02si-shifter
1: 2018/06/11(月) 09:35:12.467 ID:Uf7iTzG/0
運転する上で重要な要素だと思うけど
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528677312/
2: 2018/6/(火) 20:36:00 ID:kurumania
2: 2018/06/11(月) 09:35:50.843 ID:JUyp3Sqmd
そうでもなくね
車に合わせりゃいいだけだし

4: 2018/06/11(月) 09:36:32.946 ID:Uf7iTzG/0
>>2
あれって車に合わせて変更できるの?

5: 2018/06/11(月) 09:36:58.435 ID:JUyp3Sqmd
>>4
は?

10: 2018/06/11(月) 09:38:20.696 ID:Uf7iTzG/0
>>5
(人間が)車に合わせりゃいいってこと?

14: 2018/06/11(月) 09:40:14.217 ID:JUyp3Sqmd
>>10
そう

ATならどこでもかまわんしMTなら手を伸ばさず触れるならそれでよくね?

3: 2018/06/11(月) 09:36:29.781 ID:Pm7/lPMrr
ATならどこでもいいわ

6: 2018/06/11(月) 09:37:05.508 ID:LeLfatTX0
外人がシフトノブをディ●ドに換装してる動画なら見たことある

7: 2018/06/11(月) 09:37:07.425 ID:guVATzLra
ダッシュボードの下から生えてるやつはなんか許せない

8: 2018/06/11(月) 09:37:07.993 ID:8uy5R/9YM
童貞だけどカー●ックスの時に邪魔になりそうなデザイン多いよな

11: 2018/06/11(月) 09:38:48.084 ID:mskdDByF0
気持ちのいいシフトノブはあるよな

13: 2018/06/11(月) 09:39:25.303 ID:b4g8I8bdd
位置は流石に変更はできないから好みの位置の車買うしかない

15: 2018/06/11(月) 09:40:56.047 ID:XXGyoi1y0
オートバックスとかいけば色んなシフトノブあるから触ってみれば?

17: 2018/06/11(月) 09:43:03.928 ID:Uf7iTzG/0
メーカーが作ってるものを選ぶしかないから限界はあるってのはわかるけど人間様が機械のために合わせてやるって考え方あんまり好きじゃないわ

24: 2018/06/11(月) 09:47:07.077 ID:sMIa7w1I0
>>17
少なくても自動車は自分のために機械に合わせてるんだけど

18: 2018/06/11(月) 09:43:10.651 ID:MtY5cSta0
ハンドルの横は嫌

19: 2018/06/11(月) 09:44:11.311 ID:6K2OWBmvr
分かる、運転に重要な部分はデザインより優先して配置されるべき

20: 2018/06/11(月) 09:44:29.950 ID:a5kzF0sTM
MTじゃないなら邪魔なところになければどこでもよくね?

21: 2018/06/11(月) 09:46:20.276 ID:xHFev4Ii0
というかそんな操作しづらい配置してる車なんてあるのか?
普通に座ってりゃ普通に手届くだろ

22: 2018/06/11(月) 09:46:50.689 ID:Z1nkVh/CC
最近はATばっかりだからシフトの位置も重要ではなくなってきてるんだな
個人的には左手を常に乗っけてると落ち着くんだが

コラムシフトやインパネシフトはちょっとな

26: 2018/06/11(月) 09:47:09.832 ID:sWZBB/kTa
MTのゴクッって感じのタッチ好きだなぁ

29: 2018/06/11(月) 09:49:11.729 ID:JUyp3Sqmd
確かにファイターのインパネシフトはちと気になったけどすぐ慣れたし

>>26
わかる
カチッていうのなんか気持ち悪くね?

28: 2018/06/11(月) 09:49:07.775 ID:SA0GsoGKM
なんでコラムシフト廃れたの?好きだったのに

30: 2018/06/11(月) 09:49:14.600 ID:LeLfatTX0
18速3ノブトラックにも同じこと言えるの?
https://youtu.be/8lEYaTvvq4g


31: 2018/06/11(月) 09:49:53.759 ID:oK/fAuE90
分かるわ
仕事で色んな車乗るんだけど、背もたれにもたれた状態じゃちっとレバーに届きづらくて、ガチャガチャしようとする度に少し背中浮かせないとダメなやつとかあるもん

35: 2018/06/11(月) 09:53:19.951 ID:my/KMaWXa
インテRのチタンノブ最高だった
今もシフトノブだけ保管してある

36: 2018/06/11(月) 09:53:26.629 ID:YFoGC3YK0
こういう細長い水中花やダイヤモンドみたいなの付けているDQNがいるよな

39: 2018/06/11(月) 09:59:07.736 ID:/YCb4P8mp
シフトノブは重いほどいい
多段シフトの切り返し考えると丸型が最強
って思ったけど今どきマニュアルなんてないからどーでもいいわ

41: 2018/06/11(月) 10:22:58.428 ID:29dNQq3DM
最近変えたこれクソ操作しやすい
no title

42: 2018/06/11(月) 11:21:26.434 ID:I2XVeZK/0
フィンガーシフトは慣れると病み付きだぞ

716: 2018/6/(火) 20:36:00 ID:kURumANia
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     コメント一覧 (44)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月12日 20:48
      • ほぼ完成の域にあるだろうから後は個人の好みでしかないだろ、デザイン最優先で作られてるアフターのサイコロだとか髑髏モチーフのシフトノブでなけりゃ使いにくいなんて思ったことはないし。ハイブリッドやEVのはちょっと練習しないとあかんだろうが…。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月12日 20:50
      • シトロエンのったらハンドルの上にシフトレバーが生えててワロタ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月12日 20:54
      • あのなあ…車とかバイクって東大出の頭良いやつが人間工学どうのこうので2ちゃんねらには及びもつかないぐらい考えて作ってるんだで ボルト、ビス一本から強度計算して国の認可取ってんの
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:00
      • 日本刀のやつがオススメ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:03
      • ※3
        MTに力入れてるとこは確かにそうだけど、あんまり商品力に影響ないんだろうから、そこまで力入ってないと思うぞ。
        上に出てたシトロエンのシフトノブとか、がさつな扱いしたら本当に折れるしね
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:11
      • ゴクって入るシフトより
        カチカチ決まるシフトの方が1億倍良いと思うが
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:21
      • NSXはゴクッっていうよりゴッ!(カチッ)って入りそう
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:21
      • 前のスイスポはペダル位置でシートを合わせるとシフトがちょっと遠かった
        ハンドルはテレスコがあるからいいけど、シフトノブはどうにもならないしね
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:23
      • ※5
        シトロエンなんて東大出じゃないやつが適当にやってるからね
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:33
      • ワイの買った過走行GC8はゴクリッって感じやったな
        リッター2キロでジェットエンジンみたいな加速する走らない恐ろしい車やったで
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:42
      • 身長や手の長さは勿論、好みもあるんだけどフロアMTでも車によってシフトノブの前後左右、高さ等が微妙に違うから運転しやすい、しにくいってあるよね。シフトが遠く感じてシートを調整すると足元が狭く感じたりシートが立ちすぎてしまったり、シフトが後ろよりにあるから肘周りが窮屈に感じて調整するとハンドルやペダルが遠く感じたりシートが寝過ぎてしまったり…ステアリングのチルトやテレスコピックの調整範囲じゃ上手く合わなかったり。
        俺はMTかATかにたいして拘りは無いから普段MT乗ってても特に楽しいとは思わないけどあらゆるポジションが好みにぴったり決まったMT車を運転出来たら気持ちいいと思う。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:48
      • ロードスターは良かったな
        シフトノブの位置もストロークも
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月12日 21:57
      • トラックのシフトをアホみたいに長くしてるのいるが糞使いにくい。
        それとハンドルカバーもハンドル回しにくい。こんなの付ける奴馬鹿なの?
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月12日 22:10





      • │ +
        D─M
          -

        これすこ


        ┌─P

        └R
         │
         └N
          │ +
          D─M
            -

        これもすこ


            P

          R
         ⤴️
        ●→N
        ↓⤵️
        B D

        これきらい
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月12日 22:20
      • ※13
        アホみたいに長くするのは論外だけど、トラックのシフトって渋くてゴリッて感じで入るのが多いから長めのノブに替えてやると軽い力で入れやすくはなるね。その分シフトストロークが大きくなるから運転しやすくなるわけじゃないけど。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月12日 22:36
      • 高級車でもコラムシフトだと乗る気しない。
        だからベンツは新車より型落ちの方がいい。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月12日 22:47
      • ロスケの戦車はハンマーでブっ叩いてシフトチェンジする
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月12日 22:50
      • コラムだけは嫌
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月12日 23:06
      • コラムとかインパネシフトは安っぽさ感じるなあ
        あとフロアコンソールが座席より高くてシフトが近すぎるのも好みじゃないなあ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月12日 23:09
      • ※14
        プリウス「…」
        セレナeパワー「…」
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月12日 23:09
      • メルセデスはハンドルの右に付いてるな
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月12日 23:25
      • シビックタイプRでアホみたいなところから生えてるやつ見たとき笑ったわ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月12日 23:54
      • フロアシフトはハンドルから遠いから嫌い。
        FRのMT以外、フロアシフトである必然性ってないだろ。

        というか、パドルシフト+スイッチで十分じゃねぇ?
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月13日 00:11
      • シフトは重いほどミッションに悪い
        重さの勢いで入ってしまうので、シンクロやらギアに負担がかかる
        逆に言うと寿命気にしないなら重いほうがシフトが入りやすい
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月13日 00:25
      • コラムとかフロアあるけどそこまで問題ある位置にあるシフトレバーってそうそう無いだろ
        デザインとかの好みは兎も角
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月13日 02:50
      • フィンガーシフトええよな!
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月13日 06:55
      • MTベースで設計された車なら標準的な体型の日本人男性が困ることはない
        どこの国の車でもな
        普通は手が短くなったら足も短くなるから

        極端に小さい女性とかテナガザル、にしこくん、クソチビ等の奇形男性には辛いかもしれないが
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月13日 06:57
      • 重いシフトとかクソだろ
        そもそもギアが入るときは吸い込まれるのが良いしそれ以外は軽いに越したことはないだろ
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月13日 07:02
      • ※27
        にしこくんってあのにしこくんか?
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月13日 09:13
      • BMWの電子シフトが先進的で1番好き。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月13日 09:38
      • ハンドルと一緒に回転しないタイプのパドルシフトが一番好きだけど売ってない
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月13日 10:46
      • やっぱり結構みんな好き嫌い分かれるね

        俺はフロアシフト大好き民
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月13日 11:59
      • MTのコラムはマジで絶許
      • 34. 名無しさん
      • 2018年06月13日 14:03
      • 毎回ドライバーグリップにしちゃう
      • 35. 名無しさん
      • 2018年06月13日 14:24
      • ATのコラムシフトも嫌だ
        せめてフロアATかインパネATじゃないと運転しづらい

        ※14
        慣れたらめっちゃ操作しやすいよ
        ボタンひとつでPになるし
        表示されてる方向にレバーを動かすだけで指定されたギアに入るし
      • 36. 名無しさん
      • 2018年06月13日 16:20
      • 欧州車なんかはボタンやダイヤル式もあるからな
      • 37. 名無しさん
      • 2018年06月13日 20:11
      • ホンダの高級車はボタン式
      • 38. FF車から失礼します
      • 2018年06月13日 23:57
      • ハンドルと一緒に回らないパドルシフトって考えたけど、
        たぶんハンドルを回すときに指をぶつけて苦情殺到だわw。
      • 39. 名無しさん
      • 2018年06月14日 13:01
      • マツダはめっちゃ気にしている。ただそういう細かいところはなぜかお前ら日本人は気にしないんだよな。乗り心地は確実に変わってるのに、お前らはスペースガーミニバンガーって言ってるから、国産メーカーはこだわらなくなった。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年06月14日 22:42
      • ATだとVW系と日産FR系のシフトゲート好き
        何の変哲もないストレートで横にずらすとマニュアルモードなんだけど
        節度感があってレバーの重さが感じられて高級感がある
        トヨタやベンツのジグザグゲートは何がしたかったのか使いづらいし
        ヘタに慣れた時に斜め入力して行き過ぎる

        ※38
        普通にあるよ?でも高コストだから減ってるね
      • 41. 名無しさん
      • 2018年06月16日 13:13
      • シビックのEP3の勃起ち○こシフト
        使いやすいよ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年06月16日 21:06
      • パドルシフトとか楽だけど
        今何速かディスプレイで確認しないと
        分からなくなる時があるから結局面倒
      • 43. 名無しさん
      • 2018年07月17日 11:03
      • ※40
        ゲートシフトの方が使いやすいぞ。ストレート式はMTモードがない車だと慣れても慣れてもセコローに入る
      • 44. 名無しさん
      • 2018年07月20日 15:08
      • 昔の外車のインパネからまっすぐに伸びてるシフトレバー好き
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