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1: 2018/03/18(日) 16:23:17.08 ID:Qvk3PLfC0
・OFFにしてもエンジン再始動で再びONになる
・エンジン付けてすぐOFFにしようとしても寒い時期は回転数下がるまでONにならず走行中にONになる
・バッテリーの劣化 
・ガクンと来る感覚とエアコンが効きにくくなる

なんで廃止しないんや?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1521357797/0-
2: 2018/3/(火) 17:04:00 ID:kurumania
3: 2018/03/18(日) 16:24:23.45 ID:9JExptDEd
あれウザいからアイスト付いてない最低グレードのヴィッツ買ったで

7: 2018/03/18(日) 16:25:52.38 ID:76a57auX0
なんで買ってしまったん?

8: 2018/03/18(日) 16:26:18.02 ID:Qvk3PLfC0
>>7
今時付いてない車の方が少ないぞ

15: 2018/03/18(日) 16:27:42.83 ID:i1cSgAWZ0
>>8
ついてるのはほとんど軽やろ

26: 2018/03/18(日) 16:30:30.73 ID:Qvk3PLfC0
>>15
普通車も付いてないのヴィッツ、マーチくらいやろ

10: 2018/03/18(日) 16:26:53.54 ID:+xhOziZCd
静かになってええやん

11: 2018/03/18(日) 16:26:56.22 ID:vtNRvofw0
キャンセラー付けろや

12: 2018/03/18(日) 16:27:19.06 ID:+xhOziZCd
ただ冬場だけ急ブレーキかけたみたいにガクンってなるから嫌い

13: 2018/03/18(日) 16:27:22.44 ID:tMNNaz8Ud
経験上ダイハツのアイドリングストップが一番イラつくで
スイッチ切る場所も厄介な場所やし

14: 2018/03/18(日) 16:27:23.32 ID:0wOzAdXT0
ワイ30年落ちの車乗り、高みの見物

16: 2018/03/18(日) 16:27:47.01 ID:ccq3QmOxa
地球に優しくするためにイッチに厳しくしたろの精神

17: 2018/03/18(日) 16:27:51.32 ID:9QSkJjSb0
ワイ無免許、何もわからん

18: 2018/03/18(日) 16:28:04.98 ID:8dMA87/Bd
2011年くらいからだよな
あれがつきはじめたの

2011年
あっ…(察し)

19: 2018/03/18(日) 16:28:27.87 ID:tMNNaz8Ud
貧乏J民は中古しか買えないからアイストのクソっぷりなんて理解してないやろw

20: 2018/03/18(日) 16:28:35.41 ID:PagN5YM/0
買って3年やけどバッテリー逝きやすくなるから使ってないで

23: 2018/03/18(日) 16:29:38.22 ID:irGC5uVpd
カタログに載せる省エネ性能基準無理矢理クリアする為だとか
オンオフ物理スイッチ式なら文句も出んだろうに

28: 2018/03/18(日) 16:30:43.85 ID:3/RMPkjaa
アイドリングストップついてないのにアイドリングストップあるグレードに合わせてバッテリーが高額なのが原辰徳
コンパクトカーなのに三万越えとかなんなんやあほ

29: 2018/03/18(日) 16:31:24.21 ID:Qvk3PLfC0
せめてOFFにしたらOFFのままでいてくれや

21: 2018/03/18(日) 16:29:03.79 ID:76a57auX0
右折待ちしてる時にガクンってなってるまんさん多くて草

716: 2018/3/(火) 17:04:00 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月20日 17:07
      • スターレットやドマーニに乗った方がいい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月20日 17:14
      • ダイハツ車はアクセサリーんとこ近くについてるせいで間違えるわハゲ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月20日 17:31
      • エコにもなってないのにな
        あれ考えたやつバカだと思う
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月20日 18:00
      • スズキとトヨタのHVはアイストのあのウザいラグがなくて良いよね
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月20日 18:18
      • アイドリングストップストッパーつけないとな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年03月20日 18:44
      • フォレスターはNAはついてるけど
        XTはついてないぞ!
      • 7. 名無しさん
      • 2018年03月20日 18:53
      • 新しくてもマニュアル車なら確実に付いてないのでは
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月20日 19:29
      • 昔のはさらに酷かった。バックで車庫入れしてる途中にD→R切り替えるタイミングで停止してもストップしてた
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月20日 19:38
      • 現行ロドスタ幌車のMTでも、アイストはメーカーオプションで付けれる(自分は付けなかったけど)。RFは確か、MTでも標準装備ではなかったか?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年03月20日 19:38
      • つよく生きて
      • 11. 名無しさん
      • 2018年03月20日 20:54
      • 12. 名無しさん
      • 2018年03月20日 21:08
      • 駐車監視ドラレコ付けたらアイストしなくなった
      • 13. 名無しさん
      • 2018年03月20日 21:23
      • 女だけど、ターボ車だしエンジンかけてすぐアイストキャンセルしてる。
        高速走行後は1分近くアイドリングしてからエンジン切ってるし、
        右折時にガクっとなる女と一緒にされたくないなぁ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年03月20日 21:56
      • 鈴木のアイストは始動が判らないくらい静かだわ。
        そこの部分は俺の輸入車よりよっぽど良い。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年03月20日 22:50
      • ブレーキでコントロールすりゃかからんやん。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年03月20日 22:55
      • 台車で乗ったがホントOFFにしても再始動でONにされるしウザいと思う
      • 17. 名無しさん
      • 2018年03月20日 23:22
      • アイストで浮く燃費より専用バッテリーの差額分の方が高いしなぁ。
        毎回セルが回るのも不快だし車種によるかもだけど始動時の振動結構あるし、環境に良いのかも怪しいよなぁ。
        個人的には百害あって一理なしやね
      • 18. 名無しさん
      • 2018年03月21日 00:01
      • アイドリングストップの不快さはハイブリッド買い替えへの布石だからかな?
        ストップからの再始動時の振動嫌ならハイブリッドならスムーズスタートやで?的な。

        マイルド()ハイブリッド?あれが本来のアイドリングストップだろうな。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年03月21日 00:14
      • おかげでMTでエンストしてもばれないw
      • 20. 名無しさん
      • 2018年03月21日 01:01
      • なぁに
        アイストに意味があるのはJC08まで。
        WLTCになればカタログ燃費になんの影響も出ないから、メーカーもデメリットしか無くなるので、ハイブリ除いてアイストなんて廃れるわ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年03月21日 01:02
      • ※7
        MTでもアイストついてるで。クラッチがトリガーや。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年03月21日 06:09
      • うざいのはうざいけど
        ここまで書くならそもそも停車する時にブレーキ踏む力調整してアイドリングストップが発生しない領域でブレーキ使わない?
      • 23. 名無しさん
      • 2018年03月21日 07:50
      • 車種にもよるけど微速まで落ちたところで作動するのは勘弁してもらいたい。タイミング悪いと交差点の右折でモタついてしまう。
        停止してからでいいのに。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年03月21日 08:54
      • ...エンジンは止めてもウォーターポンプは止めたくないってときあるよね。
        エンジン止まった後、水温計がじわじわ上がっていくの見た時とか。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年03月21日 09:04
      • こういうのこそステアリングにスイッチ置くべきと思う
        あとこういう高頻度使用スイッチが衝突防止offスイッチのそばというのは、それはそれで問題と思う。
        ...スイッチ類をバラけた位置に置きたくないというのは認めるけど...
      • 26. 名無しさん
      • 2018年03月21日 10:18
      • これ確か日産は簡単にキャンセルできるんだよね。バッテリーの端子を一度外せばいいの。
        するとディーラーでセットアップして貰わないとキャンセル状態のままでいられたと思う。
        他のメーカーは知らんけど。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年03月21日 15:42
      • ミライース買ったけどキャンセラーを内職取っ払いで着けてもらったで。
        工賃込で9000円だったけど煩わしさから解放や!
        ヤスイヤスイ。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年03月21日 18:48
      • 嫌なら付いていない時代の中古車かエンジンoff後も設定記憶される輸入車買うかキャンセラー取り付けるしかない
      • 29. 名無しさん
      • 2018年03月21日 20:04
      • コーディングでエンジン止めてもキャンセルリセットされないようにしてる
      • 30. 名無しさん
      • 2018年03月22日 01:05
      • ブレーキの踏み具合でアイスト制御できるでしょ
        下手くそかよ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年03月22日 19:39
      • WTLCなら外れるとか言ってる人、ドイツでティグアンMTに乗ってたけど、アイドリングストップ着いてたぞ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年03月27日 15:15
      • HV車のワイ、高みの見物
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月15日 19:31
      • トラックみたいに赤信号トロトロ運転して止まらないやつの後だと意味無いよね
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