volvo-wants-automotive-partner-small-car-development-5
1: 2018/06/17(日) 21:06:46.81 ID:IXTYCjHx0
答えられる限りで
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1529237206/
           
    2: 2018/6/(水) 17:00:29 ID:kurumania
    2: 2018/06/17(日) 21:12:39.01 ID:C3hQlp/O0
    学歴教えてー

    4: 2018/06/17(日) 21:16:08.06 ID:IXTYCjHx0
    >>2

    旧帝
    機械科
    修士
    です。

    ちなみに、5chには10年ぶりの書き込みの模様。
    至らない点はご容赦ください。

    3: 2018/06/17(日) 21:14:35.54 ID:8ZltUVT+0
    年収は?

    5: 2018/06/17(日) 21:17:09.33 ID:IXTYCjHx0
    >>3
    850前後でございます。

    6: 2018/06/17(日) 21:17:10.07 ID:zzavTVxx0
    ちょーどナショジオのGTRの番組見てたわ
    かっこいー

    10: 2018/06/17(日) 21:20:03.83 ID:IXTYCjHx0
    >>6
    一般のエンジニアにとっとは泥臭い世界であって、
    煌びやかな世界ではないのです。

    7: 2018/06/17(日) 21:17:14.31 ID:C3hQlp/O0
    おー、やっぱかなりの高学歴だね

    8: 2018/06/17(日) 21:18:23.78 ID:86nhltBs0
    広くて早くてコンパクトで燃費良くて丈夫で値段の安い車作ってください

    11: 2018/06/17(日) 21:22:47.71 ID:IXTYCjHx0
    >>8
    激励ありがとうございます!!
    今後はEV化が進むとエンジンを置かなくなるので、エンジンルーム廃止により広い車室の車が出来るかもしれません。

    13: 2018/06/17(日) 21:25:05.87 ID:uLF5VMSm0
    完全全自動の車はいつ頃出来る?

    14: 2018/06/17(日) 21:25:20.77 ID:zzavTVxx0
    インホイールモータ+電池+自動運転の作ってください

    19: 2018/06/17(日) 21:31:01.01 ID:IXTYCjHx0
    >>14
    インホイールモーターは各社先行開発していると思われます。
    従来のハイブリッド・EVとはまた違ったモーター特性なので苦戦はする事でしょう

    21: 2018/06/17(日) 21:33:38.57 ID:u3mstW2F0
    部品設計か?

    22: 2018/06/17(日) 21:34:25.28 ID:IXTYCjHx0
    >>21
    その通りでございます。

    23: 2018/06/17(日) 21:35:04.76 ID:HAyZnbmTa
    インホイールは20年は日の目を見ないだろうな
    設計のプロセスとか教えてよ
    ミニカー規格で作ろうとしてるけど資金難で止まってて興味本位レベルの質問で申し訳ないが

    26: 2018/06/17(日) 21:42:21.22 ID:IXTYCjHx0
    >>23
    設計プロセスは、仮説&検証が基本であります。
    理想は理論と机上検証で押さえて試作は1回で終わらせる、だと思っています。
    試作はお金も労力も評価工数もかかりますので…

    モーター設計は詳しくはありませんが、モーターとインバータをネットオークションで安く買ってきて車に載っけてる人はたまにいます。

    27: 2018/06/17(日) 21:46:01.44 ID:HAyZnbmTa
    >>26
    その机上検証のプロセスを具体的にだなw

    モーターもIPMも新品買ったところで合わせて5万もしないんだな
    問題はそっちじゃなかとよw

    29: 2018/06/17(日) 21:52:42.42 ID:IXTYCjHx0
    >>27
    机上検証プロセスですね。

    既存技術で賄えるもの:
    要求スペックの明確化→部品設計→設計で押さえるポイントの評価(出力・熱・耐久)

    既存技術で賄えないもの:
    開発課題の明確化→開発計画→課題の打ち取り
    となります。

    34: 2018/06/17(日) 22:09:31.02 ID:HAyZnbmTa
    >>29
    まぁ具体的な質問じゃない以上そんな感じになるわな
    とりあえず軽の部品で組んで障りが出たら投げてみるわ

    36: 2018/06/17(日) 22:15:35.90 ID:IXTYCjHx0
    >>34
    お困り事を相談いただければ知識の範囲内で回答はできます。

    41: 2018/06/17(日) 22:42:57.32 ID:69xFERgo0
    >>26
    試作って何回されてるんですか??
    自分は某電機の商品設計ですが、最近車業界のSIM活用の話をよく聞くので。

    43: 2018/06/17(日) 22:53:47.48 ID:IXTYCjHx0
    >>41
    量産開発となる車両試作は4~6が多い気がします。
    先行開発では場合によっては試作まみれとなります。
    SIMの活用は電機業界の方が進んでいるという印象です。

    49: 2018/06/17(日) 23:14:39.32 ID:69xFERgo0
    >>43
    6回!!
    多いですね、フォルクスワーゲンだったかな?彼らはSIM活用で試作を二回にすると言ってたのですごい世界だなと思いました。

    ちなみに、うちでは、
    プロト、手作り、工場、プリプロの4回ですね、電機では普通なのかな。
    これを2回に出来ないか試行錯誤中です。

    53: 2018/06/17(日) 23:23:59.21 ID:IXTYCjHx0
    >>49
    欧州メーカーは先進的な設計プロセスを導入する事に意欲的な印象を受けます。
    試作に関しては、プロト~プリプロまでの流れは大まかには同じかと。
    これに加え、原理検証用の車が仕立てられる場合があります。

    58: 2018/06/17(日) 23:31:28.41 ID:YBFkrC9DM
    >>53
    うちでも、超新規のデバイスを使う場合はプロト前に試作します、ワーキングサンプルって言ってますね。。

    製造だと試作の定義はみな同じですね、ただ、おっしゃる通り開発コストの問題と、エンジニアの絶対数の問題で本当にこの先考えないと日本はまずいです。

    でも、いまやってる量産問題の、セラコン部品ショートの代替が一番のインパクトです。工数を圧迫しています。
    車メーカーにみんな取られてますね笑

    24: 2018/06/17(日) 21:35:10.78 ID:zzavTVxx0
    内燃機関は無くなるの?

    28: 2018/06/17(日) 21:46:31.93 ID:IXTYCjHx0
    >>24
    内燃機関はしばらく無くならないと思いますが、30年先は分かりません。

    30: 2018/06/17(日) 21:56:55.05 ID:xnHiNy5s0
    直6、FRorMR、MT、オープン専用シャシー、
    軽量、を国産で出してほしい。
    もうこんなんでない?出る予定ない?
    燃費とかロリータよりよけりゃどーでも良い。
    楽しいの作ってよー

    31: 2018/06/17(日) 22:01:15.92 ID:IXTYCjHx0
    >>30
    そのような車を作りたくてこの業界に入りましたが、現実は難しいですね。

    32: 2018/06/17(日) 22:05:10.53 ID:xnHiNy5s0
    じゃあバランスとか燃費とか無視して安くて
    楽しいの頼むよ。
    KPとかスタタボとかそーゆうのでもいい。
    最近のはマイルド過ぎてツマラン。
    アホな車頼むよ

    33: 2018/06/17(日) 22:08:48.89 ID:IXTYCjHx0
    >>32
    皆が乗れるアホな車作りたいっす。

    面白い車の企画は時々出ますし、量産もしています。しかし、一般人の入手は難しい。不満であります。

    38: 2018/06/17(日) 22:19:01.16 ID:xnHiNy5s0
    >>33
    コンパクトFFに可能な限りのデカイエンジン
    積んでくれたらそれでいいの。
    新型とかワガママ言わない。
    RB26とかそのまま載せてクレメンス
    排ガス規制とか文系にはわからない。
    イッチの力で乗り越えてくれ

    54: 2018/06/17(日) 23:26:38.43 ID:y6CSxpCI0
    自動車評論家の評論に関しは
    何か言いたい事ありますか

    56: 2018/06/17(日) 23:29:32.34 ID:IXTYCjHx0
    >>54
    評論家の方にもいろいろいらっしゃいます。
    車を愛している評論家の文章は、たとえ携わった車をボロクソに書いていたとしてもありがたく思います。

    51: 2018/06/17(日) 23:21:01.94 ID:YbKKQDfwa
    なんでこんな優秀そうな人がびっぷらなんぞにいるんだ

    716: 2018/6/(水) 17:00:29 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (15)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年06月20日 17:11
        • 開発中の車の発売日を雑誌で聞いて
          「間に合うかよっ!」
          って突っ込んだ経験あるかい?
        • 2. 名無しさん
        • 2018年06月20日 17:54
        • 大手だと漏れなく服務規程違反になる筈だが
          どっかの派遣じゃね?
        • 3. 名無しさん
        • 2018年06月20日 17:58
        • トヨタか
        • 4. 名無しさん
        • 2018年06月20日 18:16
        • バスとかトラックとか?
        • 5. 名無しさん
        • 2018年06月20日 18:27
        • 最近の大衆向け日本車のアクの強すぎるダサいデザインどうにかしてくれ
        • 6. 名無しさん
        • 2018年06月20日 18:38
        • ※2

          旧帝大卒の派遣とか現実味なくね?
          いるには居るけどさw
        • 7. 名無しさん
        • 2018年06月20日 18:54
        • ※2
          似たような規模の似たような世界にいるけど、特定出来ないならお咎めなしやね。厳密にはシロよりのグレーで、あなたが言うほどクロでは無い。
        • 8. 鷹今 みこ
        • 2018年06月20日 19:47
        • シートベルトスルーアンカーの上下調節を平気で無くしてしまう昨今のメーカーのやり方をどう思います?
          自分はとてもじゃないけど受け入れ難いですね
        • 9. 名無しさん
        • 2018年06月21日 01:27
        • その昔は神降臨!とか日常的にやってたけど
          世間と人事部の目が厳しい昨今、まともな社員ならスレ立てするとは思えないが
        • 10. らいを
        • 2018年06月21日 01:27
        • マツダは💩
          マツダはキチガイwwwww
          お前ら日本人野郎の敗戦国の貧乏人にはマツダが似合ってんぞwwwwww
        • 11. 名無しさん
        • 2018年06月21日 07:45
        • ※10
          どうしたんだ?朝鮮人君
          発作が起きたなら早く病院に行くんだぞ
          「心療内科」「精神病院」のどちらかだw
        • 12. 名無しさん
        • 2018年06月21日 09:01
        • ※10
          こいつにマツダという言葉を使って欲しくない
        • 13. 名無しさん
        • 2018年06月21日 10:19
        • ※2
          これぐらいならほぼ白。
          内部情報をはっきりかいたら不味いけどね。
        • 14. 名無しさん
        • 2018年06月21日 19:20
        • ねーよ
        • 15. 鴨谷浩斗
        • 2018年06月22日 00:18
        • こういうのは大体日産
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