NISSAN_SERENA_C27_01
出典:wikipedia

1: 2018/04/18(水) 23:53:16.69 0
今度実家で買うんだそうだが
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1524063196/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/4/(日) 07:30:11 ID:kurumania
2: 2018/04/18(水) 23:54:11.62 0
当たり障りない

3: 2018/04/18(水) 23:55:01.73 0
カタログ燃費が当てにならない(悪い意味で

6: 2018/04/18(水) 23:56:27.31 0
がんばってエルグランド買いなよ

8: 2018/04/18(水) 23:57:57.82 0
社用車

14: 2018/04/19(木) 00:08:55.36 0
運転が荒いイメージしかない

15: 2018/04/19(木) 00:09:19.61 0
eパワーであのデカさだとキツくないのかね

21: 2018/04/19(木) 00:40:34.67 0
アラウンドモニターつき

24: 2018/04/19(木) 00:44:03.76 0
スライドドアが片方しかなかったすんぐりむっくりの初期型のイメージしかない

25: 2018/04/19(木) 00:46:55.74 0
先祖はサニーキャブ

34: 2018/04/19(木) 01:01:43.05 0
自称自動運転

36: 2018/04/19(木) 01:08:10.11 0
ステップワゴン ノアボクシー に比べたら圧倒的にカッコいい

44: 2018/04/19(木) 01:30:00.74 0
セレナe-POWERは割高でもパワーとリセール&自己満足で回収できそうなのがイイ

46: 2018/04/19(木) 01:37:27.84 0
日産としてはセレナe-POWERはエルグランドの後継らしい
価格帯も2.5と同じぐらいだし静粛性はエルグランドより上と謳ってるし

49: 2018/04/19(木) 02:36:39.15 0
なぜ1.2㍑のシリーズハイブリッドでこんなに速いのか理解できない

51: 2018/04/19(木) 03:35:46.02 0
トヨタの1.5と1.8は燃費は良いけど軽ターボに軽くカモられる
その点イーパワーはマジで速い

55: 2018/04/19(木) 08:27:01.22 0
ノートeパワーnismo持ってるヤツが
セレナeパワー試乗して
エンジン回りっぱなしって言ってた

62: 2018/04/19(木) 08:45:26.85 0
まさに今セレナ乗ってるが自動運転初めて使うと感動するぞ

63: 2018/04/19(木) 10:09:14.84 0
エルグランドとかヴォクシーとかよりウザい運転するやつがいないイメージ

65: 2018/04/19(木) 11:01:47.15 0
昔からあるから古臭いイメージ
名前変えればいいのに

70: 2018/04/19(木) 14:19:26.97 0
矢沢永吉がドヤ顔で宣伝してた自動運転&自動ブレーキのCMは国交省から過大広告の勧告受けて
CMが放送中止させられたからな
当時の評論家は高評価してたけどw

74: 2018/04/19(木) 16:02:01.01 0
燃費が思ったよりいい
維持費安い
すごいいい車
トルクがなくてちょっと難しい

75: 2018/04/19(木) 16:48:58.16 0
プリウスは1.8アクアは1.5クラウンは2.5と
トヨタはハイブリッドと言えども車格に合ったエンジンを積んでいるけど
セレナは1.2
発電専用とはいえ凄いよね
よくこの巨体が動くもんだ

76: 2018/04/19(木) 20:06:51.13 0
ノートと同じエンジンなんだけどオイルクーラー追加で7%出力アップしてる
さらにバッテリー容量を20%アップしている
このことでモーター出力が25%アップした

77: 2018/04/19(木) 22:35:16.28 0
乗ってみないと判らんな
1.2㍑を加給したってセレナクラスを動かすのは厳しいのに発電→モーターなら可能ってのがどうにもピンとこない
もうエンジンで走る時代は終わったって事か

79: 2018/04/19(木) 22:55:36.32 0
トラックやバスのシリーズハイブリッド車でみると純ディーゼル車より少し小さい排気量で成立させてる
ホンダのi-MMDは純ガソリン車と同じかちょっと小さいぐらいか
セレナは厳しいと思う
特にeパワーはバッファー(バッテリー容量)が小さいし

82: 2018/04/20(金) 00:17:32.51 0
イメージだけで語られてもなあ
セレナは坂道でもぐんぐん加速するし全く問題ない
まあエンジン車しか知らないと理解できない感覚ではあるが

83: 2018/04/20(金) 00:22:51.22 0
重量級のセレナにこのシステムで十分すぎるパワーを与えているって事は
日産のラインナップは全部1.2リッターシリーズハイブリッドで賄えるって事か

確かに凄いが夢ないなそれ

86: 2018/04/20(金) 02:26:17.08 0
過去10年くらいのセレナは総じてリコール出てるからなw
現行モデルなんか発売の直前にブレーキ系等の異常で
発売延期とかだったし話しにならねえわw

89: 2018/04/20(金) 03:16:59.34 0
現行セレナで一番強烈だったのがディーラー営業マンが同乗した試乗者で
客に自動ブレーキを試させて他人の車に追突させた人身事故なw
現行セレナは糞ですって事故紹介したおかげで選択肢から消せて良かったわ

716: 2018/4/(日) 07:30:11 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月22日 07:42
      • 3代目からスタイリッシュになったから、そこから人気車種になった。
        でもデザインキープコンセプト過ぎて3代目の後期と4代目の前期の違いが未だにピンとこない。
        いや、分かるんだけどね、3代目後期の方が4代目前期っぽいというか・・・デザインが一旦劣化した感じ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月22日 07:48
      • もう日産で買ってもいいかなと思う車がないや
        どうしてこうなった
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月22日 07:56
      • 日産ってだけで選択肢から外れる。
        俺ならカングー買うわ。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月22日 07:58
      • ファミリーカー
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月22日 08:07
      • 極めて平均的なナイスサラリーマンってイメージ。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月22日 08:15
      • 逆張りしたけどハズレだった・・・って雰囲気
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月22日 08:16
      • ステップワゴンハイブリッドの二番煎じじゃないか?
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月22日 08:40
      • ファミリーカーのイメージしかない。
        補足で言えば、この手のミニバンの奴らは道を譲られても挨拶一つできないアホが多い。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月22日 08:55
      • 日産のハイエース
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:01
      • e-POWERって街乗りはトルクと燃費が良いけど高速で走ると途端に燃費と加速が悪くなるイメージだけどどうなんだろ?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:11
      • モノより思い出
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:18
      • ※10
        ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/?ST=trnmobile_f
        ↑のアドレスの頭にh付けて。
        thsノアとepowerセレナの多シチュエーションでの燃費対決記事。
        数値が出てるから参考程度にはなるだろう。
        良い悪いの基準は主観だからなんとも言えない。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:29
      • 営業のせいで一人のお客さんを交通事故の加害者に追い込んだ車ってイメージ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:45
      • 幼い頃から、ずっと日産党だった。ドラマなんかの影響かな?初めての車も新車のS15だった。以来、絶えず一台は日産車がうちにある。
        今、自分専用ではBL5 に13年乗り続けてる…周りからはスバリストと言われるが否定し続けてる。いや日産党だから、これだけ特別…と。
        家族用でk13マーチに乗ってて、そろそろ買い替えの時期。日産の決算フェアに行って愕然としたよ…。何にもないの、新車で欲しいのが。まだこの型で売ってるの?とかこの内容でこの値段はないだろう…とか。自分の感覚が古いだけかも知れんけど、今のままで大丈夫か?と思う…。長文失礼しました。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月22日 09:48
      • エセ自動運転のイメージ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月22日 10:11
      • 現行へモデルチェンジした時点でライバルのヴォクシー、ノアがハイブリッド追加と低床化、ステップワゴンが1.5ターボ追加してるのに対してエンジン、プラットフォームは使い回しでなんちゃってハイブリッドもそのまま、話題作りのために自動運転載っけてきたまさに情弱騙しの筆頭みたいな車。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月22日 10:22
      • エセ技術の日産車売るなら親会社のルノーの車を糞日産で早く買えるようにしろよ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月22日 10:22
      • 下品(走りや外見等、トータルな意味合いで)なミニバンが後ろから来た!
        って思うとほとんどがセレナ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年04月22日 10:36
      • トルク全振りだから発進加速はディーゼルと良い勝負だろうな

        その後の加速はゴミだが
        軽ターボでカモれるとかいってる奴もシグナルダッシュ(50m)の話だろ

        50mドラッグレースって言えばやっちゃった日産が一番得意なヤラセ距離じゃん
      • 20. 名無しさん
      • 2018年04月22日 10:37
      • ミニバンに速さは必要なのかな、車体形状的に速いと逆に危ない気がするけど
      • 21. 名無しさん
      • 2018年04月22日 11:04
      • ※20
        あまり必要無いかもしれんけど高速で燃費と加速ががた落ちするのはちょっとね…
        ステップワゴンi-MMDの方が良いよねって思う人が多そうだ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年04月22日 11:52
      • 当たり障りの無いファミリーカー。わりと年齢がいった人が運転している印象しかない。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年04月22日 12:02
      • ※12
        上位システムのステップワゴンHEVと競わせたら、上りも下りも低速も高速も負けるから、競わせないところが小沢詐欺
      • 24. 名無しさん
      • 2018年04月22日 12:35
      • セルモーターつなげただけのニセハイブリッド
      • 25. 名無しさん
      • 2018年04月22日 13:24
      • このクラスで一番低コストで特段不便もない
      • 26. 名無しさん
      • 2018年04月22日 13:42
      • パパの棺桶
      • 27. 名無しさん
      • 2018年04月22日 15:11
      • ミニバンとかいう類はマイクロバスの劣化版と思ってる。あんなの車じゃねぇ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年04月22日 15:37
      • ※27 車はセダンから。そう、運転するならね。
        でもワンボックスは勘弁してやって欲しい・・・、仕事の相棒なんだ・・・。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年04月22日 16:25
      • ほんと情弱ホイホイな車だけど、見た目だけで車は売れるを達成してるな。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年04月22日 19:10
      • 他も格好良くないが
        ミドルクラスミニバンで絶望的にダサい
        ミニバン嫌いの意見でした
      • 31. 33
      • 2018年04月22日 19:11
      • 運転した事ねーけど後部座席に乗ってる限りは乗り心地はすごく良かった
      • 32. 名無しさん
      • 2018年04月22日 20:13
      • ※27
        出た出た、自称車通
        車通さんは何乗ってんのよ?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年04月22日 21:28

      • 何に乗ってよーが
        自分が嫌いな車は嫌い
        ダメなものはダメ


        という事実を、お前が否定できてから質問するんだな

        ちなみに俺はそいつでは無い
      • 34. 名無しさん
      • 2018年04月22日 21:31
      • >76
        >このことでモーター出力が25%アップした
        車重は何%アップしてんだゴラァ!
        出力アップってことは、電気もそれだけ食うってことだ。その対策は十分かゴラァ!
        街乗りならいいが、それ以外はお勧めできないな
      • 35. 名無しさん
      • 2018年04月22日 21:32
      • ※32
        出た出た、いつものかまってちゃん!
      • 36. 名無しさん
      • 2018年04月22日 21:39
      • セレナオーナーには申し訳ないが
        セレナってコメ32みたいな人が乗っているイメージがあります
      • 37. 名無しさん
      • 2018年04月22日 23:25
      • 不正と無反省ででっち上げたフランスに魂売り飛ばしたクルマ。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年04月23日 00:39
      • 運転してみると思った以上に加速がいいし快適
        でもプロパイロットの制御が酷過ぎるのが残念なところ
        運転するにはいい車だけど、運転支援機能は無いものとみたほうがいいと思った。
        プロってより路上教習1日目パイロットだな。
        何もない一本道ならいいけど、ちょっと何かあると変な挙動になるから頼るのは怖い。
        やはり単カメラだと無理あるんじゃないかな。
      • 39. 名無しさん
      • 2018年04月23日 08:09
      • 競合他社より安いって以外にすぐれていないクルマがセレナ
      • 40. 名無しさん
      • 2018年04月23日 08:56
      • 自分の乗ってる車は明かさず平然と人様の乗ってる車を批判。
        卑怯者。チキンだよ。
        こんなのが車を知った風に語ってるのがね。
        まぁ明かされたところで何乗ってようと叩くけど。

        エンジン乗っててタイヤ4つ以上付いてれば全部自動車、車だよ。目ぇ付いてんのか
      • 41. 名無しさん
      • 2018年04月23日 10:13
      • セレナのイメージを聞かれたから答えただけだろ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年04月23日 16:54
      • 日産の時点で無いw
      • 43. 名無しさん
      • 2018年04月23日 19:41
      • セレナへ向かえ
      • 44. 名無しさん
      • 2018年04月23日 20:21
      • VC-Tって何?
      • 45. 名無しさん
      • 2018年04月23日 21:41
      • ※10
        思ったほど悪くない。ただTHSとi-MMDと比べると負けるってだけ。
        排気量もトヨタ1.8直4、ホンダ2.0直4、日産1.2直3で一番効率いいはずだが、雑誌がやった3社比較の実燃費では一番モード燃費のいいセレナが最下位でトヨタとホンダが互角。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年04月24日 08:18
      • ※45
        当たり前だが、排気量って小さければ効率が良いというわけでは無い
        金掛けたくないからノートのを使い回して、結果発電エンジン回りっぱなしで燃費悪い
      • 47. 名無しさん
      • 2018年04月24日 10:44
      • このクラスは売れ線が300オーバーやからな。家持ちでこのクラスに乗ってるのは現代においてはやや勝ち組よ。
        寂しい話やが。
        まあ、過不足ない車。
      • 48. 名無しさん
      • 2018年04月24日 20:44
      • トヨタもホンダもエンジンパワーに余裕があるから、低負荷走行時にモーターへの出力で余った電力はバッテリーチャージに使える。
        セレナは余裕がないからモーターに出力しながらのバッテリーチャージがカツカツになる。
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