Mazda_AXELA_Sedan_(BM)_front
出典:wikipedia

1: 2018/04/18(水) 11:31:09.44 ID:vF7AqFry0
型が新しくて安いから買おうかなっておもっとるんやが
元スレ:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1524018669/0-
           
    2: 2018/4/(金) 17:00:09 ID:kurumania
    2: 2018/04/18(水) 11:31:49.02 ID:5tOB1C2k0
    普通車なら△
    軽なら論外

    5: 2018/04/18(水) 11:32:16.63 ID:lqh/h0Tc0
    タイミングベルト次第

    6: 2018/04/18(水) 11:32:44.51 ID:WFy4wJXx0
    でもお前無職じゃん

    8: 2018/04/18(水) 11:33:32.51 ID:vF7AqFry0
    >>6
    フリーター

    7: 2018/04/18(水) 11:33:10.68 ID:uGTii9H+0
    4年だったら五万キロまでに抑えたい

    9: 2018/04/18(水) 11:33:48.04 ID:aOxX6Yiu0
    4万年落ちかよ

    10: 2018/04/18(水) 11:34:03.18 ID:390kIJQ/0
    四年で走りすぎやろ

    13: 2018/04/18(水) 11:35:12.26 ID:Z3H+8ZDYd
    8年落ちの4万キロよりはええぞ
    短時間でたくさん走ってる車は調子ええぞ

    17: 2018/04/18(水) 11:35:57.66 ID:/ennpcjg0
    >>13
    ほんこれ
    ただ八万やと消耗品の交換全部押し付けられとる感ある

    22: 2018/04/18(水) 11:36:48.99 ID:Z3H+8ZDYd
    >>17
    確かに
    前オーナー的に交換部品で出したから乗り換えた感あるな
    車種によるわなタイミングチェーンならそんなに高い交換ないだろうし

    15: 2018/04/18(水) 11:35:45.89 ID:bWRJoeaZ0
    自分が距離ほとんど乗らんならあり

    16: 2018/04/18(水) 11:35:47.35 ID:Z3H+8ZDYd
    車種がわからんと何も言えないぞ

    19: 2018/04/18(水) 11:36:22.42 ID:vF7AqFry0
    >>16
    アクセラ

    18: 2018/04/18(水) 11:36:21.85 ID:BY4IPsSed
    10万越えたら色んなパーツ寿命きてアホほど維持費かかる

    27: 2018/04/18(水) 11:38:27.79 ID:vF7AqFry0
    >>18
    これが一番怖いんや

    20: 2018/04/18(水) 11:36:26.61 ID:hhEcseAua
    中古屋で働いとったけど年式新しくて走行距離いっとるやつは状態悪いやつばっかやったで

    24: 2018/04/18(水) 11:37:43.14 ID:Z3H+8ZDYd
    すまんマツダは分からん

    29: 2018/04/18(水) 11:39:45.26 ID:nEYUmBDk0
    年数少なくて走ってる車の方が年数いってて走ってない車より遥かにいい

    30: 2018/04/18(水) 11:39:52.60 ID:/ennpcjg0
    ランクルみたいな10万kmくらいものともせんような車は過走行でも結局高いという現実
    クソみたいな値段で売っとる車はそれ相応や

    31: 2018/04/18(水) 11:40:04.14 ID:Z3H+8ZDYd
    どれくらい乗ろうと思ってるんや
    乗り潰そうと思うなら距離走ってないのがええんちゃうか

    38: 2018/04/18(水) 11:42:10.34 ID:vF7AqFry0
    >>31
    まぁワイ一年で一万キロしか乗らんから6年乗ったらもうええわ

    39: 2018/04/18(水) 11:42:48.99 ID:Z3H+8ZDYd
    >>38
    多分6年も乗らんと思うで飽きる的な意味で

    32: 2018/04/18(水) 11:40:04.29 ID:Tc/PBfd70
    細かい不具合で1年ぐらい悩むことになるで

    33: 2018/04/18(水) 11:40:38.26 ID:BMoacKvtd
    どこの営業車だよw

    34: 2018/04/18(水) 11:41:02.59 ID:XDVeRqjYa
    ボディと足回りしっかりしてたらそんな問題ないで
    後は全オーナーがオイルやらATFやらマメに交換してたかどうかや

    35: 2018/04/18(水) 11:41:43.16 ID:Z3H+8ZDYd
    >>34
    FF車はドラシャとか急にガタきたりするからなぁ

    44: 2018/04/18(水) 11:43:57.83 ID:+ZNlQawIa
    マツダって時点で安いから
    4万km以下で同じような値段の見つかりそう

    47: 2018/04/18(水) 11:44:06.26 ID:nrLlENhwa
    タイベル式の中古車て怖いな
    いつ切れるか分からん、切れたらエンジン終了て
    そら納車整備で交換してもらわな

    48: 2018/04/18(水) 11:44:25.70 ID:vF7AqFry0
    参考になったわもっと熟考した方ええな販売店とかにも行って乗ってくるわ

    68: 2018/04/18(水) 11:51:13.93 ID:PdkQWLpVa
    タイミングベルトの交換程度で済むんだしええんちゃう
    4,5万で効果できるやろ

    69: 2018/04/18(水) 11:51:57.35 ID:NwKqju4sp
    最近の日本車なんて余裕で30万とか走るぞ

    716: 2018/4/(金) 17:00:09 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (18)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年04月20日 17:47
        • 4年なら現行型のアクセラだろ。
          ディーゼルなら微妙、2リッターガソリンなら買いだな。
          八万キロなんてやっとあたりがついた程度でお買い得価格になる。
          俺のも同じ年式で6万キロ
          だけどだめになりそうなのはマツコネのタッチパネルくらいだな。
        • 2. 名無しさん
        • 2018年04月20日 17:52
        • うちのセレナは5年で10万キロ走ってるけど絶好調だぞ
        • 3. 名無しさん
        • 2018年04月20日 17:54
        • 4年落ち国産なら余裕余裕
          8年8万キロだと慎重にならんといけないけど、それでも国産ならイケる
          ただ、過走行車だから次に売るときは二束三文を覚悟しなきゃな。
          20万キロまで乗り潰す気だったら良い買い物になるんじゃない?
        • 4. 名無しさん
        • 2018年04月20日 17:59
        • タイミングにベルト使ってるやつてまだそんなにあるの?
          4年前ならチェーンじゃない?
        • 5. 名無しさん
        • 2018年04月20日 18:24
        • タイヤ、バッテリー、ブレーキ、プラグ、フィルター、ベルト、ウォーターポンプ、油脂類
          消耗品の交換で20万~30万ってところかね
        • 6. 名無しさん
        • 2018年04月20日 18:43
        • 多分タイミングチェーンだな
        • 7. 名無しさん
        • 2018年04月20日 18:46
        • 俺は4年落ち12万キロの、プジョー207ccGT買った。
          前オーナーが医者で、毎日、大阪から某所まで毎日長距離通勤で使っていたらしい。
          すこぶる快調である。

        • 8. 名無しさん
        • 2018年04月20日 19:20
        • 乗りつぶすの前提なら全く問題ない
        • 9. 名無しさん
        • 2018年04月20日 19:21
        • 外車だと車検でどの程度部品を交換したのか気になるところだが
          国産ならあまり気にしなくてもいいかな

          でもディーゼルだと心配だな 普通なら過走行でも気にしなくていいがマツダのは…
        • 10. 名無しさん
        • 2018年04月20日 19:34
        • アクセラか
          ガソリンなら買いかな
        • 11. 名無しさん
        • 2018年04月20日 22:39
        • 国産でも輸入車でもしっかりメンテナンスすれば走るよ!
          メンテナンスもロクにしない奴に限って壊れた壊れた騒ぐんだよな
        • 12. 名無しさん
        • 2018年04月20日 22:40
        • 年2万走るとか長距離通勤の車だろ
        • 13. 名無しさん
        • 2018年04月21日 03:19
        • アクセラはタイミングチェーン
          結局元スレはタイベルの流れのまま終わったのか
        • 14. 名無しさん
        • 2018年04月21日 08:49
        • 寺や板金屋の格安中古ならアリだけど、中古車屋は嫌だな。

          ・寺は下取で仕入れてパーツ原価で安くパーツ交換してるからおk ※ただし予防交換するわけじゃない

          ・板金屋は事故後にオーナーが処分に困った車両をチョイチョイと直して売るので程度が良いし、安価な
           パーツ仕入れルートを持ってる。何よりも自分がぶつけたときに安く直してくれる。
           事故車両ってのは快調に走ってたタマなので程度が良いのだ。
        • 15. 名無しさん
        • 2018年04月21日 11:52
        • ※ 14
          下取りとかで出所が解っているようなら出物があったりするよね
          奥さんの車で、殆ど乗ってなくて車庫保管車とか
          2万キロも乗ってないのに10年落ちの不人気車で5千円

          障害者の方が乗ってた車で走行距離が少ない
          止まることが怖いか、メンテナンスは十二分
          ダッシュボードに入ってる請求書でメンテ具合が解る
        • 16. 名無しさん
        • 2018年04月21日 18:15
        • 4年8万キロくらい定期点検整備ちゃんとしてたらどうってことない
          もちろん交換しなきゃならんところはいろいろあるかも
        • 17. 名無しさん
        • 2018年04月22日 11:58
        • 10万キロでも大して故障なんてでんぞ。
          4年落ちならなおさら。
          壊れたとこから徐々に直すだけや。
        • 18. 名無しさん
        • 2018年06月01日 22:51
        • ※15
          10年で2万km走ってない車なんて、タダでもいらないw
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