1: 2018/06/07(木) 15:10:58.91 0
素敵な三菱車
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元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1528351858/
1.5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2018/6/(土) 22:30:00 ID:kurumania
2: 2018/06/07(木) 15:13:33.31 0
ディアマンテ200万でかえたのか

5: 2018/06/07(木) 15:16:15.96 0
ディアマンテ欲しいなぁ

8: 2018/06/07(木) 15:17:57.39 0
世の中が付加価値付加価値うるさいんだよ
消費者置いてけぼりじゃねーか

9: 2018/06/07(木) 15:18:13.64 0
ピックアップトラックがあるなんて珍しいな

11: 2018/06/07(木) 15:19:53.45 0
最近の車はプラスチックを使い過ぎてないか
その癖値段は高いし意味がわからん

12: 2018/06/07(木) 15:20:14.23 0
200万越える車なんて超贅沢品だったわ

14: 2018/06/07(木) 15:21:04.94 0
今度出るカローラハッチバックの値段で20年前ならマークⅡグランデが買えたからな

26: 2018/06/07(木) 15:53:47.79 0
>>14
カローラハッチバックの日本での正式名は
カローラスポーツに決定したよ

15: 2018/06/07(木) 15:21:06.79 0
フォルテとか今でも売れそう

16: 2018/06/07(木) 15:24:37.75 0
バイクも超高くなったよ
もう貧乏人の乗り物じゃない

18: 2018/06/07(木) 15:25:59.75 0
2リッターのFRセダンがだいたい200万だった

19: 2018/06/07(木) 15:31:30.22 0
車は世界同じような値段で売ってる
世界は経済成長してGDPも給料も増えた。日本は増えていない
日本が相対的に貧しくなってる。観光客が増えたのも日本は物価が安いから

20: 2018/06/07(木) 15:36:30.95 0
>>1みたいな車を今乗ろうとすると逆に高く付くんだろ?

22: 2018/06/07(木) 15:42:57.41 0
一番上の画像の型番からすると1995年モデルみたいだぞ

31: 2018/06/07(木) 16:01:52.21 0
4輪ダブルウイッシュボーンとか足回り良かったのに今のはなんだトーションビームとかw

33: 2018/06/07(木) 16:07:19.28 0
今はボディ剛性が高いからトーションビームで充分

34: 2018/06/07(木) 16:09:07.30 0
日本経済イケイケドンドン(死語)の時やんけ

35: 2018/06/07(木) 16:17:41.14 0
給料上がらない上に日本円の価値が落ちてるんだよ

36: 2018/06/07(木) 16:21:17.03 0
そりゃ軽が売れるわ
当時の売れ線クラス コレだとミラージュランサーが
今の軽くらいの値段だもん

39: 2018/06/07(木) 16:40:18.99 0
昔の三菱は車種が豊富で楽しいな

41: 2018/06/07(木) 17:28:50.41 0
三菱フォルテカッコいいな

42: 2018/06/07(木) 17:30:03.10 0
その間収入がビタイチ増えてませんからね
悪循環

44: 2018/06/07(木) 21:07:43.28 0
三菱の車ってマジでみなくなったな
子供の頃親父が買った三菱の車最初からドアの具合悪くて開けづらかった

716: 2018/6/(土) 22:30:00 ID:kURumANia
         
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:16
      • 今の時代にFTOあったら
        そこそこ売れそうだよな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:30
      • 平均年収も当時より上がっているとはいえ、相対的な車の価格はやっぱり上がってるな。若者の車離れも進むわけだ。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:41
      • 今の三菱セダンやクーペのラインナップが無いんだな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:44
      • 2L6気筒が210万位で買えたからなー 燃費と安全性は良くなったんだろうけど
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月09日 23:59
      • 今は車の寿命が伸びたから長い目で見るとトントンぐらい?
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月10日 00:01
      • アメリカでは日本ほど高くない
        オプションがということを言う人がいるが
        最近はオーディオすらついていない車も高い
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月10日 00:38
      • そうだね。
        だから今の新車価格は当時の価格で換算すると単純に半分の価値の車ってこと。
        今200万する軽は当時の100万の価値の車。
        今400万の車は当時の200万の価値の車。
        今だと2000万するNSXは当時は1000万だったし、1000万するGTRは当時は500万だった。
        今の車と20〜30年前の車を比較すると本当綺麗に2倍違う。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月10日 00:44
      • ああ、うん。装備が違う以上に
        日本以外の国は当時より所得が増えてるので
        高くても売れるんだよ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月10日 01:16
      • 三菱の車って名前の響きがかっこいいよなぁ…今じゃパジェロも型落ち寸前になってるし悲しい😭
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月10日 01:19
      • そんなことよりランサーエボリューションとギャランフォルティス復活しろ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月10日 02:39
      • アメリカって日本人より1.5倍位所得が多いのに車は安いとかズルいよな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月10日 06:35
      • そりゃそのディアマンテ以上の装備が軽自動車に付いてるんだもん
        軽が200万円もしますわ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:13
      • でもスペックも装備も大分違うしなぁ…
        車以外の物もほとんど値上がりしてるし。
        どっちかっていうと物価が上がってるのに
        収入がそんなに増えて無い方が問題だよね
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:14
      • 国産高くなってるから外車乗り増えてる気がする。
        86出た辺りから高くなってきている。
        軽の値上げは、わかるんだよ。実際昔も儲け率低いって言われてたし、今の軽は質感や性能が上がってるからね。
        他はどう?燃費と剛性があがってるくらいで、エンジン性能落ちて重くなって誤動作する安全装備つけて高くされても困るわ。
        剛性上げたからサスペンション手抜きしてる感じもあるし、重くなると乗り心地よく感じるのよ。
        値上げしてもいいけど庶民の給料上がるまで待ってくれよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:32
      • 平成前後は円高が続いてて原料費を抑えられたのと、単純に消費税が無かったのが大きいんだよ。
        あとは排ガス規制適合のための触媒が高価だし、安全基準を満たすための装備が必須になった。
        メーカーはすんげぇ努力してるよ。特にスズキな。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:35
      • ※11
        昔は逆だったんだけどね…
        アメリカは生活するにあたって安価な方向への選択肢が多いってのはポイントかも。
        低所得者も多く、そういう人のために安く大量生産されたゴミのような食料品を選べる。
        だから低所得者ほど太ると言われてる。日本もあんま変わらんけどw
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:59
      • 値上がり率で考えたら
        容量減りまくりのスナック菓子とか
        自販機のジュースの値段とかの方が車以上やろ
        装備が進化したぶん車はしゃーない
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月10日 10:50
      • バイクのブレーキが30年以上前の状態に戻るのなら今の価格で
        今のブレーキのほう買うけどな。
        30年前の大卒の初任給15万じゃね?

        GTOのツインターボが400万で買えたからなんだってんだ。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月10日 11:45
      • いやいや、当時のミラージュだってオプションつけたら150万以上にはなったからね?
        確かに今と比べたら多少安いかもしれないけど、これらは最低限の装備すらついてないレベルの価格だよ?
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月10日 12:12
      • FTOが166万か・・・
        今この値段で売ってたらセカンドカーで買うやつ続出だろうな
        エアバッグとかABSとかなんもねーんだろうけど・・・
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月10日 13:05
      • ※19
        適当なこと書くなよ。ミラージュFでも当時の標準的な装備はだいたい付いてたわ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月10日 13:51
      • 賃金上がって無いじゃなくて無能に金を出さなくなっただけ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月10日 18:48
      • 車バイクなんておっさんかオタクしかもう買わんよ()今後日本では更に車は売れなくなるので品質はゴミでも値段はどんどん上がるし、それに伴う税も上がる
        所有しているだけで金をドブに捨ててるのと同じやね
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月10日 21:34
      • 昔はオプションだったのが今は標準装備になってることも関係あるんじゃないかな?
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月10日 22:27
      • さすがに30年以上前じゃ存在すらしてない装備ばかりだな。運転席のエアバッグ。ABS。パワステ、パワーウィンドウもごく一部。
        特にFFが発展途上でFRばかりが幅を聞かせていた時代。100k出したらキンコン鳴りはじめて、インターチェンジは必ず止まる。
        係員に道を訊くボケナスが居ればなお止まる。地図開く。道を訊く。訛りがひどくて聞き取れない。

        これで同じ値段ならキレるよ。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月10日 23:42
      • >さすがに30年以上前じゃ存在すらしてない装備ばかりだな。運転席のエアバッグ。ABS。パワステ、パワーウィンドウもごく一部。
        さすがにエアバッグは存在してなかったが、パワステ、パワーウインドウはかなり普及してたというかほぼ付いてたぞ。ABSは確かに一部にしか採用されてなかった。本スレで出てる三菱車のうちで付いてるのはスタリオンぐらいかも…FTOにもあったのかな?でも当時のABSは付いてても殆ど意味が無いくらいの代物だったよ。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月11日 06:42
      • これなら車買うわ、ガソリンも少し安いんやろ?
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月11日 10:26
      • 自動ブレーキやら何やらで昔の車に比べたら装備や安全性が違うからな。高くなるのは仕方ないべ
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月11日 22:35
      • 給料増やさないくせに車の値段だけ上がっていく。300万前後でノーマルクラスとかバカげてる。
        誰がそんなゴミ買うかよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月12日 10:48
      • 日本がもたもたしてる間に先進国に置いていかれ途上国に追い上げられ相対的に貧乏になったんだよ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月14日 20:41
      • やっぱGTO格好いい
        没個性デザインの癖に無駄に高い今の車を買えって言う方が無茶苦茶なんだよなぁ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月20日 12:55
      • ピックアップのフォルテは欲しいね 現代でも必要十分
        今やイマイチな購入意欲のロクに金もない状態で通勤用とかで買っても
        日本社会に貢献してるとは言いがたいんだよなぁ
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