Tachometer_01
出典:
wikipedia
1: 2018/06/12(火) 18:05:46.977 ID:IVc0p4800
なんのためについてるの?
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528794346/
           
    2: 2018/6/(水) 22:20:00 ID:kurumania
    2: 2018/06/12(火) 18:06:00.490 ID:Hu1J2mtYa
    ギアチェンジ

    4: 2018/06/12(火) 18:06:50.952 ID:thoyqsqq0
    要らない人は無くても良いわな

    5: 2018/06/12(火) 18:06:59.451 ID:fp/UrRMV0
    針の挙動でエンジンの不調が視覚化

    6: 2018/06/12(火) 18:07:09.352 ID:ivASwWhJd
    回転数見るためじゃね

    7: 2018/06/12(火) 18:07:09.725 ID:3Ij3iR4Z0
    テンション上げるため

    10: 2018/06/12(火) 18:07:41.371 ID:y/N3BGVA0
    MT時代の遺物

    12: 2018/06/12(火) 18:08:39.973 ID:MEizYnch0
    マニュアル車で必要
    タコメーターで20くらいでギア3に入る目安になる

    13: 2018/06/12(火) 18:08:52.393 ID:nPMkkiuE0
    違うモードに入れっぱだったのをタコ見て気付くことがある

    14: 2018/06/12(火) 18:09:33.248 ID:IVc0p4800
    タコメーターなんて見ないだろ?
    まさかシフトチェンジするときタコメーター見てる奴いないよな?

    15: 2018/06/12(火) 18:10:06.267 ID:lrjx+hvOa
    あれ見てると坂道発進が楽

    17: 2018/06/12(火) 18:10:35.908 ID:SWaNaiXPp
    俺クラスになると音で分かるからな

    18: 2018/06/12(火) 18:10:38.263 ID:8buyGosUM
    頻繁に上下するメーター類は見てるだけでも運転のモチベーションが上がる

    20: 2018/06/12(火) 18:12:03.809 ID:ivASwWhJd
    オープニングセレモニーはテンション上がるよな

    29: 2018/06/12(火) 18:17:05.281 ID:+sdGcbFRM
    >>20
    余計な動きうぜえし
    初期化をごまかしてるだけ

    21: 2018/06/12(火) 18:12:13.062 ID:B5PR6vM50
    教習所じゃチラチラ見てたが

    26: 2018/06/12(火) 18:15:48.922 ID:xLAZBoQz0
    今どきMTでたまにサーキットにも行くヲタだけど
    走行時はシフトランプだけでいい気はする

    27: 2018/06/12(火) 18:16:26.867 ID:gMhvlL2Id
    燃費を気にするときに

    30: 2018/06/12(火) 18:18:43.598 ID:RDrixKFJ0
    実際マニュアル車も慣れれば音と挙動だけで反射操作し始めるからインパネ全部いらない

    32: 2018/06/12(火) 18:19:02.209 ID:CWj9zGyld
    スピードよりタコばっかり見てるわ

    38: 2018/06/12(火) 18:23:56.256 ID:5WGHT4+e0
    ATでは正直いらない

    MTだったらシフトチェンジを考えるのに必須

    41: 2018/06/12(火) 18:33:58.769 ID:NmitlVuOK
    マニュアル車乗りだけどさすがに自己満足は否めない
    あれば見ていておもしろいだけ

    42: 2018/06/12(火) 18:35:10.074 ID:9rgYVKsO0
    タコメーターないだけでインパネ周りがすげえ安っぽく見える
    軽トラとか商用車みたい

    43: 2018/06/12(火) 18:35:26.906 ID:7LWTW1HRM
    mt免許持ってるけど教習所でタコメーター見たこと一度もない

    44: 2018/06/12(火) 18:37:15.007 ID:2EP7/9kl0
    シフトチェンジの時慣れるまでは回転数見る
    慣れたら音で回転合わせられるから

    45: 2018/06/12(火) 18:39:43.876 ID:xm153IOk0
    タコメーターないとドリフトできないじゃん

    48: 2018/06/12(火) 18:46:03.152 ID:vLph9f1E0
    メーターを賑わすため
    速度計だけだと寂しいじゃん

    57: 2018/06/12(火) 19:53:59.760 ID:PK2RBDhX0
    ブリッピングする時
    視界で針が振れててテンション上がる

    51: 2018/06/12(火) 19:01:21.339 ID:KTim+/QRa
    レッドゾーンがわからんやんか!

    716: 2018/6/(水) 22:20:00 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (55)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年06月13日 22:25
        • マニュアル車乗りだけど自己満足感って...
          いや間違いなくAT乗りだろ
        • 2. 名無しさん
        • 2018年06月13日 22:41
        • マジレスすると感覚的に定量するためにグラフによる表示が必要
          時計と同じで数値表示だと視認性が低い

          かといって速度計は最高速が上がるほど見にくくなるから数値表示にせざるを得ない場合もあるが

          サーキットとかでシフトタイミングが決まってるならランプだけでいい
        • 3. 名無しさん
        • 2018年06月13日 22:45
        • 逆にいらない理由がないわ
        • 4. 名無しさん
        • 2018年06月13日 22:56
        • イッチがタコメーター無しの低グレード車であることは明確
        • 5. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:06
        • むしろ絶対必要
        • 6. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:11
        • 原因究明のための情報は多くて悪い事はない
          油温水温ブースト計、タコメーターも同じ理由で必要
          加速しようとアクセル踏んでも加速しない→原因は何か?
          →油温水温の上がりすぎならオーバーヒートの可能性がある、ブースト圧が逃げてたらタービン焼き付いてるかもしれない、回転数が低ければギアが高いからシフトダウン
          特に素人が理解できる範囲の情報提供は必須
          軽CVTのNAに乗ってて、立駐の坂道をエコモードのままアクセルベタ踏みで加速しないと文句を言う奴も多い
        • 7. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:21
        • 中古で買う場合はタコある方がいいような気がする。なんかこう…念のため的なw
        • 8. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:27
        • タコメーターは絶対必要
          スピードメーターは無くてもいい
        • 9. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:29
        • オートマしか知らんからって適当なこと言うなよ…基本は音で判断するけど全回転域どこでも完璧に聞き分けられる素人なんかいねぇだろ、そこまで極端でなくとも雨音でエンジン音が全然聞こえないって時とかどうする気だよ。
        • 10. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:48
        • ハイブリッド車にタコメーターつけるとどうなるの?
        • 11. 名無しさん
        • 2018年06月13日 23:49
        • 純正の水温計はわざとバイアスかけて針の動きを鈍らせているから
          オイル管理やエンジンの変調監視に後付の計器が欲しいところ
          タコは無くてもなんとかなるが、無いと寂しい
        • 12. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:01
        • そういやマーチのMTにタコメーター付いてなかったなー
        • 13. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:02
        • MTだと参考にするけどATは別に無くてもいいよね
        • 14. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:02
        • デジタル表示は総じてクソ
          スピードもタコも時計もアナログがいい
        • 15. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:25
        • なかったらオーバーレブしかねないだろ。
        • 16. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:37
        • MTなら必要って言ってるやつはMT乗ってないだろ。いちいちタコなんて見んわ。
        • 17. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:38
        • ※9
          雨音でエンジン音が聞こえないwwwwwwwwwww
          悪いことは言わん、大人しくオートマ乗っとけ
        • 18. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:57
        • シフトショック嫌でタコメーター見ながらギアチェンジしてるわ。
          見ない人がこんなにいるのが地味にショック。
        • 19. 名無しさん
        • 2018年06月14日 00:59
        • レッドまで引っ張るとき時はまだ見ないと分からないから見てる。正直6000くらいから爆音過ぎて音で判断出来る様になる気がしない。
        • 20. 名無しさん
        • 2018年06月14日 03:41
        • タコメーター無しに、どうやって11000回転までキッチリ回せんだ
          よく考えろ
        • 21. 名無しさん
        • 2018年06月14日 04:40
        • ※16
          そりゃ凝視する奴はいないけどチラ見するだろ。その位の余裕もなければ無理せずATに乗っとけw
        • 22. 名無しさん
        • 2018年06月14日 07:11
        • それ向きの車でスポーツ走行前提なら必要だけど、MTでタコが無い車も存在するしねぇ
          ロードスターはタコが真ん中にあるけど、シフトはほぼ感覚で、
          運転時はスピードメーターの方をチラ見てるし
        • 23. 名無しさん
        • 2018年06月14日 07:18
        • オートマだけど、夜の住宅街だから何回転迄とか、有ればちょくちょく見る
        • 24. 名無しさん
        • 2018年06月14日 08:07
        • オーバーレブしないようにせんとなぁ
        • 25. 名無しさん
        • 2018年06月14日 08:23
        • タコメーターなければ、パワーバンドの維持って難しく無い?

          あと、今何段目にあるか把握してたら、回転数で速度わかるから
          むしろ速度計の方が見ない
        • 26. 名無しさん
        • 2018年06月14日 09:27
        • 無いと不便って言えば不便だけど、普通に運転する分には困らんわな
          感覚でわかるやろ
        • 27. 名無しさん
        • 2018年06月14日 09:52
        • マニュアルでもオートマでも燃費向上運転のためにあると便利だな。
          なにも考えずに発進、停止をしていた時と発進時は2000~2500回転、巡航は1500回転くらいで安定を心掛けると燃費が3割増しでよくなった。あと高速なんかでエンジンに負荷を掛け過ぎていないかの判断にも必要だね。終始5000回転とかだと心臓に悪いから。
          ついでに温度メーターも必須。これのおかげで雨の日に起きたラジエーターパンクを高速に乗る前に発見できた。
          今乗っている車はプリウスαだが、タコメーター無し&簡易温度確認でとっと不安になる。
          で、嫁のタントがタコメーターがないのだが、高速に乗った時のエンジン音が悲鳴を上げていて心臓に悪い。たぶんタコメーターが付いていたら常にレッドゾーンぎりぎりで走っているんだろうな、と思う。
        • 28. 名無しさん
        • 2018年06月14日 09:55
        • モータースポーツする上では必要不可欠。
          では、普段使いで必要か?

          答えは「必要」だ。

          燃費がー、とか気にするヤツに限ってタコ無し軽自動車に乗る
          エンジン小さいからある程度回さんと速度出ない→でもタコ無いから回ってることに気付かない→燃費はそこまで良くなくなる

          さらに、上り勾配で減速するヤツら。これらは自分のクルマのトルクカーブすら知らずに運転していやがる。
          勾配の角度をなんとなく予想する→必要なトルクをなんとなく予想する→必要な回転数を算出する→減速せず、一定速度で走れる(加減速したら再調整する)

          以上のことから、タコは必要だし、クルマ詳しくない、興味ないヤツに限って要らないものと考える
        • 29. 名無しさん
        • 2018年06月14日 10:12
        • タコ無しの車にタコ付けたらリッター2キロ燃費が伸びた
        • 30. 名無しさん
        • 2018年06月14日 11:00
        • あったら便利だけど 無くてもいい
          ATだと要らん
        • 31. 名無しさん
        • 2018年06月14日 11:10
        • ※29
          レコーディングダイエットみたいなもんか
        • 32. 名無しさん
        • 2018年06月14日 11:20
        • ATでもマニュアルモードがある車には必要
          ていうかMT車はタコさえあればスピードメーターは要らないが、AT車は、というかAT乗りは、スピードメーター必須て感じかな
        • 33. 名無しさん
        • 2018年06月14日 11:27
        • ※28
          エンジンのトルクカーブはあまり関係ない
          君の言ってるトルクは車軸に掛かるトルクの話だからギアの減速比とトルク×回転数(馬力)で変わる

        • 34. 名無しさん
        • 2018年06月14日 12:07
        • 気分を盛り上げるためや
        • 35. 名無しさん
        • 2018年06月14日 12:10
        • 燃費が大事なら軽でも乗ってろよwwwww
        • 36. 名無しさん
        • 2018年06月14日 12:37
        • 付いているだけましと思わないとな。
          コストカットの関係で安車にはつけてないけど、ヨタとかの酷いのだと水温計すらなくてぶっ壊れる手前で小さいランプ点くだけだかんなwww
        • 37. 名無しさん
        • 2018年06月14日 12:54
        • 低速時は回転数見て、急激な回転数増加や高回転ならないよう、低燃費運転になるよう心がけてるぞ。
          バイパスや高速なら回転数みずにオートクルーズにしてる。
        • 38. 名無しさん
        • 2018年06月14日 12:56
        • ※29
          走行距離が2万キロなら、タコ付けるだけで約2万円の
          燃料代節約だな・・・。
        • 39. FF車から失礼します
        • 2018年06月14日 13:42
        • タコないと水温計すらなくなっちゃう
        • 40. 名無しさん
        • 2018年06月14日 13:50
        • >43
          今の教習車はタコメーターついてないのか
        • 41. 名無しさん
        • 2018年06月14日 14:29
        • MT車だとやはり必要。慣れるとあまり見なくはなるけど、たまに確認したりはする。特に坂道なんかは無いとちょっと困る。
        • 42. 名無しさん
        • 2018年06月14日 14:38
        • ミッション関係なく確かにいらないかもな
          ATなんてまず見る必要ないし、MTでも特に見ないし
          サーキット走るとかなら別だろうけど
        • 43. 名無しさん
        • 2018年06月14日 16:06
        • あったらあったで便利だけどなくても特に問題はないもんだな
          回しすぎないようにとかはできるから。なくてもできるけどw
        • 44. 名無しさん
        • 2018年06月14日 18:31
        • MT乗ってるけど、どうしても必要かと聞かれれば”否”
          じゃあ要らないな、と聞かれればやっぱり”否”
        • 45. 名無しさん
        • 2018年06月14日 20:55
        • 計器は無いよりあったほうがいいよ。
          例えば計量スプーンとか無くても料理はできるし大体わかるけど、前回いくつでこうだったから
          今回はいくつにしよう、っていう比較が正確にできない。
          その辺りもどうでもいいって人にとっては特に必要無いものだけどな。
        • 46. 名無しさん
        • 2018年06月15日 10:00
        • 5 画像は、初期型R35GTRでしょうか。
        • 47. 名無しさん
        • 2018年06月15日 17:14
        • ※28の語り口調がキモすぎて寒気する
        • 48. 名無しさん
        • 2018年06月16日 16:03
        • 相変わらず、バカばっかだなwww
        • 49. 名無しさん
        • 2018年06月16日 22:41
        • 現行86のスピードメーターが見辛くて困る、デジタルメーターあって本当に助かる。
        • 50. 名無しさん
        • 2018年06月20日 14:06
        • 本スレ>>7 ←コレ重要
          あとエンジンがまだ暖まってない時に、エンジン労るのに便利
          趣味的に燃費運転を楽しむ時にも必要だけど、瞬間燃費計と半々くらい
        • 51. 名無しさん
        • 2018年07月13日 01:16
        • アイドリング回転数で、エンジンの調子や温まり具合が分かるよね。
          アクセル操作に対するトルクの出方でも
          だいたい状態は分かるが、確実なのはタコの動きだったりする。
          つか3ペダルのスポーツタイプ乗ってた頃のほうがタコみてなかったわ
          シフトの回転合わせは感覚や音(うるせー)で分かるし

        • 52. 名無しさん
        • 2018年07月17日 01:55
        • うちのトラック、MTだけどタコメーター付いてないぞ
        • 53. 名無しさん
        • 2018年07月19日 13:48
        • MT教習車でタコ付いてないけど普通に運転できたから普段使いならなくてもええんちゃう
          あった方が便利だし楽しいけど
        • 54. 名無しさん
        • 2018年07月21日 17:41
        • MT乗ってたけど正直タコメーター見ながらシフトチェンジとかやった事ないわ
          車の速度、加速具合、エンジン音で変速するタイミングなんて解るから
          アレはエンジンの作動具合(異常の有無)を視覚的に把握する為の計器だよ
        • 55. 名無しさん
        • 2018年07月26日 08:29
        • MTを運転する場合でもタコメーター不要と言っている人が多いのが悲しい
          たしかにただ運転するだけなら無くても全く問題はないけど、より丁寧に繊細に運転しようと思ったら必須と言ってもいいくらいだろ

          加速の際のシフトアップの話が大半だけど、
          減速直後の再加速で今のギアを維持するかシフトダウンするかの判断や、ブリッピングが適切にできているかどうか、あと発進時の回転数の管理に非常に有効
          不要と言っている人は加速の際のシフトアップの話が大半だけどそれだけではない
          彼らが果たしてちゃんと丁寧な運転ができているのかどうか疑問

          ATなら無くても変わりはないかなと思うが、それでもできればあった方がいいだろう
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