コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年05月09日 07:19
   • ヘッドライト、元々オプションで20数万じゃなかったっけ？
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年05月09日 07:20
   • まーた細かく下位グレードを設定して
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年05月09日 07:33
   • むしろSUVだからFFで充分なんだがな。
     パジェロみたいなクロカンと勘違いしとるな。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年05月09日 07:45
   • ようやく出たか
     ってかこれヴェゼルはもう勝てんな
     後席重視する奴はもうひとまわり大きいエクストレイルとかに行くだろうし
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年05月09日 08:06
   • suvでffって笑けるよな。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年05月09日 08:22
   • ジュークe-powerに勝てんと言うこと
     売れてるのに値下げする理由などない
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年05月09日 08:26
   • 確かに売れてるけど、いい車だから売れてる訳じゃないよな。
     俺ならCX-3を選ぶわ。見た目が圧倒的にかっこいいし、ディーゼルが力強くてなかなか面白い。
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年05月09日 08:33
   • 最低地上高が140の時点で走破性は期待できないし
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年05月09日 08:58
   • アテンザでも最低地上高16cmあるのに
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:03
    • 日本以外じゃぱっとしない売り上げなのはやはり非力なせいではなかろうか。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:04
    • 乗った感じはしっかりしていて良い車だと思うけどな
      デザインも賞は取れないにしろ最終選考まで行ってある程度評価されているのに
      ネット民はなんで目くじら立てて批判してんの？
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:13
    • ※11
      売れてる物にケチつけるのがネットやからな
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:13
    • 街中をファッションで走ってる4WDよりいいんじゃねーの
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:21
    • ※10
      海外だと2000ガソリン仕様が
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:21
    • ※5
      SUVはRV・クロカンじゃない定期。
      
      日本における街乗りSUVの元祖にあたるのは初代RAV4、カローラ系の車高を上げただけの乗り物で当時からFFの設定もあった。
      
      乗りにくいオフロード車のラダーフレーム＋リーフリジットサス＋縦置きFRベースの4WDを普通乗用車と同じモノコックフレームでそれっぽく仕立て上げた車がSUV、ないしはクロスオーバーSUVなんだから別に悪路走破性はハナから必要とされてない。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:27
    • ※5
      ＳＵＶなのに？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:32
    • ※15全くのその通りだね
      乗ってる人は本格的な悪路走破性も積載性もハナから求めちゃいない
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:35
    • 東北だと4wdプリウス売れてるのに
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年05月09日 09:55
    • ロボット犬でやっとわかったわ。こいつはヤッターマンのロボットの犬のデザインてか顔がそっくりだわ。府に落ちたわ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年05月09日 10:19
    • SUVの価値観の統一が求められる案件みたいね。
      ジムニーみたいなオフロード車カッケー！
      ↓
      でも乗り心地最悪、燃費悪い、快適装備貧弱
      ↓
      岩場とか渓流とか走らないし…
      ↓
      でもデザイン好きだ、乗りたい
      ↓
      「普通の車をオフロードっぽいデザインにしたで！買ってや！」
      ↓
      お！ええやん！
      
      SUV 爆 誕 ！
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年05月09日 10:22
    • オプションの種類が豊富なのかゴテゴテでえらい事になってるのを結構見掛けるなｗ
      結構好きだけど
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年05月09日 10:46
    • ヴェゼルガソリン車　　C-HRターボ車
      
      196万円～　　　　　　　229万円～
      排気量1.5L　　　　　　　1.2L
      JC08燃費21.2km/L　　　　16.4km/L
      1180kg～　　　　　　　１４００kg～（笑）
      最高131馬力　　　　　　１１６馬力（笑）
      全長4.330m　　　　　　　4.360m
      室内長1.93m　　　　　　　1.80m
      室内高1.265m　　　　　　1.210m
      最低地上高18.5cm　　　　14.0cm
      後席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできる　　　できない
      荷室容量404L　　　　　　318L
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年05月09日 10:46
    • ヴェゼルﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　　　C-HRﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
      
      235万円～　　　　　　　261万円～
      排気量1.5L　　　　　　　　1.8L
      4WD有り　　　　　　　　なし
      7DCT　　　　　　　　　CVT(電気式)
      マニュアルモード付き　　なし
      1270kg～　　　　　　　　1440kg
      システム最高152馬力　　122馬力
      エンジン最高132馬力　　　98馬力
      全長4.330m　　　　　　　4.360m
      室内長1.93m　　　　　　　1.80m
      室内高1.265m　　　　　　1.210m
      最低地上高18.5cm　　　　14.0cm
      後席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞできる　　　できない
      荷室容量404L　　　　　　318L
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年05月09日 10:49
    • スペック厨が来ましたよ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:06
    • トヨタ車が気に入らないからって
      数字だけでバカにするの超ウケる。
      点検とかでディーラー行った時に
      割高なトヨタ車を買えないこのような人が
      いないので、俺はトヨタ車に乗るけどね。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:08
    • 俺は好きじゃないけど見た目が受けてるだけなんだから
      むしろ初めから4WDが無くてよかったんじゃないのか
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:38
    • 白い屋根は糞が目立たなくていい
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:41
    • メインで乗るには中途半端で不便そうだな…
      セカンドカーならまだしもメインで乗るなら使い勝手のいいヴェゼル買うかな
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:47
    • プリウスに4WDあるのにクロスオーバーのC-HRハイブリッドに無いのが不思議でたまらない
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年05月09日 11:49
    • CX-5のガソリン車の方がお得なんだよな
      
      CX-5 2.5L 4WD 188馬力 272万円～
      全長 全幅 全高：4545 1840 1690 mm
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年05月09日 12:04
    • 車に詳しくないオシャレ感覚で乗る一般ユーザーは1.2だろうが1.5だろうが関係ないだろ？安いか高いかだけ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年05月09日 12:12
    • 割高な気がするけど
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年05月09日 12:30
    • 燃費と足回り省略しちゃってるあたり、
      スペック厨もそこだけは負けてる自覚は有るんだな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年05月09日 12:38
    • スペックしかみてない人からはバカにされるだろう。
      
      試乗してみると車格の割に低重心でしっかりしてるがね。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年05月09日 13:03
    • ヴェゼルのリアサスはトーションビーム
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年05月09日 13:09
    • いくら足周り良くてもパワー無かったら宝の持ち腐れだろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年05月09日 13:38
    • HVのほうに4wd設定しろよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年05月09日 16:55
    • セレナのガンダムが好きだったから気になったが、ガンダム好きではない。
      
      たまたま顔がな。
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年05月09日 19:29
    • ※22、23
      その比較、ガソリン車でトルク、HV車で燃費書いてないのは何でなんですかね？
      まぁスタイルが気にならなかったらこのクラスはヴェゼルがベストバイたと思うけどさぁ･･･。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年05月09日 19:42
    • ※36
      何故走りの性能しか頭に無いのか。
      一般的に独立懸架の方が車軸懸架より乗り心地が良いとされてる。
      
      まぁ、とは言え昨今のトーションビーム式はバカに出来んくらい良くなってるが。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年05月09日 20:53
    • ※22,23
      ヴェゼルなめてたけどすげーな
      
      ※34
      低重心て、実際最低地上高低いし
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年05月09日 21:07
    • 「ニュルで鍛えた走り」だぞ
      ヴィッツもそうだけど、しょうもない車に無理やりニュルだの
      ラリーだの、イメージ先行の商売止めろよ、クソダサいから
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年05月09日 22:01
    • CH-Rそろそろ見飽きた。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年05月09日 22:18
    • 欧州のダウンサイジングターボがメッキ剥がれて直6エンジン復活だってのに、ヨタ信者はアホとしか言えん。
      1.4ｔで116PSしか無くて力強いって相当無能だろ、もしくは軽乗りか。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年05月09日 22:20
    • FFのSUVが気に食わないならメーカーにそう言えばいいじゃん
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年05月09日 22:53
    • 興味ないから別に調べんけどこのスペック厨の不自然な羅列と流れのせいで
      ヴェゼルが燃費悪くて乗り心地悪いSUVだということはわかったで。
      あとトーションビームな。
      軽くて燃費悪いってことはハイブリッドのシステム完全に勝負にならんのやな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年05月09日 23:54
    • 良くも悪くも街乗りSUVの決定版
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年05月10日 01:19
    • ※42
      ニュル24時間に出してた車がベースなのも、市販車のテストをニュルでやったのも事実だし、ヴィッツ(ヤリス)に至っては実際にWRCで実績を残してるのも事実なんですが…。
      
      日本だと大した意味を持たないが、こと欧州においては競技で実績のある車ってのは絶対的な信頼に繋がるんだよ、たとえ中身が別物でもな。
      狭い視野でダサいとか言ってないで勉強してこい。
      
      トヨタや日産に比べたら三流のスバルや三菱のインプレッサWRX(現WRX)やランエボが何故ラリーから撤退した今でも人気なのか、ポルシェ911や日産GT-Rが何故あの地位を築いたのか、ホンダのシビックタイプRが何故イギリス生産なのか。
      普通のお買い物ハッチバックなVW・ゴルフやポロ、ルノー・メガーヌ、シトロエン・DSに何故スポーツグレードが設定されてるのか、またWRCに出場していた、しているのか。
      良く調べな。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年05月10日 01:21
    • ボディーだけ見れば昔のクーペスタイルのスポーツカーと変わらんのだ。セリカの車高を高くしただけなのだ。これが売れるってことはなんだかんだ言っても、みんな潜在意識的にスポーツカーが好きなのだ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年05月10日 01:52
    • ヴェゼルﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　　　C-HRﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
      
      モーター最高30馬力　　　72馬力
      JC08燃費27.0km/L　　　　30.2km/L
      タンク容量40L　　　　　　43L
      最小回転半径5.3m　　　　5.2m
      
      
      ヴェゼルガソリン車　　C-HRターボ車
      
      マニュアルモードなし　　あり
      タンク容量40L　　　　　　50L
      最小回転半径5.3m　　　　5.2m
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年05月10日 08:47
    • いま見ると、ベゼルの大人しいデザインは4-5年前の車っぽくて古くさい。
      お年寄り向きではあると思う。
      
      ジムニーにも2WDがあったように、ガワだけこういうのが欲しい需要はあるんだよね。
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年05月10日 09:22
    • ※48トヨタの養分くん、おつかれさん
      1リッターヴィッツに乗ってラリー気分を味わって下さい
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年05月10日 11:41
    • ※52
      何？マトモに反論できなくなって煽る事しか出来ないんだ？
      恥ずかしいですねーwwwww
      
      無知は黙ってろカス。
      
      その『ダサい』が国産外車問わず、他社の安っちいコンパクトカーベースのスポーティーグレードにも同じく向けられるなら説得力もあるが、トヨタを叩きたい、トヨタはダサい事にしたいが先行してる限り馬鹿の戯れ言でしかねぇよ。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年05月11日 07:20
    • ヴェゼルは低速の乗り心地がが最悪だからホントよくみんな我慢して乗ってんなと思うわ。その分CHRのほうがいいけど、デザインや面白さだとダントツでCX3だな。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年05月11日 11:46
    • 試乗コースなんて左折四回させておわりの
      四角く走らせるだけだからな。
      あれで評論家並みに情報拾えたら逆にすごい。
      
      特定の店の上客になれば「好きに走ってきてください～」って言ってくれるけどさ。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年05月11日 18:24
    • ※55
      逆にいうと、一番売れてるトヨタ車はそういう乗り方が一番乗りやすい車ばっか出してるのかもな。高速乗ると剛性が足らずブルブル震え出したり。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年05月15日 07:42
    • ヴェゼルいいなって思ったけどトーションビームか…CHRでいいな
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年05月15日 22:03
    • ※５６
      業界２位３位の日産ホンダもまとめてdisるとは…
      さては三菱の手の者か。
      
      まあ、三菱のセダンの固さは国産車じゃまれに見る高剛性だけどさ。
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年05月23日 18:46
    • ※52は馬鹿ゴミすぎる
      ここまでのキモオタは久しぶりに見たな笑
      アンチにしても拗らせすぎて気持ち悪い