CzFEZfOUAAAhrdt
1: 2018/05/05(土) 01:23:19.224 ID:OSKQs2NGd
トルク稼ぐ為、最近直管にインナーサイレンサー入れて山走ってたんたが高回転で回し続けたらインナーサイレンサーがぶっ壊れた(笑)
インナーサイレンサーってこんなに耐久性ないん?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1525450999/0-
2: 2018/5/(月) 17:00:05 ID:kurumania
4: 2018/05/05(土) 01:25:07.883 ID:OSKQs2NGd
ちなみにサイレンサー逆付けしてた
そしたら歪むどころがバリバリに割れてて吹いたわ

7: 2018/05/05(土) 01:27:11.778 ID:OSKQs2NGd
てかメーカー純正なのに排圧に耐えきれずぶっ壊れるとかおかしくねえか?
うんこすぎだろ

9: 2018/05/05(土) 01:28:22.555 ID:ADsttUjR0
ごめん日本語で頼む

10: 2018/05/05(土) 01:29:18.569 ID:OSKQs2NGd
>>9
排圧に負けてインナーサイレンサーがバリバリィ~www

11: 2018/05/05(土) 01:31:05.816 ID:afYqNMu20
なんぼしたん?

16: 2018/05/05(土) 01:34:21.449 ID:OSKQs2NGd
>>11
インナーサイレンサーは数千円くらいじゃね?w

12: 2018/05/05(土) 01:32:15.096 ID:p59F3Ftfa
純正でバッフル取り外し可能なマフラーなんてねーよ

14: 2018/05/05(土) 01:32:59.740 ID:OSKQs2NGd
>>12
マフラーのメーカー純正って意味だが?
車のメーカーじゃねえわ

13: 2018/05/05(土) 01:32:20.874 ID:OSKQs2NGd
マジで直管だとクソ遅いから困るんだが
街乗りだと安全だが山だと足手まといになるんやが
オートバックスでインナーサイレンサー売ってたよね?

15: 2018/05/05(土) 01:33:44.048 ID:RTD4s0lF0
排圧じゃなくて振動による金属疲労じゃないの
マフラーとサイレンサー若干すき間空いてたとか

18: 2018/05/05(土) 01:34:49.918 ID:OSKQs2NGd
>>15
ない
山走る直前に付けるからあり得ない

19: 2018/05/05(土) 01:35:21.406 ID:ZiGaekxma
普通のサイレンサーじゃだめなの?

21: 2018/05/05(土) 01:36:11.059 ID:OSKQs2NGd
>>19
普通のサイレンサーってなんだ?
ぶっ壊れたサイレンサーも普通のインナーサイレンサーだし他のサイレンサーでもマフラーに入ればええわ

20: 2018/05/05(土) 01:35:27.654 ID:KbC1NqYE0
なんて車でどんなマフラー付けてたんだよ

22: 2018/05/05(土) 01:38:04.381 ID:OSKQs2NGd
>>20
プ~すら(笑)
マフラーは真似されたくないからヒ・ミ・ツ

23: 2018/05/05(土) 01:38:30.388 ID:vVcQXNA10
ジュースの缶でも加工して突っ込んどけや

26: 2018/05/05(土) 01:39:05.752 ID:OSKQs2NGd
>>23
そのまま後続車に発射されて終わりやな~

24: 2018/05/05(土) 01:38:42.645 ID:RTD4s0lF0
というかなんで割れたかなんてエスパーじゃないんだから写真もなしに分からんわ
普通はそんなすぐ割れない

30: 2018/05/05(土) 01:40:42.379 ID:OSKQs2NGd
>>24
二年以上使ってたからな(笑)

36: 2018/05/05(土) 01:43:17.083 ID:RTD4s0lF0
>>30
じゃあそれもうヤレてたとこに高負荷かかってて割れちゃったってだけじゃね
アプガレでもオートバックスでもインナーサイレンサーなんて売ってるから買ってこい

37: 2018/05/05(土) 01:43:59.305 ID:OSKQs2NGd
>>36
かもな
がたった二年でぶっ壊れるのか
しょぼいな

41: 2018/05/05(土) 01:46:52.827 ID:RTD4s0lF0
>>37
熱も排圧も振動もかかるってのに大体ボルト一本留めだしなぁ
しゃーない

42: 2018/05/05(土) 01:48:41.091 ID:OSKQs2NGd
>>41
マジで加工してボルト二本留めにしたくなるよな
一本とか後続車に飛んでったらどうすんだよ

28: 2018/05/05(土) 01:39:54.851 ID:QwAmqpeGd
嫌なら純正マフラーに戻せ
つうかタントの年式だと直管で走り回ってたら違法改造で捕まるぞ

33: 2018/05/05(土) 01:42:00.071 ID:OSKQs2NGd
>>28
^^;;?
俺タントなんか乗ってないが

38: 2018/05/05(土) 01:44:15.335 ID:QwAmqpeGd
>>33
あータントは別の奴か…
つうかスープラみたく排気量ある車なら大して低速トルク無くならんだろ

40: 2018/05/05(土) 01:46:04.836 ID:OSKQs2NGd
>>38
俺のは80じゃないんだ^^;

44: 2018/05/05(土) 01:52:12.338 ID:QwAmqpeGd
>>40
70でも直管入れたくらいで足手まといになる程遅くなるとも思えんけど?
燃調かなんか狂ってないか?

45: 2018/05/05(土) 01:55:51.785 ID:OSKQs2NGd
>>44
いやめちゃくちゃ遅くなるって訳じゃないよ?
僅かな差も山では気になるんだよ

に加えてメンタル的に踏み切れてない時もある
爆音で走る以上は速くなければならないみたいなプレッシャー?を感じてるのかね俺は^^;;
爆音だと6000以上から踏む気力が湧かない雑魚メンタル(笑)

48: 2018/05/05(土) 02:00:52.939 ID:QwAmqpeGd
>>45
峠で6000rpmまでとか十分踏めてるでしょ70だったら

50: 2018/05/05(土) 02:05:25.755 ID:OSKQs2NGd
>>48
いやいや全然
6000で踏みとどまるのはとんでもないタイムロスでウンコ

53: 2018/05/05(土) 02:08:12.565 ID:QwAmqpeGd
>>50
いや廻り気にし過ぎだろww
車趣味なんて事故満でええんやて

54: 2018/05/05(土) 02:12:12.491 ID:OSKQs2NGd
>>53
まあそうなんだが山でガチで速い奴の走り見た後だとガチで恥ずかしいんだよな

あんな速い奴がいる中、俺は大して速くもねえのにドヤ顔で直管からアクセルワーク晒してたのか(笑)ってなるわ

29: 2018/05/05(土) 01:40:19.733 ID:LfzrsgR70
直管の利点ってなに

35: 2018/05/05(土) 01:43:08.897 ID:OSKQs2NGd
>>29
高回転域の使いやすさ

34: 2018/05/05(土) 01:42:34.697 ID:oUJq6s7p0
トルクを稼ぎたいなら電装系を見直した方がいい

39: 2018/05/05(土) 01:45:54.753 ID:LfzrsgR70
ギア比変えた方がいいんじゃないか

46: 2018/05/05(土) 01:59:31.331 ID:OSKQs2NGd
爆音で走ってるのに後続車に突かれるのって凄いダサいじゃん?
で、下がスカる点でも不利なのにわざわざ直管で走るという時点で何故か気持ちがのらない

実際には大した差はないのに体感的にはものすごい差を感じるんだよ

49: 2018/05/05(土) 02:00:54.493 ID:RTD4s0lF0
もうちょい走りも考えたマフラー選びしたら…

51: 2018/05/05(土) 02:06:33.063 ID:OSKQs2NGd
>>49
音だけを求めてたからな(笑)
音を求めると速さは確実に犠牲になるよな

52: 2018/05/05(土) 02:07:42.316 ID:8RUHNuv+0
70とかもうヴィンテージカーに片足突っ込んでるじゃねーか大事に乗ってやれよ

716: 2018/5/(月) 17:00:05 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月07日 17:18
      • 峠で速いのはほとんど車が速いだけだよ。ラインなんてないじゃん。サーキット走りな。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月07日 17:36
      • やっぱり爆音なドライバーは頭悪いんだな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月07日 17:47
      • >>2年以上使ってた

        はぁ?あほか
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:05
      • 意外に親切なスレだった
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:05
      • 頭空っぽ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:05
      • 音だけを求めた70で峠で負けて云々とかもう訳わかんねえな

        速く走りたいならランエボでもインプでも乗れば良いだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:09
      • >サイレンサー逆付けしてた
        うんうん
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:09
      • 公道でレース紛いのことやってんなよ!
        サーキットでやれ!
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:16
      • 今どきは取り外し可能な消音器が付いてると車検で落ちるらしいな
        だから普段はインナーサイレンサー付けて、車検時だけ外す事にするよ
        俺のももともとサイレンサー付かない仕様だったけどネジ穴2つあけて付くようにしたよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:34
      • 直菅なんて高速域の伸びに全振りのチューニング手法であって、頻繁に加減速を繰り返す峠走るんなら中低速トルクの出るストリート系のマフラーにしろと…。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月07日 18:37
      • 言葉尻から感じられる驚愕の知能指数
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:14
      • 直管のうえにインナーサイレンサー入れて全開とかただのアホ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:19
      • インナーサイレンサーなんてふん詰まりさせるだけのものだからなんとも。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:22
      • こういうやつが峠走ってるとか恐ろしいわ
        はよ刺さって乙ってくれ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:29
      • ※9
        音量で車検通らんというオチだな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:48
      • 70スープラ+直管マフラーで峠…
        何もかも間違っているような気がするのですがw

        インナーサイレンサーの有無でトルクが太くなるのって体感できる物なん?
        スポーツマフラー付けた事あるが、インナーサイレンサーが取り外せる物は使用経験無いので
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月07日 19:57
      • あほ
        サイレンサーは車検用だろ
        通したら外して磨いて保管するもんだ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月07日 20:15
      • 母ちゃんの手組みのマフラーが最高
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月07日 20:33
      • サイレンサーでのトルクの違いは余裕で体感出来るレベルだよ
        ただ、インナーサイレンサーつけての全開はメーカーからも禁止されてるはず
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月07日 20:40
      • 頭の悪さが滲み出てる
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月07日 21:13
      • イキッてる無知な阿呆やな
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月07日 21:17
      • 何十年前のスレですか?
      • 23. 名無しさん
      • 2018年05月07日 21:29
      • なんか中卒が書いた文章みたい
      • 24. 名無しさん
      • 2018年05月07日 21:29
      • ※16
        90年代車の社外マフラーなら街乗りがちょっと楽になったり坂登りが楽になるくらいには体感変わるよ。

        流石に直菅は無いけど、1.6のスポ車乗ってた時にストレートタイプのスポーツマフラーと曲げのある純正形状のスポーツマフラーを使った事があってそれぞれにインナーサイレンサーも入れた。

        やっぱりストレートのサイレンサー無しは発進トルクがスカスカで乗りにくかった。
        かわりに高速なんかでブン回すと甲高い気持ちいい音と共に伸びてった。

        純正形状+サイレンサーは非常に乗りやすいし立ち上がりは良いけど、ストレートマフラー使ってた頃より高速での伸びは鈍かったな。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年05月07日 21:49
      • マフラーカッターにしときゃ良かったのにね
      • 26. 名無しさん
      • 2018年05月07日 23:31
      • 最低でもタービン交換してないと直管の意味はない。
        高回転の伸びが・・・とか言ってるが、それは中低速が悪くなったからそう感じられるだけ。

        オジサンも若いころは直管で走ってたから、やりたくなるのはわかるけど、エンジンノーマルでは音だけで意味はないよ。
        エンジンフルチューンした時に初めて直管のすばらしさがわかる。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年05月08日 01:25
      • インナー付けて全開しちゃだめだろ。しかしこのスレの方々優しいな。70乗ってた世代なら年齢的に自然とそうなるか。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年05月08日 02:11
      • うん、このイッチが特大ホームラン級のアホだということは、よーわかったわw
         >マフラーのメーカー純正って意味だが?
         >俺タントなんか乗ってないが
        この言い方、総じて知性が感じられない。多すぎて飽きる言い回しよな。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月08日 07:38
      • ゴミヨタ車
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月08日 11:56
      • 直管で峠wwwwwwwwwwwバカスwwwwwwww
        これでいい?
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月08日 23:19
      • 高回転でしか生きない直管を高回転で回せないならやめろや
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月09日 08:03
      • だから背圧だとあれほど…
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月09日 08:27
      • プ~スラとか言う奴にろくなやつはいないんだよな…
      • 34. 名無しさん
      • 2018年05月09日 18:40
      • 直官も音量も妥協出来ないならもういっそのこと金かけまくってワンオフ4本出しの直官マフラー作れば?
        ついでに出口下に向けたら更に音量下がって良いかもよ?

        つーかこれ音量規制緩いちょい古のMR、RRでやったら音量規制値に収まるんじゃない?誰か試しにやってみてくれないかなあ。
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