14R60
出典:wikipedia

Mazda_Roadster_(MX-5)_by_Negawa_Bridge
出典:wikipedia

1: 2018/04/28(土) 10:41:02.993 ID:+UR1zk+gd
スポーツカーは楽しいけど維持が安価なのがいいなあ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1524879662/0-
2: 2018/4/(日) 21:00:00 ID:kurumania
4: 2018/04/28(土) 10:43:05.666 ID:+nch0a3V0
124スパイダー

9: 2018/04/28(土) 10:45:58.496 ID:+UR1zk+gd
>>4
分かるカッコいいよね
乗ってる人も少なくて良いよね

5: 2018/04/28(土) 10:43:21.328 ID:CumX5MTe0
ロードスター買って後悔しないか?
2シーターだぞ?
それが我慢できるのならロードスター勧めるが

7: 2018/04/28(土) 10:44:54.577 ID:ZVM/w74l0
デザインは好みの問題として
一目置かれたいならロドスタ
スポ車としての性能なら86

13: 2018/04/28(土) 10:47:40.027 ID:+UR1zk+gd
>>7
ロードスターはすっかり悪い顔になってて良いよね。
86の展示で動かしてないけど運転席に座ったときにワクワク感がすごかったんだー
ロードスターはまだ座ってない

22: 2018/04/28(土) 10:50:16.428 ID:DnUOBrQp0
>>7
性能で選ぶなら86ってのはないでしょ
スタビリティも悪いし本当にガワだけ
リアのトラクションが悪すぎてドリ車としてはおもしろいってならわかるが
パワーも実馬力で言えばロードスターと大差ないし

8: 2018/04/28(土) 10:45:37.553 ID:3LrH2xXK0
イニDでも読んだの?

17: 2018/04/28(土) 10:48:55.611 ID:+UR1zk+gd
>>8
うん、世代のおっさんだよ☆

14: 2018/04/28(土) 10:47:47.747 ID:eiDycF/j0
ロードスター乗るなら車庫あるかハードトップ買うかだな、幌交換10万かかる

20: 2018/04/28(土) 10:49:39.265 ID:BkRVahWm0
あえてBRZ

37: 2018/04/28(土) 10:54:17.344 ID:+UR1zk+gd
>>20
86のジェネリックって言うかんじがなんかねー。

21: 2018/04/28(土) 10:49:49.191 ID:Ja50Wt/aa
楽しいのは圧倒的にロードスターだよ
ロードスターでもNDよりNANBの方が楽しい

45: 2018/04/28(土) 10:56:58.819 ID:+UR1zk+gd
>>21
ちょっと前のロードスターってことかい?顔かわいいよね

23: 2018/04/28(土) 10:50:24.797 ID:eiDycF/j0
86って20代のイメージ、ロードスターは30代って感じ

49: 2018/04/28(土) 10:58:27.825 ID:+UR1zk+gd
>>23
じゃあ俺30代だからロードスターなのか
86も爺さんばっか乗ってるイメージはあるけども

26: 2018/04/28(土) 10:51:33.566 ID:+UR1zk+gd
ロードスター票が多いね
確かに上品な感じはあるかも
スバルに手を出すならいっそインプレッサかなぁ

29: 2018/04/28(土) 10:51:57.952 ID:o3oXoQQ30
2シーターで良ければロードスターRF

56: 2018/04/28(土) 11:04:40.832 ID:+UR1zk+gd
>>29
ロードスターのなかでは確かに形は理想だなあ

31: 2018/04/28(土) 10:52:46.457 ID:5JPSsYMt0
86乗った時の非力感がなぁ
ロードスターなら力なくても許せる
楽しいのもロードスター

57: 2018/04/28(土) 11:06:03.649 ID:+UR1zk+gd
>>31
そうなんだ
高速でもおとなしいのはロードスターで、ぐんぐん抜いてくのは86
スピードだして楽しみたくなるのかなぁなんて思ってた

72: 2018/04/28(土) 11:14:01.980 ID:5JPSsYMt0
>>57
直線はどっちも面白くないよ
ワインディングならロードスターってだけ

一度試乗してみると違いがよ~く分かる!

90: 2018/04/28(土) 11:26:26.043 ID:+UR1zk+gd
>>72
そうよね、まずは試乗だよねありがと

34: 2018/04/28(土) 10:53:24.242 ID:MHSdf8O/0
買い換えなら86
増車ならロードスター

59: 2018/04/28(土) 11:06:47.635 ID:+UR1zk+gd
>>34
ありがとう参考にするよ
86の方が利便性があるってことかな

38: 2018/04/28(土) 10:54:18.042 ID:P7YnYBd/0
2シーターで荷物あまり運べなくてもいいならロスタ

64: 2018/04/28(土) 11:10:06.667 ID:+UR1zk+gd
>>38
買ったものが多くなったら郵送をお願いするから大丈夫そうかな

40: 2018/04/28(土) 10:54:29.147 ID:iHSLVssE0
ロードスターをお勧めしたい
ハチロクはコーナリングつまらん
直線の安定性はハチロク

41: 2018/04/28(土) 10:54:43.749 ID:6XbHy8Ns0
86と比べるのがロードスターなの?
86と比較するのはフェアレディZだと思う

70: 2018/04/28(土) 11:12:39.385 ID:+UR1zk+gd
>>41
フェアレディZはあんまり顔が好きじゃなくってさ
乗ってみたいとは思うのだがオーナーにはなりたくないの

44: 2018/04/28(土) 10:55:41.343 ID:rgnWpa5ia
改造するなら86だろうな
ノーマルならロードスターの方が面白いと思う

74: 2018/04/28(土) 11:15:29.509 ID:+UR1zk+gd
>>44
たぶんほとんどノーマル派だからじゃあ、ロードスターかなあ

69: 2018/04/28(土) 11:11:57.908 ID:6XbHy8Ns0
両方ともレンタカーで借りられるんだから乗れば良いのに

88: 2018/04/28(土) 11:25:52.751 ID:+UR1zk+gd
>>69
そうなんだ!
田舎のレンタカーにあるかな

95: 2018/04/28(土) 11:30:15.179 ID:tvVAV88O0
ちょっと前にマツダで予約とガソリン代だけ払えばディーラー開いてる時間帯だけ乗り放題みたいなのやってたけど
今やってるかな

98: 2018/04/28(土) 11:34:59.424 ID:+UR1zk+gd
>>95
おお、やってるみたい!
一番近所のマツダはロードスターは対象外みたいだけど探してみるね!

97: 2018/04/28(土) 11:33:13.241 ID:4oJgNmwCd
CR-Z海苔だけど、ロードスター乗りたいわ。86は街に溢れかえってるからいやだわ

99: 2018/04/28(土) 11:36:02.502 ID:+UR1zk+gd
>>97
わかるー。
多い車ってちょっとつまんないよね
少ない車ですれ違ったときのあの嬉しさ有るよね

111: 2018/04/28(土) 11:49:54.396 ID:EgZdVnNA0
ロードスターRFと124スパイダーって同じくらいの値段だっけ?
悩むよね

112: 2018/04/28(土) 11:53:56.623 ID:Fq8FGlfu0
どっちも弄って楽しむ車だから特に86は1番下のグレード買えよ

192: 2018/04/28(土) 16:15:40.939 ID:+UR1zk+gd
>>189
そうなんだ
124スパイダーの顔パクってくんないかなー

193: 2018/04/28(土) 16:17:20.644 ID:Gxmy8bXG0
4人乗りの86と2人乗りのロードスターを比較する意味

195: 2018/04/28(土) 16:23:53.289 ID:+UR1zk+gd
>>193
やー、単純に一人で運転してても楽しいのはどっちかつって思うとどっちかなーとおもってさ

197: 2018/04/28(土) 16:30:18.517 ID:Gxmy8bXG0
>>195
運転して楽しいFRなら圧倒的にBMW
86もロードスターもボディ剛性がイマイチ
これは実際に乗ってみればすぐにわかるけど一般道の交差点程度でも車体のねじれ方が違う
ねじれが大きいと接地能力が下がって思い通りのハンドリングができなくなるから運転してて楽しくない
中古のZ3やZ4ならそこらの中古屋でも扱ってるから試しに試乗してみ

206: 2018/04/28(土) 18:07:34.425 ID:+IXUFMFka
RFはMCで180馬力出るようになるらしいからマシになるんじゃね
幌にもMCでこの2L載せてくれんかな

211: 2018/04/28(土) 19:23:38.975 ID:YwxD6ECHd
86の後席ってあくまで緊急用だから正直使わない

213: 2018/04/28(土) 20:17:36.843 ID:224W+1IP0
>>211
あれ人乗るときっついよな
座席に足あげて3人が限界だわ

16: 2018/04/28(土) 10:48:39.593 ID:J4r4G7hy0
86はキモオタ感が否めないな
ロードスターのほうが生活に余裕ありそう

716: 2018/4/(日) 21:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (84)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年04月29日 21:20
      • もうひとランク上のクラスにしとけ
        両方とも絶対に後悔するゴミだぞ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年04月29日 21:25
      • 2シート4シートと言うが、4シートあってもほぼ使わんぞ
        好きな方買え
      • 3. 名無しさん
      • 2018年04月29日 21:42
      • 現行ハチロクよりZ3のほうがいいってさすがに無免許キッズ過ぎる発言だわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年04月29日 21:57
      • オープンカーは夏がしんどい
        オープンにしてなくても暑すぎる
      • 5. 名無しさん
      • 2018年04月29日 21:59
      • BRZ、全然人気ないなぁ
        街中でも86ばっかり走ってる
      • 6. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:00
      • オープンはなぁ…ありゃ相当な物好きでなければきついぞ、後輪駆動しか候補に挙げないんなら86がいいんじゃね?足クルマならどっちも使えるけど荷物や人が増えたらロドスタは厳しい。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:02
      • ビート乗ってた俺からすると幌車はやめとけとしか
        いくらサイドシルで剛性あっても負荷が分散しない分やれやすいし
        雨漏りとの共存も必要だし

        86はリアのトラクションが悪いって話だけど、それはトヨタがわざとやってる仕様、BRZは安定仕様
      • 8. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:08
      • ※5
        単純に販売力の差では?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:17
      • 国内でもNDソフトトップのNA2L出せば良いのに
      • 10. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:23
      • ※2
        いくら狭くとも後部座席ありゃバッグやちょっとした荷物を放り込んどけるし利便性として雲泥の差だろ。
        なにも人が乗る乗らないだけじゃねーだろうよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:26
      • 街にクーペが走るのはいい事だ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:30
      • Z4とかクソ重いゴミやんけw
      • 13. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:32
      • 10年くらい後の幌交換10万が出せないようじゃ普通車乗らない方がいいぞ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:36
      • 86はホイールベース長いからなぁ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:44
      • 面白く無いクルマがロードスターみたいなファン層の獲得の仕方ってあり得ないと思うの

        現ロードスターオーナーは、もっと高額な車も買える、あるいは複数所有してるけど、それでもロードスターオーナー。という人がそれなりに居るの
      • 16. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:46
      • タイヤ4本載せることができる、いざというときにも4人乗れる
        普段使いでも、走りを楽しむ使い方でも86のほうが良い

        また、幌車は音が丸聞こえだからな、車を1つのプライベート空間という考え方をするなら
        ロードスターのソフトトップは選択肢から消える
      • 17. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:51
      • ※16
        サーキットとかジムカーナ派は、86なのかな(イメージとしては自分もそう思う

        ただ、車のプライバシー性を重視する奴は、オープンカーどころか、窓すら開けないよw
      • 18. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:53
      • ※1
        ひどいよ...
      • 19. 名無しさん
      • 2018年04月29日 22:58
      • ※10
        俺もロードスター乗るまでは、ポンっと荷物置ける後席が無くてどうなの?
        って思ってたけど

        慣れた

        ってか、無駄なものを持ちすぎだった


        ちなみにほぼいつも二人乗り
      • 20. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:01
      • ※18
        コメ1は心の状態がひどいんだよ

        でも寂しがり屋なんだよね
        あまりにもバカに見えるから(本当はバカでも無いのにね)友だちがいつも居なくなっちゃうんだよ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:04
      • 趣味で車が楽しいと思えるならロードスター、そうじゃなかったら86

        ロードスターは乗ってて面白いけど速くない
      • 22. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:10
      • 写真のロードスター、どうして8ナンバーなの???
      • 23. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:14
      • 86と比べるとロードスターはシフトが断然良いな。
        86はクラッチがダメだし。

        最新ポルシェMT乗りだか、ロードスターは有りだよ。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:21
      • 美しい曲線が好きだからロードスターで
      • 25. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:25
      • 無駄なモノをできる限り無くせるって意味でND NR-Aが良いかな
        86&BRZは上位モデルだとWRXと変わらん値段になってなんか違うだろって気分になる
      • 26. 名無しさん
      • 2018年04月29日 23:48
      • 弄るなら86
        てかNDって弄るほどの余力があるのか怪しい
      • 27. 名無しさん
      • 2018年04月30日 00:00
      • 昔SW20(Ⅱ型GTS)に乗ってた者から参考程度に。
        車はずっと乗りっ放しじゃない、途中で休憩することもあるだろう。
        そんなときシートを寝かせられない完全2シーター車は全く休憩にはならない。
        特にMR2はエンジンルームの熱がシート後ろの内装に伝わってしまい満足に休憩できなかった。
        ロードスターはMR2と違いエンジンはコクピットの前にあるからその点は大丈夫だがそれでもシートを寝かせられないのはきつい。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年04月30日 00:16
      • ※27
        言わずもがな、そういうのも含めてロードスターなんだよ

        横になるには、横になれる場所に行けばいいさ
        スーパー銭湯やら何やらあるだろうけど、
        俺は季節外れの海や山にテントやタープを立てて昼寝するのが好きだな


        でも慣れたらシートに座ったまま、鳥の声を聞きながら寝てしまうのだけれど
      • 29. 名無しさん
      • 2018年04月30日 00:58
      • ロードスターだろ。
        86というのは”AE86”だからハチロクになるんだ。
        だいたい共同制作なんぞ認めん。
        自動車メーカーとしてのプライドはないのか。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年04月30日 00:59
      • 現行のロードスターはライトが...
        あの目は受け付けない
      • 31. 名無しさん
      • 2018年04月30日 01:01
      • ※29
        そうだそうだ〜!

        (でも、どんな形にせよ、こんなご時世に出してくれて、内心嬉しいんだけどね

        確かにそうだ〜!
        もっとオリジナルなのを出せ〜!
      • 32. 名無しさん
      • 2018年04月30日 01:11
      • でも正直NDになってから
        振り回す楽しさはかなり目減りしている感じ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年04月30日 01:37
      • 好きなの買えばいい。足回りとか、クラッチとかシフトフィールはどうせ後から弄れるから。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年04月30日 02:47
      • ※29みたいなのが自動車メーカーをダメにするよね。どうせ買わねーのに声だけでかいやつ。時代についていけてない
      • 35. 名無しさん
      • 2018年04月30日 04:02
      • ロードスターが遅いって言う人は、プレミア価格で280馬力時代の車を買えばいいと思う。
        旧ロードスターの方が良いと言う人は、安全性を捨てて旧ロードスターを買えばいいと思う。
        86の方が良いと言う人は、カムリではなく86なのか理由を説明してほしい。
        NDロードスターが良いって言う人は、コペンやS660と比較してみて、価格差以上のメリットを感じるかを確認してほしい。
        それでもロードスターと言うなら、後悔しないうちに買え。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年04月30日 06:03
      • ロードスター実物初めてみたとき
        「意外とちゃっちぃな」
        と思った。かっこいいというか可愛い感じ
      • 37. 名無しさん
      • 2018年04月30日 06:55
      • 86の値段は知ってたけど、ロードスターは知らなかったからHP見てきたけど同等価格なんやね。
        250~330万くらいか・・・高くなったものだ。
        オープンカーの良さは、ちょっとわからんので、俺なら86/BRZだけど、上級グレード買うならWRX-S4買えると考えると迷うな。
        自分も若き日にMR2を一目惚れで買ったけど、やっぱり見た目が気に入った方買うのがいいんじゃないか?
        当時のMR2で230~280万だったかな?
        180SXが230万、インプレッサが250万の時代で、MR2のNA買うならターボのFR買える、MR2のターボ買うなら4WDのターボ買える、MR2の最上級グレード買うなら、他のスポーツモデルの限定特別車買えると、友人には勿体ないと言われた覚えあるよ。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年04月30日 06:59
      • FR大好き人間だが、86/BRZにはあまり魅力を感じなかったな。NDロードスターは良かった。ちょっと運転しただけで、昔乗っていたS15シルビアの感覚が鮮明に蘇って来た。
        しかし後になって、あれがあの車(ND)の全てじゃないのか?と思った。あまりにも分かりやすく、乗りやすい。もっと意外性というか、腕があればもっと違う一面が見れる…そんな魅力が欲しいところ。
        そういった面で、124スパイダーが気になって仕方がない。スタイリングもコッチが断然好みだし。ただ県内にディーラーがなくて、なかなか試乗に行けない…。
      • 39. 名無しさん
      • 2018年04月30日 07:18
      • 996を中古で(小声)
        腐ってもポルシェ、それも911だ
        鬼のように速いし街行くおっさんの羨望の眼差しは中々楽しいで(経験談)
      • 40. 名無しさん
      • 2018年04月30日 07:33
      • ここでコメントしてる人のうち何割が免許持ってるのかなぁ…
      • 41. 名無しさん
      • 2018年04月30日 07:43
      • ディーラー回って試乗してカタログ貰って、中古車も見て回って、今が一番楽しい時期なんだろうな・・・。
        おっさん遠い目。
      • 42. 名無しさん
      • 2018年04月30日 08:41
      • NBロードスター乗ってるけど
        NDと86なら86のが乗りたい。
        ND試乗したけどイマイチだった…
      • 43. 名無しさん
      • 2018年04月30日 08:42
      • 剛性<軽さ
        軽さ<剛性どっちかに振った車だからどちらに重きを置くかで買えばええんとちゃう?因みに色んな設計がロードスターはクラスが一つ下やで
      • 44. 名無しさん
      • 2018年04月30日 09:47
      • BRZがハチロクの廉価版とか言ってる時点でね…
      • 45. 名無しさん
      • 2018年04月30日 09:55
      • 考えなくてもロードスター一択
      • 46. 名無しさん
      • 2018年04月30日 11:33
      • 釣りするから86にした、リアシートをフラットに出来るのは便利
        維持費ならロードスターの方が安いね、燃費もいいし
        86はクソ遅いのに燃費悪いと言う…でも楽しいし今はゆっくり走れって時代だから文句無いけどね
      • 47. 名無しさん
      • 2018年04月30日 12:11
      • ハードトップがオープンカーに剛性で負けたらアカンやろw
        その上でロードスターのロールは味付けや
      • 48. 名無しさん
      • 2018年04月30日 12:45
      • ロードスター欲しかったけど、新しく始めた趣味で積載量が増えアクセラスポーツにしたのが、僕。
      • 49. 名無しさん
      • 2018年04月30日 13:20
      • 86を買えない稼ぎの負け犬が多過ぎて笑える、コーナーリング悪いとかNDロドスタに言ってやれよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年04月30日 13:41
      • 86もロードスターも所詮は200万円台の車だ
        気張らずに買って微妙だったら買い替えろよ
      • 51. 名無しさん
      • 2018年04月30日 13:50
      • ロードスターのほうがスポーツカーとして完成されてる ぞ。軽くてコーナリング性能いいほうが圧倒的に面白い。
      • 52. 名無しさん
      • 2018年04月30日 14:56
      • このくらいのスポーツカーって最初は楽しいけどすぐ慣れてセダン乗ってるのと変わらなくなるので、屋根の開くロードスタの方がまだスポーツカーの気分だと思う。
        運動性能がどうとか言っても所詮公道だし、そもそもへたくそが乗るんだからその辺はどっちも変わらんと思うよ。
        だからロードスターの方がいいと思う。
      • 53. 名無しさん
      • 2018年04月30日 16:35
      • 86とZが比較対象とかアホかと。86vsロードスターなら屋根空きに価値を見るかどうかだな。

        あとジェネリックは86のほう。86もスバルで作ってるの知らないんだろうか。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年04月30日 16:37
      • いくらスポーツセダンと言われてもやっぱり乗ってみるとセダンとクーペは全然違うって実感する
      • 55. 名無しさん
      • 2018年04月30日 17:34
      • なんだこの板わろける 86に親でも殺されてんのか笑
      • 56. 名無しさん
      • 2018年04月30日 19:15
      • 作家さんの小遣い稼ぎネタスレ定期
      • 57. 名無しさん
      • 2018年04月30日 19:46
      • 2シーターの時点でロードスターは候補から外れるな
      • 58. 名無しさん
      • 2018年04月30日 20:57
      • 現行ロードスター
        突然ボンネットが開いたら全部交換で20万円だぞ

        マツダ自慢のアクティブボンネット
      • 59. 名無しさん
      • 2018年04月30日 21:00
      • 86を買えない稼ぎの負け犬が惨め過ぎ、愚かの一言だ。
      • 60. 名無しさん
      • 2018年04月30日 21:23
      • スパイダー乗りのオッサンから言わせてもらうと
        「見た目好きなほう買え」としか
        「直線がー」「コーナリングがー」「剛性がー」「フィーリングがー」
        知るかっ、金出すのはイッチだぞ
      • 61. 名無しさん
      • 2018年04月30日 21:29
      • 画像の86になんでエンブレムついてないの?www
        ロドスタにはついてるのに
        でも外したい気持ちはわかるよ
      • 62. 名無しさん
      • 2018年04月30日 21:57
      • 前期の86(最初のやつ)なら中古でわんさかあるからな。「AEじゃないと嫌」って人はレビトレのどっちか買って、どうぞ。
      • 63. 名無しさん
      • 2018年04月30日 22:58
      • ※47
        s2000って言う車があってだな
        オープンのせいで重いだとか吊るしでサーキット行けないとか街乗り遅過ぎとかそもそも高いとか問題はあったけどオープンを理由にしちゃ行けないんだよなぁ
      • 64. 名無しさん
      • 2018年05月01日 00:17
      • NDに有って86&BRZ無いモノ:オープンによる解放感
        NDに有ってS660&コペンに無いモノ:ロングツーリングや1~2泊の旅が出来る積載性
        あと個人的にNR-Aだと吊るし状態の欲しいものと不要なモノのバランスが良い

        でも124スパイダーの方がデザインは好みです・・・
      • 65. 名無しさん
      • 2018年05月01日 00:23
      • NDいいけど個人的にはパワー物足りなさすぎるからどっちか選べ言われたら今なら86かなぁ
        NC比の方がまだ悩ましいかも
      • 66. 名無しさん
      • 2018年05月01日 01:21
      • いやー俺的にトヨタ車の外観で一番好きなのはカムリかなーwww
      • 67. 名無しさん
      • 2018年05月01日 01:45
      • 比べる車じゃない
      • 68. 名無しさん
      • 2018年05月01日 01:58
      • ロドスタ乗りに一言いいたい
        幌を上げてるからって、お前の聞いてるアニソン
        周りに駄々洩れだから
      • 69. 名無しさん
      • 2018年05月01日 04:40
      • ※68
        俺のNBはおかしいのかな?
        運転席でちょっとうるさいくらいの音量でラジオ聞いてても、外からじゃ分からなかった
      • 70. 名無しさん
      • 2018年05月01日 09:43
      • 68.>
        ロドスタの幌は厚みがあるし布は吸音性が高いらか中も静かだし音漏れも少ない。
        大粒の雨でもテシテシっつー感じバンみたいにベンベンいわないで。
        しったかこくなよ。
      • 71. 名無しさん
      • 2018年05月01日 11:44
      • ※70
        横だが、参考になったわ
      • 72. 86乗り
      • 2018年05月01日 13:27
      • 対向車のロードスターと目が合うんだけど、俺としてはロードスターには全く興味がない。
      • 73. 名無しさん
      • 2018年05月01日 13:46
      • ※70
        いやまて、外からに関してはは風切音がヤバイ
      • 74. 名無しさん
      • 2018年05月01日 14:33
      • ※70
        外に漏れるほどの音量で聞くのはDQN。
        あいつらの感性をなめるな。
        クラウンクラスでも盛大に音漏れよ。
      • 75. 名無しさん
      • 2018年05月01日 14:36
      • 運転席に座ったときロドスタは狭さに愕然とした。
        幌なしの開放感コミでの設計だなあれは。
        俺には合わない。
      • 76. 名無しさん
      • 2018年05月01日 15:06
      • 86とBRZとロードスター全部一日中乗り回したことあるけど、86が運転の楽しさという点では1番に感じたな。

        ロードスターは身長185のワシには狭くてな…
        楽しむどころじゃなかったわ…
      • 77. 名無しさん
      • 2018年05月01日 15:38
      • 楽しさ云々は所有しちまえばどっちも変わらんと思うよ。最初の楽しさはすぐ慣れて普通になる。オープンは慣れても気持ちいいもんだよ。
        それにスポーツカーは狭いもんだと思うよ。タイトな包まれ感っつーか。
        まあ、俺はこの間迄NB乗ってたからもし買うとしたら86にするけど、86、BRZはスポーツカーの特別感はちょっと薄い。
        風切り音はまったく問題なかった。
        ロドスタでかいスピーカーは置くとこない。後ろが見えなくなる。86なら置けそうだね。てか、スレ主はそうしたいのか?
      • 78. 名無しさん
      • 2018年05月01日 15:53
      • 誰も指摘してないけどマツダ車はペダル配置が他の国産車と違う(右にオフセットされてる)から、どんなに良い車でもそこが合わずに断念する人もいる。
        しかもNDロドスタはクラッチとフットレストの間がかなりせまい。これらの理由によるクラッチの踏み辛さは結構なマイナスポイントだと思う。
        マツダ曰く自然の姿勢になるらしいが、俺が乗った限りではトヨタとかホンダ、その他の国産車のペダル配置のほうが姿勢は自然だと思うがな。実際マツダの説明図見てもまったく自然なポジションになってなくて草生えるレベルだし。
      • 79. 名無しさん
      • 2018年05月01日 22:34
      • 向かい側の駐車場に止めてるロードスターが
        雨上がりに幌から傘が生えてたw

        結構刺さるもんなのなw
      • 80. 名無しさん
      • 2018年05月02日 00:07
      • ※61
        外したくなる気持ちっつうか限定100台600万のメーカーコンプリートやんけ
      • 81. 名無しさん
      • 2018年05月02日 09:11
      • NAのころは異常なNAオタがいっぱいいて、ここのあほなロドスタDsリみたいのがいたらそら大変だったけど今はみんな熱病から開放されてるのでこの手の荒らしには乗ってこないと思うよ。
        てか、ここまで細かいところいてアンチっつーのも変だよな。どうでもいいじゃんそんな細かいこと。
      • 82. 名無しさん
      • 2018年05月02日 11:21
      • こういうスレすき
        4みたいな124すすめるの特にすき
        ついでに言うと124GTもすき
      • 83. 名無しさん
      • 2018年05月04日 22:13
      • 米1の愛車はタント
      • 84. 名無しさん
      • 2018年05月05日 14:14
      • 実用性も欲しいなら86だよなぁ。
        ND・RFは二人で乗ったら車内に鞄も置けないから面倒くさい。
        楽しめるだけでいいなら、街乗りが楽しいロードスターかな。
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