Mazda_Demio_XD_Touring_L_Package
出典:wikipedia

1: 2018/03/23(金) 20:29:10.29 ID:XKvwHwaQ0
なに?
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1521804550/0-
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/3/(月) 12:00:35 ID:kurumania
2: 2018/03/23(金) 20:29:31.92 ID:XKvwHwaQ0
買おうかと思ってる

10: 2018/03/23(金) 20:31:21.44 ID:nImqbylX0
フィットやろ
意外と中広い

13: 2018/03/23(金) 20:31:27.75 ID:Av+GpJ230
>>1
新車か?

14: 2018/03/23(金) 20:31:49.60 ID:XKvwHwaQ0
>>13
新車か新古車がいい

21: 2018/03/23(金) 20:32:59.33 ID:jZT33hU20
10年以上乗るならヴィッツ
バランスよいのはフィット
長距離乗るならデミオやろな

26: 2018/03/23(金) 20:33:23.49 ID:qX0pa5Ima
積載性ならフィットノート
無難ならヴィッツ
楽しさならデミオ

28: 2018/03/23(金) 20:33:34.75 ID:LY8oH4Jn0
ノートはこのメンツの中では最下位やろな

37: 2018/03/23(金) 20:34:11.30 ID:TTXQp0qI0
コスパよりリーセール考えろ

44: 2018/03/23(金) 20:34:59.29 ID:KXtYmfXk0
フィットは何だかんだ言って車の流れ変えて、カローラを王者から蹴落としただけは有る

51: 2018/03/23(金) 20:36:11.34 ID:YP/T5bPT0
デミオかっこいい思うけど車内狭すぎ問題があるからな

52: 2018/03/23(金) 20:36:12.44 ID:5+X39H+Kr
ノートのイーパワーってそんなに燃費良くないんけ?

63: 2018/03/23(金) 20:38:34.57 ID:/uKvMx850
>>52
良いけど街乗りじゃないとあの燃費は出ない
街乗り専用車としてならかなり優秀
なお街乗り専用車として買うには高すぎる模様

56: 2018/03/23(金) 20:36:38.71 ID:nImqbylX0
フィットは車中泊もできる
その代わり、中の構造は安っぽいけど

57: 2018/03/23(金) 20:37:05.08 ID:oJqThIg+p
フィットやろ

他社の燃費詐欺報道後も燃費数値は変わってないというバケモンやし

68: 2018/03/23(金) 20:38:57.70 ID:kWZOlaZs0
運転の楽しさならデミオ、スイフト
広さならノート、フィット、ヴィッツ

71: 2018/03/23(金) 20:39:03.78 ID:ZvNcvcNdx
現行スイフトはかっこいいと思うけど
コスパならアクアかヴィッツかなぁ

94: 2018/03/23(金) 20:41:27.04 ID:S6wGHiKsd
デミオの推し要素の運転の楽しさってそんな差があるんか

119: 2018/03/23(金) 20:43:05.78 ID:fsP8Wnr80
>>94
このクラスではダントツちゃうかな
カーオブザイヤーやぞ

108: 2018/03/23(金) 20:42:29.50 ID:cakaVuYK0
マーチはなんであんなに落ちぶれたんや...

124: 2018/03/23(金) 20:43:13.19 ID:rS5b1GgH0
>>108
地味すぎる見た目
タイ製
実は安くない

138: 2018/03/23(金) 20:44:47.77 ID:7Mftnx0Jp
ガソリンフィットがコスパええで。

143: 2018/03/23(金) 20:45:16.78 ID:enoVi2Sz0
コスパならデミオ
クリーンディーゼルだから燃料安い
クリーンディーゼルだから排気量以上の加速

156: 2018/03/23(金) 20:46:21.75 ID:/CjVjsJZ0
>>143
これがド素人な
コスパと使い勝手ならガソリンモデルの圧勝だから
ディーゼルはあくまでパワーが欲しい人向けの上級高級モデル

144: 2018/03/23(金) 20:45:23.34 ID:/CjVjsJZ0
室内の広さで選ぶなら圧倒的フィット
ノートは良さそうに見えて三気筒のちゃちい作りのゴミ
走りならデミオかスイフト
スイフトのほうが若干どっしり デミオはキビキビ
ヴィッツは平凡 強いて言えば静かだけど内装チープで特徴なし

145: 2018/03/23(金) 20:45:23.77 ID:JIFwRpim0
ノート内装終わってる
日産特有の安っぽいプラスチックやめーや

147: 2018/03/23(金) 20:45:25.53 ID:aJR+wyXM0
故障率とか維持費含めたらふっるいデミオかヴィッツでええんちゃう

154: 2018/03/23(金) 20:46:12.33 ID:CEPSMBkSd
家族がノートeパワー乗ってるけど、あのオモチャみたいなシフトレバーが辛いわ
ハイブリッドカーのシフトってみんなあぁなってしまうんか

165: 2018/03/23(金) 20:46:48.17 ID:FF6/9YdAd
クリーンディーゼルってええんか
素直にガソリンにした方がええと思うんやけど

167: 2018/03/23(金) 20:47:05.26 ID:ku50TiEfd
室内広いのがいいならフィット
リセールお構い無しで安く買いたいならノート
ノートは値引きいいらしいで

200: 2018/03/23(金) 20:49:38.19 ID:3/xO3oU10
コスパ スイフト
使い勝手 フィット
楽しさ スイフト

やな
ヴィッツやノートは設計古いから新型待でええわ

315: 2018/03/23(金) 20:57:28.83 ID:ht+u/f/3a
マツダの足廻りはワイ好みで好きやねんけどなぁ
硬さがあれくらいでちょうどいいと思うんやけどねぇ
あまりフニャフニャされても運転しにくいやん

716: 2018/3/(月) 12:00:35 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:08
      • マツダのクリーンディーゼルってエキマニ煤だらけになる問題どうなったの?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:12
      • ge型のフィットRS乗ってるけど街乗り平気で15以上走るし、遠出すれば24キロ出したことある
        釣りもするのでクーラーボックスやら釣り道具やら結構乗せられるから助かる
        中古で70万で買ったけど満足や
      • 3. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:22
      • ※1
        更新プログラムもうでた。
        チョイ乗りばっかりしないで、長いこと乗れば大丈夫らしいよ。ていうかそもそもディーゼルは長距離乗らないと意味ないけどね。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:27
      • デミオXD最下級モデルかフィットHV最下級モデルじゃないかな?
        スイスポの走りは凄そうだけどハイオクだしね…
      • 5. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:28
      • 特に何かこだわりなければフィット。
        重視するポイントががデザインなのか、走りなのか、予算なのか耐久性(信頼性)なのかでそれぞれ個性があるから変わる。

        ただここには上がってないマーチ、ミラージュは箸にも棒にもかからない。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:30
      • 総合的にはフィット

        けど恥ずかしくないのはヴィッツ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:33
      • 忘れ去られるスイフト
        まあ、確かにあまり見ないけどさ……
      • 8. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:34
      • フィットかスイフトかなあって思うけどなあ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:39
      • 広いフィットかノートの2択だな
        コストで考えるならアクアが一番最悪かな
      • 10. 名無しさん
      • 2018年03月26日 12:56
      • フィットだな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年03月26日 13:02
      • 楽しさならスイフト、デミオ
        実用性ならフィット
        汎用性ならヴィッツ
        後は、各社のスポーツモデルなら何選んでもそれなりにスポーティに乗れる。ただ、デミオはスポーツ設定がMBしかない。だけど、普通のモデルでも足回り硬めでスポーツ志向寄り。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年03月26日 13:19
      • 予算低めなら、パッソorブーンあるいは
        ミラージュ勧める。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年03月26日 13:23
      • コスパってなんや?ガス代なら圧倒的にデミオXDだろうけど。おまけにかっこよく、安全装備の性能や走り等、車のポテンシャルが他のコンパクトとは全然違う。

        購入費用考えたら中古のフィット。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年03月26日 13:46
      • このサイズの車種でコスパ優先ならアクア、ヴィッツ、フィットの順
        この車種で足回りやエンジンなど走りを考慮したら、フィットが1番良い
        ただトヨタ車は長持ちするし部品も安い。俺の27万キロ、親父の35万
      • 15. 名無しさん
      • 2018年03月26日 13:58
      • フイットが一番かな。クラストップの広さと積載能力、ガソリン・HV共に燃費優秀、値付けも妥当、6速MTモデルもある。兎に角万能で汎用。
        それ以上に一つでも拘りたい部分があるなら他のメーカーをチェックでええと思う。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年03月26日 14:30
      • デミオのディーゼルはかなり距離乗らないと元取れないし、ホイールデカくなるから距離乗るとタイヤが高くなるのでコストでは買わない方がいい。
        デミオはコンパクトにしてはハンドルのチルトもあるしシートとハンドルの位置調整が広いから俺は好き。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年03月26日 14:38
      • まずはトヨタの信頼性でヴィッツ
        次点でフィット・スイフト・ノート(e-power以外)
        デミオは見た目からして劣化欧州車のうえデザインのせいで後部が狭いしエンジントラブルが怖い
      • 18. 名無しさん
      • 2018年03月26日 14:40
      • フィットやな。走りを楽しみたいならフル無限にすればいい
      • 19. 名無しさん
      • 2018年03月26日 14:51
      • ※18
        無限なんてほとんど見た目だけじゃねーか
        もっとシビックも巨大になっちゃったしカリカリのフィットが出れば面白いんだけどな
      • 20. 名無しさん
      • 2018年03月26日 15:04
      • どれも大差ないんだから、好みで選んでいいレベルにあると思うよ。
        ディーゼル、ハイブリッド、ハイオクという選択肢を考えたのち、好きなデザインでいい。
        前に、コンパクトかミニバンかオープン軽か悩んでた人より考えがまとまってる。
        相談すべきは後者だと思うけどね。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年03月26日 15:09
      • ノートeパワーってそうとう良いクルマじゃないのか
        クルマスレでやたら酷評だけど
      • 22. 名無しさん
      • 2018年03月26日 16:21
      • ※17
        スイフトの方が劣化欧州車だろうがw
        話題に出てないのにスイフトのステマすんな工作員
      • 23. 名無しさん
      • 2018年03月26日 16:25
      • スイフトデミオ以外cvtだろ?
        選択肢にすら入らん
      • 24. 名無しさん
      • 2018年03月26日 16:29
      • ヴィッツの1.0で決まりやろ。 通勤やお買いものが用途なら。

        高速もたまにしか行かないなら全然1.0でおk 
        なんせ首都高とかでさえも軽ばっかりだからな 1.0の方がマシやで
        ハイゼットバンとか多いで
      • 25. 名無しさん
      • 2018年03月26日 16:45
      • 安全性も考慮に入れてFIT
      • 26. 名無しさん
      • 2018年03月26日 17:03
      • 安全性考慮したら衝突安全性と自動ブレーキがトップクラスのデミオだな
      • 27. 名無しさん
      • 2018年03月26日 17:48
      • みんなミラージュ忘れてるよ(小声)
      • 28. 名無しさん
      • 2018年03月26日 18:44
      • ミラージュは後期型になってから内装頑張ってると思うよ
        それ以外はうん…
      • 29. 名無しさん
      • 2018年03月26日 18:54
      • フィット3ガソリンで釣りいくけど車中泊できるで

      • 30. 名無しさん
      • 2018年03月26日 19:07
      • ※22
        マツダオタさん、そこは張り合っちゃだめだよ、余計マツダの株が下がる
        スイフトはもちろん、デミオも思いっきり欧州メーカーに寄せてデザインしてるんだからしゃーない
        OEMで助けてもらってんだからスズキを目の敵にするな
      • 31. 名無しさん
      • 2018年03月26日 19:26
      • スイフト売れてないからってデミオに粘着すんなよ鈴菌
      • 32. 名無しさん
      • 2018年03月26日 19:29
      • 最近のスズキって信者のせいで評判がた落ちだな
      • 33. 名無しさん
      • 2018年03月26日 19:36
      • ※23
        フィットはRSじゃなくてもMT設定あるで
      • 34. 名無しさん
      • 2018年03月26日 19:38
      • おっ、雉か?
      • 35. 名無しさん
      • 2018年03月26日 21:01
      • マツダ1.5ディーゼルの煤問題はROM変更程度でどうにかなるわけない

        あれだけは致命的だわ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年03月26日 21:04
      • スイフト!!!(大声)
      • 37. 名無しさん
      • 2018年03月26日 21:54
      • なんで選択肢に入ってもいないスイフト混ぜてんねんw
      • 38. 名無しさん
      • 2018年03月26日 23:06
      • ※37
        売れてないからステマしてんだよw
      • 39. ほえほえ
      • 2018年03月26日 23:14
      • 代車でデミオを借りたがありゃ駄目だわ。運転してて眠くなる。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年03月26日 23:18
      • ※35
        オーナーでも無い癖によーいうわ
      • 41. 名無しさん
      • 2018年03月26日 23:24
      • ※39
        ほえほえしてるからだろ…
      • 42. 名無しさん
      • 2018年03月27日 01:20
      • ※21
        e-powerは出から最大トルクとかワンペダルとか面白いし正直出来はかなり良い車だと思うよ

        ただコンパクトカーの値段じゃないという致命的な欠点が…
      • 43. 名無しさん
      • 2018年03月27日 02:19
      • ※42
        スイフトハイブリッド1,691,280
        フィットハイブリッド1,894,320
        デミオXD1,814,400
        ヴィッツハイブリッド1,819,800
        ノートe-powerX1,965,600(エアコン付いてるモデル)

        一番安いスズキだってベースグレードの本体価格だけで170近くするんだけどコンパクトカーの価格っていくらくらいのこと言ってるの?
        確かにノートが頭一つ飛び出してはいるけどね
      • 44. 名無しさん
      • 2018年03月27日 05:35
      • ※21
        街乗りならいいけど速度域高くなると燃費がた落ちするところ。
        ストップゴーが少ないならエンジンの方が効率は上。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年03月27日 08:04
      • パッソ「」
      • 46. 名無しさん
      • 2018年03月27日 09:53
      • スポーツじゃないスイフトは全然楽しくないぞ
        フィットの方がよく走るし
      • 47. 名無しさん
      • 2018年03月27日 10:45
      • デミオはディーゼル下位モデル乗るくらいなら、ガソリン上位モデル乗るほうがええで
        初期装備に差があるからな
      • 48. 名無しさん
      • 2018年03月27日 12:32
      • 聞かれてもいないのにしゃしゃり出てくるスイフト(笑)
      • 49. 名無しさん
      • 2018年03月27日 13:06
      • ちょうど自分もコンパクトカーで悩んでるけど、安全性能、デザイン、走りやすさでデミオがいいと思ってる。身長低いから狭さとか気にならんし、親の外車しか乗ったことないから直感的な走りがやっぱ欲しいし。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年03月27日 14:56
      • 総合力フィット、燃費アクア、バランスヴィッツ、グレードで安いフィット的ノート、走って面白そうスイフト、デミオ
        デザインはお好みで、勝手なイメージだけど
      • 51. 名無しさん
      • 2018年03月27日 17:27
      • コスパでコンパクトカー選ぶとなれば200万近いのは選外じゃないんかな
        アクア、現行スイフト、各社ハイブリットグレード、デミオXDを外した結果
        総合力のフィット、メーカーバリューのヴィッツ、意外と広いから実用性のノート、低価格からMTが選べるデミオ、とかでない?
      • 52. 名無しさん
      • 2018年03月27日 19:07
      • 比較的公平なまとめだね。スバルスズキマツダの名前だけで拒絶反応起こすのいるから
        デミオに関しては、車通勤などで毎日30分以上運転するならおすすめできる
        燃費や燃料代、パワーやトルクなどのメリットがあるから。(ただし狭い。2人乗り限定)
        逆に30分以内の待ち乗りとか、ショッピングで15分ぐらいしか使わないならやめたほうがいい
        やはり煤問題があるから(マツダ特有の問題ではなくディーゼルそれ自体の問題)
      • 53. 名無しさん
      • 2018年03月27日 20:54
      • マツダのディーゼル批判してる奴は大体ディーゼルはおろかエンジン特性やミッションすら理解してないのが多いよな。
        別に今のマツダディーゼルが公害撒き散らしてる訳でもないし乗り手に迷惑かけてるわけでもない。
        しかも一般車と同じリコール対応ですす焼きしてくれるとても有りがたいサポートなのにな。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年03月28日 01:58
      • DPFはともかくEGR周りの煤はリコールでも未解決なんでは?
        排気はクリーンでも10万km乗るにはまだ問題が、てのが現状だったはず。
        確かに魅力もあるんだけどかなり使い方を選ぶエンジンで間違いないから
        とりあえずこの元スレの「コスパ」で引き合い出すにはどうかなとは思うね。
      • 55. 名無しさん
      • 2018年03月28日 12:30
      • フィットガソリン
        スイフトNA
      • 56. 名無しさん
      • 2018年03月29日 14:55
      • コスパならフィット。
        一番広い。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年03月29日 14:57
      • デミオディーゼルはよくない。
        小排気量のディーゼルは無理が多いから使い方が悪いと2〜3万キロで糞詰まりになる。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年03月29日 15:46
      • デミオはガソリンがいいのよ。
        重いDEのと共通のシャシーがより生きるしMTも楽しい。せまいけど。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年04月08日 13:35
      • 運転の楽しさw
        バカか
        氏ね
      • 60. 名無しさん
      • 2018年04月08日 20:53
      • 価格と見た目で選べばいいだけだ。
        コンパクトカーに広さや走りを
        求めてどうすんだよw
      • 61. 名無しさん
      • 2018年06月06日 15:03
      • コスパで選ぶならって条件で言ってるのにディーゼルだのハイブリッドだの持ち出して来る奴ぁアタマん中に虫でも湧いてんのか?
        低価格帯ガソリン車での話に決まってるだろ
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