1: 2018/06/01(金) 12:22:26.76 ID:CAP_USER9
本田技研工業は6月1日、軽貨物自動車の新型「N-VAN(エヌ バン)」の車両デザインやグレード展開などを公開した。

  N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間となる。

 モデル展開は、ベーシックモデルとして“プロの道具としての機能性を追求した”という「G」、“便利な装備を追加し、機能美を磨いた”という「L」を設定。また、「ホンダ スマートキーシステム」などを採用し、仕事とレジャーのどちらでも使える「+STYLE」として、フレンドリーな丸型のフルLEDヘッドライトを採用した「FAN」、スタイリッシュな「COOL」を設定。FANとCOOLにはターボモデルも用意される。なお、G、L、FANはハイルーフで、COOLのみロールーフとなる。

 荷室は、軽バン初の助手席ピラーレス仕様による1580×1230mm(幅×高さ)の助手席側開口部と、1230×1300mm(幅×高さ。+STYLE COOLは高さ1260mm)のテールゲート開口部による“ダブルビッグ大開口”で使い勝手を向上。エンジンをクルマの前方へ配置して床を低くすることで、荷室高1365mm(+STYLE COOLは1260mm)の広い空間を確保するとともに、助手席とリアシートをダイブダウンさせることで最大スペース長2635mm(+STYLE COOLは2560mm)のフラットな荷室とした。これにより、脚立などの長尺物も積みやすくしたほか、段ボール箱71個、ビールケース40個を積載可能。最大積載量は350kg(2名乗車時)となる。

 駆動方式は2WD(FF)と4WDが用意され、トランスミッションはそれぞれにCVTと6速MTを搭載。FANとCOOLに設定されるターボモデルは、2WD(FF)/4WD共にCVTのみとなる。

 ボディカラーはGとLに「タフタホワイトII」「ルナシルバー・メタリック」を採用。+STYLEでは、「プレミアムホワイト・パールII」「シャイニンググレー・メタリック」「クリスタルブラック・パール」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「プレミアムピンク・パール」「ガーデングリーン・メタリック」のほか、FUN専用色の「プレミアムイエロー・パールII」、COOL専用色の「プレミアムベルベットパープル・パール」を設定した。

 インテリアは自然な姿勢を保てるシートや、タフなつくりの棚をイメージさせる収納、傷や汚れが目立ちにくくきれいな状態を保てる内装など、“道具としての使いやすさと、気持ちよく働ける空間を目指した”としている。

 なお、全モデルに「Honda SENSING」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ(CMBS)」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱抑制機能」「ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」「LKAS(車線維持支援システム)」「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」を搭載するが、6速MTモデルには誤発進抑制機能、ACC、LKAS、後方誤発進抑制機能が、GとLにはオートハイビームがそれぞれ装備されない。
.
Car Watch,編集部:北村友里恵

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6/1(金) 11:00
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000040-impress-ind
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1527823346/
2: 2018/6/(金) 22:12:15 ID:kurumania
9: 2018/06/01(金) 12:26:18.29 ID:u2iLxaSY0
6MTとかオモチャにしてもいいなw

12: 2018/06/01(金) 12:27:38.69 ID:S/fB6P360
車中泊用として最強じゃん
これは売れるわ

18: 2018/06/01(金) 12:28:57.42 ID:CON63iNI0
いよいよ14年落ちのアクティ買い換えるときが来たか

19: 2018/06/01(金) 12:29:11.57 ID:TtDlCBal0
これにもホンダセンシング標準なのか

22: 2018/06/01(金) 12:30:07.82 ID:CybM1aM30
軽キャンパーのベース向けだろ

24: 2018/06/01(金) 12:31:00.12 ID:Tpu8yku80
独身アラフォーだけど
近所で買い物やゴミ捨てくらいしか
車使わないからこれでいいな

27: 2018/06/01(金) 12:31:22.62 ID:sIZZLS8Y0
バモスやアクティは無くなるのね(涙)

37: 2018/06/01(金) 12:33:50.74 ID:5O95DNHw0
宅配業界でバカ売れかもね?
でもお高いんでしょう

38: 2018/06/01(金) 12:33:54.50 ID:nrhUpVee0
税金対策の4ナンバーて昔のミラやアルトみたいなもんか
5ナンバーはクオーレ、フロンテだった

39: 2018/06/01(金) 12:33:55.32 ID:S/fB6P360
4人家族がテーブルで食事可能なのか
すげー
no title

96: 2018/06/01(金) 12:50:09.83 ID:rqLyPtxg0
>>39
軽貨物って定員2だよ。
4だと荷室寸法とれないはず

133: 2018/06/01(金) 13:03:15.41 ID:Qx9M+IjR0
>>96
定員2(4) 積載350(250)とかだろ
後席シート倒したり起こして運用

no title

この後ろ倒した状態だと2と350

no title

コレ後ろのシート起こしてるから4+250

43: 2018/06/01(金) 12:34:31.73 ID:BlEdOj9f0
これFFだっけ?
貨物として荷物を大量に載せるなら4WDじゃないと
使い物にはならんかもしれんね

78: 2018/06/01(金) 12:43:42.59 ID:k4vnw1xu0
長物をしょっちゅう載せるとか普通のトラックがやるようなこと以外にピラーレスに意義が
感じられないけど、売れるんだろうな

83: 2018/06/01(金) 12:45:08.20 ID:FzFWexHc0
no title

黄色やな

85: 2018/06/01(金) 12:45:13.99 ID:ZndSfSqS0
ピラーレスか。
N-BOXみたいに量産車世界初採用の高強度ハイテンとかこの車も要所に使ってきちんと安全性は確保してるんだろうな。

88: 2018/06/01(金) 12:46:31.55 ID:A+QzARv20
◆運転席
N-BOX
no title

N-VAN
no title

223: 2018/06/01(金) 13:49:22.50 ID:fa5M5kk50
>>88
機能美を感じて割りと好きかも
チープなのはどうせ本田だしで気にならん

339: 2018/06/01(金) 16:13:43.70 ID:FrEQ67sI0
>>88
そのNBOXは旧型

新旧比較
no title

102: 2018/06/01(金) 12:53:37.03 ID:MfypKBA/0
釣り用ならバンで十分だな、豪華装備とか邪魔なだけだし

111: 2018/06/01(金) 12:55:37.47 ID:BxWn6GEg0
車中泊ブームだから、売れるんじゃないの?

116: 2018/06/01(金) 12:57:10.21 ID:hlNjEhQ50
これに自転車乗っけてスローライフやってます、ってのが流行るわけ?

142: 2018/06/01(金) 13:06:12.04 ID:jt3YV3py0
助手席も倒してフラットに出来るのか
1人で乗るなら結構な容量確保出来るんだな

145: 2018/06/01(金) 13:08:35.23
>>142
2.6mの長い物を室内に積めるのも良いね

197: 2018/06/01(金) 13:31:15.56 ID:MTZFutI00
>>145
よく見ろよ2.6mの矢印の先を助手席の足元の先まで使っての詐欺寸法2.6mだぞ
あまり期待しないほうがいい
no title


ちなみにスズキ・エブリィは助手席倒して2.6mだが矢印の先はインパネ後端からになってる
ホンダのような詐欺寸法だと3m以上になるだろう
no title

148: 2018/06/01(金) 13:08:53.83 ID:T/SXgZzn0
もうハイエースに頼らなくて良い予感

no title

174: 2018/06/01(金) 13:19:43.86 ID:pifZcUrd0
とりあえず

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178: 2018/06/01(金) 13:21:47.88 ID:e88kS86Q0
N-BOXのノーマル買うならこれ買うだろ

181: 2018/06/01(金) 13:22:40.93 ID:0BNpwGer0
ホンダセンシングが全車標準装備なのを大いに評価したい
スズキやダイハツへの大きなカウンターになるからだ

417: 2018/06/01(金) 18:15:39.03 ID:xoWW8YRo0
車中泊に最強だろ
no title


マットを敷いといて眠くなったら即寝れる  良いなあ~、セカンドカーにマジ欲しい

419: 2018/06/01(金) 18:23:07.40 ID:J3jhBR6mO
>>417
後部座席も倒したら足を延ばして寝られる
テント泊でも荷物が沢山積めるからとても便利
あと大型犬を飼ってる人にもオススメ

716: 2018/6/(金) 22:12:15 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月01日 23:07
      • 運転席もできれば車内子作りできるのに
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月01日 23:14
      • ワイはエブリィワゴンでええわ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月01日 23:18
      • 軽だと4ナンバーでも車検2年だから維持しやすいよね
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月01日 23:46
      • 商用は厳しくないかこれ。
        荷室高以外の荷室寸法はエブリィの方が勝ってるやんけ。
        荷室高以外はエブリィとの比較を出来るだけ避けるようなトリッキーな書き方してるしw

        つか、無理矢理荷室高を広げてもだめなんだよねえ。商用で荷物積むときにタイヤハウスがあると
        上に積めなくなるし出し入れが極端にしづらくなる。だからエブリィはじめトラックはスペースを
        犠牲にしてでもフラットにするわけ。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月02日 00:05
      • スッキリ纏まった良いデザイン。ホンダはこれから全部これにしたらいい
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月02日 00:07
      • ※6MTとターボの組合せはありません!
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月02日 00:10
      • スズキのエブリイバンが最強

        ターボ、ハイルーフ、MTで119万円~
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月02日 00:24
      • ハイエースに頼らなくていい予感?
        こんなんでハイエースに頼らなくて良いならもともと必要ないってことだろ。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月02日 06:05
      • ※4
        その通りなんだよな
        「荷室長」が1800mm程度無いと実用では話にならない場面が多すぎる
        リヤゲート下部の開口部も狭すぎてただのバンもどきにしかなっていない
        これで純粋な1BOXのアクティ、バモスを廃止するとかになればもう他社へシェアを奪われるのは
        間違いないわ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月02日 07:47
      • ※9
        もともと商用軽バンシェア60%のエブリィの対抗馬やぞ?
        売れる売れない以前に、この牙城に真正面から挑んでるんやで。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月02日 07:53
      • キャンプ用のマットとシュラフがあれば車中泊で何処へでも行ける。

        もうスポーツカーに乗ってる場合じゃない。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月02日 07:55
      • ジムニー買って山へ出掛けようと思ってたが気が変わった。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月02日 08:16
      • ※12
        「エブリィ 車高上げ」でググれ
        パーツ豊富なんでエブリィの中古買って遊ぶのが一番
        本物もたまに見るけど小さい感じもなくて中々カッコええよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月02日 09:16
      • 軽のオートバイトランボに向いてる?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月02日 15:46
      • ※10
        被ってるのはWAKEベースの商用車であるハイゼットキャディーのほう。
        エブリイに対抗できるわけ無いだろハゲw
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月02日 16:53
      • ※9
        元々アクティトラックは兎も角、アクティバンは売れてないからシェアなんてほぼ無いに等しいw
        今は衝突試験の関係でバンはキャブオーバーだとクリアできないからセミキャブにする為二種類造り分けする必要があるが、アクティバンの需要じゃ開発費ペイは不可能。ならN-BOXと共用にしてバモスユーザーに多かった車中泊とかのパーソナルユース―に絞った車を・・・っていう流れ。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月02日 17:00
      • 98年の枠拡大の時にエブリィ、ハイゼット、ミニキャブ、サンバー、アクティの中でも一番アクティが売れてなかったが、逆に乗用タイプのバモスはこの中で一番狭く、燃費悪く、一番高いのに一番売れてたからな。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月02日 17:33
      • いかに今のホンダに開発費用を出せないかがよく分かる車ではあるな。
        エンジンの全高がシート下に収まるものもE型エンジンしか無ければ、
        S型エンジンでエンジン縦置き配置に対応するミッションも無い。
        S660のMT使い回しの結果の6MTなのが痛々しい。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月02日 20:04
      • ※17
        一時はワンサカいたバモスは一瞬で消えたけどなw
        ホンダの軽自動車はスグにぶっ壊れたから、
        今のホンダの軽の耐久性は知らんけど。
        (新車で買った初代N箱はドアのヒンジが一年で錆びるけど)
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月02日 20:15
      • ※18
        シートというか荷台の下だなMRだから。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月02日 22:31
      • 会社の来るこれがいい
        今はマツダのスクラム?とかってゴミ車だから運転が苦痛
        まともなATかMT乗りたい
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月03日 07:55
      • スズキOEM→マツダ、三菱、日産
        ダイハツOEM→スバル、トヨタ

        昔はトヨタ以外自前で作ってたのが、今やこの勢力図。
        ダイハツのお膝元である大阪府池田市ですら圧倒的スズキ率。
        まさかハイゼットジャンボ食いにかかるとは思わなかったがw

        ※18
        ホンダは荷台下だったか。整備性最悪とか言われてなかったっけ?
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月03日 10:24
      • MTにタコメータが付いてれば、ホンダスゲーてなるな
        ダメハツやすすきにはまねできない。しかもS660と同じ6MT
        なんてスゲー。あのシフトフィーリングを商用車で味わえるなんて・・・。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月03日 11:32
      • ※23
        どうせ、アホンダのお膝元の関東地方でも
        スズキに食われるでしょ。残念だったね

        (´・ω・`)ハスラーとか魅力的な車多いからね
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月03日 11:49
      • 平たくしてマット敷くんなら
        ウェイクでいいじゃん
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月03日 12:52
      • この手のスレって自称車通が叩きまくるが、この車に関しては好意的な意見が多いな。
        米欄は相変わらずだけど。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月03日 14:52
      • ※23
        スズキはJOINターボならタコメーター付いとるがな。知らないで叩くとかアホ丸出し。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月03日 14:54
      • ※24
        Nナンタラが軽自動車売上1位じゃなかったっけ?
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月03日 17:07
      • ※22
        スズキ・ダイハツみたいにシートの下でもなく、スバルの様にリアからすぐアクセスできないからな。
        まさに荷室のど真ん中にエンジンがあるw
      • 30. ほえほえ
      • 2018年06月04日 00:56
      • 今16年式のエブリイターボに乗ってるが全く不満がないんだよなあ。まず三菱やスバルと比べて壊れないし燃費もまずまずだしスピードもパワーもそこそこあるし。モデルチェンジする度にカタログは貰ってくるんだがあまり変わらないから買い替えに困る。燃費がいいやつが出たら欲しいんだがな。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月05日 11:07
      • 6MTならNAでも乗ってみたい
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月07日 23:04
      • ダイハツのウェイクバンよりN-VANがいいな
        積載量が専用設計のおかげで多いし
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月07日 23:09
      • この新型Vanは乗用タイプだから燃費はセミキャブと段違い
        高さなどの積載量は劣るけどそれ以上に燃費がいいと思うぞ
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