かつてのイメージはもはや過去の話?
ネクセン、ナンカン、ハンコック、クムホ、ケンダ、マキシス、フェデラル……これらは近年話題になっている格安アジアンタイヤのブランドです。
欧米自動車メーカーの新車装着タイヤはもちろん、日本国内向けの日本車に新車装着されてきたブランドもあります。なかには70年以上の
長い歴史を持つブランドや、日本のタイヤメーカーと技術提携をして高品質なタイヤを供給しているメーカーもあります。
日本ではまだ一般的ではありませんが、世界では市場構造に大きな変化が起こっており、かつてブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤーの3社で半数以上を
占めていたシェアが、アジアンタイヤの台頭により2015年には38%まで下落しています。
アジアンタイヤの魅力のひとつである価格を、輸入タイヤ販売のオートウェイ(福岡県苅田町)で扱われている同タイプ、同サイズのタイヤで比べてみました。
いずれもネット販売価格で、税込みになります。
●205/50 R16 タイヤタイプ「エコ」
・ROADSTONE(ネクセン)「CP672」205/50R16 87V 4940円
・ナンカン「ECO-2+(Plus)」205/50R16 87V 5000円
・ファルケン「ZIEX ZE914 Ecorun」205/50R16 87V 8590円
・ブリヂストン「SNEAKER SNK2」205/50R16 87V 9590円
エコタイプのタイヤですと、アジアン2ブランドと、国産2ブランドとでは、1本あたりではそこまで大きな価格差はありませんが、4本セットの購入では
およそ1万円から2万円の差になります。
●235/40 R18 タイヤタイプ「スポーツ」
・ピンソタイヤ「PS-91」235/40R18.Z 95W XL 5640円
・ナンカン「NS-2」235/40R18 95H XL 6430円
・ヨコハマ「ADVAN NEOVA AD08R」235/40R18 91W 2万9040円
・ミシュラン「PILOT SPORT 4」235/40R18.Z (95Y) XL 2万5040円
偏平率の低い、スポーツタイプのタイヤになると値段の差がおよそ5倍から6倍とかなり大きくなります。4本交換すると、合計で8万円から9万円もの差です。
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00010001-norimono-bus_all
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1522668564/ネクセン、ナンカン、ハンコック、クムホ、ケンダ、マキシス、フェデラル……これらは近年話題になっている格安アジアンタイヤのブランドです。
欧米自動車メーカーの新車装着タイヤはもちろん、日本国内向けの日本車に新車装着されてきたブランドもあります。なかには70年以上の
長い歴史を持つブランドや、日本のタイヤメーカーと技術提携をして高品質なタイヤを供給しているメーカーもあります。
日本ではまだ一般的ではありませんが、世界では市場構造に大きな変化が起こっており、かつてブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤーの3社で半数以上を
占めていたシェアが、アジアンタイヤの台頭により2015年には38%まで下落しています。
アジアンタイヤの魅力のひとつである価格を、輸入タイヤ販売のオートウェイ(福岡県苅田町)で扱われている同タイプ、同サイズのタイヤで比べてみました。
いずれもネット販売価格で、税込みになります。
●205/50 R16 タイヤタイプ「エコ」
・ROADSTONE(ネクセン)「CP672」205/50R16 87V 4940円
・ナンカン「ECO-2+(Plus)」205/50R16 87V 5000円
・ファルケン「ZIEX ZE914 Ecorun」205/50R16 87V 8590円
・ブリヂストン「SNEAKER SNK2」205/50R16 87V 9590円
エコタイプのタイヤですと、アジアン2ブランドと、国産2ブランドとでは、1本あたりではそこまで大きな価格差はありませんが、4本セットの購入では
およそ1万円から2万円の差になります。
●235/40 R18 タイヤタイプ「スポーツ」
・ピンソタイヤ「PS-91」235/40R18.Z 95W XL 5640円
・ナンカン「NS-2」235/40R18 95H XL 6430円
・ヨコハマ「ADVAN NEOVA AD08R」235/40R18 91W 2万9040円
・ミシュラン「PILOT SPORT 4」235/40R18.Z (95Y) XL 2万5040円
偏平率の低い、スポーツタイプのタイヤになると値段の差がおよそ5倍から6倍とかなり大きくなります。4本交換すると、合計で8万円から9万円もの差です。
全文
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180402-00010001-norimono-bus_all
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2: 2018/4/(火) 07:00:00 ID:kurumania
3: 2018/04/02(月) 20:30:59.64 ID:E8E/BcZh0
半年後に車売るのが決まってるとかそんなケースの時に韓国製とかインドネシア製の使ったことあるけど普通に良かったな
ぜんぜん普通に使えるレベル
ぜんぜん普通に使えるレベル
41: 2018/04/02(月) 20:59:33.06 ID:/SdYRNPb0
>>3
俺も、車検まで1年の車に高いタイヤ履かせたくなくてシャレで買ったが何の問題もなかった。
俺も、車検まで1年の車に高いタイヤ履かせたくなくてシャレで買ったが何の問題もなかった。
12: 2018/04/02(月) 20:40:34.24 ID:pD4W9xUz0
えーと、格安タイヤ買ったら
真円でなく偏りがあり、車軸にトラブル出て
かえって損した友人がいた。
寺でも、よそで買ってもってきてもいいから
日本のメーカーの名前のにしてくれと懇願された。
確率の問題だろうけど、そういうことだと思う。
真円でなく偏りがあり、車軸にトラブル出て
かえって損した友人がいた。
寺でも、よそで買ってもってきてもいいから
日本のメーカーの名前のにしてくれと懇願された。
確率の問題だろうけど、そういうことだと思う。
14: 2018/04/02(月) 20:43:01.47 ID:6rC9DGMq0
夏タイヤは別にいいけど流石にスタッドレスは有名メーカーの使った方がいい
102: 2018/04/02(月) 22:01:29.66 ID:2Eh2yL7W0
>>14
ナンカンのスタッドレスで4シーズン使ったがなんも問題なかったぞ。
適当なこと言うより日本のメーカーの生き残りを心配した方がいい。
技術出し過ぎだがキックバック貰ってるんだろうか。
ナンカンのスタッドレスで4シーズン使ったがなんも問題なかったぞ。
適当なこと言うより日本のメーカーの生き残りを心配した方がいい。
技術出し過ぎだがキックバック貰ってるんだろうか。
18: 2018/04/02(月) 20:44:47.88 ID:coKS8vz00
タイヤは妥協したくない
夏ならルマン5
冬ならig6より安いの買いたくない
夏ならルマン5
冬ならig6より安いの買いたくない
21: 2018/04/02(月) 20:46:57.05 ID:hvR7aHmW0
唯一地面と接してるのがタイヤだぞアジアンタイヤに命預けられるのかお前ら
24: 2018/04/02(月) 20:48:51.17 ID:jYlHPKRJ0
ナンカン、ハンコックあたりは最近は国産と遜色無いと聞いたりするけどね
実際どうなんだろ
実際どうなんだろ
37: 2018/04/02(月) 20:56:31.15 ID:5mx+cLXa0
ナンカンとマキシスのタイヤはオフロードでお世話になってる人多いんじゃないか
210: 2018/04/03(火) 00:13:44.24 ID:I5MjJ6n90
>>37
マキシスのクリーピークローラーとか
オフローダーは憧れるタイヤだよね
二輪タイヤの方が有名なんだよなマキシス
マキシスのクリーピークローラーとか
オフローダーは憧れるタイヤだよね
二輪タイヤの方が有名なんだよなマキシス
47: 2018/04/02(月) 21:02:51.90 ID:ItPQzYlR0
距離走ってタイヤ買い替え頻度が高い人ならアジアンタイヤでも問題ないんだろうけど
普通の人は国産タイヤにしといた方がいいよ、保険の意味合いも兼ねてね
普通の人は国産タイヤにしといた方がいいよ、保険の意味合いも兼ねてね
52: 2018/04/02(月) 21:08:57.75 ID:TawR0ZJA0
ドリケツにナンカン履かせたら5分くらいで剥離した
ATRスポーツは良い
ATRスポーツは良い
67: 2018/04/02(月) 21:25:26.61 ID:nLjp9L1I0
生理的に無理
87: 2018/04/02(月) 21:50:15.45 ID:JntfWpNU0
NS-2はな、うるさいし限界近くでスリッピーだけどまぁまぁオモロイからよい
94: 2018/04/02(月) 21:54:42.90 ID:legrMFDU0
安さにつられてアジアのタイヤに交換した翌日小雨で、信号待ちからの発進でけつ振りでESC作動
緩いカーブをいつも通りハンドル切ったらスリップしだしてESC作動
よくある道路の薄い水溜りを走ったらスリップ
坂道で停車後発進するとスリップでESC作動
怖くて雨の日は使い物にならねーアジアンタイヤ
日本製にしたらスリップなんて起こさない
緩いカーブをいつも通りハンドル切ったらスリップしだしてESC作動
よくある道路の薄い水溜りを走ったらスリップ
坂道で停車後発進するとスリップでESC作動
怖くて雨の日は使い物にならねーアジアンタイヤ
日本製にしたらスリップなんて起こさない
103: 2018/04/02(月) 22:01:36.57 ID:aR3Kisqm0
>>94
新品タイヤ交換直後だったら日本製でも滑るわw
新品タイヤ交換直後だったら日本製でも滑るわw
100: 2018/04/02(月) 21:59:24.77 ID:zYCNKDfY0
クムホのソルウスとかいうタイヤ、一年目はまあまあだったけど
2年目は本当に挙動がひどかった
ゆるいカーブの橋とかの鉄の継ぎ目とかすごくズルっと滑るのがわかった
家内も同じ事を訴えて怖いと言ってたのですぐにブリに替えた
2年目は本当に挙動がひどかった
ゆるいカーブの橋とかの鉄の継ぎ目とかすごくズルっと滑るのがわかった
家内も同じ事を訴えて怖いと言ってたのですぐにブリに替えた
113: 2018/04/02(月) 22:11:44.02 ID:NvM2vUMl0
安いホイール買ったときにハンコックのタイヤ付いてきたけど偶然か3年ほどの間に2回パンクした
116: 2018/04/02(月) 22:15:20.04 ID:610/31iI0
学生時代にちょうどネットが普及して、ヤフオクとかで格安アジアンが溢れたなあ。
ドリ車のリアにフェデラル595とかワンリ履いてたかな。
社会人になったら国産履きたいと思って買ったのがニットーNT555
ドリ車のリアにフェデラル595とかワンリ履いてたかな。
社会人になったら国産履きたいと思って買ったのがニットーNT555
118: 2018/04/02(月) 22:15:30.49 ID:RoaprZPq0
インドネシアと台湾なら大丈夫そう
韓国と中国は控えたい
性能は問題無くても発ガン性とかあったらまずいので
韓国と中国は控えたい
性能は問題無くても発ガン性とかあったらまずいので
123: 2018/04/02(月) 22:18:38.24 ID:HJF+HdhF0
最近はアジアンタイアもイイのがあるらしいね
つか、近頃のブリジストンタイアのサイドウォール
硬すぎじゃないかな
次はミシュランかコンチネンタルにしてみようと思う
つか、近頃のブリジストンタイアのサイドウォール
硬すぎじゃないかな
次はミシュランかコンチネンタルにしてみようと思う
142: 2018/04/02(月) 22:31:35.38 ID:Dqu3Alnp0
静粛性高いおすすめ教えてください
144: 2018/04/02(月) 22:34:38.41 ID:taXpTmvS0
>>142
静粛性高い順に言うと
ちと高くても良いならNITTO
それより安く済ませたいならNEXEN
雨の日グリップしなくても良いならナンカン
中国製は履いたことないから分からない
静粛性高い順に言うと
ちと高くても良いならNITTO
それより安く済ませたいならNEXEN
雨の日グリップしなくても良いならナンカン
中国製は履いたことないから分からない
163: 2018/04/02(月) 22:54:04.51 ID:WK3Efopx0
ナンカン音するけど町乗りたまに遠乗り程度ならぜんぜんアリ
箱根ターンパイク毎日走るのには向いてなさそう
箱根ターンパイク毎日走るのには向いてなさそう
166: 2018/04/02(月) 22:57:32.65 ID:ddJzEu3b0
DAD(笑)な車両やゼロクラ等の元高級車がよく履いてるよね!
ツルンツルンでワイヤー出てたり、テンパータイヤ君はよくパチ屋や、飲み屋街に停まってるね。
ツルンツルンでワイヤー出てたり、テンパータイヤ君はよくパチ屋や、飲み屋街に停まってるね。
177: 2018/04/02(月) 23:12:48.36 ID:NIuxm6Zq0
こと安全性に関わる部品なんだから、安いからには理由があると思わなきゃな。
182: 2018/04/02(月) 23:19:37.31 ID:JFTzUlT80
もう5年前だけど、イエローハットのゼトロとかいうアジアンPBはひどかった。
雨だと、制動もカーブも車重が1.5倍ぐらいになる感じの挙動。
あの頃に比べると性能上がってるんだろうけど、あれがひどすぎてもう二度とアジアンタイヤは履かない。
とはいえスクーターには格安のDUROを履かせてて、これはグリップ、ライフ共に全く遜色ない。
雨だと、制動もカーブも車重が1.5倍ぐらいになる感じの挙動。
あの頃に比べると性能上がってるんだろうけど、あれがひどすぎてもう二度とアジアンタイヤは履かない。
とはいえスクーターには格安のDUROを履かせてて、これはグリップ、ライフ共に全く遜色ない。
186: 2018/04/02(月) 23:32:10.98 ID:dimBsipD0
ジャップも昔は安かろう悪かろうから始めて
良いものはみんな日本製さ!までたどり着いたんやで
あっとゆう間に没落したけど
良いものはみんな日本製さ!までたどり着いたんやで
あっとゆう間に没落したけど
193: 2018/04/02(月) 23:56:24.92 ID:RoaprZPq0
台湾の有名なのナンカンだっけ?
あれを三年くらい履いたがむしろすり減りが少なかったイメージだな
グリップは悪くないし
あれを三年くらい履いたがむしろすり減りが少なかったイメージだな
グリップは悪くないし
198: 2018/04/03(火) 00:01:37.79 ID:8plWSs+60
ネクセン
乗用タイヤはウエットがイマイチだったが
四駆タイヤは韓国製という事以外、欠点がない
乗用タイヤはウエットがイマイチだったが
四駆タイヤは韓国製という事以外、欠点がない
129: 2018/04/02(月) 22:21:10.95 ID:eLqGaGj40
車に乗ったら、たったハガキ4枚分の面積に命を預けてる。
他のどんなことに気をつけていても
車に乗ってしまえば、本当にそこだけ。
ケチる奴はアホ。
他のどんなことに気をつけていても
車に乗ってしまえば、本当にそこだけ。
ケチる奴はアホ。
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716: 2018/4/(火) 07:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (56)
数十年前には日本のタイヤが
そう言われてたわけだがな
アジアンタイヤはまだそこまで行ってないと言うだけだろ
10年後くらいには日本製と同じ品質になっているかも知れんが、その頃には値段も同じくらいになってそうだな
1回目の熱入れでは確かにグリップする、だけど冷えた後再び熱入れして走るとグニャグニャってのが概ね当てはまる
そりゃ日本製でも同じだよ、でもアジアンタイヤはその劣化が酷すぎるって話だよ
でアジアンタイヤで日本製並みに性能が出てるタイヤもあるけど日本製より高価ってオチもwww
海外に行くとよくタイヤ片が落ちてるが、納得。
っていうか、スマホもそうだよね。世界では、普通の性能で安いのが一番。
ちょっと高くて最高の性能は、少数派向け。
20inch超えると国産は1本10万超えてくるし、抑々サイズがラインナップされてない場合もあるから
お陰で燃費は大変良いのだけど、交差点曲がっただけでも滑る滑る。
運転していて怖いのでドリフトやる友人にあげてしまった。
何が問題って、まず雨の日がダメなのよ。コンパウンドがダメ。
例えば同じゴムソールでも鉄板の上で滑る靴と滑らない靴があるじゃん、あれと同じ。
そこらへんは有名メーカーと大きく違う。
そんで摩耗や劣化ね。大抵は有名メーカーの半分くらいしか使えない。
毎度の交換工賃含めたら結局大差なくなってしまう。
1年で2万kmとか走っちゃうならアジアンでもいいと思うけどね。
ハンコックとネクセン(あと一応クムホも、中国になったけど)はアジアンの中では別格で、
雨天に強いしUTQG通りの摩耗率で摩耗が少ない。その代わりそんなに安くないけど。
結局は安全性と耐久性は価格に比例するってことで。
カタログには良いことばかり書いてたけど、きっと嘘ばっか。グリップ力は皆無だったと思う。
国内メーカーに貢献したいのもあって履き替えた。
オフロードタイヤでマキシスのクリーピークローラーとトレパドールは定番だけどナンカンはねーよw
むしろオフロードタイヤで海外メーカーはマキシスとBFグッドリッチだけであとはみんな国内メーカーだぞw
なお4本で20万円する模様
普通に安全運転してたら問題ない。
だいたい、スピードとかコーナリングとかの単語を使って話すようなタイヤとちゃうし。
普通に使えるとかタイヤの評価として無くないすかwww
(ネットで言われるトラブルなんか全く無く)普通に使えるじゃね
スポーツ走行なんか普通の人は絶対にしないしボロカスに叩くほど違いはわからないと思うけど
百均のサンダルみたいなものだから普段使いで壊れなければ、普通に使えるって評するだろ
まさかテストドライバーみたいな感想が欲しいのか?
性能だけ見ると国産に劣るけどコスパは良い
株式の資本提携をしてから品質が変わったりしたのかな
晴れの日は問題なかったが、雨の日は普通にブレーキして即ロック
赤信号停止で前輪ロックしたまま交差点の中ほどで止まったこと2回
当然すぐに国産タイヤに変更した
国内向けは多分しない。
なかなか国産の努力がわかってもらえない
雨の日とはいえ高速の110kmくらいの緩いカーブで何台もスピンしまくってるからな。
公的機関がやってるタイヤ性能評価を見れば本当の性能が分かる
日本以外に米国や欧州でも評価してるから
輸出タイヤならどれかに載ってる
二度と履かないと思う。
言うほど安くないし性能は大手と遜色ない。
欧州車に純正採用されてるしな。
韓国ってだけで嫌悪感はあるが。
工具とか積みっぱなし+空気圧が高いので、負荷はかかってると思うけど、
最初に履いてた国産タイヤと比べて、明らかに減りと劣化が早い。
そこで、安い現地メーカーを買うか、高い日本ブランドの現地製造品を買うか?、だ
俺はもうアジアンタイヤなど履かない
タイヤは命を乗せて走っている
ブリジストン
このフレーズがすべてを物語ってる
パンクにタイヤの良し悪しは関係ないだろw
ポテンザ履いてたって2年半で2回、2度とも左リアタイヤをパンクしたぞ
前の前の車を処分する際、それまで使っていたR32GT-Rのホイールを友達に譲って、
交換でもらった17インチホイールにネクセンのN7000が装着されていたが、
前のタイヤよりも幅があったのに車線変更で安定しなくて怖かった。
スタッドレスなんかならまだ分かるけど夏タイヤでそれは明らかにスピードオーバーだし、アジアンタイヤが恥ずかしいとか言う奴はいっつも止まってる車の銘柄見てんのかって話。
タイヤの特に上位グレードは店舗購入が高すぎるわ。同じグレードのタイヤが通販だとガッツリ値段が下がるのはなんなんだよ。なんか違いがあるのか?
本スレ94とかどういう運転したらそんなに滑るんだよ。
※39と※42に同意。
まあ街乗り程度なら大丈夫だろうけど高速とかカーブ多い道とかだと腰砕け半端なくて怖い
土砂降りの峠で思いっきりアクセル踏んだらハンドル切ってるのにまっすぐ進んだ気もしたけどええやろ
最初は腰砕けになると感じたがエアゲージが逝かれていただけで空気圧適正にしたら良くなったわ
国産でまともなの入れようと思ったら1本2万は出さないとあかんからな、コスパはええわ
ゼロクラウンの時に純正トーヨーからネクセンに代えてみたけどむしろトーヨーよりグリップも静粛性も良かった
それまでは、俺もアジアンタイヤに偏見あったけど。
ただ、最近は円安だから前ほどありがたみが無いね。
だから、今の車にはヨコハマ履いてる
米国ではかなり安い価格で売ってるのに
日本ではぼったくるスタイルやめてほしい。
ちなハンコック。
型遅れとは言え元高級車に何でわざわざ安いタイヤ使うんだろう
20インチや21インチの国産なんて恐ろしい値段だわ。
車高下げてるから7千キロで内側がツルツルになる。
国産じゃ金が続かん。ATRスポーツの20インチを履かせてる。
NITTO、ナンカンより上だわ。安いし言うことなし。