ?
      • 35. 名無しさん
      • 2018年03月02日 03:15
      • フロントエンジンには水平対向エンジンは合わない。
        ポルシェみたくリアに積むなら良いけど、舵角が関係するフロントには幅が広いからサス形式にも制限が有るしダメだわ。
        ポルシェだって911やボクスターやケイマン以外リアに積まないエンジンはV型だろ。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年03月02日 23:25
      • ※34
        脳内彼女でドヤ顔されても困るんだが?

        またスバルが偽装しやがったな、今度は燃費を誤魔化してやがった!!
      • 37. 名無しさん
      • 2018年03月05日 22:12
      • 5ナンバー5ナンバー煩い奴は絶対オタ
      • 38. 名無しさん
      • 2018年03月05日 23:24
      • 普通に乗っててもメタルブローするエンジンだから引退させてやれ
      • 39. 名無しさん
      • 2018年03月13日 04:53
      • コンセプトカーかカッコイイ。でも実車はダメダメなんだろうな。
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