2014-03-04_Geneva_Motor_Show_1195
出典:wikipedia
1: 2018/05/23(水) 21:16:04.733 ID:n5yRnlnr0
なんか芋くさくない?
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1527077764/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/5/(日) 00:03:58 ID:kurumania
2: 2018/05/23(水) 21:16:27.715 ID:0jFJXkCt0
どの代だよ

4: 2018/05/23(水) 21:16:44.655 ID:c1fnrkNOd
燃費悪くてうるさそう

6: 2018/05/23(水) 21:17:19.008 ID:Lm3223SSM
いつの間にか4桁万円になってた

7: 2018/05/23(水) 21:17:29.081 ID:lXTlBG3V0
過去の栄光
没落の要因

8: 2018/05/23(水) 21:17:53.580 ID:mOdqevob0
うちの会社の駐車場にいるんだよな
蜘蛛の巣張って薄汚れたやつ
1000万とかする物をよくそういう風に扱えるなと

9: 2018/05/23(水) 21:17:53.734 ID:ldDNTklSp
日産の時点でゴミ

10: 2018/05/23(水) 21:17:57.599 ID:+nfWlepp0
デカイ。でもこの間R32型を見たら意外に小さかった

13: 2018/05/23(水) 21:18:49.825 ID:5chevuHX0
ずんぐりむっくり

15: 2018/05/23(水) 21:19:02.278 ID:PC5F4ue20
中里

16: 2018/05/23(水) 21:19:04.110 ID:n5yRnlnr0
やっぱダサいよね

17: 2018/05/23(水) 21:19:19.331 ID:lXTlBG3V0
ポルシェに勝つ気ないだろ

18: 2018/05/23(水) 21:19:32.146 ID:4EpVjwVt0
オレンジ色はやだ

20: 2018/05/23(水) 21:19:37.135 ID:Z0+E2e07r
GTカーに保安部品つけて公道仕様にした車

21: 2018/05/23(水) 21:20:23.530 ID:ENc5XUwF0
燃費が悪い

24: 2018/05/23(水) 21:21:26.357 ID:Z8FY5JVY0
渋滞で近くにいるとひたすらうるさい

26: 2018/05/23(水) 21:21:43.913 ID:6IQ2Z7XG0
トップギアが絶賛してた

27: 2018/05/23(水) 21:22:03.567 ID:KW7TJIWm0
かっこいい

28: 2018/05/23(水) 21:22:08.223 ID:TMO//Xn70
RB26とかいう神エンジン

31: 2018/05/23(水) 21:22:51.647 ID:lJ9MnKtI0
走ってる時だけオーラが凄い

32: 2018/05/23(水) 21:22:53.062 ID:BLr8Kf3CM
マイナスイメージばかりでわろた

33: 2018/05/23(水) 21:22:58.921 ID:9IB7Gy2Ka
スカイラインの方じゃねーぞ

36: 2018/05/23(水) 21:23:26.254 ID:/16pY1jDp
32GTR カッコいい
33GTR ダッサwww
34GTR カッコいい
GTR ダッサwww

次のフルモデルチェンジがあるといいな

37: 2018/05/23(水) 21:23:33.516 ID:mZNtG0Pf0
バイクに追いつけそうな車のひとつ

39: 2018/05/23(水) 21:24:08.801 ID:rOeY77mQ0
33まですき
34エンジン回りはすき
35…

41: 2018/05/23(水) 21:24:43.079 ID:47DHg7j/a
海外でGTR乗ってたら人群がってきてワロタ

43: 2018/05/23(水) 21:26:15.382 ID:/u03TBUrr
板金王

51: 2018/05/23(水) 21:29:31.434 ID:KVPEx0JQM
35:早いしよう走る
34:乗ったこと無い
33:タービン飛んだ
32:曲がんない
それより前:旧車だなぁ

55: 2018/05/23(水) 21:30:28.684 ID:0KPfEXtr0
>>51
32辺りも十分旧車だろ

67: 2018/05/23(水) 21:36:20.212 ID:n5yRnlnr0
何だかんだGT-R人気なんだな

74: 2018/05/23(水) 21:46:55.072 ID:OTy2HVwc0
いつのまにか得意のゼロヨンでも圏外になってるし
んでよく見るとゼロヨンに出てるのは2000万オーバーのニスモモデルだし
コスパ良いみたいな風潮あるけどクソ以下

66: 2018/05/23(水) 21:34:34.182 ID:B3uyJWVzd
バカが乗っても早いのはR

716: 2018/5/(日) 00:03:58 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月27日 00:14
      • 最近、軽自動車からミニバンまで大型化しててスポーツカーが軒並み小さく見えるわ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月27日 00:25
      • いつまで35で行く気なんだよってのが素直な意見。SGTなんかLC500とNSXの勝負みたいになっちゃってるじゃん。唯一モチュールの松田次生とロニーが速いだけで他のGTR勢全然駄目じゃん。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月27日 00:25
      • 没落の要因なんだ?
        個人的にはGT-Rがある事でギリギリ日産のブランドイメージ保ててる感じなんだが
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月27日 00:36
      • 速さだけで良いならGTR買った。
        やっぱりポルシェだよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月27日 00:56
      • でもやっぱりGT-R
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:25
      • あのコストカッターのカルロス・ゴーンが大幅にコストをかけてプロデュースしたのがR35GT-R
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:27
      • 初期のR35と今のR35はほぼ別物だけどな
        内装も外観も

        初期型  → 2017年モデル
        480馬力  → 570馬力
        777万円~ → 996万円~
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:27
      • GT-R 2018年モデル
        1023万円~
        3.8L V6ターボ 6DCT 4WD 4人乗り
        最高出力:570馬力(6800rpm)
        最大トルク:65.0kgf・m(3300-5800rpm)
        全長 全幅 全高:4710 1895 1370 mm
        ホイールベース:2780mm
        最低地上高:110mm
        車両重量:1760kg~
        最小回転半径:5.7m
        JC08モード燃費:8.8km/L
        タンク容量:74L
        サスペンション前/後:独立懸架ダブルウィッシュボーン式/独立懸架マルチリンク式
        ブレーキ:前後ベンチレーテッドディスク式
        タイヤ前/後:255/40ZRF20 97Y/285/35ZRF20 100Y

        GT-R NISMO
        1870万円
        NISMO専用チューニング
        最高出力:600馬力(6800rpm)
        最大トルク:66.5kgf・m(3600-5600rpm)
        全長:4690mm
        車両重量:1740kg
        0-100km/h加速タイム:2.7秒(2017年モデル)
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:31
      • 天下のトヨタでもGT-Rみたいな車は量産できない

        LFAも期間限定で500台生産が精一杯だった
        そして大赤字
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:33
      • 日産にはV37スカイラインハイブリッドがある
        ターボなしでは世界最速のハイブリッド
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:41
      • なんとかならんのかナこのカッコ・・・
        コレでFDのカッコしてりゃ世界一だゼ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月27日 01:44
      • 570馬力のポテンシャルがあるのに意外と燃費が良い
        エコドライブだと10km/L超えることもある
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月27日 02:32
      • 何だかんだでみんな好きなんだな
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月27日 04:08
      • わざわざ「日産GT-R」って書いてるってことは35の話だろう。

        自分はあんま好きじゃない。
        乗用車「スカイライン」とレースに勝つための車「GT-R」がせっかく別れたのに、後列シート付きが基本のスカイライン時代を踏襲したフォルムとパッケージで、各所構成材もほぼ変わらず。
        結果論として人気車種にはなったけど、もっとハコスカや32みたいに「日産汚ねぇ」って言われるくらいどこかのレース規定に特化した車として出してほしかった。
        それこそエンツォやフォードGTのような全然かけ離れた形・構造・値段のものでも良かったのに。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月27日 04:53
      • 人の技、匠の技。Made in JapanのDNAをGT-Rに

        匠とは、人を想うことである。使う人の顔を、心を、暮らしまで、何十年も先まで想うことである。そして、その道を極め尽くすことである。
        GT-Rを造り上げる技術には、日本が永い歴史の中で育み続けてきた匠の心がある。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月27日 05:30
      • デザインそのものは決して格好いいとは思えないんだけど、実際に見かけると他の車には無い迫力を感じて嫌いじゃない。
        34までのGT-Rはセダン(から派生したクーペ)をベースにしてる為、デザインにしろメカニズムにしろ設計に制約があったが(そこが歴代GT-Rの良さでもあったんだけど…)R35として独立させて専用設計にしたからこそLFAやNSXとは違う国産で唯一の存在になれたと思う。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月27日 06:27
      • 初期型は値段の安さ
        今のはクソ重いのに鞭打ち不可避なくらいなスピード
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月27日 06:33
      • いつも最速になれないコスパカー
        キモオタのアイドル

        こんなイメージ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月27日 06:43
      • GT-Rの完成形やろ。mc繰り返してるけど大きな変化はない。
        NSXにお株を奪われたな。

        LFAはGT-Rとは全く違うぞ。コンセプトもつくりも。
        引き合いに出したいならNSXやろ。
        性能負けてるから話に出したくないのはわかるが。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月27日 08:12
      • そろそろガワ一新して欲しい。どうもやぼったい
        スカイラインと住み分けしたんだからもっともっとフラッグシップ感だしてほしいわ見た目にも
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月27日 08:54
      • スープラ売るための下地作りにGT-Rのネガキャンする社員皆様乙です
        NSX?バッテリが空になるの早いと聞いたが?

        逆に言えば化石みたいなGT-Rを世界が超えるのにそれだけの時間が必要だったとも言えるんだが
        そもそもGT-Rは直線も面白いってだけでコーナリング性能なんかもコース全体周回して平均タイムとかで比べてもらわないとね、化石みたいなGT-Rと
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月27日 10:28
      • 超くやじいでずっ!まで読んだ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年05月27日 11:19
      • NSX
        2370万円
        3.5L V6ターボ SPORT HYBRID SH-AWD
        9DCT 2人乗り
        システム最高出力:581馬力
        システム最大トルク:65.9kgf・m
        全長 全幅 全高:4490 1940 1215 mm
        ホイールベース:2630mm
        最低地上高:110mm
        車両重量:1800kg
        最小回転半径:5.9m
        JC08モード燃費:12.4km/L
        タンク容量:59L
        サスペンション前/後:ダブルウィッシュボーン式/ウィッシュボーン式
        ブレーキ:前後ベンチレーテッドディスク式
        タイヤ前/後:245/35ZR19 93Y/305/30ZR20 103Y
        0-100km/h加速タイム:3.0秒(参考記録)

        エンジン(ミッドシップ)
         最高出力:507馬力(6500-7500rpm)
         最大トルク:56.1kgf・m(2000-6000rpm)

        フロントモーター
         最高出力:1基あたり37馬力(4000rpm)
         最大トルク:1基あたり7.4kgf・m(0-2000rpm)

        リアモーター
         最高出力:48馬力(3000rpm)
         最大トルク :15.1kgf・m(500-2000rpm)
      • 24. 名無しさん
      • 2018年05月27日 11:24
      • LFA復活しろ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年05月27日 13:55
      • 実際に近くで見るとやっぱ何か感じるものがあるよ、35GT-R。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:07
      • 2017年モデルでビッグマイナーチェンジしてから内装を大きく変えて高級感を全面に売り出した
      • 27. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:23
      • 子供とアメリカ人しか好きじゃない車
      • 28. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:30
      • 日産にはGT-Rがある
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:31
      • 初期型  → 2017年モデル
        480馬力  → 570馬力
        777万円~ → 996万円~
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月27日 14:37
      • デザインと車重を気にしなければ世界最高の車。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月27日 15:30
      • Z34もだけど一応マイナー挟んでるとは言え流石に古い
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月27日 18:47
      • 見た目の話なら、「歴代GT-R(というより歴代スカイラインかな?)の面影がテールランプ(丸形4灯)しかない、いかついフェアレディZ」って感じかな
        性能の話なら、「ガチモンのスーパーカー、少なくとも街乗りでは不要過ぎる性能」って感じ
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月27日 19:56
      • ゴジラでは到底叶うレベルではなくなってしまったメカゴジラ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年05月27日 22:37
      • 33時代にGT-Rがあるから2.5Lターボを280馬力に出来なかったせいで
        ノーマルスカイラインが売れなかった
        縛りのないトヨタは2.5Lターボは自主規制いっぱいの280馬力で儲けたのと真逆
        でも33タイプMは時代を先取ってたんだよな
        カタログスペックよりレスポンス重視の小径タービンに
        オーバーハングを切り詰めたロングホイールベースに安定性を増す電動リヤステア
        今BMWがやっていることを20年以上前にやってたけど
        当時はケツを振り回せる=スポーツだった…
      • 35. 名無しさん
      • 2018年05月27日 22:39
      • AMG GT Rより重くて馬力低いのに日産のGT-Rの方が速い
      • 36. 名無しさん
      • 2018年05月27日 23:21
      • 俺は氏ぬまでGTRだ!ドヤ!
      • 37. 名無しさん
      • 2018年05月28日 00:52
      • 想像してみろ
        もし34終わらせたあとGTRを出した今の日産と
          34終わらせたあとGTR出さなかった日産を
        ・・・そういうことだ
      • 38. 名無しさん
      • 2018年05月28日 02:11
      • ※37

        R34とR35のブランク期間はR35の準備期間なんだが
      • 39. 名無しさん
      • 2018年05月28日 09:28
      • SGTは性能うんぬんよりレギュレーションでバランスとってるだけだから・・・
      • 40. 名無しさん
      • 2018年05月28日 09:52
      • 2013年モデルまでは最高だった
        でもその後進化できなく世界のライバルに置いて行かれた
        最近のモデルはスピーカーから掃除機のような偽音が出るらしい
      • 41. 名無しさん
      • 2018年05月28日 20:55
      • R35GT-R、昔は好きだったが検査を誤魔化し客を騙した日産は許さん。
        以降スバルと日産はどんな車出そうとあホンダマツダスズキと同類の論外になった。
      • 42. 名無しさん
      • 2018年05月28日 21:41
      • ※41
        トヨタと三菱とダイハツしかねーじゃん
      • 43. 名無しさん
      • 2018年05月28日 22:14
      • 十分やん
      • 44. 名無しさん
      • 2018年05月29日 04:13
      • 世界初の独立トランスアクスルを採用した量産車って事だけでも自動車史に名を残す車だと思うけどな。

        ポルシェからこの車重でこのタイムはあり得ないと言わしめた車。

        今は伊独のスーパースポーツから巻き返された感あるけど、国産最強なのは揺るがない。

        タイヤさえ用意すれば雪道も安心して乗れる使い勝手と安全性考えたら未だ第一線でしょう。
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