1: 2018/03/13(火) 19:42:38.85 ID:lFwcalkQ0● BE:842343564-2BP(2000)
ワイドフェンダーにはどんな種類があるの? 予算は? 注意すべき点は?などを解説

https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180313-10293369-carview/


フェンダー加工するカスタムのメリットは?

まず、フェンダーを出すことで横方向へのワイド感がアップし、ボディに迫力が出ます。なかでも軽自動車、特にワゴンRやタントなど背が高い軽自動車は、クルマがさらに大きく見えますね。
あとフェンダーを出せば、純正フェンダーでは収められない太いホイールを履けることもメリット。
ホイールリムの深さを重視する人にもオススメですね。 そしてフェンダーを大きくすればクルマの存在感が増し、イベントでの注目度も向上可能に。
純正フェンダーにも良さはありますが、とにかく目立ちたい人にとってはやりがいのある加工と言えるでしょう。

街乗りで注意しておきたい点は?

フェンダーを出すと、当然ながら車幅はアップする。特に軽自動車ではボディサイズの規格を超える可能性が高いので車検は難しいし、警察の目も気になりますね。よって、堂々と街乗りするならば”構造変更”をしましょう。 結果的に「普通車登録」になって税制面でデメリットがありますが、思ったよりも簡単に手続きできますし、なによりも安心して乗れますよ。

ワイドボディ化した軽自動車を構造変更し、普通車登録→白ナンバーになった例。今はラグビー&オリンピックの記念ナンバーが増えているので分かりにくいが、リアの「封印」が普通車の証。


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元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1520937758/0-
2: 2018/3/(水) 17:00:20 ID:kurumania
6: 2018/03/13(火) 19:47:11.41 ID:H3rdYyES0
しかしジムニーこれに動じず

10: 2018/03/13(火) 19:53:48.44 ID:WUEh7UIs0
金かけてダサくしてるな

11: 2018/03/13(火) 19:55:00.25 ID:R9Re6mR+0
>>10
更に遅く曲がらなくしている

19: 2018/03/13(火) 19:59:44.30 ID:7dqS2uqQ0
軽を改造しても何もカッコ良くないのに

21: 2018/03/13(火) 20:01:00.10 ID:vaSX2GKB0
幅を広げると当然軽自動車枠に収まらないから
普通車と同じ税金払うことになるんだが
それを理解するのはそんなに難しいことなのか?

25: 2018/03/13(火) 20:02:32.57 ID:yiUq0+Fx0
>>21
税金は排気量だったと思うんだけど今違うの?

33: 2018/03/13(火) 20:05:38.02 ID:vaSX2GKB0
>>25
軽自動車枠ってのがあってだな、あのボディサイズだから軽自動車枠に収まってるの
そのサイズこえたら、規格としてはただの普通車だよ
そして税金は普通車の排気量1リットル以下の29,500円が課税される

23: 2018/03/13(火) 20:02:00.21 ID:d8SFZSjv0
えっでもアイツラ黄色のナンバーが嫌だっていつも言ってるじゃん
晴れて普通車登録されて本望なのでは

56: 2018/03/13(火) 20:23:25.23 ID:OU1qs1DN0
>>23
ラグビーやオリンピック仕様の白ナンバー付けてる軽をよく見るようになったな

39: 2018/03/13(火) 20:12:06.28 ID:wIJ6wTUB0
普通車を幅狭にして前後寸詰めにしたら税金安くなんの?

61: 2018/03/13(火) 20:29:00.09 ID:cNvYFsZC0
>>39
長さを3.39m以下にして、幅を1.47m以下にして、高さを2.00m以内に抑えて
660cc以下のエンジンに載せ替えて乗員数を4人以下にして陸運局に構造変更届けを出して認められれば出来る

40: 2018/03/13(火) 20:12:07.79 ID:UF3MNQX20
チープなものに後付でお金かけるよりワンランク上の車買えよ

43: 2018/03/13(火) 20:14:18.20 ID:ywuZ9zDg0
このタイヤ斜めにする意味は何なのか

62: 2018/03/13(火) 20:31:09.00 ID:my16U23I0
>>43
ロッドの類いの長さそのままで
車高を落とすと必然的にネガティブキャンバー(ハの字)になり
車高を上げると必然的にポジティブキャンバー(逆ハの字)になる
車高を上げ下げする時はそれを補正するパーツも必要になる

ネガティブキャンバーだとホイールは外へ外へと力が働くから
ハンドル回すの少な目でも曲がっていくがハンドルは重くなる

ポジティブキャンバーだと内へ内へと力が働き
ハンドルは軽くなるが多目に回さないと曲がらないとなる

スポーツモデルはコーナリング性能上げる為に
市販車でも多少ネガティブキャンバーになってる車種もある
逆にポジティブキャンバーでハンドル軽くしてるものも昔はあったらしい

65: 2018/03/13(火) 20:36:44.72 ID:vaSX2GKB0
>>62
この人らは、アーム類や、リアホーシングの車軸受けを角度がついてるものにわざわざ改造して
キャンバー角6°とかつけてるからな、車高を下げたからついたってのとは別次元
そもそも大部分の軽自動車はリアがトーションビームだから
わざわざそういう社外部品に交換しないとこんなにキャンバー角は付かない

51: 2018/03/13(火) 20:18:15.54 ID:ZvKljwdb0
30mm以内に収まる、合法オーバーフェンダーも有るけど
チムニーカスのキチガイどもは、どう見ても50mm以上の付けてるよね

53: 2018/03/13(火) 20:20:59.44 ID:vaSX2GKB0
30ミリっていうけど片側15ミリだからモールでもアウトなレベル

57: 2018/03/13(火) 20:23:57.01 ID:37VVavrv0
ジムニーに車高上げてデカいタイヤ履かせてて黄色ナンバーのやつは違法改造なの?

58: 2018/03/13(火) 20:25:21.82 ID:vaSX2GKB0
>>57
シエラっていう普通車枠の方のジムニーじゃなければ違法改造車だろうな
車検の時だけ標準の状態に戻して通してるんだろう

60: 2018/03/13(火) 20:28:55.85 ID:e/M8hW/u0
ジムニー好きだけど、黄色ナンバーでデカいオバフェン付けたジムニーは積極的に取り締まるべきだと思うの
クロカン動画とかでも当たり前の様に晒してるけど、群れて偉そうになるDQNと変わりないと思う

70: 2018/03/13(火) 20:40:12.51 ID:GGEstjHC0
最初から普通車買えよ

71: 2018/03/13(火) 20:42:47.17 ID:PDDrSK2M0
オバフェンとかエアロとかダセーよ
ボディノーマルで車高下げるのがカッコいいのに
ゴテゴテ部品付けてごまかすんじゃねーよ

76: 2018/03/13(火) 20:47:10.37 ID:qIiUTlYX0
明らかに車幅変わってるのに黄色ナンバーのままの犯罪者いるよな

80: 2018/03/13(火) 20:48:56.77 ID:1xufn7zS0
ワイドフェンダーの格好悪さぱねえわ
ムチムチゴテゴテして馬鹿じゃねえのか

84: 2018/03/13(火) 20:54:09.30 ID:vaSX2GKB0
軽自動車ってメーカーも制約だらけで相当苦労してるから
改造するなら普通車でやった方が余程楽だと思うわ
一時期、軽自動車ってパーツが安いから改造するのが流行ったことあったけど
コストパフォーマンスで言えば中古の高級車改造した方が余程満足感が高いだろうに

95: 2018/03/13(火) 21:09:51.43 ID:9LF0bHWe0
DQNがオレ流カスタム軽で深夜のドンキw
軽にカスタムとかまったく恥ずかしい文化だ。

101: 2018/03/13(火) 21:15:48.17 ID:vaSX2GKB0
>>95
エコカーブームの先駆けだったかな
普通車の改造パーツは高いけど軽自動車ってパーツ安いじゃんって
急激に流行った時代もあった

でも軽自動車を改造したところで所詮軽自動車だからな
そのコスパの悪さに今はそういう人たちが気づきだしてる頃か
あ、あとプリウス改造しても所詮クソ遅いエコカーってことに
そろそろ気付き始めてるから似たような時代かも

103: 2018/03/13(火) 21:18:47.83 ID:hEI+O5Fx0
引っ張りタイヤは車検通るのか?

115: 2018/03/13(火) 21:32:46.71 ID:vaSX2GKB0
>>103
フェンダーからはみ出してさえ居なければ基本車検問題ない

ホイールとタイヤには相関してお互いに
標準組み付けタイヤ幅とホイール幅の規定があるからそれに大幅に
違反して、エアを抜いたらタイヤがビードから落ちるような極端なのはさすがに指摘が入るだろうけど

118: 2018/03/13(火) 21:34:21.96 ID:iHOjwyGI0
何したって軽の時点で失笑もんですわ

716: 2018/3/(水) 17:00:20 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月14日 17:24
      • はみ出しタイヤって規制緩和されてなかったっけ?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月14日 17:25
      • ついさっきワゴンRの鬼キャン走ってたわ
        白ナンバーだったがオリンピックナンバーかどうかまでは確認出来ず
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月14日 17:25
      • 逆に考えろ
        金がないから軽を買って改造するんじゃなくて
        改造したいけど金がないから軽を買うんだ
        まあ奴らの本心は知らんがな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月14日 18:54
      • 金かけた改造軽よりノーマル普通車の方がいいと思うけどなー
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月14日 18:57
      • ええやん
        車検さえ通る改造なら何したって
        ただ車検終わったら戻すクズは取り締まれスポ車もVIPもな
      • 6. こめ137
      • 2018年03月14日 19:14
      • 爪に火を点す感じで安全装備盛りつつ、車内の広さぎりぎりまで保とうとする軽なんだから、
        ちょっとでも外装付けたらもうアウトなくらい軽規制カツカツな寸法だろうに。

        いや規格変更きちんとしてるならお好きに、だが…車検時だけ規格内に収めてなんてやってるのもいるからな。
        そういうのは免許はく奪でいいと思う。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年03月14日 19:52
      • まぁ正直フェンダー分だけで数万も税金上がるのはどうかとも思うが…
        ただしスピア型のホイールナットだけはダメだ、あれは危なすぎる
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月14日 20:18
      • フェンダーwwwwww
        イヤーwwwイヤァアアアアア!イヤァアアwwwwwwwww
        コーズ アイラーヴュゥウウウウ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月14日 20:47
      • タイヤのはみ出しは、タイヤのゴム部のみは大丈夫。ホイールのはみ出しはNG。ネガキャンでもタイヤ下が見た目極端にはみ出してたら、タイヤ上がフェンダー内にあってもNGになる。車幅は車検証記載より2センチ、片側1センチ以内、それ以上の車幅だと構造変更が必要。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年03月14日 21:00
      • 揃いも揃ってタイヤ外れそう。ベタ車高、鬼キャン、引っ張りタイヤのワンパターン揃いばっかりだな。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年03月14日 21:44
      • 自動車税なんか一年に一回しか払わねーんだがらガタガタ言ってんじゃねーよ65000がどうしたw
      • 12. 名無しさん
      • 2018年03月14日 22:36
      • ポジキャンはスバル360が有名だね。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年03月15日 00:51
      • 記念ナンバーのスペーシアとかやめろ。俺のソリオが逆に記念ナンバーのスペーシアに間違われる。
      • 14. FF車から失礼します
      • 2018年03月15日 01:13
      • 軽だろうとなんだろうと違法改造はだめだろうよw
        あとご当地ナンバーなんてのもあるからなw
      • 15. 名無しさん
      • 2018年03月15日 08:25
      • ワイのSSの方が格好えぇな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年03月15日 09:31
      • ついでに貨物化したら税金も抑えられる
      • 17. 名無しさん
      • 2018年03月15日 12:34
      • はみ出しタイヤは規制緩和されたけどキャンバー付けた違法改造車には意味もなく緩和されてないぞ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年03月15日 13:38
      • 片側10mmのフェンダーモールにすりゃいい
        両面テープとカバーとバンパーの取り付け部分にクリップと共に付ければ軽規格で車検通る
      • 19. 名無しさん
      • 2018年03月16日 11:20
      • リバティウォークとかいうフェンダー屋さん
      • 20. 名無しさん
      • 2018年03月16日 20:08
      • 規格の中で試行錯誤するからこそ面白いんだろうに…
        規格そのものを力技で乗り越えるなんて本末転倒だよ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年03月18日 14:24
      • オーバーフェンダーを後付けして500ナンバーにしているKeiを見かける でも何故かタイヤはノーマルだから正面から見るとフェンダーだけはみ出してるから凄く不格好。
        黄色いナンバーが嫌で税金上がるのを覚悟してフェンダー後付けで公認取って白ナンバーにしたんだろうけど…最近の記念ナンバーを付けて走ってる軽自動車を彼はどんな思いで見てるんだろう…
        一昨日すれ違ったがやっぱりノーマルタイヤのままだった。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年03月19日 00:52
      • こんなことしてる奴なんて マトモな仕事してねーだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年03月19日 01:47
      • 違法改造は駄目だが、他人が好きでやっている事を外野から貶すだけの連中って
        そこそこ居るんだなあ
        まあリアルでこんな事をのたまう馬鹿は見た事が無いが、口に出したらその時点で
        人間関係はご破算だな

        なお軽だから、って意見があるがそれだともっと単価の低いバイクや自転車に
        手を入れるのはもっと下らないのかね?
        金の掛け具合だけで物事の上下を判断するしか知らない子供しか居ないってのもよく分かるわ
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