1: 2018/04/13(金) 21:31:50.72 ID:CAP_USER9
◆走行中に給電できる「電気道路」をスウェーデンが公道で開発中、道路&既存自動車への導入コストも安価

二酸化炭素排出量を削減するために自動車の電動化が注目されており、ヨーロッパをはじめとしてガソリンエンジン車から電気自動車(EV)への移行が叫ばれています。
しかしEVの普及の妨げとなる問題点の一つにバッテリー性能が挙げられます。

容量が少なく充電に時間がかかるという貧弱なバッテリー性能のせいでEVはまだまだ実用的でないというわけです。
このEVのバッテリー問題を解決する手段として、スウェーデンは電極を道路に埋め込んだ「電気道路」を世界で初めて公道へ導入しています。

World's first electrified road for charging vehicles opens in Sweden | Environment | The Guardian
https://www.theguardian.com/environment/2018/apr/12/worlds-first-electrified-road-for-charging-vehicles-opens-in-sweden

スウェーデンの電気道路については以下のムービーを見ればわかります。
動画:https://youtu.be/VZNHZnyxCm8



スウェーデン・ストックホルム近郊の公道で、世界で初めて電気道路が開設されました。
no title


道路に埋め込まれた2本の電極ラインによって、道路を走行する自動車のバッテリーを充電します。
なお、電気道路の全長は2キロメートルで、50メートルを1つのセクションとして電極ラインが組み合わせられています。
no title


バッテリーの充電状況は1台ごとに管理でき、充電量に応じて課金できる仕組みだとのこと。
no title


バッテリーの充電が可能な電気道路によって、EVの悩みの種である長距離移動の問題は解消されます。
また、走行しながら充電できる電気道路のおかげでEVに搭載するバッテリーの容量自体を大幅に削減でき、車重減によって燃費(電費)も向上しそうです。
no title


スウェーデン政府は化石燃料依存からの脱却のために、2030年までに化石燃料消費の70%を削減する計画で、電気道路システムはその重要な武器になる見込み。
また、電気道路システムを導入することで二酸化炭素排出量の90%を削減できると見積もっています。
no title


さらに、電気道路は既存の道路に敷き詰めることが可能で、敷設コストは1キロメートルあたり100万ユーロ(約1億3000万円)。
no title


電気を動力源とする路面電車を導入するのに比べて50分の1の価格と比較的安価であり、さらに市販の電気自動車を改造して電気道路対応にする追加コストも低いというメリットがあるとのこと。
no title


すでに2kmの電気道路が開設されています。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a10_m.jpg

スウェーデンはこの電気道路技術を全国に導入するだけでなく、ドイツなど隣国への輸出も検討しています。
no title


スウェーデン国内には約50万キロメートルの道路があり、そのうち高速道路は2万キロメートルあり、高速道路間の距離は最大でも45kmです。
そのため、高速道路の2万キロメートルに電気道路を導入すれば十分だという意見があるとのこと。
つまり、高速道路にたどり着くまでの区間であればバッテリー容量の小さなEVでも電欠を起こさず十分対応できるというわけです。
no title


GIGAZINE 2018年04月13日 16時01分00秒
https://gigazine.net/news/20180413-swedish-electrified-road-charging-vehicle/

※続きます
元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1523622710/0-
2: 2018/4/(土) 12:00:40 ID:kurumania
2: 2018/04/13(金) 21:32:12.24 ID:CAP_USER9
※続きです

電極を道路に走らせる電気道路では雨や雪での挙動が気になるところですが、電気道路プロジェクトを主導するeRoadArlandaコンソーシアム代表のハンス・サール氏によると、電流は基本的に地下5~6センチメートルを流れているそうで、洪水を想定して塩分を含む水に進水させた場合でも道路表面の電圧は1V程度で、素足で歩くことができるレベルだと実用化できる安全性があると述べています。
スウェーデン政府は電気道路の実証実験を続けており、近い将来の実用化を目指しています。
なお、ドイツ・ベルリンとの将来的なネットワークづくりの協議も始まっているそうです。

※おわり〆

4: 2018/04/13(金) 21:32:41.02 ID:JvueudsO0
F-ZEROキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

15: 2018/04/13(金) 21:39:13.96 ID:qsVIKbXN0
>>4
あのゲーム子供の頃ジャンプ台?みたいなのでコース外に飛んでいって爆発させて爆笑してた記憶しかないw

6: 2018/04/13(金) 21:32:55.48 ID:MbyoRlyQ0
酔っ払いが路上で寝る日本じゃ実現は難しいな

7: 2018/04/13(金) 21:33:30.08 ID:Ryrpp8fl0
まさかの接触式

8: 2018/04/13(金) 21:34:31.10 ID:tGuK91Ar0
そうだ
車の上に電線引けば安全じゃん

39: 2018/04/13(金) 21:55:34.48 ID:MmOHd7Ck0
>>8
トロリーバスかい

10: 2018/04/13(金) 21:36:04.97 ID:LZCwyWJB0
ネコは温かいところを探す名人

11: 2018/04/13(金) 21:36:20.79 ID:BSSbsULA0
「電車」でいえば「地下鉄」などで見られる、線路に並行した「第三レール」に電気が流れていて
車体についた「集電靴(コレクタシュー)」で集電する「第三軌条集電方式」ですやん。

13: 2018/04/13(金) 21:37:49.70 ID:ihkYW7hH0
道路に電気流すのなら
磁力で浮上するリニア自動車も出来るようにしてくれ

14: 2018/04/13(金) 21:37:57.60 ID:1En+lK2Y0
トローリーバス の乗用車版をつくれば良いのに

16: 2018/04/13(金) 21:39:28.39 ID:OZfXiKR10
道路にスマホ置く奴が出てくる

17: 2018/04/13(金) 21:40:07.31 ID:ZFSnPSF+0
>>1
こんな感じのレーシングカーの玩具が昔あった

19: 2018/04/13(金) 21:40:32.14 ID:zNScJqHJ0
スロットレーシング方式がいい

22: 2018/04/13(金) 21:43:07.89 ID:tGuK91Ar0
まさかのスロットカーww
原始的やな…

24: 2018/04/13(金) 21:45:09.01 ID:2gxBzVP50
歩行者どうすんの?

25: 2018/04/13(金) 21:45:09.55 ID:REHKmZXN0
俺が考えてたことのパクリじゃんか
銃弾側に信管つけたのと同じく、道路側にギミック入れるべきだとずーっと思ってた。

30: 2018/04/13(金) 21:49:47.77 ID:34qITFzD0
俺思うんだけど、前タイヤが動力じゃん?ならリアタイヤを発電モーターにすりゃ永久に走れるよね?

60: 2018/04/13(金) 22:13:43.10 ID:j6Mag91D0
>>30
その方式は止まれなくなるから実用化されないんだよ。

33: 2018/04/13(金) 21:52:57.91 ID:E4GNRF8w0
専用路線を作って電気を流せば安全

38: 2018/04/13(金) 21:55:22.89 ID:2gxBzVP50
>>33
ついでに線路引いて専用の車両を走らせようぜ

34: 2018/04/13(金) 21:53:28.58 ID:fwN90RpP0
充電しながら使用するって、バッテリーの寿命を一番縮める使用法だと思うんだが。

55: 2018/04/13(金) 22:07:18.36 ID:sEeZ4GVhO
>>34
で、バッテリーが恐ろしく高いというオチ。

49: 2018/04/13(金) 22:02:45.96 ID:z+2e4IHxO
雨とか雪で詰みそう
あと流す距離とか計算してるのかな?

51: 2018/04/13(金) 22:03:38.88 ID:FZdGRtLS0
アクションゲームの電気のステージみたいに、ビリビリが下から吹き出して来たらどーすんだ

53: 2018/04/13(金) 22:05:44.98 ID:bfX/F7/l0
非接触給電じゃ無いのかよw
鉄粉舞いそうだなオイwww

63: 2018/04/13(金) 22:19:22.63 ID:3iIyFGDH0
>>1
昔のビックレーシングみたいだな

90: 2018/04/13(金) 22:54:27.40 ID:rVA/lCgI0
道路もすぐボコボコになるからなぁ
積雪下では充電できなさそうなのも心配

97: 2018/04/13(金) 23:11:12.99 ID:IyEU4Wr10
>>90
塩カルを撒いたらショートしそうだよな

95: 2018/04/13(金) 23:03:55.92 ID:RrT+iB6p0
盗電が横行する

102: 2018/04/13(金) 23:45:52.21 ID:O76WjM1V0
実験的な前向きな取り組みだな

716: 2018/4/(土) 12:00:40 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月14日 12:10
      • スウェーデンの道路は戦闘機が離発着する仕様だから
        電気ドラケンや電気ビゲンが飛ぶのか
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月14日 12:22
      • それより道路に陰極と陽極の強力な磁石埋め込んで車体にそれようの発電機つめば、上を走ったとき発電できるじゃん。こっちの方が安くて安全だろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月14日 12:29
      • やっぱガソリン車って最強だわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月14日 13:31
      • 一年後、路肩に電池切れの車がゴロゴロ乗り捨てられてそう
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月14日 13:41
      •  良い考えですね。素晴らしい着眼点だと思います。
         充電効率の向上や電極からの放電等、エネルギーロスを減らす技術開発が急務でしょうが、充電する為の時間的ロスも少なくなる事は、オーナーのストレス軽減に役立ちますね。
         何より、デカいバッテリーが不要となる事で車体の小型化、軽量化が可能となり、1kwh当たりの走行距離が長くなるばかりか、車体価格の軽減、並びにバッテリーのリサイクル費用を安く抑える事が出来るでしょう。
         序でに、道路に圧電素子を埋め込めば、走行する車で発電も可能ですから、エネルギー回収に役立つと思いますよ。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月14日 14:02
      • 中国の詐欺師が考えた道路幅員一杯のバスと同じ発想、曲がる時や道路脇に止めたい時どーするんだ?
        第一これじゃー軌道車って名前変えないとね。
        道路面を改良して充電設備を埋め込んでるのかと思いました。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月14日 14:08
      • スロットカーだなw
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月14日 14:17
      • こんな事しないとEVはマトモに走れんのか
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月14日 15:00
      • まぁ中国人にふつーに電気盗まれて終わるんだろうけど
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月14日 15:35
      • 道路のメンテにカネがかかるので該当車両には配線税をかけるべきだな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月14日 15:36
      • 俺知ってる電車っていうんでしょ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月14日 16:53
      • オモチャみたい
        ていうか、そんなの日本でやられたらまた無駄に税金上がる
        絶対にやめてほしい
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月14日 20:08
      • 電車に電気自動車載せて運べばいいんじゃね?
        自動車に電車ごっこさせるよりずっと楽じゃん?
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月15日 13:45
      • もうガソリンでいいじゃん、、、
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月16日 12:01
      • どこが安いのかよく分からん
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月19日 20:45
      • 沢山の車が走ると電圧低下とかしそうだが大丈夫なん?
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