1: 2018/06/09(土) 14:14:30.99 ID:CAP_USER9
発売前から大人気の新型「クラウン」

2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

トヨタ 新型「クラウン」の詳細を写真で見る(45枚)

 実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

 まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ(車体の骨格)の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

 一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私(国沢光宏)はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね!」と思うでしょう。

次ページは:クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

トヨタ 新型「クラウン」プロトタイプ
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元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528521270/
2: 2018/6/(日) 07:00:54 ID:kurumania
10: 2018/06/09(土) 14:19:01.48 ID:zNavokGE0
アウディとメルセデスを足して2で割った感じ(´・ω・`)

17: 2018/06/09(土) 14:21:08.50 ID:eJr7ujEE0
前よりはフロントがマシになった?
でも、金持ちの人はレクサスとクラウンといったらレクサスなのかな。

18: 2018/06/09(土) 14:21:14.54 ID:4Xn7leVL0
ベンツよりクラウン乗り付ける客の方が買いっぷりが良い。 豪快に買う。
ジャガーはシブチンが多くて値切りまくるから嫌い。

20: 2018/06/09(土) 14:21:27.09 ID:qoYFFHtO0
なんで鼻の下伸ばしてるの(´・ω・`)

23: 2018/06/09(土) 14:21:55.71 ID:i/JwTB7b0
既視感がすごい

40: 2018/06/09(土) 14:26:33.36 ID:2fkHqK+I0
いかついなあ
やっぱベンツを目指してるのかね

50: 2018/06/09(土) 14:29:25.99 ID:cVQ5Ylbd0
クラウンはほかの車種とは違う雰囲気を出してほしかった
何かに似たのではなくな
フロントはちょっとなー

53: 2018/06/09(土) 14:29:51.59 ID:LRrjaj5i0
写真で見た感じは
前のモデルの方が好きだなぁ
ていうかこの内装は一番安いモデルやろ?

81: 2018/06/09(土) 14:37:23.76 ID:Bk38KMOx0
トヨタの高級車はネットじゃ低評価でもなぜか売れるw

95: 2018/06/09(土) 14:39:37.57 ID:RnNEEZXs0
>>81
ネットにいるのは貧乏人ばかりだからな

トヨタのクラウンのコスパは異常

84: 2018/06/09(土) 14:38:01.17 ID:zfiPV4F10
フロントはアウディA8、テールはベンツCLSのパクリ

90: 2018/06/09(土) 14:38:57.31 ID:eiIKZ+Rq0
これは間違いなく「買い」だわ
すべてにおいてアップグレードしてる
唯一の欠点は
フロントグリルが糞なだけ
でも運転してるときは見えないから
問題ない

155: 2018/06/09(土) 14:50:57.99 ID:vg+iCCnb0
王冠マークがトランスフォーマーみたい

162: 2018/06/09(土) 14:51:59.59 ID:mUkBt0aF0
>>155
no title

189: 2018/06/09(土) 14:56:19.25 ID:mXUsk0pL0
まだ車にステイタス感じる人たちにウケればいいんですわ

194: 2018/06/09(土) 14:57:04.07 ID:qhmOuxmo0
クラウンやカローラは買い替えや法人で一定の需要はあるんだっけ

200: 2018/06/09(土) 14:58:00.24 ID:4o8Nz//F0
>>194
クラウンは、法人向けに絶対的な需要ある
中小企業の社長が、これ以上の車格乗ってると取引先から足元見られる

201: 2018/06/09(土) 14:58:12.21 ID:qhmOuxmo0
デザインはロイヤルもアスリートもマジェスタも
ZEROクラウンの代が完成形だったと思う

228: 2018/06/09(土) 15:06:35.42 ID:Bl1PLTDY0
クラウンは法人が日本最大
レクサスすら子供扱い、出たら買う、当たり前の話
4万は基礎バックオーダー、まあ10万は基礎票だな
現車とか見る訳ない、だから部長が法人ですか
いつもお世話になってます状態、フルオプション当たり前
すごいのはネズミランドの10人招待券、商品券10万、なぜかドライ1ケース
営業所からです、プレゼントかと喜ぶのは素人、定価の3割増しの請求当たりまえ
全部j経費処理で、すでに経理に提出ですから状態

242: 2018/06/09(土) 15:10:18.62 ID:s0Cuvzco0
>>228
だよな
クラウンなんてFMCしたら現車なんて見ずに発注するのが当たり前だわ
社用車としては間違いないんだから

最新のiPhone買うのに、いちいち現物なんて確認しねーだろ
それと同じだわ

240: 2018/06/09(土) 15:10:14.02 ID:u4g5x2/T0
いつかはクラウンで洗脳された
金に余裕のある団塊世代が買ってるんじゃ

253: 2018/06/09(土) 15:14:11.75 ID:CpEviwm70
実際見るとかなりいい。
始めてまともなデザインのクラウンだと思う。

259: 2018/06/09(土) 15:15:40.47 ID:h/lnXJlF0
内装はスポーツに寄せてる感じで高級感は落ちた印象

265: 2018/06/09(土) 15:16:54.35 ID:Z7TNLZpA0
>>259
ゼロクラ以降のモデルは
スポーツ路線らしい

262: 2018/06/09(土) 15:16:30.14 ID:XPJNb5yN0
クラウンってもっと角角としたイメージ
四角っていうか箱っていうか

267: 2018/06/09(土) 15:17:04.85 ID:z3CUZuwg0
まあフロントにレクサスとアウディの雰囲気
テールにメルセデスの雰囲気

いいじゃないか、これでデザインが

クラウン=VIPカー

の仲間入りしたんだからw

昔のゼロクラウンが登場したときくらい進化している。

270: 2018/06/09(土) 15:17:13.75 ID:0+yI+uqJ0
デザインでもドイツ車凌駕してしまったトヨタの敵はだれだ

283: 2018/06/09(土) 15:19:00.78 ID:BB6XztbP0
クラウン乗ってる社長がクラウンに乗り換えるだけだろ
人気もクソもあるかよ

387: 2018/06/09(土) 15:43:52.22 ID:mOwAvvGl0
ここまでパクりでいいの?
no title

671: 2018/06/09(土) 16:45:49.35 ID:9CDWvGQ30
>>387
クラウンの方が格好いいな。

759: 2018/06/09(土) 17:04:19.81 ID:auguaCPa0
先代クラウンまではただひたすら凡庸なデザインだったからな。現行から良くも悪くもデザイン一新して新たな顧客層を開拓したしまあ攻めるのみだな。

716: 2018/6/(日) 07:00:54 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (45)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月10日 07:23
      • 個人的にはカムリの方がカッコいいな。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月10日 07:37
      • 日本でセダン乗るなら何も考えずにこれ買っとけば正解
        この新型は特に大正解
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月10日 07:44
      • 3シリーズ対抗クラウン出せよ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:08
      • 個人的にはゼロクラ以来のカッコよさだわ。
        てかクラウンって新型出る度に買い換える人めっちゃ多いから、モデルチェンジ失敗ってあんまり無いイメージ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:19
      • かっこええやん。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:23
      • クラウンの顔はアウディじゃなくて後期CR-Zのパクリだろいいかげんにしろ!
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月10日 08:35
      • アウディとクラウン比べた画像でクラウン叩こうとしたら誰も賛同して無くてワロタ
         
        アウディはカッコ悪いわ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月10日 09:15
      • なんか横から見たシルエットに間延び感が。
        ルーフが流れるような感じが長過ぎなのかな。
        以前の型がクラウンらしくて良かった気がする
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月10日 09:36

      • ここまでクラウン買えない人
        ここからもクラウン買えない人
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月10日 09:38
      • ディーラーではパンフもないのに受注活動してるらしいな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月10日 09:47
      • 今や一番トヨタらしくないデザインじゃないのかw
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月10日 10:06
      • ※9
        お前と一緒にするな。貯金全部吐き出せばLSの一番下のグレードならギリギリ買える位は持ってるわ。
        マジでギリだけど
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月10日 10:36
      • NHK ネット受信料新設へ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月10日 11:15
      • アウディは所詮FFベースでフロントのオーバーハングがでっかいのがデザイン上のマイナスだな。それに対してクラウンはFRでフロントのオーバーハングが小さいのはデザイン面では有利。モノマネデザインでもよりかっこよく見える。
        それにしても日本車はいつの間にかドイツ車を消化・独自解釈してしまったな。しかも故障知らずの信頼性もある。ワガママ言わなければこれで十分だ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月10日 11:43
      • ハンドル周りがダセーwww
        昭和の車かよ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月10日 11:45
      • 外車より下に見る輩いるけどクラウンのがしっかりした人乗ってるし、まともに見られる
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月10日 11:52
      • フロントダサい
        内装もダサい
        クラウンというステータスだけのために乗るような車だな
        レクサスのほうがマシだわ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月10日 12:08
      • 坊主にする約束破った嘘松国沢かよ
        クズ記事読んで時間無駄にしたわ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月10日 12:41
      • ※18 禿同。トヨタ車だけ異常に持ち上げて他の車は叩くことしかできない自称自動車愛好家のクズ。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月10日 13:32
      • 他メーカーをパクるほうが簡単だわな
        ゼロから考えてデザイン化するのは大変だもん

        テールはベンツに酷似しているなあ・・・
        中国企業とやってることは変わらないトヨタ、情けない
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月10日 14:21
      • 全長:4,910mm 全幅:1,800mm 全高:1,455mm

        3.5L V6ハイブリッド
         623万円~ 1900kg~ e-CVT 359馬力?
        2.5L 直4ハイブリッド
         497万円~ 1770kg~ e-CVT 211馬力?
        2.0L 直4ターボ
         460万円~ 1710kg~ 8AT 245馬力?

        これは売れるよ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月10日 14:59
      • 日本ではクラウンとロードスターとジムニーがあれば車の楽しみは全て網羅できる
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月10日 15:49
      • >>19
        良いものは良い悪いものは悪いって言える数少ない評論家かと。レクサスなんか結構な言われようだぞ、褒めてるものもあるけど。
        提灯記事しか書けない殆どの輩よりよっぽどマシ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月10日 16:24
      • マツダ嫌いの国沢もCX-5はべた褒めしてたぞ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月10日 17:59
      • シートと足は相変わらずフワフワなのか?
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月10日 19:04
      • 前モデルがあれだっただけに普通にカッコいい。
        今度はピンクのカラーはやめて欲しい
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月10日 19:10
      • エアコンの吹き出し口あたりのデザインは今までのトヨタ車の中で一番マシ、むしろ完成系な気もするけど如何せん内装全般に華がないのがなぁ……まだカムリのが面白みがある気がする
        あ、カムリの出来がこれまでで最高なだけだったわ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月10日 19:26
      • エアコンの風向は電動で切り替えられるんだよな
      • 29. ソドムですがwwwwwww
      • 2018年06月10日 20:31
      • ※9がすべってて草www
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月10日 23:38
      • アウディに訴えられるどころか
        相手にもされずに見下されるレベル
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月11日 00:35
      • ごみ沢の記事じゃん
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月11日 03:42
      • cr-zやんけ!
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月11日 05:33
      • *10
        加藤鷹ベンツみたいに爆発炎上しないし
        てか
        環境破壊ドイツ車出すなキモい
      • 34. 名無しさん
      • 2018年06月11日 08:44
      • 自動車会社から金貰って悪口書いてる奴がいるって話に国沢がビクビクしてたのを知らん人がいるのか
      • 35. 名無しさん
      • 2018年06月11日 12:16
      • どうみてもベンツです
      • 36. 名無しさん
      • 2018年06月11日 12:35
      • トヨタ中ではピカイチのデザインだと思う。他社と比べると普通くらいかな。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年06月11日 14:05
      • ネットで叩かれる車って売れるよね
        口だけのゴミよりもやっぱり買う人はちゃうんやなー
      • 38. 名無しさん
      • 2018年06月11日 14:26
      • 官庁・企業の黒塗り需要とかはほぼめくら判だろうし、「何やっても惨敗は無い」ブランドの強さはクラウンならでは。
      • 39. 名無しさん
      • 2018年06月11日 15:04
      • なにわろてんねん
      • 40. 名無しさん
      • 2018年06月11日 22:03
      • 知らん人からしたらCクラスでも「おベンツ、外車」てなるからな
        あまり「高いの乗ってる」て思われたくない人向け
      • 41. 名無しさん
      • 2018年06月11日 23:54
      • 全幅が狭いからヒョロいんだよなぁ
        てか予約の数字って乗り換えと法人でしょ?
        なんでセダン復権なんて話になるわけ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年06月12日 16:21
      • ※15
        昭和の車だぞ。団塊世代にとってクラウンは絶対的な地位にある高級車だから、昭和のままでいいんだよ
      • 43. 名無しさん
      • 2018年06月13日 23:30
      • ええやんコレ。あえて言うならサイドビューが惜しいなぁ、
        ボディラインというかスタイリングがあと一歩なのはいかにも日本車的だけど
        トヨタ嫌いの俺には正直、うらやましい車。もうここまでトヨタ嫌いやってると
        今更乗れないのが本当に悔しい。日産もはよフーガの更新頼む
      • 44. 名無しさん
      • 2018年06月17日 21:19
      • 取引先よりいい車に乗れない中小社有車。
        公用車、及びパト。あとタクシー。普通に行くわ4万。
        無個性、無味無臭、当たらず障らず、山も無ければ谷も無い。
        悪くは無いがベストかと言われればノー。ただベター。
        車乗りが全て車好きである必要は無いが、クラウン最高!と
        いう人間に車好きは居ない。自動で動く柔らかいソファーが
        あったらそっちがいいと間違い無く言う人種。
        最上クラスの軽自動車(日本的な道具)であることに異論はない。
        これに乗るくらいならコンフォートのって差額で美味い物食って
        旅行にでも行くわ。それくらい必要ない。

      • 45. 名無しさん
      • 2018年06月18日 06:48
      • クラウンは今時車幅を1800に抑えてるから、デザインに伸びやかさがなくて不恰好、グラマラスさがなくて日本的ぺったんこなイメージ。
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