コスト的にも冷却的にも要らんだろあれ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1520856828/0-スポンサードリンク
2: 2018/3/(火) 22:57:40 ID:kurumania
2: 2018/03/12(月) 21:14:42.496 ID:dV1td8970
見た目のためなのかな?
3: 2018/03/12(月) 21:16:09.718 ID:NFTrVDEi0
>>2
樹脂製カバーをありがたがる無知ユーザーは普段ボンネット開けないでしょ
樹脂製カバーをありがたがる無知ユーザーは普段ボンネット開けないでしょ
4: 2018/03/12(月) 21:16:57.881 ID:prCcZ3bWM
エンジンの防音のためやで
あと歩行者跳ねた時のクッション
最近のエンジンは効率いいから
前ほど発熱は気にしなくなった
とマジレス
あと歩行者跳ねた時のクッション
最近のエンジンは効率いいから
前ほど発熱は気にしなくなった
とマジレス
6: 2018/03/12(月) 21:18:40.826 ID:NFTrVDEi0
>>4
マジレスの割に説得力ないね
ボンネットのインシュレーター外してたけど音の違いは全くなかったぞ
マジレスの割に説得力ないね
ボンネットのインシュレーター外してたけど音の違いは全くなかったぞ
9: 2018/03/12(月) 21:26:29.352 ID:prCcZ3bWM
>>6
それ単体で効果が上がる訳じゃないよ
ボンネット裏の防音材も必要だし
窓ガラスの防音仕様も増えてきた
ただ闇雲に音消してエンジン音が
なくなると好みとしての味がなくなるし
外部音の遮断は安全性の面ではダメ
高級車じゃ音のチューニングの
意味合いが大きい部分を占めてる
もちろん見た目もあるけどな
それ単体で効果が上がる訳じゃないよ
ボンネット裏の防音材も必要だし
窓ガラスの防音仕様も増えてきた
ただ闇雲に音消してエンジン音が
なくなると好みとしての味がなくなるし
外部音の遮断は安全性の面ではダメ
高級車じゃ音のチューニングの
意味合いが大きい部分を占めてる
もちろん見た目もあるけどな
10: 2018/03/12(月) 21:30:40.090 ID:NFTrVDEi0
>>9
話を元に戻そう
俺が言いたいのはエンジンヘッドやバッテリーに樹脂製カバーを付けるのは不要だと思うんだけど
話を元に戻そう
俺が言いたいのはエンジンヘッドやバッテリーに樹脂製カバーを付けるのは不要だと思うんだけど
5: 2018/03/12(月) 21:17:56.733 ID:dV1td8970
なるほど
8: 2018/03/12(月) 21:25:59.917 ID:kd//VbqC0
クラッシャブルゾーンのためにエンジンルームに隙間を作るけどそれだと安っぽいからカバーで誤魔化す(嘘
11: 2018/03/12(月) 21:31:40.193 ID:kd//VbqC0
でもあってもいいじゃん
12: 2018/03/12(月) 21:32:10.320 ID:6cgRW8wm0
だから素人は触るなって
メーカーが言ってる訳だよ
メーカーが言ってる訳だよ
13: 2018/03/12(月) 21:33:10.284 ID:prCcZ3bWM
それとエンジンの信頼性が上がって
以前ほど修理の必要がなくなった事
壊れるたびにカバー外すの面倒だしな
それよりはアホなユーザーが
意味もなくボンネット開けて
回転部に挟まれたり高温部で
火傷しないように手が入らなくしてる
事故があったら訴訟だーってなる某国用
以前ほど修理の必要がなくなった事
壊れるたびにカバー外すの面倒だしな
それよりはアホなユーザーが
意味もなくボンネット開けて
回転部に挟まれたり高温部で
火傷しないように手が入らなくしてる
事故があったら訴訟だーってなる某国用
16: 2018/03/12(月) 21:37:49.208 ID:NFTrVDEi0
>>13
整備するときには外す必要があるし、そもそも必要かというレベルの話
要らないパーツにコストかけるならその分ブレーキ周りにコスト回してほしい
整備するときには外す必要があるし、そもそも必要かというレベルの話
要らないパーツにコストかけるならその分ブレーキ周りにコスト回してほしい
17: 2018/03/12(月) 21:44:04.158 ID:prCcZ3bWM
>>16
車とメーカーの考えによるな
トヨタさんはファミリーカーにはない
そんなの気にする層はミニバンなんか
買わないって判断だろうね
スズキも比較的少ない方で
どちらのメーカーもコストにうるさい
マツダや日産やホンダは覆いが多いwww
車とメーカーの考えによるな
トヨタさんはファミリーカーにはない
そんなの気にする層はミニバンなんか
買わないって判断だろうね
スズキも比較的少ない方で
どちらのメーカーもコストにうるさい
マツダや日産やホンダは覆いが多いwww
18: 2018/03/12(月) 21:48:28.870 ID:NFTrVDEi0
>>17
昔アルファの156でサーキット走っててインシュレーターやヘッドカバーとかアンダーカバーとか軽量化のため全部外してた
今CLA乗ってるけどカバーだらけで嫌になってる
昔アルファの156でサーキット走っててインシュレーターやヘッドカバーとかアンダーカバーとか軽量化のため全部外してた
今CLA乗ってるけどカバーだらけで嫌になってる
14: 2018/03/12(月) 21:33:46.938 ID:N7zcrBvya
要らないもんはわざわざ着けないだろ?わからないかな?
15: 2018/03/12(月) 21:37:17.361 ID:prCcZ3bWM
そのうちサービスマン以外の方は
ボンネットを開けないで下さい
なんて時代になるかもよ
俺はEVだから感電死怖くて触れないwww
ボンネットを開けないで下さい
なんて時代になるかもよ
俺はEVだから感電死怖くて触れないwww
25: 2018/03/12(月) 22:08:11.971 ID:3jc2Kkgt0
わからないなら触るなっていうアピール
大抵はオイルレベルゲージとかその辺はカバー外さなくても確認できるからな
大抵はオイルレベルゲージとかその辺はカバー外さなくても確認できるからな
26: 2018/03/12(月) 22:12:46.729 ID:NFTrVDEi0
>>25
わからんでもない
CLAのオイルフィルター27ミリ! わざわざ買ったわ
わからんでもない
CLAのオイルフィルター27ミリ! わざわざ買ったわ
29: 2018/03/12(月) 22:27:25.863 ID:G51/XvDT0
だってお客様はうるさいって言うからよ
23: 2018/03/12(月) 22:04:49.195 ID:IGvLFBPap
一応遮音のためにあるんだからCLAは静かに乗る車だしいいだろ
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716: 2018/3/(火) 22:57:40 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (44)
車内の動作音を70dbから65dbに下げようとすると、エネルギーとしては1/10にする必要が有るので、最近では、ヘッドカバーや吸気管も樹脂製に置換して遮音を図ってますからね。
バッテリーにまでカバー付ける理由は?
でも樹脂カバーが無くて金属製のヘッドカバーが主張していたほうがエンジンを
みたときにかっこいいんだよな。
逆にメカに関心ないユーザーは、ボンネット開けないだろ。
カバー内部に外気を導入してバッテリーを遮熱するんだよ
副次的な効果として、多少エンジンルームが水や泥やオイル漏れで汚れてもカバーがあるお陰できれいっぽく見える。言い換えればカバーがあるせいで故障に気付きにくくなるとも言える
理由は暴熱エンジンルーム内での妨熱対策
但し逆に補機類であの暴熱エンジンルームでの寿命が短く壊れるのも多いから
樹脂系は止めて欲しかったんだけどエンジン真上のインテークホースとかも樹脂製だし
マツダらしいコストカットか無理な軽量化か
逆に樹脂製で壊れる(破裂)するラジエータ補機類もあって破損させる事により他に炎症させない横に意味があるのもあるけど
オーナーはメカ弄り好き多いしチューンしてある見た目アピールもあって金属製に変えたりして
バッテリーもむき出しやトランクルームに移籍したりが多いけどね
教えて誰か・・
しかもエアクリーナーボックスと一体型になってやがる
あのカバー取るだけでも作業工賃発生するだろ
バッテリーのカバーは保温効果
冷間時のバッテリーの劣化を極力防ぐため
お洒落な革製カバーでも付けろよ
ある程度以上の車格になるとエンジンカバーもグレードによって使い分けて差別化してる
遮音性には一切関係ないしこじつけるなら異物混入防止
↑バカすぎて話が外れていないのに気が付かない
温度は知らん。
プラグホールに水かからないとかもあるかも?
バッテリーもマツダは外気導入してるから遮熱かと思ったが、冷間はどうしてるんだろうな。
カッコいいと一瞬思ったけど、そもそもボンネットなんてそんなに開けないからバカバカしくてやめた
「当たり」か「はずれ」か書いてあるから
というメーカーの意思表示
それだけでトヨタが全てそうってわけじゃないけど、フォレスターを見たらエンジンカバーがついてなくてそっち買いたいなと思ったよ。
自分でメカをいじれるorいじりたい人はついてない方が良いし、イッチはついてない車探せば良いんじゃない。
レクサス、ボルボ、ベンツ、アウディ、BMWとこいつらはエンジンルームすべてがキッチリとブランドロゴの入った蓋がされている。必要なアクセスポイントだけ小蓋が開けられるようになっている。
国産SUVでもエンジンにブランド名を記載して「高級感」を演出している。コストを掛けた演出なんだよ。コストを極限まで切り詰める車種はエンジンがむき出し、バッテリーもむき出しで搭載されている。
ついでに蓋をあける工具も持たない人間はエンジンを触るな、という警告にもなっているから一石二鳥だね。
逆にポルシェやフェラーリ、ロータスエリーゼなどのようなエンジンに価値があるものは、「エンジン単体は見える」ように演出され、その燃料配管やホースなどの部分はカバーで隠されている。
こういう特別感がないと普通車買ってるのがバカみたいだし