1: 2018/05/27(日) 14:45:52.16 ID:KocmDWAp0● BE:423476805-2BP(4000)
トヨタでは新型カローラハッチバックを2018年6月26日に発表、同日に発売させる予定となっている。
1.8L ハイブリッドエンジン搭載モデルが241万9200円~268万9200円。
1.2L ガソリンターボは6MTモデルも用意され210万6000円~238万6800円、CVTモデルは213万8400円~241万9200円の価格帯となる。
欧州オーリス、北米仕様では新開発パワートレイン搭載モデルをトップグレードに置いているが、これらは日本仕様には導入されない。
直列3気筒1.6Lターボ4WD搭載のホットハッチモデルが後追いで発売されるという話があり、このために敢えてハイパフォーマンスグレードのポジションが空けられている可能性もある。

https://car-research.jp/tag/corolla
no title
元スレ:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527399952/0-
2: 2018/5/(月) 07:00:25 ID:kurumania
6: 2018/05/27(日) 14:48:04.69 ID:9YEcWzee0
車はどんどん高くなるな…

340: 2018/05/27(日) 18:23:14.72 ID:tHGUUJz20
>>6
安全基準とか厳しくなってるからそらン十万円高くはなるさ
昔なんかエアバッグなんて付いて無かったろ?

13: 2018/05/27(日) 14:50:21.38 ID:ZHH+liLQ0
カローラに250か…高いな

16: 2018/05/27(日) 14:50:47.06 ID:gik7dEXY0
もはやシビックと同じくカローラという名前があってない

22: 2018/05/27(日) 14:52:10.08 ID:0eNEGGQS0
しかしダサいな。カローラにカッコ良さを求めるのもなんだけどダサいな。

23: 2018/05/27(日) 14:52:14.68 ID:BF5SPRym0
1.2Lにターボ搭載するんだったら排気量アップさせて欲しいんだけど、どうなの?軽にターボはギリギリ理解出来るんだけど。

27: 2018/05/27(日) 14:54:57.21 ID:9Dn7ApVK0
これこの値段で買うならインプスポーツ買うわ。
アクアが嫌なユーザーもいるんだから高くするなよ
カローラだと160万ぐらいだろこれ

35: 2018/05/27(日) 14:57:15.48 ID:BGvyzwWC0
もう世界の先進国の庶民にとっては200~300万ってのは今の日本人の感覚で言うと100万程度でしかないんだよ。
日本人はこの20年間の停滞で明らかに貧しくなったんだよ。

63: 2018/05/27(日) 15:05:41.53 ID:oQ6FpnhJ0
俺のスイスポが1400ターボで乗り出し200万円。

65: 2018/05/27(日) 15:06:46.65 ID:rs6MT5/10
確かバブルの頃はカローラ2がコミコミ150万で買えた記憶がある
街の遊撃手のジェミニもそれくらい。

若者が買えるクルマが今はないよな

82: 2018/05/27(日) 15:14:54.21 ID:mZ/Z8Xxt0
クルマが高くなったのではない、日本人が貧乏になったんだ

84: 2018/05/27(日) 15:16:50.64 ID:FTfJS48U0
大衆車といえばカローラ、カローラといえば庶民の車だったのにな

454: 2018/05/27(日) 20:11:07.60 ID:vOZjpIC90
>>84
今大衆車ったら軽自動車だからね
ただ、日用品としては軽自動車で足りるのもまた事実

86: 2018/05/27(日) 15:17:11.75 ID:Pu3f41Dc0
中身はCHRと同じかな?
値段はちょっと安いくらいか

94: 2018/05/27(日) 15:20:02.83 ID:H8eVQUXg0
カローラが200万以上の時代に

98: 2018/05/27(日) 15:21:26.69 ID:3ptgDEAL0
オーリスの名前無くなるのか

101: 2018/05/27(日) 15:23:04.01 ID:usZ1t3s00
動力性能はカローラを超越してる

109: 2018/05/27(日) 15:27:59.23 ID:uo9FwoeX0
>>101
そうは言ってもこれには勝てんだろ
no title

509: 2018/05/27(日) 20:47:55.40 ID:/RzfYQCj0
>>109
高いのに酷い内容だなw

128: 2018/05/27(日) 15:36:02.12 ID:2CQSIeFW0
カローラはBセグメントからCセグメントになっちゃったからな
Cセグハッチバックが210万からだと、そんなもんかって思うわ

シビックが260万からだし

134: 2018/05/27(日) 15:39:32.78 ID:A22XOtch0
これが新しいカローラ2ですか?

153: 2018/05/27(日) 15:48:47.63 ID:JSw4mQsS0
大口開けて、目が流し目。
真夏の田舎の夜走ったら蛾やら昆虫がたくさん飛び込んできそう。
ダサイの一言。

159: 2018/05/27(日) 15:50:51.97 ID:c+NcF+Tw0
前に乗ってたフィールダーは1.5リッターでいろいろオプション付いてても車体価格が140万しなかったんだがな
値段上がりすぎ

164: 2018/05/27(日) 15:53:07.49 ID:047IMHOP0
>>159
今はフィールダーでも200超えが普通になっちゃったな。

167: 2018/05/27(日) 15:55:27.50 ID:qwN/5ZqI0
カローラじゃジイサン車の印象 価格も高く感じる
オーリスの名前のままでよかったのに

169: 2018/05/27(日) 15:55:44.44 ID:b185XxqI0
カローラⅡとかカローラFXってそこそこ売れてたよな

216: 2018/05/27(日) 16:43:05.53 ID:adzg9ANu0
>>169
ジェミニ、パルサー、カルタス、シビック

3ドアハッチバックが面白い時代だったよね
だんだん大型化してってRVブームで駆逐されたけど

186: 2018/05/27(日) 16:14:52.30 ID:VQ0QIF1v0
免許取り立てで最初の車がカローラ2だった。何の特長も無い車だったけど、運転楽しかった思い出。

188: 2018/05/27(日) 16:19:15.96 ID:CZlpQzBZ0
>>186
カローラはレンタカーで初めて乗っても違和感無いんだよな
この辺が他のメーカーが真似出来ないところなんだわ

223: 2018/05/27(日) 16:48:26.74 ID:HstrPlLY0
庶民がカローラすら買えない時代になったな
もう軽すら怪しい

716: 2018/5/(月) 07:00:25 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年05月28日 07:49
      • 150万で買えたとか、今のは高いとか言うけど、
        当時はエアコンもオプション、パワーウィンドもオプション、何もかもオプションで、それらを付けたらそれなりの価格にはなってたよ。
        物価も違うし、今の安全基準に合わせた値上げを度外視しても、そこまで高くなったわけじゃない。
        スペック厨ならぬカタログ厨は、紙面での販売価格しか見ないから、最低グレードでオプション無しを基準にしてるだけ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:09
      • スターレットかな?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:18
      • 軽とかシビックの値上がり具合考えたら妥当やろ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:22
      • 国産どんどん値段上がるし輸入車いくわー
      • 5. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:27
      • オーリスの代わりにこれなんだろうけど
        フィールダーとの区別が付けづらいな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:28
      • すぐ値段が高いって言う老害ジジイ多過ぎ
        お前らが若い頃の物価と今を比べるなハゲ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年05月28日 08:46
      • カローラがいつBセグだったんだよ
        ずっとCセグだろ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年05月28日 09:00
      • >>223
        そら庶民ではなく底辺!
      • 9. 名無しさん
      • 2018年05月28日 09:44
      • 出る前はさんざん褒めてたくせに、出たら出たでダサいってww
        だらしないケツも少し改善してるし実物はそれなりに格好イイと思うけど、国内でこのサイズ感で
        半端なエンジンでってなるとまた需要がないかもね。
        最初からパフォーマンスハッチバックに仕立てればいいのに。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年05月28日 09:52
      • どうせ1.6ターボは300万円
      • 11. 名無しさん
      • 2018年05月28日 10:33
      • カローラって名前の時点で拒否反応出るわ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年05月28日 10:56
      • カローラ?足回りと排気量からしてスターレットタボー拡大版じゃん
      • 13. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:04
      • 2Lターボつめばいいのに
      • 14. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:05
      • 160系前期の1.8WXBをコミコミ140万で去年買ったけど充分だわ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:08
      • 1.2Lターボ(116馬力)と1.8Lハイブリッド(122馬力)とか悪い予感しかしないな

        C-HRみたいに鈍亀になりそう
      • 16. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:13
      • シビックハッチバックが1.5Lターボで1320kgで182馬力だからもう一声欲しかった
      • 17. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:27
      • 高い!と言うが、180系オーリスと比較すると100万円台後半の一番下グレードが無くなって、300万近かった1.2Tや1.8HVがその分だけ下がって中間グレードの値段に近づいた様なモンだべさ。

        セーフティセンスも無いよりマシレベルのCから次世代用にグレードアップしてるし、エンジンこそ据え置かれたがプラットホームも新型になってるし内容的には先代より安いくらいだと思うが。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:27
      • ※1
        でもその最低グレードオプション無しが最初からいろいろついて高くなってて
        選択肢がなくなってるよね
        一番安いやつが安くないのでやっぱり「今の車は高い」と思う
      • 19. 名無しさん
      • 2018年05月28日 11:33
      • 値段的にはこんなもんじゃないの?軽自動車のグレードの高いので200超えなんだし。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:06
      • 高いって感じるんだったらエブリイバンおすすめ

        MRでターボでMTでなんと119万円!
      • 21. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:15
      • またパンスト罰ゲーム顔、なんだな。
        だっせ。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:29
      • ※18
        その選択肢が必要な世じゃないだろ
        選択肢増やしてコスト上げて、安い廉価グレード作って、何のメリットがあるの?誰の需要が満たせるの?アホなの?
      • 23. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:30
      • 200万出してゴミみたいな車を買うってコスパ最悪
        バカな貧乏人しか買わないよ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:33
      • 普通に考えて新技術満載で210万は相当安いぞ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:36
      • デジタルメーターじゃないと負けみたいな感じだし上位グレードしか売れないんだろうな
        C-HRといい走りクソでも売れるって考えだろ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:39
      • ※18 主にヨーロッパのカンパニーカー制度に理由がある。これは会社が社員に通勤用の車を与える制度で、雇用条件でも大きな魅力の1つでもある。主にCセグ〜Eセグメントの車がカンパニーカーとして広く採用されていて、カンパニーカーはランニングコストの安さと標準装備の多さが求められる。なるべく少ない維持費と高い信頼性、そして標準装備が多い車が有利になる。グローバルカーは装備が豊富なのはそれが理由。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年05月28日 12:59
      • こういうネットでの自動車評論家様達はいったいどんな素晴らしい車乗ってるんだろうね。ぜひ一度みてみたいものだわ。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年05月28日 13:26
      • フロントマスク代えて違う車名をつけた方が売れそう
        (昔の名前を使うならスターレットとか)
      • 29. 名無しさん
      • 2018年05月28日 14:16
      • CIMA登場。って主要新聞の丸々1P使って宣伝してた
        個人向けで500万か~なんて景気の良い時に言ってたけど
        ロードスターでも500近いからなぁ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年05月28日 14:31
      • オーリスとCTの違いを述べよ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年05月28日 15:04
      • 1、5NAの安いのは無いのか
      • 32. 名無しさん
      • 2018年05月28日 15:30
      • ※27
        うPスレになると閑散とするからお察し。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年05月28日 15:35
      • スカイラインの最低価格が416万円の時代だからな今は
      • 34. 名無しさん
      • 2018年05月28日 15:42
      • 完全にシビックの下位互換だな
      • 35. 名無しさん
      • 2018年05月28日 15:53
      • ほら手頃なMT出しても結局文句言う
      • 36. 名無しさん
      • 2018年05月28日 17:58
      • 実家に、カローラFX GTってあったなあ。
        ホットハッチって懐かしいイメージしかない。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年05月28日 18:07
      • ※17
        先代のオーリスよりお買い得なのか。
        でもカローラってトヨタ入門機だろ?カローラって名前だけで高く感じるw
      • 38. 名無しさん
      • 2018年05月28日 19:48
      • ダサいダサい言われてるけど
        現行の国内用カローラと比べたら比較にならないくらいマシじゃないか
      • 39. 名無しさん
      • 2018年05月28日 19:54
      • 名前以外は割とイイ感じ。今どきスポーツモデル以外でMT設定は貴重だしな。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年05月28日 20:00
      • 燃費の為にダウンサイジングターボ化してるってわかっとらんやつ元スレにおったな。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年05月28日 20:09
      • 高いしか言わねぇ、ダサいしか言わねぇ、うざ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年05月28日 21:17
      • スターレットでいいと思う
        モータースポーツへの期待が膨らむ
      • 43. 名無しさん
      • 2018年05月28日 22:01
      • そもそも90年代はEK9が今のフィットRSの値段で買えたり
        GC8stiが300万切ってたりだったからなぁ

        今から見るとバーゲンみたいな値段だけど
        当時はクソ高いって言われてたという笑い話
      • 44. 名無しさん
      • 2018年05月28日 22:08
      • カローラの走行性能に文句つけてる奴は、もっと良いのを勝手に買えよw

        それともお前の自慢のスポーツカーがカローラに抜き去られて喜ぶアフォウか?
      • 45. 名無しさん
      • 2018年05月28日 22:58
      • 210万で高いいわれたらメーカーも困るわな。

        そらこいつら用にださなくなるわけや
      • 46. 名無しさん
      • 2018年05月28日 23:05
      • ※43
        例えで挙げてるその2車は当時でも高い言ってる奴いなかったぞ
      • 47. 名無しさん
      • 2018年05月28日 23:05
      • スズキのお店に行こう
      • 48. 名無しさん
      • 2018年05月28日 23:06
      • これで高いとかまじかよ笑
      • 49. 名無しさん
      • 2018年05月28日 23:14
      • 現行シビックと比較してるのあるけどさ、今のシビックは昔のアコードみたいなもんやからね。
        カローラは、そこまでクラスUPしてる感はないのに高いって事でしょ?
        カローラの良さは、安くてそれなりだったように思う。
        高いと思う人は買わないだけ、安いと思う人は買うだけ。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年05月28日 23:26
      • シビックは排気量上がったり、ニュルで記録出したりで世界的にも格が上がったイメージを出し始めてるけど、カローラはそのまんまで値段だけが上がった感じ
      • 51. 名無しさん
      • 2018年05月29日 02:47
      • ヴィッツがスターレットの後継車だからスターレットの復活はあり得ない
      • 52. 名無しさん
      • 2018年05月29日 08:26
      • こいつらは、どの車をいくらくらいで買いたいんだよ
      • 53. 名無しさん
      • 2018年05月29日 09:44
      • ※37
        まぁ日本人が求めるカローラと欧州・北米向けカローラの違いだからねぇ。

        カローラランクス/アレックスまでは国内向けも輸出向けも同じだったが、先代カピバラオーリスから国内向けと国外向けが分かれた。
        国内は5ナンバー需要に応える為にわざわざ小さく安く作ってたからね。
        外国のカローラはオーリスのセダン板だったワケだし。

        今回からは輸出仕様と統合して一本化するからデカくなるし高くも感じるけど、他社の競合車種はとうにデカく高くなってた事を考えるとまぁ歴史の流れよ。

        ファミリア→アクセラは早かったし、シビックもEP/EU型まではイギリス製とはいえ5ナンバーだったのがFD型で3ナンバー化、日本での欠番を経て復活したら横幅1800クラス。
        外国産のゴルフやメガーヌ、C4なんかもどんどんデカくなってるしね。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年05月29日 10:03
      • 2Lターボのホットハッチモデルないのかよぉぉぉおぉぉぉぉぉぉぉ!
        TNGA+8ARの組み合わせにワクワクしてたのにどうしてくれんのこれ

        ゴルフGTIみたいなサーキットでは微妙でも街乗りトルクモリモリで車体最高の素晴らしいハッチバックと期待してたのに…
      • 55. 名無しさん
      • 2018年05月29日 10:11
      • 友人が後方から追突されて、前の車に挟まれるサンドイッチ状態になったけど
        エアバッグがなかったらタヒんでたらしい
        スマホ余所見してつっこんでくるやつはいくらでもいるから安全基準もないとダメな時代
      • 56. 名無しさん
      • 2018年05月29日 11:10
      • ※54
        シビックR考慮すれば、本体450万~だけど文句言うなよ。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年05月29日 11:52
      • 米56
        競合でいうとゴルフRとかシビックタイプR格じゃなくてゴルフGTIとか308BlueHDIみたいな
        (サーキット仕様のガチガチチューニングとゴテゴテ見た目じゃない)素性のいい車体にパンチの利いたエンジン乗せて5ドアハッチバックで350~400万設定みたいなのがええやん?
      • 58. 名無しさん
      • 2018年05月29日 12:16
      • スイスポは1.4ターボで速くて180万からなのに、なんでこれは走りがいいわけでもないのに高いわけ? ぼったくりやん
      • 59. 名無しさん
      • 2018年05月29日 12:17
      • 米1 パワーウィンドウとかエアコンとかそういう問題じゃなくて、まともに運転もできないような馬鹿のための安全装備(笑)が勝手につけられてるのが問題なんだが
      • 60. 名無しさん
      • 2018年05月29日 13:50
      • ※59
        そういう安全装置標準装備が今の風潮だからしゃあない
      • 61. 名無しさん
      • 2018年05月29日 15:31
      • ※57
        なんでそんな売れないモノをメーカーが出してお手軽価格で買えると思ってるのか。
        乗り出し350~400設定なら2LNAのNDRFレベル、乗り出しで430位な。
        GTiで乗り出し470万~黙ってノートニスモでも乗ってろハゲ。
      • 62. 名無しさん
      • 2018年05月29日 17:55
      • ※58
        それはスイスポが軽くて弱くて小さくてスズキだからじゃないかな。
      • 63. 名無しさん
      • 2018年05月29日 18:01
      • まぁ性能面で叩くのは乗ってからでも遅くあるまい
      • 64. 名無しさん
      • 2018年05月29日 20:15
      • メーカーが装備削ったMT仕様を出しても殆ど売れなかったからなー。結局ネットのクルマ評論家達は文句ばっかで無能だからな。
        トヨタは結構要望に応えてるんだけど馬鹿は叩くしか能がない。
      • 65. 名無しさん
      • 2018年05月29日 20:42
      • ※52
        昔のシビックのサイズと価格・・・っていうやついるがその価格とサイズに今フイットがあるんだからそれ買えや。と思う。
      • 66. 名無しさん
      • 2018年05月29日 23:24
      • スバルでさえ一部のスポーツモデル以外はMT無くしてしまったからな。MTが減り続けるこのご時世、MT愛好家としては案外トヨタは頼れる・・・のかもしれない。
      • 67. 名無しさん
      • 2018年05月29日 23:50
      • 結局文句しか言わねぇのな
      • 68. 名無しさん
      • 2018年05月30日 12:55
      • これだけ叩かれるってことは売れるな
      • 69. 名無しさん
      • 2018年05月30日 15:51
      • おう、カローラハッチバックGRあくしろよ
        おう、(出したら購入)考えてやるよ(購入するとは言っていない)

        ってかインプレッサスポーツに「STI sport」グレード&MT車設定あくしろよ
      • 70. 名無しさん
      • 2018年05月30日 17:21
      • トヨタを叩けばクルマ通。お手軽でいいね。
      • 71. 名無しさん
      • 2018年05月30日 21:11
      • 実際、日本走るだけなら十分な動力性能でしょ。
        燃費もいいだろうし。
      • 72. 名無しさん
      • 2018年06月01日 19:13
      • 電動パーキングがクソすぎ
        それを除けば価格含めいい車だと思う
      • 73. 名無しさん
      • 2018年06月01日 21:03
      • この手の車は要は運転が面白いかどうかだろ
        乗る前から叩いてどうすんだい
      • 74. 名無しさん
      • 2018年06月01日 21:08
      • 高い高いって言ってる間に他界他界してるんだから贅沢言うなよ。
      • 75. 名無しさん
      • 2018年06月01日 22:32
      • MTはさすがにもうええやろ・・・むしろポーズ、媚てるようでウソくせぇわ
        ボディ剛性、足回り、ねらいの速度域でのトルクレスポンス。結局はここがどうかだ。
      • 76. 名無しさん
      • 2018年06月02日 20:08
      • ※58
        そいつは世界で売れている車でそのまま売ってるから安く出来る。
        オーリス(カローラハッチバック)は売れていないから安く出来ない、トヨタは安く売るつもりも無い。
      • 77. 名無しさん
      • 2018年06月02日 21:01
      • カローラじゃないって言われてる時点で失敗だよ
        海外仕様と統一してもこの値段じゃアクシオ、フィールダーほど売れないだろうな
      • 78. 名無しさん
      • 2018年06月05日 13:14
      • うちの親父のプレミオ(古いコロナ下取り)は300ゆうに超えてもうたで。
        俺のマークXより高い。
      • 79. 名無しさん
      • 2018年06月05日 14:00
      • ※そんなあなたにワクワクTENGA
      • 80. 名無しさん
      • 2018年06月05日 22:11
      • 正直、国内だとフランス車、ポロやアウディBMのちっこいのに対してアドバンテージが…
        トヨタ好きにしかお勧めできないわ。
        むしろ(舶来モンへのコンプレックスの無い)海外で評価されるべき車って感じがする。
      • 81. これぞ車カスの煽りの鉄板だよね
      • 2018年06月23日 16:16
      • 盗用多ポンコツショボくなんだね若者馬鹿にしてんだ
        とりあえず値段上げとけば勝手に勘違いしてくれる
        もう何の価値もねぇ~な''不要 to drive 盗用多です''
        車カスの顔をモチーフにしたツリ目歯を出して
        威嚇するようなポンコツ盗用多デザイン最下位
        運転下手が乗る大衆(バカ専用)車
        今のハナタレ共は豊かな感性寛容自主自律活力
        知らねえだろ?陰スタの方が楽しいんだもんな
        かわいそうな世代だよ
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!