出典:wikipedia
1: 2018/05/23(水) 21:16:04.733 ID:n5yRnlnr0
なんか芋くさくない?
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1527077764/スポンサードリンク
2: 2018/5/(日) 00:03:58 ID:kurumania
2: 2018/05/23(水) 21:16:27.715 ID:0jFJXkCt0
どの代だよ
4: 2018/05/23(水) 21:16:44.655 ID:c1fnrkNOd
燃費悪くてうるさそう
6: 2018/05/23(水) 21:17:19.008 ID:Lm3223SSM
いつの間にか4桁万円になってた
7: 2018/05/23(水) 21:17:29.081 ID:lXTlBG3V0
過去の栄光
没落の要因
没落の要因
8: 2018/05/23(水) 21:17:53.580 ID:mOdqevob0
うちの会社の駐車場にいるんだよな
蜘蛛の巣張って薄汚れたやつ
1000万とかする物をよくそういう風に扱えるなと
蜘蛛の巣張って薄汚れたやつ
1000万とかする物をよくそういう風に扱えるなと
9: 2018/05/23(水) 21:17:53.734 ID:ldDNTklSp
日産の時点でゴミ
10: 2018/05/23(水) 21:17:57.599 ID:+nfWlepp0
デカイ。でもこの間R32型を見たら意外に小さかった
13: 2018/05/23(水) 21:18:49.825 ID:5chevuHX0
ずんぐりむっくり
15: 2018/05/23(水) 21:19:02.278 ID:PC5F4ue20
中里
16: 2018/05/23(水) 21:19:04.110 ID:n5yRnlnr0
やっぱダサいよね
17: 2018/05/23(水) 21:19:19.331 ID:lXTlBG3V0
ポルシェに勝つ気ないだろ
18: 2018/05/23(水) 21:19:32.146 ID:4EpVjwVt0
オレンジ色はやだ
20: 2018/05/23(水) 21:19:37.135 ID:Z0+E2e07r
GTカーに保安部品つけて公道仕様にした車
21: 2018/05/23(水) 21:20:23.530 ID:ENc5XUwF0
燃費が悪い
24: 2018/05/23(水) 21:21:26.357 ID:Z8FY5JVY0
渋滞で近くにいるとひたすらうるさい
26: 2018/05/23(水) 21:21:43.913 ID:6IQ2Z7XG0
トップギアが絶賛してた
27: 2018/05/23(水) 21:22:03.567 ID:KW7TJIWm0
かっこいい
28: 2018/05/23(水) 21:22:08.223 ID:TMO//Xn70
RB26とかいう神エンジン
31: 2018/05/23(水) 21:22:51.647 ID:lJ9MnKtI0
走ってる時だけオーラが凄い
32: 2018/05/23(水) 21:22:53.062 ID:BLr8Kf3CM
マイナスイメージばかりでわろた
33: 2018/05/23(水) 21:22:58.921 ID:9IB7Gy2Ka
スカイラインの方じゃねーぞ
36: 2018/05/23(水) 21:23:26.254 ID:/16pY1jDp
32GTR カッコいい
33GTR ダッサwww
34GTR カッコいい
GTR ダッサwww
次のフルモデルチェンジがあるといいな
33GTR ダッサwww
34GTR カッコいい
GTR ダッサwww
次のフルモデルチェンジがあるといいな
37: 2018/05/23(水) 21:23:33.516 ID:mZNtG0Pf0
バイクに追いつけそうな車のひとつ
39: 2018/05/23(水) 21:24:08.801 ID:rOeY77mQ0
33まですき
34エンジン回りはすき
35…
34エンジン回りはすき
35…
41: 2018/05/23(水) 21:24:43.079 ID:47DHg7j/a
海外でGTR乗ってたら人群がってきてワロタ
43: 2018/05/23(水) 21:26:15.382 ID:/u03TBUrr
板金王
51: 2018/05/23(水) 21:29:31.434 ID:KVPEx0JQM
35:早いしよう走る
34:乗ったこと無い
33:タービン飛んだ
32:曲がんない
それより前:旧車だなぁ
34:乗ったこと無い
33:タービン飛んだ
32:曲がんない
それより前:旧車だなぁ
55: 2018/05/23(水) 21:30:28.684 ID:0KPfEXtr0
>>51
32辺りも十分旧車だろ
32辺りも十分旧車だろ
67: 2018/05/23(水) 21:36:20.212 ID:n5yRnlnr0
何だかんだGT-R人気なんだな
74: 2018/05/23(水) 21:46:55.072 ID:OTy2HVwc0
いつのまにか得意のゼロヨンでも圏外になってるし
んでよく見るとゼロヨンに出てるのは2000万オーバーのニスモモデルだし
コスパ良いみたいな風潮あるけどクソ以下
んでよく見るとゼロヨンに出てるのは2000万オーバーのニスモモデルだし
コスパ良いみたいな風潮あるけどクソ以下
66: 2018/05/23(水) 21:34:34.182 ID:B3uyJWVzd
バカが乗っても早いのはR
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716: 2018/5/(日) 00:03:58 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (46)
個人的にはGT-Rがある事でギリギリ日産のブランドイメージ保ててる感じなんだが
やっぱりポルシェだよ。
内装も外観も
初期型 → 2017年モデル
480馬力 → 570馬力
777万円~ → 996万円~
1023万円~
3.8L V6ターボ 6DCT 4WD 4人乗り
最高出力:570馬力(6800rpm)
最大トルク:65.0kgf・m(3300-5800rpm)
全長 全幅 全高:4710 1895 1370 mm
ホイールベース:2780mm
最低地上高:110mm
車両重量:1760kg~
最小回転半径:5.7m
JC08モード燃費:8.8km/L
タンク容量:74L
サスペンション前/後:独立懸架ダブルウィッシュボーン式/独立懸架マルチリンク式
ブレーキ:前後ベンチレーテッドディスク式
タイヤ前/後:255/40ZRF20 97Y/285/35ZRF20 100Y
GT-R NISMO
1870万円
NISMO専用チューニング
最高出力:600馬力(6800rpm)
最大トルク:66.5kgf・m(3600-5600rpm)
全長:4690mm
車両重量:1740kg
0-100km/h加速タイム:2.7秒(2017年モデル)
LFAも期間限定で500台生産が精一杯だった
そして大赤字
ターボなしでは世界最速のハイブリッド
コレでFDのカッコしてりゃ世界一だゼ
エコドライブだと10km/L超えることもある
自分はあんま好きじゃない。
乗用車「スカイライン」とレースに勝つための車「GT-R」がせっかく別れたのに、後列シート付きが基本のスカイライン時代を踏襲したフォルムとパッケージで、各所構成材もほぼ変わらず。
結果論として人気車種にはなったけど、もっとハコスカや32みたいに「日産汚ねぇ」って言われるくらいどこかのレース規定に特化した車として出してほしかった。
それこそエンツォやフォードGTのような全然かけ離れた形・構造・値段のものでも良かったのに。
匠とは、人を想うことである。使う人の顔を、心を、暮らしまで、何十年も先まで想うことである。そして、その道を極め尽くすことである。
GT-Rを造り上げる技術には、日本が永い歴史の中で育み続けてきた匠の心がある。
34までのGT-Rはセダン(から派生したクーペ)をベースにしてる為、デザインにしろメカニズムにしろ設計に制約があったが(そこが歴代GT-Rの良さでもあったんだけど…)R35として独立させて専用設計にしたからこそLFAやNSXとは違う国産で唯一の存在になれたと思う。
今のはクソ重いのに鞭打ち不可避なくらいなスピード
キモオタのアイドル
こんなイメージ
NSXにお株を奪われたな。
LFAはGT-Rとは全く違うぞ。コンセプトもつくりも。
引き合いに出したいならNSXやろ。
性能負けてるから話に出したくないのはわかるが。
スカイラインと住み分けしたんだからもっともっとフラッグシップ感だしてほしいわ見た目にも
NSX?バッテリが空になるの早いと聞いたが?
逆に言えば化石みたいなGT-Rを世界が超えるのにそれだけの時間が必要だったとも言えるんだが
そもそもGT-Rは直線も面白いってだけでコーナリング性能なんかもコース全体周回して平均タイムとかで比べてもらわないとね、化石みたいなGT-Rと
2370万円
3.5L V6ターボ SPORT HYBRID SH-AWD
9DCT 2人乗り
システム最高出力:581馬力
システム最大トルク:65.9kgf・m
全長 全幅 全高:4490 1940 1215 mm
ホイールベース:2630mm
最低地上高:110mm
車両重量:1800kg
最小回転半径:5.9m
JC08モード燃費:12.4km/L
タンク容量:59L
サスペンション前/後:ダブルウィッシュボーン式/ウィッシュボーン式
ブレーキ:前後ベンチレーテッドディスク式
タイヤ前/後:245/35ZR19 93Y/305/30ZR20 103Y
0-100km/h加速タイム:3.0秒(参考記録)
エンジン(ミッドシップ)
最高出力:507馬力(6500-7500rpm)
最大トルク:56.1kgf・m(2000-6000rpm)
フロントモーター
最高出力:1基あたり37馬力(4000rpm)
最大トルク:1基あたり7.4kgf・m(0-2000rpm)
リアモーター
最高出力:48馬力(3000rpm)
最大トルク :15.1kgf・m(500-2000rpm)
480馬力 → 570馬力
777万円~ → 996万円~
性能の話なら、「ガチモンのスーパーカー、少なくとも街乗りでは不要過ぎる性能」って感じ
ノーマルスカイラインが売れなかった
縛りのないトヨタは2.5Lターボは自主規制いっぱいの280馬力で儲けたのと真逆
でも33タイプMは時代を先取ってたんだよな
カタログスペックよりレスポンス重視の小径タービンに
オーバーハングを切り詰めたロングホイールベースに安定性を増す電動リヤステア
今BMWがやっていることを20年以上前にやってたけど
当時はケツを振り回せる=スポーツだった…
もし34終わらせたあとGTRを出した今の日産と
34終わらせたあとGTR出さなかった日産を
・・・そういうことだ
R34とR35のブランク期間はR35の準備期間なんだが
でもその後進化できなく世界のライバルに置いて行かれた
最近のモデルはスピーカーから掃除機のような偽音が出るらしい
以降スバルと日産はどんな車出そうとあホンダマツダスズキと同類の論外になった。
トヨタと三菱とダイハツしかねーじゃん
ポルシェからこの車重でこのタイムはあり得ないと言わしめた車。
今は伊独のスーパースポーツから巻き返された感あるけど、国産最強なのは揺るがない。
タイヤさえ用意すれば雪道も安心して乗れる使い勝手と安全性考えたら未だ第一線でしょう。
見た目やブランド力は兎も角として速さと利便性の両立を求めるならこの車しかないわ。
出たときは何だかなと思ったが結局NISSANの独自性示せてるのはフェアレディZとリーフとこいつがあるから。