1: 2018/06/26(火) 16:31:27.87 0
トヨタは、新型カローラスポーツをトヨタカローラ店を通じて2018年6月26日より発売した。
価格(消費税込)は、213万8400円から268万9200円となる。
また、8月にはインテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)搭載車が発売される予定となっている。

HYBRID G 252万7200円
WLTCモード燃費 30.0km/L
市街地モード燃費 29.4km/L
郊外モード燃費 32.9km/L
高速モード燃費 28.8km/L

全長 4375mm
全幅(車幅) 1790mm
全高(車高) 1460mm
車両重量 1370kg

https://autoc-one.jp/news/5002311/
no title

no title

no title
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1529998287/
2: 2018/6/(火) 19:00:25 ID:kurumania
2: 2018/06/26(火) 16:32:14.51 0
オーリスみたい

10: 2018/06/26(火) 16:35:21.19 0
>>2
欧州では引き続きオーリスだょ
日本ではあまりにも売れなすぎてオーリスの名前とネッツ店では縁起悪いからカローラにしただけで
まぁこっちが今の本物カローラであることには間違いないけどね
アクシオ、フィールダーは偽カローラ

42: 2018/06/26(火) 17:35:04.48 0
>>10
フィールダーはカロバンから続く由緒正しいカローラだよ

3: 2018/06/26(火) 16:32:26.59 0
カローラツーにのーおてー

4: 2018/06/26(火) 16:33:02.68 0
こっちがホントの86後継車なんだろうな

6: 2018/06/26(火) 16:33:12.57 0
日本で乗るにはちょい幅が広すぎ

8: 2018/06/26(火) 16:35:02.73 0
オーリスが生産終了して名前変わったわけね

9: 2018/06/26(火) 16:35:09.48 0
これの2wdは価格的にいいかもね

11: 2018/06/26(火) 16:37:45.59 0
なんか後ろダサっ

15: 2018/06/26(火) 16:47:51.06 0
>>11
ビッツみたい

12: 2018/06/26(火) 16:38:41.49 0
カローラどんどん値上げしてないか

13: 2018/06/26(火) 16:41:03.88 0
早くS-FRを出せ!

14: 2018/06/26(火) 16:46:48.64 0
no title

TRD
no title

モデリスタ

17: 2018/06/26(火) 16:52:56.32 0
no title

なにこれw
リアバンバーの分もう少し車内広げればいいのに

19: 2018/06/26(火) 16:58:45.69 0
名前変えても日本じゃ売れないと思うよ

25: 2018/06/26(火) 17:11:32.78 0
アメリカでは安定のバカ売れらしいな
アメリカのメーカーがこの手の車種を作れないのもあるけど

26: 2018/06/26(火) 17:12:55.18 0
マツダがゴルフをパクったようなデザインだな

30: 2018/06/26(火) 17:15:42.81 0
車重が1.4トンに1.2ターボの116psではキツくねと言われてたな
試乗した人いないかね?

32: 2018/06/26(火) 17:22:22.66 0
やっぱ燃費いいなJC08モードで34.2km/Lで
WLTCモード燃費だと30.0km/Lになるんか

34: 2018/06/26(火) 17:23:50.49 0
アクアのフルモデルチェンジもはよ
初代発表からもう7、8年経つだろう

39: 2018/06/26(火) 17:29:08.66 0
>>34
アホみたいに売れ続けてるのにする意味もないような
マイチェンだけ繰り返して売れなくなったらでいいかと
あの独創的なデザインを更に浸透させるためにもそれがいいと思う

40: 2018/06/26(火) 17:29:50.13 0
86の後継っていうか86はカローラ/スプリンターだからな

46: 2018/06/26(火) 18:02:44.36 0
カローラ3ナンバーで終了のお知らせ
1966年にプラス100ccの余裕のキャッチコピーで登場した国民車で小型普通車という5ナンバーでした
でもそれは日本の道路事情と経済的ことを配慮してでのことです
各自動車メーカーはカローラに勝とうとサニーやシビックやファミリアやミラージュで勝負をしてきましたあるモノは名前を消されまたあるモノはは大型化で逃げました

49: 2018/06/26(火) 18:17:48.72 0
カローラってこんなに高いんか…

50: 2018/06/26(火) 18:29:55.27 0
普通にcセグ化したから高いのはしょうがない

52: 2018/06/26(火) 18:38:36.51 0
ダメでもなんでもトヨタの販売力を持ってすればそれなりに売れるだろ

716: 2018/6/(火) 19:00:25 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:09
      • 良いなと思っていたが、リアバンパーこんな出っ張ってたっけ?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:16
      • トヨタ驚異の販売力があればそれなりに売れるんだろうな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:30
      • 出来損ないのマークXみたい
        こんなんがカッコイイと思う人の神経を疑う
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:33
      • ハイブリッドシステムは、プリウスと同じ。
        あのデザインが嫌な人は、こっちでしょう。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:34
      • ブレイドみたいに一瞬で消えそう
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:41
      • 若者向けとか言ってるくせに下位グレードで200万超えとか若者に売る気ないだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:53
      • 自分は結構好きだなこれ。アクアのようなバカ売れはないだろうが、ヴィッツぐらいならいきそう。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:53
      • プリウススポーツやん
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:56
      • オーリス時代はビックリするほど影が薄くてシャア専用だしてもそんな話題にならなかったから、素直にカローラ派生アピールすることによってどれだけ売れるか気になる
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月26日 19:57
      • ワイホンダ党、シビック・ハッチバック購入を決意する
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:05
      • 帰ってきたプレデター
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:10
      • 5ナンバー スポーツカーが欲しいところ。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:17
      • 中古のオーリスが安くなるんか?
        いらんけど
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:18
      • 最近のトヨタの、口角が下がったようなグリルのカッコ悪さは何とかならんのか。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:22
      • ザブングル加藤定期
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:30
      • スイスポに勝ってるところが無くね?
        スイスポ買うわ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:39
      • もう顔芸はいいから
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:47
      • 鯉みたいな顔やな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月26日 20:54
      • カローラスポーツは鈍亀!
        評論家たちはみんな口を揃えてパワーが足りないって言ってる!


          カローラスポーツ  シビックハッチバック
           213万円~      273万円~
          1.2Lターボ(116馬力) 1.5Lターボ(182馬力)
           FF CVT/6MT     FF CVT/6MT
           4WD CVT
          1.8Lハイブリッド(122馬力)
           FF 電気式CVT
        全長  4375       4520 mm
        全幅  1790       1800 mm
        全長  1460       1435 mm
        車両重量1310~(ターボ)   1320~ kg
            1370~(HV)
        JC08燃費19.6(ターボ)    18.0 km/L
            34.2(HV)
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:03
      • ※16 セグメント違うもん比べてなに言ってるんだ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:04
      • オーリスでなくてブレイドからカローラスポーツに昇華させた方が良かったわ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:13
      •   
        どうしてヨーロッパ大ナマズみたいな顔にするんだ
          
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:18
      • どうみてもアクセラ
        そして全然スポーツ走行できなさそう
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:40
      • ええやん
        安いし
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:46
      • ケツデカ星人
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月26日 21:51
      • シビックという前例がある分、シビックほど叩かれていないという印象。

        それはそうとリアバンパーは昔のアクセラみたいだな。
        オーバーハングでかくなるだけでメリットが無いように見える。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:16
      • 普通にトヨタのマークで良かったやんなんでCにする必要あるんですかね・・・
      • 28. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:19
      • リアバンパーがセクシーでいいね
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:25
      • 試乗したけど、乗り心地考えると段違いでプリウスなんだよな、、
        プリウスマイチェンしても顔ダサそうだし、買うかな、、
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:34
      • 前代オーリスが売れなかったのはまさに半端なサイズと半端な出力のせいだったわけで、
        結局それは直されずにカタチと国内名称だけ変えたようなもん。
        このサイズ感で純ハッチバックとして認められるのはメガーヌだけじゃないかな。
        シビックHBも結局はタイプRじゃないと色々微妙だし。
        ここのところのハッチバックでは現行スイスポの一貫性や性能が極めて際立つ。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:40
      • ワイ、オーリス乗りちょっと欲しくなった
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:52
      • 走行性能悪そうと言うか、オーリスモデルチェンジの鈍重なのに
        スポーツ名乗っちゃうところがまたね
        スポーツとは何ぞやって話になるで
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:04
      • アクセラスポーツとかインプレッサスポーツとか、
        なんでハッチバックがスポーツなんだろうな
      • 34. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:28
      • シャア専用出るかな?
      • 35. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:48
      • なにこの糞ダサいデザイン
        こんなの良いと思う奴は頭おかしいブス専だろ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年06月27日 00:09
      • MT車が出るだけ良いじゃないか

        国産メーカーで唯一MT車が無いM菱ディーラー勤務 男性
      • 37. 名無しさん
      • 2018年06月27日 01:10
      • カローラスポーツ 6MT
         210万円~ 1300kg 116馬力

        スイフトスポーツ 6MT
         183万円~ 970kg 140馬力
      • 38. 名無しさん
      • 2018年06月27日 06:25
      • オーリスはまだ理解できたが、これは生理的に無理だわ
      • 39. 名無しさん
      • 2018年06月27日 07:26
      • ケツデカカローラ
      • 40. 名無しさん
      • 2018年06月27日 08:09
      • いちいちスイスポと比べる基地外が鬱陶しい
      • 41. 名無しさん
      • 2018年06月27日 10:53
      • ※40
        気持ちは分からんではないけど、FFハッチバック、ターボ、6MTってなるとスイスポとの比較が一番最適かと
        こっちはBセグメントかもしれんが
      • 42. 名無しさん
      • 2018年06月27日 12:47
      • NBOXに200万払うならコレにも200万払うやろってか?
        ちょっと試算が甘すぎるんとちゃう?
      • 43. 名無しさん
      • 2018年06月27日 14:13
      • カローラって名前がすごいダサい
      • 44. 名無しさん
      • 2018年06月27日 17:00
      • リアバンパーの張り出し具合が便器みたいと揶揄された2代目アクセラに似てる
        無駄に大口開けたフロントはいい加減やめてほしい
      • 45. 名無しさん
      • 2018年06月27日 17:21
      • 1.6だとノーマルでも馬力、トルクがあり過ぎるから、リッターカー+MTで出せばいいのに。
        その方が比較的低速域で適切なシフトを選ぶ練習になる。
        GT-Rなんて32でも2速であっという間に100km/h超えるからエンジン引っ張るなんて公道ではほぼ出来なかった。
        後最近の洗車のし難そうな複雑な曲面構成は止めて欲しい。ありゃ面構成複雑にすると鋼板を薄くしても強度を確保できるからか? この手の節約が量産モデルでは結構なコスト圧縮になるからなー。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年06月27日 18:07
      • 乗り出し約250万からじゃ買ってくれるのは子育てが一段落した世代か独身貴族ぐらいだな
        スポーツ性は86に任せてカローラはNAエンジンとシンプルな装備にすれば値段も安く出来ただろ
      • 47. 名無しさん
      • 2018年06月27日 19:32
      • 特にリア周りのバランスおかしいだろ…。好みがどうとかじゃなくて狂ってる。
      • 48. 名無しさん
      • 2018年06月27日 22:53
      • このパッケージでこの値段はかなり頑張ってると思うけど
      • 49. 名無しさん
      • 2018年06月28日 00:52
      • カローラの名前が致命傷。
        CHRが、カローラHRだったとしたら果たしてあんなに売れただろうか。
        まあカムリも同様だが、売れてるからカローラも売れるのか…
      • 50. 名無しさん
      • 2018年06月28日 09:01
      • スイフト笑
        あんなのと比べんなよ
        トヨタの方が断然いい。スズキなんてすぐサビサビになる
      • 51. 名無しさん
      • 2018年06月28日 14:25
      • ※50
        車種によっては金属の仕入先被ってると思うぞ
        塗装が弱いとかいうのも、数社の塗装する機械、塗料メーカーも被るだろ

        ついでにアルヴェルの塗装不良で調べろ
        あの塗装剥がれはなんだ?
      • 52. 名無しさん
      • 2018年06月28日 17:30
      • 鈴木の場合、塗装工程自体に問題があるからなあ
        コスト削減のために塗装ラインなんか世界一短いもの
        検査もそれなりだし
      • 53. 名無しさん
      • 2018年07月01日 20:10
      • 後ろのアゴはいただけない
      • 54. 名無しさん
      • 2018年07月02日 01:30
      • 3.5マスターベーション自慰出すんか?
        出てもいらんがな。
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