2de39fc1e9a8fdaa8c11011f1882360e_s

1: 2018/06/05(火) 18:31:13.832 ID:eGoDZwo4d
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528191073/
           
    2: 2018/6/(水) 23:08:12 ID:kurumania
    2: 2018/06/05(火) 18:32:09.710 ID:9oOdO3Xbd
    オイル交換できりゃ十分じゃね

    5: 2018/06/05(火) 18:32:51.418 ID:eGoDZwo4d
    >>2
    今やオイル交換すらめんどいしな
    カバーかかってたりするし

    3: 2018/06/05(火) 18:32:17.951 ID:eGoDZwo4d
    整備士でもないのに機関系重整備できる人ってなんでできるねんって思う

    7: 2018/06/05(火) 18:35:24.641 ID:v0izkm/Kp
    >>3
    知り合いにおるけど元が器用でお遊び感覚でやってる感じだわ

    突き詰めると車なんて部品の集合体だし組んできゃ治るからレゴと一緒なんだと

    13: 2018/06/05(火) 18:39:23.058 ID:eGoDZwo4d
    >>7
    なんとなく感覚はわかるんだけど、組んでるとサービスマニュアルとか持ってても、
    どう組んでいいのかわかんなくなるとこでてきそう

    4: 2018/06/05(火) 18:32:23.187 ID:gHhL3Qfsa
    エンジンを解体して戻せる人

    8: 2018/06/05(火) 18:35:40.307 ID:eGoDZwo4d
    >>4
    昔の若者とかエンジンOHとかいきおいでやっちゃってたりしてすごいと思う
    今よりエンジンの補器類とか複雑じゃなかったってのもありそうだけど

    OHVとかだったら自分でできるもんなのか

    11: 2018/06/05(火) 18:37:41.393 ID:9oOdO3Xbd
    ボンネット開けられる

    ウォッシャ液補充できる

    ワイパー交換できる

    ランプ球交換できる

    バッテリー交換できる

    オイル交換できる

    タイヤ脱着できる


    こんなイメージ

    16: 2018/06/05(火) 18:41:44.990 ID:eGoDZwo4d
    >>11
    タイヤ交換も二個あるじゃん?
    新品ホイール付きのタイヤ交換とかだったら簡単だけど、
    手組の組み換えだと難易度だいぶあがる

    14: 2018/06/05(火) 18:39:31.464 ID:CIsh0ZR/M
    つか整備士自体がマニュアルに書いてあることしか出来んのにどういうことやねん
    日本語読めればマニュアル読めるから整備士じゃないやつも整備士と同じことができるんだが

    19: 2018/06/05(火) 18:44:34.052 ID:eGoDZwo4d
    >>14
    ディーラーとか何かあると原因究明しないイメージある
    何でもアッセンで交換したがる
    できるけどしないっていう方針なんだろうけど

    18: 2018/06/05(火) 18:43:55.054 ID:G7eMn5j00
    一応俺も二級整備士持ってるけどあんなの割と楽に取れるし大したものじゃないよ
    学校行かないと働きながら資格取らないといけないだけで

    20: 2018/06/05(火) 18:45:27.018 ID:peqlqsiS0
    バンパーまでは外せた

    25: 2018/06/05(火) 18:49:10.967 ID:qXepiubk0
    タイヤを4本とも手早く交換出来たら

    38: 2018/06/05(火) 19:00:06.977 ID:bWjIIwtn0
    タイヤ交換と電球交換しかできん

    41: 2018/06/05(火) 19:01:19.630 ID:byDgNNG90
    廃材から車作れるレベル

    55: 2018/06/05(火) 19:37:59.143 ID:6t+kJvo20
    ディーラー整備士は場合によってはエンジンも下ろせない、これよく言われてる事だから・・・

    66: 2018/06/05(火) 20:21:32.976 ID:haG7Xm3u0
    ナビ付けれる

    69: 2018/06/05(火) 20:23:51.312 ID:eGoDZwo4d
    >>66
    ナビつけれたら立派
    サブウーファーとかアンプとか組むと
    すげーめんどいやつあったりするし
    車種によってはパネル剥がすのも大変だったり

    75: 2018/06/05(火) 20:46:35.314 ID:VMjXETIb0
    タイヤ手組 ブレーキoh タペット調整 キャブ調整 点火時期調整を自分でやってたうちのじいさんは凄かったのか

    77: 2018/06/05(火) 20:51:15.305 ID:eGoDZwo4d
    >>75
    昔の人ってそのぐらいやるイメージあるねw
    今考えるとかっこいいけど、今とは車の複雑さが
    違うってのもあるかもね

    タイヤ手組みもランフラットタイヤとかだと無理だし

    78: 2018/06/05(火) 20:52:19.952 ID:EreHyfYH0
    自分でオイル交換しようと思ってとんでもないことになったからオイル交換出来る人尊敬する

    79: 2018/06/05(火) 21:03:04.417 ID:XHqo75Do0
    足回り、マフラー、油脂類交換、タペット調整 くらいはするけど
    いつか燃料ポンプも交換しようと思う、素人でもできるかな
    因みにポンプは外付け
    自己責任と言われればそれまでだけど

    80: 2018/06/05(火) 21:04:57.541 ID:eGoDZwo4d
    >>79
    燃ポンとかも難しくはないだろうね
    俺もやったことないけど

    83: 2018/06/05(火) 23:12:26.953 ID:INkx2UbE0
    >>79
    燃料ポンプは車種によるけど余裕だったりする
    ただ燃料系は怖いよね...

    84: 2018/06/05(火) 23:57:28.409 ID:XHqo75Do0
    >>83
    そう、車両火災の危険さえなければ余裕なんだけどね
    万が一を考えて消火器と、他に被害が及ばないように場所選びも考えないと

    81: 2018/06/05(火) 21:58:28.868 ID:HbvXOCpI0
    俺はブレーキパッド交換ぐらいまでしかできねえなあ
    タイヤの手組みとかしてみたいけど

    716: 2018/6/(水) 23:08:12 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (30)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年06月06日 23:18
        • 面倒だから金払ってやってもらう
        • 2. 名無しさん
        • 2018年06月06日 23:42
        • 整備士と素人の違いなんてほとんどは設備&道具の違いだよ
          整備士は腕が三割道具が七割と言われてるぐらい道具が無ければ仕事にならない
          勿論知識も必要だけどそんなの素人でもある程度勉強すれば簡単に身に付くレベルだし
          さらにカスタム系の知識なら普段カスタムの仕事を受けない整備士だったら素人以下だと思う
        • 3. 名無しさん
        • 2018年06月06日 23:48
        • ナビとかの電装系は行けるけどエンジン開けたりとはか無理だな…
        • 4. 名無しさん
        • 2018年06月06日 23:48
        • マニュアルに無いことできる人やな
          ドアデッドニングとかリアドラレコ設置できる人
        • 5. 名無しさん
        • 2018年06月06日 23:56
        • 今じゃスピーカー交換できたら弄れるほうだろ
          カー用品店行くと退屈そうに軽自動車のスピーカー交換してるの良く見る
        • 6. 名無しさん
        • 2018年06月07日 00:02
        • 外すのは簡単だけど、外すとパッキンとかダメになったりするので
          ちゃんと交換部品揃えてから分解しないとダメよ

          素人的には補記類か足回りの着脱ができればイジれると他言してもいいと思う
          ブレーキパッドの点検、交換くらいは簡単だから本来なら自分でやったほうがいい
        • 7. 名無しさん
        • 2018年06月07日 00:11
        • スタンドでやる作業より上くらいかな。
          近年車はエンジンルームギッチリだからベルト交換すらも個人じゃ難しかったりするけど。
        • 8. 名無しさん
        • 2018年06月07日 01:07
        • 15年前なら色々とやった・・・オイルクーラーや4連スロットル付けたり補強パーツ溶接したり。
          昭和の時代の車は単純だったしやり易かったな・・・。

          しかし今はその頃の勢いや情熱が冷めちゃったわ・・・オイル交換すら店任せだ。
        • 9. 名無しさん
        • 2018年06月07日 01:31
        • オイル交換の何が面倒かといえば、オイルエレメントの交換やったらグラインダーで切断して中身の分別が面倒
        • 10. 名無しさん
        • 2018年06月07日 01:37
        • ロードスターの4灯リトラ自作したわ
        • 11. 名無しさん
        • 2018年06月07日 02:12
        • 教習所で習う点検・灯火類付け替え・スタッドレス交換とか出来れば一般人にしては車弄れるって言っても良いと思う
          クロスレンチ除けばそこまで特殊な器具もいらないし

          オイルは出来なくもないけど家庭でやると処理めんどいし
        • 12. 名無しさん
        • 2018年06月07日 04:28
        •  今の車はナビもECU制御だったりする。ATフルード交換なんて温度管理+専用アタッチメント必須。
           タイミングベルト(特にサーペン式)の交換も、マウントが邪魔だしプーラー掛けられるほど広く無い。
           タイミングチェーン式は特にテンショナーの劣化に注意。あと水ポンやらアイイドラー、シール関係も
           同時交換がデフォ。昔と違って手で外してポイント磨きとか無理ゲー。全てディーラー任せにさせたい
           メーカー側の思惑だと思う。それが機械イジりが好きな人の車離れの一因になっているとも感じる。
        • 13. 名無しさん
        • 2018年06月07日 05:24
        • タイヤはバランスどうすんのよ。
          ナビとオイルなら自分で出来るけどオイルフィルターは無理だな。
          単純にめんどくさい。
        • 14. 名無しさん
        • 2018年06月07日 07:58
        • ※2
          作業自体は簡単に出来ても、その作業を完結させる中で想定外のトラブルや酷い経年劣化があった場合に
          きちんと対処出来るかどうかがプロと素人の境目だぞ
          整備書を読み、かつ設備があればそこそこ作業出来るというのはあくまで新車の分解組み立てのみだ
          このあたりの経験や応用は素人ではなかなか身に付きづらい事なんだわ
        • 15. 名無しさん
        • 2018年06月07日 09:40
        • 隙間だらけだった昔の車と今の車じゃ難易度が違いすぎる
          オイルなんかはそんなに難しくなってないけど、オイル処分が面倒だし時間と手間考えたら店でやってもらった方が良い
          昔より弄れる基準が変わってきてるから難しいね
        • 16. 名無しさん
        • 2018年06月07日 10:04
        • ※9
          なんでそんなことやってんの?エレメントなんてドライバー叩き込んで中のオイル抜いたら燃えないゴミで捨てられるだろ。さいたまだけか?

          足のフルブッシュ交換したことあるおれは弄れる人だったんだなあ。しかもリヤがマルチリングだったから苦労したぜ。
        • 17. 名無しさん
        • 2018年06月07日 10:07
        • 手が汚れるし休み潰れるから金出してやってもらうの
        • 18. FF車から失礼します
        • 2018年06月07日 11:04
        • ボンネット開けてウォッシャー液補充できれば充分だろ。
          逆に今どき素人がにわかメンテなんかしたら壊すぞw。
        • 19. 名無しさん
        • 2018年06月07日 11:29
        • サスペンション交換やタイヤ交換以上じゃね?
          それ以下は日常のメンテレベルだわ
        • 20. 名無しさん
        • 2018年06月07日 11:31
        • 今時の車って診断機繋げて色々チェック出来るんだろ?
          ならさ、スマホのアプリと車をBluetoothで繋いで
          色々出来るよーになれば便利じゃない?
        • 21. 名無しさん
        • 2018年06月07日 12:59
        • 今の車はメーカー専用車両診断ソフト(ECU)とサービスマニュアルがあればたいがいはできる。
          配線や部品取り外し取り付けなんかはFUNCLUBで探せば英語だけどサービスマニュアルは完璧だし
          故障はソフトで箇所を探せる

          そうできるんだけど、国内専用車はネットにマニュアルは落ちてないしソフトもえらく高くて
          修理の為の設備や道具なんか高くて結局ディーラーや町の修理屋に頼んだ方が安くつく場合がほとんど

          結局サービスマニュアルで内装や外装、電装、軽いエンジンメンテナンスのDIYいじり程度が限界
        • 22. 名無しさん
        • 2018年06月07日 14:47
        • ※21
          OBD2のことなら端末は4000~5000円で買える。アマゾンで。
          マニュアルなんかなくても正常値がいくつかはディーラーに問い合わせれば教えてくれるぞ。
        • 23. 名無しさん
        • 2018年06月07日 15:06
        • 水平対向のプラグ交換
        • 24. 名無しさん
        • 2018年06月07日 20:20
        • デフ交換
        • 25. 名無しさん
        • 2018年06月07日 20:24
        • 20年振りに車のエンジン載せ替えた。
          同じ型式なら載せ替えても車検で問題ないので最新式を載せたんだ。

          部品交換するだけだから「レゴと同じ」と言う奴は、単に部品交換かも知れんが、
          俺にとっては【夏休みの自由研究】。「似てるから何とかなるだろう」と仮説立てて始めるもの。

          とにかく勉強になるよ
        • 26. 名無しさん
        • 2018年06月08日 00:06
        • HIDヘッドライトのバーナー交換とか構造的にすげー面倒くさくなってるよな
          バーナーそのものの交換は大した事じゃないんだがヘッドライトユニットを丸ごと外さないとバーナーの交換ができないとかどんな苦行なんだよw
        • 27. 名無しさん
        • 2018年06月08日 20:25
        • ロータリーエンジンのオーバーホールまで出来た。
          SR20のヘッド分解ポート研磨まで出来た。
          ホワイトボディにしてボディフルスポットまで出来た。
        • 28. 名無しさん
        • 2018年06月08日 20:45
        • 設備とか道具、あとはマニュアルとかの知識があれば大抵のことはできるんじゃね?
          ただ、普通は自宅にコンプレッサーとかクレーンとか診断機とかないからなかなか出来ない。
        • 29. 名無しさん
        • 2018年06月08日 21:51
        • 足回り(ショック&スプリング)を自分で変えれるくらいなら。ってか、作業よりも故障した時に原因を探り当ててある程度自分で修理や部品交換出来る人が凄いと思う
        • 30. 名無しさん
        • 2018年06月12日 08:55
        • しょぼすぎて草
      コメントフォーム
      記事の評価
      • リセット
      • リセット


      昨日の人気記事!