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1: 2018/04/24(火) 19:16:12.72 0
ドラシャブーツ切れ
ロアアームブーツ切れ
エンジンオイル漏れ
プラグシール切れでプラグが油まみれ
ATF漏れ
4速に入らない
マフラー落ちた
フロントパイプに穴
ボディにサビ穴
塗装にサビ

毎週修理してるわ
いい加減にしろよスズキ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1524564972/0-
2: 2018/4/(木) 19:51:59 ID:kurumania
3: 2018/04/24(火) 19:17:48.08 0
ブーツ切れはマズい
すぐ傷むぞ

4: 2018/04/24(火) 19:18:26.93 0
おまけにジャッキアップした際ジャッキが倒れてガソリンタンク半分に潰れた・・・・
ブーツは流行りの分割でさくさくっと直したよ

5: 2018/04/24(火) 19:20:13.92 0
すげえな
なんでも自分で直すのね

7: 2018/04/24(火) 19:23:08.11 0
何でも自分で治す人がパンタジャッキでメンテ中に落下させるねぇ…

8: 2018/04/24(火) 19:23:44.72 0
買い換えた方がいいのでは?

9: 2018/04/24(火) 19:24:31.10 0
中古買い直した方が安そう

10: 2018/04/24(火) 19:24:45.71 0
ワゴナール?

12: 2018/04/24(火) 19:25:32.41 0
捨てた方が安いw

13: 2018/04/24(火) 19:25:51.70 0
スズキは10年は厳しいよ

14: 2018/04/24(火) 19:25:53.74 0
霊の仕業だな
なんかしたろ1

16: 2018/04/24(火) 19:26:35.90 0
ブレーキランプ切れがないとか優良車かよ

17: 2018/04/24(火) 19:26:42.22 0
ウマ2つ買っとけよ
そのうち挟まれるぞ

32: 2018/04/24(火) 19:36:33.51 0
>>17
僕日本語に訳された道具とか好きくないんですよね、なんか格好悪い

18: 2018/04/24(火) 19:26:43.48 0
走行距離は?

21: 2018/04/24(火) 19:28:17.88 0
>>18
300000

26: 2018/04/24(火) 19:30:04.06 0
>>21
十分乗ったから買い換えていいと思う

29: 2018/04/24(火) 19:31:40.54 O
>>21
スズキ「どんな物にも寿命はあるんやで」

20: 2018/04/24(火) 19:27:11.68 0
車検前で良かったじゃねえか
心置きなく捨てることができる

23: 2018/04/24(火) 19:29:08.57 0
30万キロw

24: 2018/04/24(火) 19:29:19.91 0
俺の前のワゴンRもシャフトが壊れて交換で数万使って
その数週間後にバッテリー充電出来なくなり交差点で停止
それも修理したが新車に乗り換えた
修理代高くつくなら早い目に乗り換えた方が良い

27: 2018/04/24(火) 19:30:48.22 0
30万キロって今のスズキの新車買ったら10万も怪しいレベルのコストダウンだぞ

28: 2018/04/24(火) 19:31:37.63 0
まだ車検通す気かよwww

30: 2018/04/24(火) 19:32:33.72 0
プラグが油まみれでエンジンかかるのか
3気筒が2気筒になってるのか

33: 2018/04/24(火) 19:37:49.65 0
4速に入らないってもうあかんやん

40: 2018/04/24(火) 19:42:11.47 0
故障ってかメンテ不足による消耗品破損だろ普段から放ったらかしにしとくからだ

44: 2018/04/24(火) 19:43:50.05 0
いやメンテのし過ぎもよくないぞ
あんまりオイル交換しまくると油圧が頻繁に変わるから
オイルシールが劣化してオイル漏れが発生しやすい

50: 2018/04/24(火) 19:53:58.57 0
自分でメンテ出来る人はオイル漏れのタペットカバーパッキンやプラグシールくらい変えれます

54: 2018/04/24(火) 20:00:37.58 0
>>1
もう捨てろよそのポンコツ
もっと程度いいの3万も出せば買えるだろそれ車検に通せ

59: 2018/04/24(火) 20:05:11.96 0
>>1
そろそろスロットルボディやパワステも壊れる時期だぞ

61: 2018/04/24(火) 20:11:22.14 0
クランクのオイルシールか
まあ30万キロ未交換なら漏れるわな
普通は2回目のタイベル交換ぐらいで変えとくもんだが

63: 2018/04/24(火) 20:14:16.42 0
軽の30万キロはさすがにボディーがやばいから買い換えたほうがいい

6: 2018/04/24(火) 19:23:06.67 0
そこまで修理出来るなら逆に楽しいだろ

716: 2018/4/(木) 19:51:59 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月26日 20:00
      • 中古屋さん曰く、軽で10年以上乗れるのは三菱
        なぜなら金がなくて開発できず、未だに重いエンジン使ってるからだ
        同じく設計更新できずシャーシがごつい、難はギアらしい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月26日 20:27
      • 30万なんてまだ新車じゃんby中大型商用車。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月26日 20:29
      • だが三菱ふそう、テメーはダメだ!
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月26日 20:42
      • 本スレ>32の主コメが最高にうざいんです...
        それで整備するな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月27日 08:26
      • 軽で30万キロだったら買い替えたほうがいいな。
        すべての部品が基本的に薄い細いで普通車よりは絶対持たない。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月27日 11:54
      • 何でもかんでもメーカーのせいにすんなよ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月27日 12:31
      • 車検って何回目だよ。
        30万キロ乗っといてメーカーのせいにするとか頭おかしいだろ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月27日 14:22
      • スズキの軽で30万kmってカプチーノでも乗ってるのだろうか...
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月27日 14:26
      • CVTに4速なんて有るのか?
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月27日 15:03
      • >>44
        >>あんまりオイル交換しまくると油圧が頻繁に変わるから
        何この謎理論w
        油圧計付けて見てみろよ油圧なんて常に変動するぞ?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月27日 20:29
      • 30万キロ走行?
        それは大したもんだ。

        もう、許してやりなよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月28日 06:42
      • >>44
        あえて突っ込むならば、冷間状態での負荷の掛かり方が異なっていく、とは考えられるけどな
        そんなもの多少でも暖気走行していれば、オイルの質や劣化による油圧変化なぞ問題になるレベルではない
        オイルシールにとって一番厳しいのは、冷間時の高負荷と長時間動かさない事による硬化促進だ
        オイルの交換頻度による差異などほぼ関係ない
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月30日 14:00
      • スレ主の貧乏の底辺振りより、オイル交換を頻繁にしたら悪いっておかしい理論展開した>>44がキモい。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月30日 14:06
      • どう考えても耐用寿命ぶっちぎってるけど
        もはや大事に乗ってるを通り越して
        これで事故が起きたら車が悲しむぞ
        いい加減買い換えれ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月01日 15:41
      • うちのエブリイは18万キロと13万キロだが全く壊れそうにないぞ。文句を言うならスバルか三菱にしてみな。絶対後悔するから。
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