1: 2018/04/19(木) 20:39:32.73 ID:CAP_USER9
三菱自動車は2018年4月19日、電気自動車「i-MiEV(アイミーブ)」に一部改良を実施し、販売を開始した。

今回の改良では、フロントとリアのバンパーのデザインを変更。これに伴い、全長が従来の3395mmから3480mmへと拡大したため、軽自動車から登録車へと区分が変更されている。フロントバンパーにはフォグランプが標準装備される。

このほかエクステリアでは、ボディーカラーに「スターリングシルバーメタリック」と「スターリングシルバーメタリック/ホワイトパール」(2トーン)の2種類の有料色(7万5600円)を新規設定し、全5色展開としたほか、モノトーン車の前後ドアサッシュにブラックアウトテープを採用した。

グレード展開も見直され、駆動用バッテリーの総電力量10.5kWhの「M」を廃止し、同16.0kWhの「X」のみの設定とした。さらに、駆動用バッテリーの温度が高い状態で急速充電をした場合、充電時間が長くなることを知らせる機能も追加した。

価格は294万8400円。

また同日より、ボディーカラーとラッピングカラーを組み合わせて自分好みのi-MiEVに仕立てられる「MYアイミーブデザインラッピング」にも新デザインが設定された。2トーンスタイルの「マスク」とストライプラインの「レーサーストライプ」の2種類のデザインからなる、全5パターンが新たに用意される。

ラッピングは新車購入ユーザーだけでなく、中古車購入ユーザーや既存のオーナーも利用できる。(webCG)

2018.04.19
http://www.webcg.net/articles/-/38666

i-MiEV X
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元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1524137972/0-
           
    2: 2018/4/(金) 12:42:31 ID:kurumania
    3: 2018/04/19(木) 20:41:32.49 ID:AJNfBWxT0
    なんだこのカラーリングは

    4: 2018/04/19(木) 20:41:45.24 ID:AVn1mrpl0
    まだ売ってたの?

    5: 2018/04/19(木) 20:41:46.45 ID:qci+Uecy0
    実質
    値上げか

    7: 2018/04/19(木) 20:42:40.03 ID:uJZVLe0Y0
    サイズを大きくしたのは海外にも売るためか?
    てか、もうデザインを変えろよ。見飽きた。

    9: 2018/04/19(木) 20:44:03.55 ID:bsJZdhge0
    価格が高くて富裕層しか買わないから軽である必要が無いってことやね

    11: 2018/04/19(木) 20:45:05.07 ID:DO8Pz/vm0
    以前、生産中止のニュースがあったかと思えば、こうなったのね。

    13: 2018/04/19(木) 20:46:20.67 ID:ZKcSN6ZX0
    誰が買うのこれ

    35: 2018/04/19(木) 21:01:08.51 ID:M3LLTJdh0
    >>13
    法人需要は結構あるみたい。
    社名の入ったのしか見たことない。

    15: 2018/04/19(木) 20:46:55.93 ID:zKiinqFr0
    もともと軽規格で作る必要なかった

    で電気を売るためにわざわざガソリン車をディスコンにする必要もなかった

    良い車作ったのに戦略がダメダメだった

    44: 2018/04/19(木) 21:06:13.48 ID:ObUP4iZo0
    >>15
    コンセプトは同意するんだけど、
    作るなら原付のような新規格じゃないとねぇ。

    旧来の規格に固執した挙げ句、元のコンセプトも失う良い例だね。

    64: 2018/04/19(木) 21:40:34.22 ID:fgptMC660
    >>15
    元々、三菱がダイムラーと提携してた時に、スマート次期車作るつもりだったのが
    提携解消で不要になって使い道なくなったから作っただけの車だったからね。

    EV用にボディーだけでも使い回して売ってるだけでも長続きしてんじゃね?

    16: 2018/04/19(木) 20:47:29.50 ID:g++sxPnh0
    かっこ悪くなったうえに維持費高くなるとかアホか

    21: 2018/04/19(木) 20:49:09.19 ID:fZcUgoEg0
    フォグランプって必要かね?
    あと、登録車になるなら別の車買うわ、って事になりそうな…

    28: 2018/04/19(木) 20:50:24.06 ID:H2EHrdZR0
    8センチはみ出ただけで普通車って
    車幅そのままやろ

    31: 2018/04/19(木) 20:53:08.55 ID:s8jZPLxm0
    2017年度の販売台数:167台
    先月の販売台数:15台

    税金が高くなるから大幅に減ると思われる

    36: 2018/04/19(木) 21:01:13.11 ID:jqQky/sH0
    ひとつ前の車がアイだったけど微妙な車だったなあ

    車高はわずかに立体駐車場に収まらない1600mm
    真ん中を膨らませているデザインなのでその部分がぶつかる
    車内がその分広くなっているわけではないので完全に無駄な膨らみ

    40: 2018/04/19(木) 21:03:24.68 ID:uhTw3hNt0
    小金持ちのセカンドカーにたまにある

    49: 2018/04/19(木) 21:18:34.74 ID:JYWp9aR50
    [GDI倶楽部]のステッカーを勝手に貼られるの?

    63: 2018/04/19(木) 21:40:25.91 ID:jqQky/sH0
    >>49
    パジェロの時それやられてたわ
    後で知ったが闇回収のサインだってな

    50: 2018/04/19(木) 21:19:14.05 ID:r7X7e4ji0
    この車を買う層をどうしても想い付けないわ
    超ニッチな市場を狙いに行く三菱はおバカ過ぎる
    またユーザー見ないであらぬ方向を見てるんだなw

    54: 2018/04/19(木) 21:22:46.82 ID:Dcod0VV90
    仕事で乗っていて乗り心地は以外と良いと思っていたが、こんなに高いんだ。

    60: 2018/04/19(木) 21:37:14.36 ID:Y9+DQfR70
    >>54
    そう、乗り心地いいよね
    もちろんエンジン音しないから静かだし

    役所のクルマで乗ってた

    55: 2018/04/19(木) 21:25:33.56 ID:ekSpEB3T0
    三菱は、何がしたいの。

    軽自動車枠でガソリンに戻して、Nボの様に進化させていけば良かったんじゃないの?

    68: 2018/04/19(木) 21:44:18.72 ID:mb2Fag0J0
    この顔苦手だったけど見ていくうちに好きになってきた
    現行アルトもそんな感じ

    70: 2018/04/19(木) 21:46:50.71 ID:y6LgaK4T0
    200万円まで値引きしないと無理があるよー。
    ハイブリッドアクアは実勢で1L34km走るが、新車最安値が170万円前後だから。

    81: 2018/04/19(木) 22:08:00.78 ID:WM3nfLh90
    軽が全盛の時代に逆行するとは、ニクイねぇ!三菱!

    84: 2018/04/19(木) 22:12:45.73 ID:cnj7Y4Ve0
    正直ガソリン軽自動車としてはとてもいい車だった。
    ただ、世の中が軽に求めていたものはとにかく広さだったので、受け入れられなかったが。
    スバルのR2といい、マトモな軽が報われずに消滅し、クソみたいな軽がのさばっているのは車好きとしては残念な話。

    86: 2018/04/19(木) 22:16:36.96 ID:WLLrJcTt0
    ガソリンのアイに乗ってた
    アイは車としてはいいけど商品としての賞味期限が終わってる
    あまり売れなかった上に高い生産コスト回収のため売り続けなきゃならん三菱の台所事情を象徴するクルマ
    軽規格で設計したのがそもそも失敗だつた

    102: 2018/04/19(木) 23:25:45.93 ID:+2uZtesh0
    ほとんど改良もしないまんまだらだらと売り続けてこれかよ
    税金を倍増させるよりまず走行距離を倍増させろよ

    716: 2018/4/(金) 12:42:31 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (12)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年04月20日 14:59
        • 雨の日にスピードを出すと・・・
        • 2. 名無しさん
        • 2018年04月20日 15:57
        • バッテリーの小さいやつを中古50万で買って往復30kmの通勤に使用中だわ
          バッテリーもっとへたるだろうけど5年は乗れそうやで
        • 3. 名無しさん
        • 2018年04月20日 16:18
        • だからなんだよ?ザイニチジジイ。
          >雨の日にスピードを出すと・・・

          ほー じゃあそれ写真に撮ってうpろーだにUpしろよ。ザイニチジジイ。
          >バッテリーの小さいやつを中古50万で買って往復30kmの通勤に使用中だわ
        • 4. 名無しさん
        • 2018年04月20日 18:58
        • 補助金でる?実質いくらよ。
        • 5. 名無しさん
        • 2018年04月20日 22:08
        • 特段、室内の広さや安全性、乗り心地も変わらないなら軽のが良くね? 軽として設計して、後から小手先で大きくされてもねぇ
        • 6. 名無しさん
        • 2018年04月21日 00:13
        • 改悪されててワロタw
        • 7. 名無しさん
        • 2018年04月21日 03:08
        • 元々のガソリンモデルは当時結構がんばった設計だったハズなのに
          十年以上経た今これを「一部改良」とのたまう三菱の凋落っぷり
        • 8. 名無しさん
        • 2018年04月21日 23:27
        • 軽規格じゃ無くなったらモーター出力を上げられるとかじゃね
          バッテリーはリーフより良いの載ってるとか何とか聞いた
        • 9. 名無しさん
        • 2018年04月23日 02:05
        • 同じ三菱のミニキャブMiEVと比べて重量同じだけど用途上最大出力上がってトルク減、
          ただし走行可能距離を見るにトータルでトントンな感じだから特に優れてる感じではないなぁ
        • 10. 名無しさん
        • 2018年04月23日 17:49
        • トヨタだったら政治力で軽のEVは税金タダとかできたんだろけどな
        • 11. 名無しさん
        • 2018年04月26日 11:15
        • 日本におけるEVへの夢を木っ端微塵に打ち砕いたクソ



          その後テスラが入って来るまでEVは玩具にもならない粗悪品というイメージを固定させた戦犯
        • 12. 名無しさん
        • 2018年07月27日 19:19
        • バッテリーの経年劣化の少なさだけは定評あるんだよな
          でもこの値段じゃ個人は買えんわ
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