second-hand-car-parts-Melbo
1: 2018/05/18(金) 16:20:49.211 ID:40zsUul50
コロナプレミオ用のワイパースイッチ(間欠4段)を、ヴィッツ(間欠1段)に取り付ける→動いた
ラクティス用のメーターユニット(三眼タコ付き)を、ヴィッツ(一眼タコ無し)に取り付ける→動いた
トヨタ純正互換スイッチ(ヴィッツは適合情報無し)を、ヴィッツに取り付ける→使えた

なぜ?
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1526628049/0-
2: 2018/5/(土) 17:00:01 ID:kurumania
3: 2018/05/18(金) 16:21:50.191 ID:zeDPkJVs0
部品メーカーが同じだったとか

4: 2018/05/18(金) 16:22:46.935 ID:R8RSZdj90
そういうのは大抵BOSCHかDENSO

5: 2018/05/18(金) 16:24:34.727 ID:NPfLxFyn0
出力される電圧が一緒なら動作自体はするだろ
ジャンパーしたって動くんだから

6: 2018/05/18(金) 16:25:48.880 ID:40zsUul50
>>5
電圧だけじゃなくてハーネス信号ピンアサインも重要だろう?

7: 2018/05/18(金) 16:29:11.987 ID:NPfLxFyn0
>>6
それも含めてのことなんだが
そこの端子に定格の電圧が印加されてれば動いて当たり前じゃん

10: 2018/05/18(金) 16:32:07.666 ID:40zsUul50
>>7
でも異車種なんだが

12: 2018/05/18(金) 16:35:09.052 ID:NPfLxFyn0
>>10
異車種だろうがコネクタが接続できてピンアサインが一致してて定格電圧が一緒なら動く
そもそも自分でパワーサプライ用意してコネクタに直接定格電圧印加したって動く

14: 2018/05/18(金) 16:38:36.848 ID:40zsUul50
>>12
そうだけど、違う車種なのにカプラやピンアサイン一緒?という話もあるし、しかもつけた部品は上位規格品だよ

元々間欠1段の車に、間欠4段のワイパースイッチを付けて、それが間欠4段として動いてるって話だったり、
元々タコメーターなしの車に、タコメーター付きのメーターユニットを付けて、タコメーター含めて動作しているという話だが。
人間の背中に羽を付けたら動いて飛んだって話に匹敵しない?

16: 2018/05/18(金) 16:41:04.945 ID:NPfLxFyn0
>>14
普通コモン端子とか入出力信号のピンアサインはある程度一緒だぞ
設備とか機械作る人間なら常識

19: 2018/05/18(金) 16:44:01.357 ID:40zsUul50
>>16
ま、そりゃ、そうかも知れないけど、
元あった機能通りに動いてるなら分かるけど、
最初の方には無かった拡張部分があるのだけどね。
そこだけは動きません、なら分かるだろうけど、
そこもなぜか動きましたって話。

20: 2018/05/18(金) 16:46:51.985 ID:NPfLxFyn0
>>19
共通部品使ってて、車種とかグレードによってわざと配線しないとかあるあるじゃん
機能としては持ってるけど、専用で開発したりしてコストかけるより
共通部品として搭載はするけど差別化するためにあえて機能を限定する
自動車関連に関わりある人なら当たり前の話なんだが

8: 2018/05/18(金) 16:30:06.472 ID:RmtTOw64S
ECUとかMPXとかのコンピュータは共通だから

9: 2018/05/18(金) 16:30:24.717 ID:ld+9e5Ge0
お前に馬のチンコつけても動かないけど犬のチンコなら動くだろ
つまりそういうことだ

11: 2018/05/18(金) 16:34:44.675 ID:zeDPkJVs0
カプラひとつとっても規格があるし
部品つくるメーカーも車種ごとにゼロから作るわけじゃないし
逆に何も不思議なことないだろ?

13: 2018/05/18(金) 16:37:39.999 ID:5mg+yrrha
レガシィにGTR用のインタークーラー使えるとか

15: 2018/05/18(金) 16:39:14.261 ID:E8ONAzsj0
スズキなんかはエンジンバリエ少ないから共通部品多い。

17: 2018/05/18(金) 16:42:15.027 ID:v4g+iAkE0
ディアブロのヘッドライト
amborghini-diablo-vs-nissan-300zx_20171009_210433

23: 2018/05/18(金) 17:00:20.704 ID:RmtTOw64S
全部の機能持ったコンピュータ一つあれば全部の車種に付けられるじゃん
わざわざ定期能版作ってたら無駄にコストがかかる

716: 2018/5/(土) 17:00:01 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月19日 18:18
      • 口金のサイズさえ合えば良いのさ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月19日 18:31
      • スイッチ類なんか何でもついて当たり前じゃが?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月19日 18:40
      • そもそも別車種だから別の部品を新規でという方が無駄
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月19日 18:41
      • 共通部品使ってる箇所も多いだろうし付いて動く程度なら別に不思議じゃない。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月19日 18:53
      • 近所に180sxじゃなくてローレルに頑張ってシルビアの顔面移植した人が居る ああいうの見ると嬉しくなるわ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月19日 19:02
      • スレ主は文系かw
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月19日 19:16
      • 世間知らずはスレ立てんな
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月19日 19:31
      • ワラウ、ユトリは理解できないんだよなwwwwwwwwwwwwww
        事実そんなにいろんな種類作るとコストかかるんだよ元々が同じ車体にしてもそう
        フレームは同じで外観は別内装も同じ外観別そうしないと利益でないんだよ要は消費者騙しているんだよ
        特にトヨタは他車の不正暴いてもトヨタ事態が壊滅的に倒壊寸前まで行く不正だらけだからな公安も騙し陸自も騙し騙しか?官僚も絡んでいるトヨタやけに優遇される疑問に思わないのか
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月19日 19:40
      • かなり昔のは知らんが今は基本的に規格が統一されてるだろ。少なくとも動かすための電圧さえ供給できればいいんだし、入力に対してのフィードバックがないとかで正しい意味で動作してなくても無理やり動かすのは簡単だわ。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月19日 19:55
      • たとえばホンダの部品をトヨタにポン付けするならともかく、トヨタ同士でなら当然の話でないかい
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月19日 20:00
      • 小型車や軽自動車全般に付いてるルームミラーって同じ会社だろ、あれ後ろ見えないんだよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月19日 20:29
      • いや、コスト抑える為だよ‥
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月19日 23:56
      • ※8
        ゆとりをバカにする前に日本語勉強し直してこい
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月20日 00:56
      • 廉価車にタコが無くてもレブリミッターはあるんだからちゃんと回転数は拾ってるんだよね、それを表示してないだけ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月20日 03:03
      • まぁメーターでリミット掛けてるわけじゃないから、違う理由だろうけどね。
        車種やグレード毎に専用ハーネス作らないわな・・・普通
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月20日 05:01
      • 別メーカーならわかるが
        同メーカー同士でなぜ疑問するかが
        頭おかしい
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月20日 09:22
      • ※8
        これはゆとりじゃなくて池沼です
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月20日 13:13
      • 部品単体のことしか知らないからそういう疑問にもなるわな。

        共通部品を使うのはコスト下がる。
        グレード違いでハーネスはフル装備用で引き回す。

        これで同形状&上位機能パーツへの交換可能。

        付けたい装備によっては面倒な場合もある。
        ABS装備無し車に、有り車メーター付けるとABS異常警告灯点きっぱなしとか。
        キャンセル信号作るのは入力電圧調べたり面倒。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月20日 13:17
      • 最近は電装品は、他メーカーの車種のパーツがポン付け出来るのも増えてきた
        トヨタ・スズキ・ダイハツなんてのでねぇ
        あとトヨタなんかはグレードで付いて無い装備でも配線なんかは同じだったりするがスズキは違ったりするからね。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月20日 22:29
      • 15 もちろんメーターでリミッターかけてるとは思ってない
        ECUで燃料噴射止めてるんだけど.ECUが回転数を把握してるって話し
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月21日 02:08
      • スレ主は全部の部品をクルマメーカーが作ってると思ってるんだろうな。
        スズキソリオのワイパースイッチが、トヨタ ダイハツ マツダ 日産のクルマで
        使えると知ったら失神するかもな。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月23日 10:42
      • 中身おなじだもん
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