コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年04月28日 22:38
   • 時代はパドルシフトやで
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年04月28日 22:53
   • サーキット走るんでもあるまいし、パドルシフトなんか使わへんやろｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年04月28日 22:55
   • MT長く乗るとAT乗った時
     左足暇過ぎて不快さが出るわ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年04月28日 23:10
   • まあ、結局は慣れなのですよ。
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年04月28日 23:25
   • ATMTどっちでもええけど、特に難しい技術が必要にでもないMTくらいクリアできるスキルあってもよくない？
     
     自動車免許なんて誰でも通る道やろ？
     
     おまけにちゃんと教習所があってMT操作も教えてくれる。
     
     余程じゃない限り、1ヶ月前後で覚えれる。
     
     免許とってからの慣れも必要だけど。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年04月28日 23:40
   • 坂道発進なんか自動車学校行ってる間に完全に覚えたけどな。
     スイフトでそんなんだったら、4トン車とか絶対無理やな。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年04月28日 23:45
   • 坂道発進はサイド引いて通常通り発進する→動き出したらサイド下ろす
     それかサイドは使わずにブレーキ踏んだまま半クラ→半クラしたままブレーキ離してアクセル踏む
     慣れたらわざと後ろに一瞬下げて発進でok
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年04月29日 00:02
   • ただただ慣れやな
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年04月29日 00:10
   • 5%はMTってことは仕事で割り振られた車がMT可能性もあるやんけ。
     AT限定じゃ仕事でけんで。
     まぁ実際は5%うちほとんどが趣味の個人用で、仕事で乗る可能性あるのは一部やけどな。
     わしは畑に行くじっちゃの代わりに軽トラ乗るときに必要になるくらいやな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年04月29日 00:24
    • イッチのスイフトってスイスポかねえ。
      33スイスポだったらワイも持ってるがクラッチミートが若干分かりづらく安定しないわ。
      結構深い位置で断続するのよねこれ。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年04月29日 00:32
    • 慣れてしまえばなんでもない操作なんだけどな。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年04月29日 01:14
    • 自校で坂道発進の教習を受けた時、クラッチ繋がる時にエンジン音が低くなるから、それを目安にサイドブレーキを戻せば車が下がる事はないよって言われて実践したら一度も失敗せずにできた。教えるのが上手い教官に当たって良かったわ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年04月29日 01:21
    • レッドゾーンでクラッチミートすりゃええ
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年04月29日 01:59
    • 最近のマニュアル車だとヒルスタートアシストがあるでしょう。発進時引きずるような感覚が苦手でオフにしてるけど
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年04月29日 02:46
    • 単なる慣れ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年04月29日 04:19
    • あせらずやればいいだけなんだけど
      できない人にそういったところでしょうがないのよな
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年04月29日 06:27
    • なんか初々しくていいな。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年04月29日 06:32
    • 苦手ならできるようになるまで練習すりゃいいのに
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年04月29日 06:34
    • ※１
      使うのは最初だけのエンブレ装置ですねｗ
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年04月29日 07:17
    • こんな下手くそ無免野郎がネットでAT叩いてるのは面白いよな
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年04月29日 07:59
    • もうAT車に乗り変えりゃいい。
      不満抱えたまま運転しててもストレスだろ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年04月29日 09:13
    • MTのシフトチェンジって自分で車を操作してる感がATよりもあるから好き。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年04月29日 09:19
    • MT初心者あるあるやなw
      後ろが4〜5m空けてるのに、坂道でめっちゃ車間詰めるなボケェ！って感じるというw
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年04月29日 11:03
    • 最近ミッションネタ多いなぁ…。
      まとめるネタが無いんだかMTAT争わせてコメ数稼ぎたいんだか知らんけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年04月29日 11:20
    • ※23
      最近は生き急いでるのか後方1ｍ切る車も多いよ。
      特に登坂渋滞ではATは詰めようとするパターンが多い。
      バスはヒルホ装着で下がらなくなって、それに移行したあたりから停止車間意識が薄れてる。
      発進で下がって当てると下がったほうの責任になるからストレス。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年04月29日 14:58
    • ※2
      街乗りでもエンブレ使う時にパドルシフト付いてると便利だよ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年04月29日 15:12
    • ※12
      君、素直で運転うまそうだね！
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年04月29日 17:36
    • サイド使わないとエンストするほどの勾配のきつい坂道ってあんまりないけどな。
      って言うか、エンジンなんかいくらでもふかせば良いんだよ。
      クラッチでいくらでも調整できる。