79419
出典:wikipedia


元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1526184543/0-
           
    2: 2018/5/(月) 21:34:05 ID:kurumania
    4: 2018/05/13(日) 13:11:27.33 ID:0ixYY0bv0
    うちの駐車スペース、5ナンバーじゃないと停められねえのに

    5: 2018/05/13(日) 13:12:21.40 ID:TBLJYTrb0
    日本規格の軽があらぁな

    7: 2018/05/13(日) 13:14:17.66 ID:ua7/UcsO0
    幅が軽で排気量だけ登録車ってのがあればいいのに
    衝突安全性は駄目だろうから走る棺桶だろうけど

    9: 2018/05/13(日) 13:14:57.83 ID:WFo3NoqG0
    >>7
    ミニクーパー

    86: 2018/05/13(日) 15:55:46.41 ID:XBghYuEq0
    >>9
    それローバーミニだろ
    今のミニは横幅ミニバン並みだぞ

    11: 2018/05/13(日) 13:15:12.09 ID:y6Xjfu7b0
    今の日本車でサイズは5ナンバーなのに排気量のせいで3ナンバーになってる漢らしい車ってあるんけ?

    50: 2018/05/13(日) 14:17:24.00 ID:cjaU4fV40
    >>11
    もう無いな
    カローラすら3ナンバーだし

    20: 2018/05/13(日) 13:35:15.09 ID:6oQw4EGG0
    後ろの羽があるかで3ナンバーになるステップワゴン

    24: 2018/05/13(日) 13:37:37.18 ID:PFY8VUjc0
    欧州車が肥大化してるもんだからイタリアやらの狭い道が多い国では日産の欧州工場で
    作ってた旧バネットのような5ナンバーサイズ箱車の中古車が商店主に大人気

    82: 2018/05/13(日) 15:35:17.94 ID:I5n4n2yZ0
    >>24
    カウンタック、ミウラ、デトマソパンテーラをデザインした天才ガンディーニが
    プライベートではワゴンRを愛用してるんだからな
    実用デザインとして素晴らしいんだとさ

    27: 2018/05/13(日) 13:40:24.73 ID:TBLJYTrb0
    あくまで5ナンバーが小型で
    3ナンバーが普通だから普通が増えただけ

    28: 2018/05/13(日) 13:40:27.45 ID:GmWWXJiy0
    女がよく乗ってるカングーだって今じゃ全幅1830mmあるんだよな
    新型アルファードの1850mmやハイエーススーパーロングの1880mmともはや変わらん

    5ナンバーサイズを数センチオーバーしたぐらいでギャーギャー言ってる奴は男として恥ずかしくないんだろうか

    55: 2018/05/13(日) 14:26:24.68 ID:XohLEVb10
    >>28
    女は子供の送り迎えとか旦那の送り迎えとかパート先までとかランチで市内の飲食店など決まったルートしか乗らんこと多いし
    慣れない道は走らんという奴も多いよ
    それならサイズも関係ないし大型車の方が快適だろうよ

    男が運転する場合は通勤以外にも遠出するだろう?
    そうすると慣れない道や慣れない駐車場を利用することになるから
    ある程度取り回しの良い車でないと面倒なんだよね

    29: 2018/05/13(日) 13:41:06.20 ID:Jx9+Jcsx0
    車の大きさなんて慣れ
    大型牽引乗ってた俺が言うんだから間違いない

    31: 2018/05/13(日) 13:42:23.47 ID:PwM4nTOr0
    レガシィは5ナンバー2500設定されてたよな
    今はレボーグ

    33: 2018/05/13(日) 13:47:14.09 ID:ua7/UcsO0
    本当に小さかったミニクーパーはもう20世紀の車なんだよなあ
    その後のミニはでかくなって現行では3ナンバー
    まあスイスポですら3ナンバーになるような時代だもんな

    まあ幅が気になる時って古くて狭い路地とか
    駐車場ぐらいだったりするけどね
    普通に道路を走る時だと幅は案外気にならないもんだし
    バスが走れる道路なら乗用車は少々幅広いのでも走れる

    52: 2018/05/13(日) 14:20:53.57 ID:eMhz6ueB0
    色々事情あるんだろうけど、どんどんデカくなるの嫌だな

    56: 2018/05/13(日) 14:26:31.57 ID:wPLIHyf90
    この前三代目プレリュード見たけどめっちゃ小さく見えたわ
    当時は大きい方にすら思えたのに
    かっこよかったけど

    57: 2018/05/13(日) 14:27:43.58 ID:TyZQRxOo0
    海外で売るなら図体はさらに大きくしないとね!!
    日本の道路は間隔が狭すぎる
    法改正でも規定でも何でもしてとにかく一車線を3mくらいにしろよww
    両側で6mの道路を作りまくれよ
    それなら運転が下手で蛇行しようが巻き込んだりしねえだろ
    図体が大きな車もどんどん走れる

    59: 2018/05/13(日) 14:31:52.37 ID:XohLEVb10
    >>57
    日本の場合は道路の狭さより駐車場の狭さの方が問題だと思うんだよね
    都心のコインパーキングとか頭おかしいのってくらい狭いから。
    そこに外国製の大きな高級車が並んでたりするのがびっくりする

    73: 2018/05/13(日) 15:06:29.28 ID:+dcTVbEV0
    離合困難な狭い日本は軽で充分
    高速走りたいならターボ仕様買えばよし

    103: 2018/05/13(日) 17:34:10.64 ID:wJVt9IxS0
    軽 1480ミリ巾
    小型普通 1700ミリ巾

    中間の1600ミリ巾が丁度よいのだが
    ソリオが1620でそれ以外は無いんだよな

    無駄に巾を広げないと安全基準をクリア出来ない程
    日本のメーカーは落ちぶれたのか?

    148: 2018/05/13(日) 22:16:51.93 ID:X43G4/Kb0
    >>103
    前に1610の初代キューブに乗ってたけど、住宅状況の関係であれくらいが今切実に欲しい
    それで1300CCだったし、軽よりは多少は安心だったし

    104: 2018/05/13(日) 17:34:58.80 ID:qJm2/8lk0
    1900越えないとデカいとは感じなくなったな

    112: 2018/05/13(日) 18:11:35.35 ID:wPLIHyf90
    ルーミー兄弟総計がノア兄弟より売れるんだからサイズダウン需要は間違いないんだろうけど
    国内専売率上がって行く一方だね
    海外戦略車と国内専売車の作り込みの差が更に拡がりそう

    120: 2018/05/13(日) 19:01:31.76 ID:K3RIrmwC0
    車幅は駐車場で乗り降りする時に実感する

    122: 2018/05/13(日) 19:07:12.42 ID:aWrqVvW60
    実家のプレハブガレージが5ナンバーでも2ドアだと両側から乗り降りできなかったな

    134: 2018/05/13(日) 20:39:32.19 ID:1N+cy1l00
    なんでちっちゃいアメ車作らないの?
    日本で一番売れてるのは軽の大きさだろ

    136: 2018/05/13(日) 20:50:43.42 ID:4Duxp2DM0
    大きい車が増えるのは構わないんだが小型が売りの車を肥大していくのはやめてほしい

    大きいサイズの新型車を出して、旧名の小さいのは小さいままでモデンチェンジ又は継続販売してくれ
    そして売れない方を消滅させる方式にすれば実際のニーズがわかる
    カローラユーザーなんて大きいのは欲しがらないはず

    145: 2018/05/13(日) 21:26:40.77 ID:llWNIKtc0
    正直なところ、横幅1700mmの車も1800mmの車も感覚的にはほとんど変わらないんだよなw
    数字にとらわれすぎだろ

    147: 2018/05/13(日) 21:44:29.70 ID:ZOIqgGgr0
    >>145
    田舎は知らないけど、都内の狭い道は僅か数センチが勝負の分かれ目だったりするのよ。

    146: 2018/05/13(日) 21:38:58.04 ID:ZOIqgGgr0
    そういやぁ、VWのポロまで3ナンバー化したよね。
    もうBセグメントって言えないよな。

    716: 2018/5/(月) 21:34:05 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (57)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:05
        • そんな事してるのスバルだけだぞ。
          他のメーカーは小型車もちゃんと作ってる
        • 2. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:08
        • 結婚しないし子供作らないし恋愛しない日本人は軽自動車で十分やろ
        • 3. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:13
        • 公共交通機関の発達した都内をなぜ車で走ろうとする?
        • 4. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:14
        • 車の売れない日本の専売車なんてトヨタくらいしかまともにラインナップできないだろ。
        • 5. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:16
        • 都会の駐車場が5ナンバーじゃないと無理ってマジ?
          タイムズは1900mmまでOKだがそれ系列じゃない駐車場が多いの?
        • 6. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:16
        • 商用の4ナンバーでいいでしょ。
          外寸は5ナンバーと同じだし、上のクラスの1ナンバーとは明確に住み分けがあるからね。
        • 7. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:23
        • 大型化してもいいんだけど、狭い道ですれ違う時に端に寄せられないヤツ何とかしてくれよ。どんどん増えてきてるし。
        • 8. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:23
        • メッサーシュミットみたいに細長い車
          ないのかな?
        • 9. FF車から失礼します
        • 2018年05月14日 22:32
        • タイムズなんて最近だぞ。
          スーパーやホムセン等ずっと古い。
          機械式は高さ1500mmぐらいだったり。
          やはり日本車は険道酷道なんのそのの車幅でないとな。
        • 10. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:35
        • プレミオって5ナンバーじゃなかったっけ。あれいい車だぞ
        • 11. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:37
        • たかだか3ナンバーサイズがデカいとか日本の道にあってないとか馬鹿ジャネーノ?
          幅2メートル40センチある10トンダンプが平気に走ってるだろ
          宅配会社も使ってる4トンですら幅2メートル20センチだ、狭い路地でも配達来るだろ?
        • 12. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:41
        • 駐車場は幅の狭さは気をつければ何とかなるが
          前後の離隔に余裕が無いと何回も切り返し必要でな
        • 13. 名無しさん
        • 2018年05月14日 22:50
        • ネットで大人気のジムニー、せっかく普通車のシエラもあるのに不人気車。ミラジーノも普通車モデルがあってもこれまた不人気車。
          結局声だけでかくて買わないからどんどん選択肢がなくなってるだけなんだよね
        • 14. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:00
        • 車の大きさで悩むのは都会人の証。
          大きさ関係ないのは田舎もの、それだけ。
        • 15. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:05
        • 通勤用でつかうからでっかいのいらんのよなあ。

          デミオ フィットサイズでええかな。
          5ナンバーの車残してほしいね。おれとしては。
          といっても軽だとしんどいんだよなあ。うーん
        • 16. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:06
        • ※11 下手くそが増えたって事だな。今じゃ教習所は怒ることもないし、オートマが普及して片手運転しながらスマホ弄って運転する奴もたくさんいるし。
          ぶっちゃけ車は生活の足としてしか考えてない人が増えて、そんな人達は技術の向上とか興味がないから適当な運転をするんでしょ。
        • 17. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:09
        • 乗れば慣れる
          でも取り回しでストレスないのはEセグまでだな
          Fセグは気を使う
        • 18. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:31
        • グレイス
        • 19. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:35
        • アテンザとかアコードデカくなりすぎやろ
        • 20. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:36
        • 週1で数キロ先のスーパーに買い物に行くぐらいしか使わないので軽で十分、というかそれより大きい車は要らない。長距離の移動は新幹線か飛行機。移動中寝ててもいいし酒も飲める、車は使わない。
        • 21. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:42
        • ※19
          アコードに至っては車幅だけでなく全長もクラウン越えw
        • 22. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:53
        • >>73
          あらゆる用途を考えてその2択で事足りるような人間なんて数えるほどしかおらんわw
        • 23. 名無しさん
        • 2018年05月14日 23:57
        • そのうち全長6m、幅2.5mの「コンパクト」カーが主流になるんでしょ。いやマジで。
          雑誌とかで幅1.85mが「国内で扱いやすいサイズ」って紹介されちゃうくらいだもん。
          排気量は減っても、なぜかドンガラだけは絶対ダウンサイジングすることないんだもんな。

          早くアメ車のフルサイズ並みのコンパクトカー出せよ、オラァ!(ヤケ)
        • 24. 名無しさん
        • 2018年05月15日 00:00
        • 流石にランクルまで行くと取り回しキツいけど現行クラウンまでだったら取り敢えずは問題なく駐車とか出来るような気もするけど…

          つか5ナンバーとは言え1695な訳だし、これが1700ちょいになったところでそこまで感覚変わらない
        • 25. 名無しちん
        • 2018年05月15日 00:11
        • 少し前に箱スカが走ってるのを見たけど横を走っていたekワゴンより小さく見えた。車高(全高)が低いせいもあるんだろうけどね。


          ek | 箱
          |
          |
          |
          自 |
        • 26. 名無しさん
        • 2018年05月15日 00:17
        • ところがどっこい。数センチでも3ナンバーになったとたん、「サイズがデカくて扱いづらい車」の烙印をおされて売れなくなるんだよな。少なくともコンパクトで取り回しの良さを売りにしてる車は5ナンバーサイズししゅできないのはシカツ問題やで。
        • 27. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:02
        • 欧州じゃBセグカーが次々と幅1700超えてるからなー。ルーテシア・ポロ・マイクラ等。世界戦略車は日本の事情にこだわってられないだろうから、今後フィットやノート、ヴィッツなんかも3ナンバー化しちゃうのかもしれんねえ。5ナンバーで残るのは軽とミドル以下のミニバンだけになるかも。
        • 28. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:10
        • 旧城下町をよく走るから3ナンバーとか無理。
          両サイドのミラーがこすりそう
        • 29. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:16
        • スバルとマツダはさんナンバーでかっこよくなった
        • 30. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:36
        • ※11
          4トンで配送できないルートは軽使ってるの知らないの?
        • 31. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:39
        • ※27
          それら国産コンパクトカーはまだまだ日本での稼ぎ頭やから、日本事情無視して売れ行き低迷させるリスク負うなんてとんでもないで。
        • 32. 名無しさん
        • 2018年05月15日 01:55
        • 軽自動車がぎりぎりで通れるトンネル、近所にあるわw
        • 33. 名無しさん
        • 2018年05月15日 02:36
        • 教習車も3ナンバーのアクセラが主流だしな
        • 34. 名無しさん
        • 2018年05月15日 02:38
        • アコード
               6代目(CF)   9代目現行(CR)
               170万円~ → 385万円~
          全長   4.635m →  4.945m
          全幅   1.695m →  1.850m
          最小回転半径5.4m  →  5.7m
          重量   1230kg~ → 1580kg~
        • 35. 名無しさん
        • 2018年05月15日 02:55
        • 車屋にメンテで言った時に〇〇買いませんか?って言われてな
          モデルチェンジで横幅デカくなったからなぁって言ったら
          確かに4cm広くなりましたが、真ん中から見ればたった2cmですよって言われたよ
          クソが
        • 36. 名無しさん
        • 2018年05月15日 04:45
        • うちの駐車場は5ナンバーでもキツイわ…
          もう軽しか停めれんかも?
        • 37. 名無しさん
        • 2018年05月15日 05:30
        • 小さいアメ車あるやろ シボレー ソニック(コリア製)
        • 38. 名無しさん
        • 2018年05月15日 05:51
        • 田舎だけど、戦災免れた城下町だし、田舎ならではの「農道」というカテゴリーがあるからな。
          農道=農機具・農業従事者優先の道路だが普通に抜け道扱いで使われる。が、幹線道路じゃないんで基本路側帯とか無いし、幅大体5メートルが主流。
        • 39. 名無しさん
        • 2018年05月15日 06:09
        • 日本で売れないしアメリカで売れるから、が正解
          おまえらがもっと5ナンバーサイズ買ってやれば良かっただけ
        • 40. 名無しさん
        • 2018年05月15日 06:24
        • 運転する分にはかまわないけど
          駐車場やなんかでドアパンチされる率が上がるのが嫌
          広く空いてる所ばかりじゃないからな
        • 41. 名無しさん
        • 2018年05月15日 07:34
        • 日本より世界で売る方が利益でかいんだから世界の要求がデカい車なら世界を優先してデカい車を作るようになるし。
        • 42. 名無しさん
        • 2018年05月15日 09:14
        • もう大してクルマが売れる時代じゃないんだから、3ナンバーと5ナンバーで多車種作ってらんないだろ。
          売れる数の規模が小さくなると、大量生産のコスト逓減の効果が発揮できなくて、内装も造りもプアなものになるだろうから、そのへんは消費者も甘受する必要があるよね。
        • 43. 名無しさん
        • 2018年05月15日 09:32
        • アメリカで売るから!って理由で日本車でも開発は左ハンドルがメインだぞ
          で設計とかも左ハンドルでの最適化になってる
          右ハンドルは「ついで」に作ってるだけよ
        • 44. 名無しさん
        • 2018年05月15日 10:01
        • ※43
          旧イギリス連邦「」
        • 45. 名無しさん
        • 2018年05月15日 10:29
        • 仕事のルート途中にある板金屋のR33GT-Rが凄く細身に見えた。
          隣にR35が停まってたせいもあったかな
        • 46. 名無しさん
        • 2018年05月15日 11:23
        • 商用の4ナンバーの規則変えて幅をもうちょっと広げてくれねーかなw
        • 47. 名無しさん
        • 2018年05月15日 11:52
        • いあ現行の5ナンバーなんて
          30種類以上あるやん
          そっから選べよw
        • 48. 名無しさん
        • 2018年05月15日 12:06
        • 最近の車はキャビン容積を確保するためにミラーtoミラーが広いものばかりなので、
          これも考慮したほうがいい。
          フィットのミラー幅は3ナンバーの外車と変わらん。
        • 49. 名無しさん
        • 2018年05月15日 18:10
        • 空冷のポルシェ911って基本ボディは5ナンバーサイズだったんだよな
          ワイドボディもあったけど、走りはナローボディの方が良かった
          最速と云われたルーフCTRもあえてナローボディをベースにしてた位にね
          何でもかんでも幅広げれば良いってもんじゃないと思うんだけど…
        • 50. 名無しさん
        • 2018年05月15日 20:55
        • セダンの売れるアメリカ・中国がデカいの欲しがってるんだからしゃーない。
          ちゃんと日本向けにコンパクトな軽カー専用で作ってるし。
        • 51. 名無しさん
        • 2018年05月16日 00:20
        • 日本の道路事情だけを考えたら5ナンバー規格が最強だということはプロボックスやジャパンタクシーみてれば分かるだろ
        • 52. 名無しさん
        • 2018年05月16日 02:57
        • 都内でBMW乗る人が最高率で適応能力あると思うよ
        • 53. 名無しさん
        • 2018年05月16日 11:36
        • …普段「軽自動車はケチくせえ」って言ってる奴がそんな事気にするなよ…
        • 54. 名無しさん
        • 2018年05月16日 16:26
        • 以外と5ナンバー車は新車で手に入るよ
          ああ言えばこう言う、って感じだと選べるの無いだろうけど
        • 55. 名無しさん
        • 2018年05月16日 19:28
        • 買い支えたと思った車種がモデルチェンジで実質廃盤になるようなもんなんだから文句も出るだろ。
        • 56. 名無しさん
        • 2018年05月17日 18:45
        • ヨーロッパでもデカイデカイ言ってるよ
          ついでに車もあんまり売れてない
          基本的に車が売れまくってるのなんてアメリカと中国だけだからそこ基準で作る
          日本がおかしいわけじゃない
          おかしい2か国に世界中で合わせてるだけ
        • 57. 名無しさん
        • 2018年05月18日 14:42
        • >あくまで5ナンバーが小型で
          >3ナンバーが普通だから普通が増えただけ

          それはそうなんだけど、道が小型なんだから車だけ普通にされてもねぇ……
      コメントフォーム
      評価する
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット

      昨日の人気記事!