1: 2018/06/21(木) 18:53:01.92 ID:CAP_USER9
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フェラーリ250GTOが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円

[20日 ロイター] - 米カリフォルニア州で8月に開催されるオークションに、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年に製造した「フェラーリ250GTO」が出品される。
 落札価格は自動車のオークション史上最高値となる4500万ドル(約49億6700万円)を上回ると予想されている。

 オークションを主催するRMサザビーズによると、この赤いフェラーリは、わずか36台しかない250GTOモデルのうちの1台だという。

 2000年以降、ソフトウエア会社ニューメリックスの会長で自動車コレクターのグレッグ・ウイッテン氏が所有していた。

 カリフォルニアのペブルビーチで開催されるモーターイベント「コンクール・デレガンス」で、8月24─25日にオークションが行われる。

 これまでの自動車のオークションでの最高価格は、2014年に別の1962年製「フェラーリ250GTO」が付けた3810万ドル(約42億円)。

ロイター 2018年6月21日 / 13:26
https://jp.reuters.com/article/ferrari-idJPKBN1JH0B6
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529574781/
2: 2018/6/(金) 07:00:15 ID:kurumania
3: 2018/06/21(木) 18:54:44.52 ID:wOlO/Oxr0
俺もフェラーリ持ってればヤフオクで売れるのに

4: 2018/06/21(木) 18:54:57.57 ID:YiC9YsbB0
博物学的価値はあるけど、名車というほどではないよな、これ。

5: 2018/06/21(木) 18:55:18.93 ID:B5wiKVXS0
3 ID:CG0qFzoc ←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。 

6: 2018/06/21(木) 18:55:34.63
部品もなかろうにw

7: 2018/06/21(木) 18:55:55.08 ID:vEhMIRUC0
車に50億ってww

12: 2018/06/21(木) 19:03:12.15 ID:LVQV8alz0
我が国が誇るスーパーカー、2000GTはたったのせいぜい1億ぽっち(._.)
レベルが違い過ぎ。どんなに頑張っても追い付く事すら出来ない。

18: 2018/06/21(木) 19:06:08.94 ID:8xWUDelC0
一点モノの絵画ならギリギリわかる気がするが、工業製品だからなぁ・・・。

56: 2018/06/21(木) 19:58:20.78 ID:VtCtvLmF0
>>18
ほぼ手作りだよ。
ボディは職人がアルミパネルをハンマーで叩き出して作るから、
一台づつ微妙に違うハズ。

20: 2018/06/21(木) 19:07:44.01 ID:UuK+qcfm0
フェラーリ250GTO
全長4,320mm
全幅1,675mm
全高1,195mm
ホイールベース2,400mm
車両重量 1,000kg
この車体にV12エンジンてすげースペックだな

21: 2018/06/21(木) 19:08:45.62 ID:XNBCUK5O0
こういうの手放す理由が知りたいわ

22: 2018/06/21(木) 19:10:04.30 ID:icEun+170
>>21
利確だろ。

47: 2018/06/21(木) 19:48:07.36 ID:2x1UNXLG0
>>21
投資。サムソンか現代の社長も持ってる。
日本に3台ぐらいあった時期もあったが売られてしまった。

25: 2018/06/21(木) 19:13:23.78 ID:PL2Wo02Q0
トヨタ2000GTにそっくりだな

26: 2018/06/21(木) 19:14:37.76 ID:S6Gndu2c0
当時は30万くらいで売りに出されたことあったとか...

販売価格いくらだったんだ?

45: 2018/06/21(木) 19:44:48.80 ID:2x1UNXLG0
>>26
ベース車両の250GTが1万ドルだから3倍ぐらい。
3000万から6000万ぐらいじゃないの。

51: 2018/06/21(木) 19:53:28.36 ID:S6Gndu2c0
>>45
いい値段するんだね。30万で売ったのは事故車の鉄くずかな

53: 2018/06/21(木) 19:56:47.21 ID:2x1UNXLG0
>>51
アメリカで学校の教材だったのがあったらしい。
あとV12を直せないからV8に変えたかも。
30年前に目黒で500万で売っていたデイトナコブラが今だと10億以上。

32: 2018/06/21(木) 19:20:36.44 ID:mUzF6LvW0
保存状態が良くないとかなり錆びてそうな気がする

33: 2018/06/21(木) 19:21:04.47 ID:q3ZjvKZ70
金型からオリジナルと同じもの複製しても50億なら作れんじゃん

41: 2018/06/21(木) 19:30:56.26 ID:aMtvesrY0
エンジン2953ccの60°V型12気筒
ヘッドSOHC ウェーバーのダウンドラフトキャブレター(38DCN)6基
当時のメーカー公称値950キロ
メーカー公称の最高出力300?

52: 2018/06/21(木) 19:55:58.86 ID:aMtvesrY0
250GTOは62~64年までの3年間に39台が生産された
この中で最後の3台が250LM風のスタイリングを持つ後期モデル 
いわゆる250GTO64となっている

57: 2018/06/21(木) 19:59:34.83 ID:2x1UNXLG0
64年が以外もダックテールが別パーツだったりタイヤが大型化されてフェンダーが大きくなった後期型とか。
GTOはデザイナーがデザインしていないが64年型はスカリオーネ。

59: 2018/06/21(木) 20:01:56.42 ID:2x1UNXLG0
木型があるからそれほど変わらんがね。
日本にあった330GTOはボディが作り直したので変な形だった。

65: 2018/06/21(木) 20:16:53.48 ID:p5nLRDTl0
超お金持ちの買う車は中古になっても買値より高くなるのに
貧乏人の買う車はただの消耗品ってね
お金持ちほどお金が減らない。

66: 2018/06/21(木) 20:17:10.58 ID:yt7mk/zI0
3413GT これだな
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm

もともとは62年の車でその後ファクトリーで64年ボディにコンバートされている。
最初の経歴が面白い。タルガフローリオの練習車でドライバーがフィル・ヒルとマウロ・フォルギエリ。
フォルギエリ(フェラーリのテクニカルディレクター)は初期にはハンドルを握っていたんだな。

64年のタルガでGTⅢの優勝。オーバーオールでも4位になっている。
これが最高のヒストリーか。

69: 2018/06/21(木) 20:26:46.43 ID:VtCtvLmF0
>>66
GT3.0ってナンだよw?
250GTOは公認取れなかったから、プロトタイプじゃないのかwww?

77: 2018/06/21(木) 20:37:08.46 ID:yt7mk/zI0
>>69
公認とったよ。
取れなかったのは250LM(1964年)

GT3.0というのはタルガフローリオのクラス分けでいうとGTクラスの2501cc~3000cc。
タルガはマニュファクチャラーズ選手権の一戦でもあったのでそっちでいうとGTⅢということになる。
GTⅢ=GTカーの2000cc以上、という意味で当時の世界選手権の最高クラスだ。

70: 2018/06/21(木) 20:27:23.36 ID:GlUx0gpI0
この辺の車って、なんか新車当時の写真をみるとボッコボコの外板でチリ合わせもクソもない前線の戦闘機みたいな扱いされてた雰囲気なんだよな。
何故か現代のオークションに出てくると「宝石のような」外見になってるが。

11: 2018/06/21(木) 19:02:52.26 ID:i5fOWWNA0
クルマと言うより骨董品だな、もっと凄いのは向うには動態保存?してて
普通に走り回ってる剛の者もいる、価値は知ってるが使わないと意味がないとかw

716: 2018/6/(金) 07:00:15 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月22日 07:55
      • 高いのか安いのかすらわからん…スゲェ世界だ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月22日 08:09
      • しゅごい…
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月22日 09:06
      • 欲しい金持ちじは世界中に居るけどもう投機の対象なんだろうな
        80年代後半ですら20億円した
        フェラーリ美術館に行って「時価20億円」って張り出されてて冷めた記憶
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月22日 11:17
      • こち亀の中川は普通に乗り回してそう
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月22日 13:55
      • フェラーリだけ異様に価値が高いよな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月22日 15:27
      • ※5
        じゃあ金持ちに「フェラーリだけ異様に高いぞ」ってクレーム付けに行こうぜ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月22日 16:05
      • トップギアでも高すぎて乗せてもらえなかった奴か
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月22日 19:26
      • 投機対象として価格が跳ね上がってるだけで結局「誰がババを掴むか?!」な価格だな

        粋な金持ちが買い取ってフェラーリ本社に社史資料として寄贈したら良いのに



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