Honda_NSX-R (1)

出典:wikipedia

1: 2018/06/26(火) 14:47:18.12 0
土屋圭市も黒岩ガンさんも愛車にしてたしな
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1529992038/
2: 2018/6/(火) 22:24:04 ID:kurumania
33: 2018/06/26(火) 18:51:34.70 0
黒岩じゃなくて黒澤な

2: 2018/06/26(火) 14:48:20.19 0
R32かな
Nissan_Skyline_R32_GT-R_001
出典:wikipedia


4: 2018/06/26(火) 14:50:43.29 0
RX-7
1280px-Mazda_RX7_at_British_International_Motor_Show_2006

出典:wikipedia

7: 2018/06/26(火) 14:55:00.78 0
カローラでは

9: 2018/06/26(火) 15:01:21.96 0
>>1
スタイリングが糞

11: 2018/06/26(火) 15:48:21.04 0
プロはミッドシップを選ぶ

12: 2018/06/26(火) 16:05:54.62 0
世界で一番売れたカローラでしょ

13: 2018/06/26(火) 16:09:48.29 0
路面が完璧に整備されたサーキット限定ならならそれでいいだろう
だが世界のあらゆる場所やあらゆる厳しい環境で生き延びるならランクルだな

14: 2018/06/26(火) 16:11:04.58 0
ジェミニ


15: 2018/06/26(火) 16:11:53.39 0
売上ならS13とかじゃね?
1280px-S13_SILVIA_CONVERTIBLE
出典:wikipedia

16: 2018/06/26(火) 16:20:22.14 0
ポルシェに唯一対抗できた日本車だな。

17: 2018/06/26(火) 17:35:52.78 0
都内でNSXRは遅かった
サーキットは早くても
これではダメ

23: 2018/06/26(火) 17:50:12.47 0
一番評価されてるのはシビックCVCCだってプロジェクトXで見た

25: 2018/06/26(火) 18:02:34.50 0
AE86
1280px-TRUENO_AE86
出典:wikipedia

30: 2018/06/26(火) 18:14:50.48 0
787B

31: 2018/06/26(火) 18:24:12.81 0
いすゞ117クーペよりハコスカの方が美しいと思う

32: 2018/06/26(火) 18:33:21.07 0
インプレッサ22B
00PP122-e1461838616884-680x388
出典:webcartop.jp

22: 2018/06/26(火) 17:47:19.24 0
>>1
ガンさんが認めるなら間違いない

716: 2018/6/(火) 22:24:04 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:36
      • ハイエースに決まってんだろ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月26日 22:48
      • あんまり、ここのまとめ面白くないな、他に知らない?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:16
      • R32の白い奴よ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:17
      • GTO NAがない時点で意味のないまとめだろ
        R32か22Bなのは歴史的にしゃぁないが。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:18
      • R34とランエボIIIこそ至高
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:37
      • NAロードスター前期
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:40
      • NSX-Rで良いと思う
        こんな車もう二度と出ないだろうな
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月26日 23:51
      • 2000GTなら分からなくもない
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月27日 00:00
      • プロボックスだろ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月27日 00:01
      • ユーノスロードスターです
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月27日 00:21
      • 最高傑作は787Bか2000GTだと思う
        ある意味で最高傑作は11ジムニー
        日本独自の軽自動車規格、オフもオンも走れて、ほぼメンテナンスフリーの信頼の日本製、そもそも壊れない
        バイクのカブみたいな位置付け
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月27日 00:23
      • r34やろ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月27日 01:03
      • NSXも良いけど、80スープラも良いよ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月27日 01:06
      • 市販車ならFD
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月27日 01:14
      • ユーノスコスモかヨタハチか迷ったけど普通にサンバーかもしれんわ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月27日 01:15
      • ユーノスコスモちがうコスモスポーツや
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月27日 02:14
      • うーん、まじめにプリウスじゃないかなぁ。
        ここまで世界的にハイブリッドを広めた功績的に。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月27日 06:08
      • 外人の反応見るに
        GT-Rの32か34やろ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月27日 06:46
      • まだ出てきてないでFA
        まだまだ日本車は進化するで。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月27日 08:19
      • 価値観やジャンルで色々意見が分かれるとは思うし、それが当然だとは思うけれど。



        「この手のまとめで2010年代の国産車が出た試しがない」
      • 21. 名無しさん
      • 2018年06月27日 08:21
      • ↑の追記

        で、35GT-Rを挙げておく。
      • 22. 42名無しさん
      • 2018年06月27日 08:49
      • ※17
        広めた? 初市販なだけでしょ。各社すでに開発してたわけで
        そういう意味で「ユーノス」ロードスターは2シーターライトウエイトスポーツを復権させたから明らかに功績がある。でも傑作ではない。
        NSXも世界のスーパーカーが出力にのみ胡坐かいてたのに半額で喰ってしまう化け物だったからすごいといえばすごい。
        そしてそれ以降スーパーカーメーカーが重い腰を上げて「乗り心地にも気を使う」モンスター合戦に突入するきっかけ。
        これまた傑作かどうかは。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年06月27日 09:00
      • lfa(小声)
      • 24. 名無しさん
      • 2018年06月27日 11:13
      • NSX-Rのスゴいところはスーパースポーツなのにガチガチの足を採用できた所。これは車のバランスに自信がないとメーカーとして現実に世に流通させる事は不可能。アレだけガチガチのはNSX-RとカレラRS位なものだよ
      • 25. 名無しさん
      • 2018年06月27日 11:18
      • プロボックスとハイエースとランクルだろ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年06月27日 15:21
      • 最高傑作は軽トラだと思う。
        キャリィ、サンバー、アクティみんな違ってみんな良い。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年06月27日 22:22
      • ※22
        プリウスがハイブリッド車を世の中に広めた、でいいんだよ。

        当時プリウスの販売が不振だったら今の状況は無いし、他社では後発なのに販売ノウハウの真似すらできなかった。
      • 28. 42名無しさん
      • 2018年06月28日 00:50
      • ※27あの状況なら初めに出したもの一人勝ちで不振なんて起きないだろ。時代背景無視でトヨタ信仰醜い
        FCV同様初めに手を付けたのは確かだけどなねぇ。それゆえ特許で先行できて他社を足止めできたわけだし。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年06月28日 10:46
      • GTRだな
      • 30. 名無しさん
      • 2018年06月28日 20:53
      • ユーノスロードスター

        ポンコツエンジンでもあのバランスの良さは奇跡だろ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年06月29日 23:30
      • ※22
        試作できるのと量産販売できるってのは大きな差だけどな
      • 32. 名無しさん
      • 2018年06月30日 01:22
      • ※22
        その「初めて市販した」って事の重要性がわからない人?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年06月30日 06:14
      • 787bとR32だな
      • 34. 名無しさん
      • 2018年06月30日 18:30
      • 初めて市販する重要性をわかっているならどこが出してもこけないこともわかるよな
      • 35. 名無しさん
      • 2018年06月30日 23:55
      • 初代セルシオでしょ。
        ニワカばっかか。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年07月03日 12:38
      • スカイラインGTR (R系統)
        あの箱形でNSXやポルシェとかと戦ったのは流石。
        というかあの頃の国産は280psで頑張れば買えて外車と戦ってたのは凄いことだ
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