コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年06月11日 16:57
   • 所詮代行だしな笑
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年06月11日 17:04
   • トヨタのハイブリッド車はブレーキに癖があるけど本当に止めたいときはちゃんときく
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年06月11日 17:06
   • このブログ内カテゴリで「代行」とタグがつくまとめ見るのおすすめ
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年06月11日 17:06
   • つまりロードスターは楽しいクルマと
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年06月11日 17:46
   • 運転下手なだけじゃねーか
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年06月11日 18:09
   • 性能低くて文句言うならまぁ分かるけど、高性能でも文句言うんやなw
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年06月11日 18:19
   • ホンダ車はわかるな
     停車寸前にブレーキ緩めてカックンブレーキの回避する癖あるんだけど、たまにホンダ車乗るとブレーキ踏み始めでエンジン停止、完全停止寸前にブレーキ緩めてエンジン再始動、完全停止でエンジン停止。
     そんなんでエコモード切ることにしてる
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年06月11日 18:35
   • そりゃ代行でアストロなんて運転させられたら文句も言いたくなるだろなw
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年06月11日 18:45
   • 自分でそんな底辺職選んでて何言ってんだこいつ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年06月11日 18:54
    • 昔、ランクル100のディーゼル新車で代行頼んだとき「おお、トルクすごいっすねー」とか感動してた。
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:12
    • 左ハンドルのＭＴ車、しかも６速なんて考えたくない!
      古いポルシェなんて左ハンドルなのに、左手でサイドブレーキ
      操作するんだぜ。
      
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:13
    • また自己顕示欲丸出しのコイツか
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:31
    • 本スレの最後の方のレス、なに言ってんだか。
      
      もんくが多いドライバーとか、最高のテストドライバーじゃないか。
      メーカーの開発・設計からすれば数百万払っても欲しい情報だろ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:39
    • >>47
      スレタイ全否定ww
15. • 15. ＦＦ車から失礼します
    • 2018年06月11日 19:40
    • ナビに自宅設定してないのか。
      いいこと聞いた。
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:42
    • レス見る限り車好きそうには見えないけどな
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:53
    • すげー分かる。ワーゲンのASGやDCTは本っ当に最悪。ドライブゲーに収録されたらバグ扱い間違いなし。実際にバグだったみたいでリコールされて、でも何も直らなかったんだけどなｗ
      普通のAT車なら絶対にありえないシフトショック出まくり過ぎ。
      初心者マークの坂道発進の様な挙動の嵐。普通に交差点曲がるのすら怖い。
      
      車種問わずにある程度運転出来る技術がある人なら、国産ハイブリッド車やアイドルストップ付きのオートマ車は一律でゴミだけどな。燃費の事しか考えられない連中が寝ぼけて作ってるに違いない。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:55
    • ※10
      今ならGLE350dだな、鬼トルクに9速ATのチートな組み合わせ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年06月11日 19:58
    • ワイ首都圏で2年ほど代行やったけど、世の中には金持ちがたくさんいるんやなぁって思ったで
      週6の客とか、テーブルチャージで20万の店とか、数千万の車とか
      
      ハイエース、軽ワゴンは両極端やな
      クズか気の良いオッサンかや
      ドカタとか建築系はALLクズやな
      
      代行初めてですっていう家族連れはすごく礼儀正しいし微笑ましい
      たぶん祝い事で親族で集まったんやろなぁって場合に多い
      結婚式の後に呼ばれたりするとこっちまで幸せな気持ちになれるで
      
      まぁ確かに事情抱えたダブルワークが多い底辺な仕事かもしれんが、お客さんと楽しく会話出来て感謝もされるんや。そう悪く言うもんやないで。
      
      
      ドカタとか建築系はALLクズや。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年06月11日 20:09
    • 代行運転手ごときがなに上から言ってんの？
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年06月11日 20:09
    • DCTに半クラ？
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年06月11日 20:35
    • 乗り味に個性があるやつ全滅やんけ
      様子するにトヨタの無難なやつが一番ってこったろ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年06月11日 20:51
    • ※19ドカタに悪意有りすぎwww
      あ、うちの店に毎日トイレ借りに来るドカタ。
      せめて汚さずに使って帰れボケ！
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年06月11日 20:58
    • エアプ乙
      ＞型落ちのBMW
      キーレスエントリーに見せかけてスマートキーを差し込む罠
      
      二代目プリウスみたいなメジャーな車も同じなのに
      代行業者が知らないのはありえない
      よってコイツは成りすましの嘘つき
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年06月11日 21:13
    • ホンダ車のアイストはたしかにカックンブレーキ回避での再始動がうざい
      いい加減改良しろよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年06月11日 21:37
    • 米欄でムキになってる奴
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年06月11日 21:56
    • ホンダのカックン回避再始動は停車前にecoモード切ればよい。
      停車した瞬間ecoモード押せば素直にアイドルストップ。
      そういうゲームしてると思って頻繁にオンオフしたり、結局ecoモードは走ってる間はオフ、停車したときだけオンかな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年06月11日 22:17
    • 割と的確に、各メーカーの特性＋そのオーナーの特徴を、シンプルに客観的に書いてると思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年06月11日 22:22
    • 今のスズキのアイドリングストップはかなり優秀だぞ！
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年06月11日 22:46
    • アクアの件
      トヨタハイブリッドは暖機さえ終わってれば信号停止直前にブレーキ緩めてもエンジン再始動なんかしないよね
      なんか嘘松臭い
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年06月11日 22:56
    • 代行を頼むのはまだマシな客層
      それ以下は頼まないで飲酒運転だろｗ
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年06月11日 23:00
    • ベンツは意外と小回り効くからいいけれど、マツダは逆にホイールベース長くて小回りが利かなくて怖いわ。
      CX-8お前だよ。高級住宅街とはいえ古い住宅街で乗ってんじゃねーよ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年06月11日 23:06
    • 最小回転半径
      
      CX-8　5.8m
      
      エスティマ　５．９ｍ
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年06月11日 23:19
    • 最小回転半径もホイールベースも幅もCXシリーズは比べてもでかいよなあ。
      特にCX-8はLクラスやLLクラスのミニバンやランクルと変わらんし。
      長さが短めでコンパクトに見えるけれど、アウトランダーやエクストレイルあたりの感覚で乗るもんじゃない。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年06月11日 23:29
    • ※33
      室内空間重視のミニバンはホイールベースが車格の割に長いのあたりまえだろ。
      同タイプの同じ車格の割に小回りが利かないのを言っているんだけれど。
      クーペとSUVの車高を比べていたり、セダンとワゴンの荷室比べているくらい的外れ。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年06月11日 23:45
    • プリウスが擦りやすいって擦ったのかよ。
      レスポンスとかフィーリングが扱いがとかいっているけれど、それ以前の下手くそじゃねーかよ。
      客層はまだしも車に文句を言う前に自分の運転を見直した方がいいんじゃないの？
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年06月12日 00:07
    • CX-8　全長4.9m　最小回転半径5.8m
      
      ランドクルーザープラド
      　全長4.825m　最小回転半径5.8m
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年06月12日 00:12
    • CX-8　全長4.9m　最小回転半径5.8m
      
      レクサスRX
      　全長4.89m　最小回転半径5.9m
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年06月12日 00:33
    • 米37、38
      そのとおりCX-8ってプラド大きいレベルでプレミアムSUVのRXと同じサイズなんだよなあ。
      このスレ主みたいなプリウスですら擦るやつ奴が運転しやすいとか到底思えないわ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年06月12日 00:44
    • 色んな車を転がすのは楽しいよなー
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年06月12日 00:44
    • 回生ブレーキのガックンは本当イヤになるものな
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年06月12日 01:01
    • ハイブリッドのカックンは気持ち悪い
      その点e-powerは自然なブレーキで違和感少ない
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年06月12日 01:15
    • 運転下手くそなだけじゃん
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年06月12日 07:04
    • ※20
      自宅警備員のお前よりマシ
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年06月12日 08:34
    • 実際いろんな車種を乗ってる代行の運転手が、乗りにくい車種の雑感と愚痴を垂れ流してるスレなのに
      キーキー噛みついてる奴がいて草
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年06月12日 08:35
    • 連れと飲みに行って、毎回ラブホに代行してもらってた良い思い出。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年06月12日 09:31
    • ※32
      後からアパートに越してきた分際で何言ってんだ？
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年06月12日 11:10
    • ぶーぶー言ってるけど飲酒運転するようなやつよりはマシだろう
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年06月12日 12:19
    • ただのド下手が車のせいにばっかしててワロタ
      カーナビ設定ごときでも文句言うしつまらねーカスなんだろうな
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年06月12日 19:10
    • 運転代行だけど っていうのがなかったらここまで叩かれてないだろうな
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年06月12日 19:53
    • ジャダーの意味もわからんやつが何言って…あ…代行…
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年06月12日 23:55
    • この人の価値観の尺度は「お客が不快にならないようにソっと加速し、ソっとブレーキでき、運転ラクチン」という所謂ショーファーの視点。
      自分のための運転とか、少し過酷な雪道とか、高速とか、最大積載量とかは考慮されてない。速度も完全遵法速度だから60km/h以下なのだろう。
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年06月13日 07:30
    • ＞マツダのロードスター
      ＞アクセルレスポンス良過ぎ＆クイック過ぎ
      これとs2000
      即座にいうこときくクルマが人馬一体って思想なんだろうね
      馬の意思とか無視で一体とかｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年06月13日 08:32
    • この代行の人の言葉が理解できない奴は皆運転技術が低いと思え。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年06月13日 08:37
    • サイズや回転半径が同じだから運転のしやすさも同様に悪い、と思ってり奴らの多いこと。素人ばっかりだな。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年06月13日 11:33
    • メーカーに帰属しないで、あらゆる車を一般道法定で乗ってくれる。
      しかも他社と比較したかのような感想。
      経年劣化まで感覚でつかんでくれてる。
      最高のテストドライバーじゃん。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年06月13日 17:02
    • 軽の客は有難いだろ
      まずぶつけることはないしな
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年06月13日 19:43
    • ナビに自宅を設定する必要なんてないでしょ
      まんさんは自宅の近所でも迷子になるのかしら
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年06月13日 20:16
    • 乗りたくないっていうよりもあえて買いたくない車や客層が悪い車だなあ。
      ちょっと的外れ…
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年06月13日 22:26
    • デカくて最小回転半径が大きい車にまともなのは無い。
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年06月14日 01:43
    • ゴミみたいな職業のやつが何を言うか。
      黙れよ。黙って運転だけしてろ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年06月14日 21:01
    • 仕事の内容で人を判断するやつは終わってるけどな
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年06月15日 15:29
    • おれのゴルフ7RはDSGだけど超なめらかだけどね。湿式と乾式でフィーリング違うのかね。
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年06月15日 20:03
    • まあ俺が運転ヘタだっつーのもあるけど
      車幅1800超の車（スカイラインクーペ）で、一般的に大柄な部類だと思うのに
      対向や駐車でギリギリまで寄せる車両感覚もさすがだと思ったよ。
      俺が普段やらないバック駐車（駐車場区画の隅なんで、切り返しのスペースがほぼない）を
      一発でキメた時には、素直に尊敬しちゃった。
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年06月16日 10:36
    • 俺も昔、運転代行のバイトしてたけど、初代か2代目くらいのオデッセイが凄く乗りにくかった。アクセルワイヤーがササクレてるみたいな感じでスタートさせる時にアクセルが何かに引っかかってる感じがしてそこから更にアクセル踏むと急発進したみたいになる。他の客の同型オデッセイもそんな感じだったからあの車はそういうやつなんだろうなって思った
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年06月18日 19:48
    • てか人のクルマは乗りにくいのが普通だと思ってたわ。